Кіріспе

Озарк жолы – АҚШ-тағы Миссури Озарк таулы аймағында салынып жатқан жаяу серуендеу, рюкзакпен саяхаттау және көптеген жерлерде велосипедпен және атпен жүруге арналған жол. Ол Сент-Луис қаласынан Арканзас штатына дейін созылуы жоспарлануда. 2008 жылға қарай жолдың 350 мильден (563 км) астам бөлігі құрылып бітті, ал толық аяқталғанда оның ұзындығы кем дегенде 500 мильді (805 км) құрайды деп есептеледі. Арканзастағы Озарк таулы жолымен қосылғанда, бастан-аяқ жаяу жүру қашықтығы кем дегенде 700 мильді (1127 км) құрайды, бұл Миссуридегі Сент-Франсуа таулары арқылы жасалатын үлкен айналымды қамтиды.

Сипаттама

Жол қазіргі уақытта он үш бөлімнен тұрады, олардың көпшілігі басқа бөлімдерге қосылған, бірақ кейбір үзілістер бар. 2008 жылғы мәлімет бойынша, жаяу саяхаттауға ең ұзын үздіксіз кезең Онондага үңгірі мемлекеттік паркінен Он бір нүктелі өзенге дейін 225 миль (362 км) құрады. Толық еместі бөлімдердің нақты бағыттары әлі анықталған жоқ, сондықтан жол толыққанда аяқталғандағы жалпы ұзындығы белгісіз болып қала береді. Кейбір учаскелерде, жолдан өтетін жерлердің мемлекеттік және жеке меншік иелерінің мақсаттарына сәйкес болуы үшін пайдалану шектеулері қойылуы мүмкін. Кейбір экологиялық тұрғыдан сезімтал аймақтарда атпен жүруге, тау велосипедтеріне немесе жол бойында кемпинг жасауға тыйым салынуы мүмкін.

Даму

Озарк жолының бастауы 1970 жылдардағы кезеңге дейін барып жетеді, осы уақытта мемлекеттік жерді басқарушылар, жер иелері және жол пайдаланушылар тобы ұзақ қашықтықтағы жаяу жол туралы ұғымды талқылау үшін жиналды. 1975 жылы Миссури штаты дайындаған кең ауқымды мемлекеттік сыртқы демалыс жоспары жаяу жүру жолдарының қажеттілігін көрсетті. Озарк аймағын бойлап, Сент-Луис маңынан оңтүстік-батысқа қарай Арканзас штатына дейінгі жолды, жеке меншік иелерінен минималды мөлшерде жер сатып алу арқылы, негізінен қолда бар мемлекеттік жерлер арқылы жүргізуге болатыны анықталды. 1976 жылы Мерамек мемлекеттік саябағында өткен алғашқы кездесу 1977 жылдың ақпан айында жол ұсынысының бірінші нұсқасына әкелді, ал 1981 жылы жолдың алғашқы бөліктері құрылыс жұмыстарына кірісті. Озарк жолының жалпы бағытын Ұлттық орман шаруашылығы қызметі, Миссури штатының парктері департаменті, Миссури табиғатты қорғау комиссиясы және тағы да басқалар кіретін жеті мемлекеттік агенттік құраған Озарк жолы кеңесі анықтайды, сонымен қатар бірнеше экологиялық ұйымдар мен ірі жерлік иеліктері бар жеке меншік иелері де қатысады. Осы құрамдас бөліктерге тиесілі әрбір жер учаскесінің басқарушысы өз иелігіндегі жолға жауапты болады. Бұл ерекше орталықтандырылмаған жүйе бірнеше бағытта бірдей жұмыс істеуге мүмкіндік береді және жол құрылысының алғашқы кезеңдеріндегі қарқынды дамуға ықпал етеді – алғашқы он жылдықта 170 (275 км) және 1991 жылға дейін 200 миль (322 км) жол салынды. 2008 жылы жолдың ұзындығы 350 мильден (563 км) асты. Үзбе-үзіліссіз мемлекеттік жерлер арқылы жол толыққаннан кейін, жеке меншік жерлерді және сервитуттарды сатып алудың қиын процесі одан әрі дамуды баяулатуы мүмкін. 2002 жылы еріктілер Озарк жолы қауымдастығын құрды, ол Озарк жолы кеңесімен бірлесіп Озарк жолын дамыту және күтіп ұстау жұмыстарын жүзеге асыруда. Озарк жолы 2008 жылы Ұлттық демалыс жолы деп жарияланды.

Таум-Саук су қоймасының бұзылуы

2005 жылдың желтоқсанында Таум Саук су сақтағыш электр станциясының жоғарғы резервуары бұзылып, Джонсонның Шут-инс мемлекеттік саябағына зор зиян келтіріп, Озарк жолының Таум Саук учаскесінің бір бөлігін қиратқан су тасқынына себеп болды. Озарк жолы қауымдастығы және Миссури табиғи ресурстар департаменті зақымдалған учаскені алмастыру үшін жаңа бағытты жоспарлап, 2009 жылдың ортасында оны аяқтады.

2009 жылғы мамырдағы дауылдар

2009 жылдың мамыр айындағы аса күшті жел дауылы Марк Твен ұлттық орманындағы 70 шақырымдай жолды қиратты, ал Озарк жолының бірнеше бөлігі немесе толығымен жабылды, себебі ағаштар құлап жатты. Бірнеше айдың ішінде еріктілер мен мемлекеттік орман шаруашылығы қызметкерлерінің күшімен бірнеше учаскелер жөнделіп, қайта ашылды. Барлық қолжетімділік толығымен қалпына келтірілді, бірақ 2013 жылдың мамыр айына дейін жолдың кейбір бөліктеріндегі жағдай велосипедшілерге немесе атпен жүретіндерге уайым тудыруы мүмкін.