Эли қаласының әуежайы тарихы

Кіріспе

Минесота штатындағы Эли қаласындағы әуежай

Эли әуежайы (Yelland Field) – АҚШ-тың Невада штатындағы Уайт Пайн округінің Эли қаласынан солтүстік-шығысқа қарай үш миль жерде орналасқан округтік әуежай. 2009 жылы 216 рейс, ал 2010 жылы 245 рейс тіркелді. 2011–2015 жылдарға арналған Біріктірілген әуежай жүйелерінің ұлттық жоспары оны жалпы авиациялық әуежай ретінде жіктеді.

Авиакомпаниялардың тарихи қызметі

Эллидің алғашқы әуе қызметі 1955 жылы United Airlines компаниясымен басталды, ол Convair 340 ұшағын пайдалана отырып, Солтүстік Лейк-Сити мен Сан-Францискоға күн сайын бірден тікелей рейс жасады. Сан-Францискоға ұшатын ұшақ Невада штатының Элко және Рино қалаларына, сондай-ақ Калифорния штатының Сакраменто және Окленд қалаларына тоқтады. Кейіннен қызмет 1970 жылға дейін жалғасқан Douglas DC 6 ұшақтарымен жаңартылды. Бұл United компаниясының поршенді қозғалтқышпен жұмыс істейтін соңғы рейсі болды. Содан кейін United компаниясы Frontier Airlines (1950-1986) компаниясымен субконтракттық келісімшарт жасасты. 1977 жылы United компаниясы Boeing 737 200 ұшақтарын пайдалана отырып, Сан-Франциско – Рино – Элко – Элли – Солтүстік Лейк-Сити – Денвер бағыты бойынша күн сайын бір рет қайта рейс жасады. Элли United ұшақтарының жыл бойы қызмет көрсететін ең кішкентай бағыты болды. United компаниясының қызметі 1982 жылдың 1 сәуірінде аяқталды. Scenic Airlines компаниясы да 1973 жылдан 1976 жылға дейін Элиге Лас-Вегасқа Cessna 402 ұшағымен қызмет көрсетті. Chaparral Aviation 1981 және 1982 жылдары Элиден Неваданың солтүстігіндегі бірнеше кішкентай елді мекендерге ұшты. 1978 жылғы Әуе тасымалын реттеу туралы заңға сәйкес, Элиге қызмет көрсету Essential Air Service бағдарламасы бойынша субсидияланды, осылайша қала барлық қызметтен айырылмады. Содан кейін бірнеше аймақтық әуе компаниялары Элиге қызмет көрсетті. SkyWest Airlines компаниясы Солтүстік Лейк-Сити (SLC), сондай-ақ Элко және Рино, Невада қалаларына қызмет көрсетті, әрқайсысы Piper Navajo ұшағымен күн сайын үш рейс ұсынды. 1986 жылы SkyWest Western Express ретінде жұмыс істей бастады, бұл SLC-де ірі хаб құрған Western Airlines компаниясының кодты бөлісудегі серіктесі болды. Қызмет тек бір күнделікті сапарға дейін қысқартылды. 1987 жылы Western Airlines компаниясы Delta Air Lines компаниясымен бірікті, ал SkyWest рейсі Delta Connection деп аталды. Қызмет 1996 жылға дейін жалғасты. Alpine Aviation компаниясы Piper Cheyenne ұшақтарымен 1996 жылдан 1999 жылға дейін SLC-ге екі күнделікті рейс жасады. Scenic Airlines 1999 жылдан 2006 жылға дейін Элиге Солтүстік Лас-Вегас әуежайына және Элко өңірлік әуежайына ұшулармен оралды. 2006 жылдың 12 қарашасында Air Midwest компаниясы Бичкрафт 1900D ұшақтарымен Лас-Вегастағы МакКарран халықаралық әуежайына Седар-Сити аймақтық әуежайы арқылы ұшуды бастады. Седар-Ситидегі аялдама МакКарран әуежайының Элиде жоқ Транспорттық қауіпсіздік басқармасының тексеруін талап етуімен байланысты. Қайту рейстері Лас-Вегастан Элиге тоқтамай ұшып кетті. Қызмет America West Express ретінде басталды, ол America West Airlines компаниясының қоректендіру қызметі болды. America West 2007 жылы US Airways компаниясымен бірікті, сол кезде қызмет US Airways Express болып өзгерді. Бұл қызмет 2008 жылдың ортасында аяқталды. Содан кейін Great Lakes Aviation компаниясы Элиге қызмет көрсетуді өз мойнына алды. Алғашында Денверге бір рейс Моаб, Юта штатында тоқтап ұшатын болды. 2011 жылы қызмет Лас-Вегасқа бір күнделікті тоқталмайтын рейске ауыстырылды. Great Lakes компаниясының қызметі 2013 жылдың наурызында тоқтатылды, өйткені жолаушылар саны субсидияларды сақтау үшін қажетті ең төменгі шектен төмен болды. Содан бері Элиде жоспарлы әуе рейстері болған жоқ.

Ely's first airline service began with United Airlines in 1955 providing one daily direct flight each to Salt Lake City and San Francisco using Convair 340 aircraft. The flight to San Francisco made stops in Elko and Reno, Nevada, as well as Sacramento and Oakland, California. Service was later upgraded using Douglas DC 6s that continued into 1970. This was United's last service using piston engine propeller aircraft. United then began a subcontract arrangement with Frontier Airlines (1950 1986) using Convair 580s for its Ely service. In 1977, United brought the service back in house using Boeing 737 200 jets flying a San Francisco Reno Elko Ely Salt Lake City Denver route with one daily round trip. Ely was the smallest destination ever to be served year round by United jets. United's service ended on April 1, 1982. Scenic Airlines also served Ely from about 1973 through 1976 with flights to Las Vegas using Cessna 402 aircraft. Chaparral Aviation flew from Ely to several smaller communities throughout northern Nevada in 1981 and 1982. With the Airline Deregulation Act of 1978, service to Ely became subsidized under the Essential Air Service program so that the city would not lose all service. A series of commuter airlines then provided service to Ely. SkyWest Airlines provided service to Salt Lake City (SLC) as well as Elko and Reno, Nevada, offering three daily flights each using Piper Navajo aircraft. In 1986, SkyWest began operating as Western Express, a code share affiliate for Western Airlines which had built a major hub at SLC. Service was reduced to only one daily roundtrip to SLC using a larger Fairchild Swearingen Metroliner aircraft. Western Airlines merged with Delta Air Lines in 1987, and the SkyWest flight then took on the designation as Delta Connection. Service continued until 1996. Alpine Aviation provided two daily flights to SLC from 1996 through 1999 using Piper Cheyenne aircraft. Scenic Airlines returned to Ely from 1999 through 2006 with flights to North Las Vegas Airport and Elko Regional Airport. On November 12, 2006, Air Midwest began flights to McCarran International Airport in Las Vegas via Cedar City Regional Airport in Cedar City, Utah, using Beechcraft 1900Ds. The stop in Cedar City was due to the fact that McCarran Airport requires Transportation Security Administration screening not available at Ely. The return flights operated nonstop from Las Vegas to Ely. The service began as America West Express, a feeder service for America West Airlines. America West merged with US Airways in 2007 at which time the service became US Airways Express. This service ended in mid 2008. Great Lakes Aviation then took over serving Ely with Beechcraft 1900Ds as well. At first, a single flight to Denver was operated with a stop at Moab, Utah. In 2011, the service was switched to one daily nonstop flight to Las Vegas. Great Lakes service ended in March, 2013, as passenger traffic fell below the minimum required to maintain subsidies. Ely has not seen scheduled airline service since.

Мекемелер

Эли әуежайы 6259 фут (1908 метр) биіктікте 4999 акр (2023 гектар) жерді алып жатыр. Оның екі асфальт ұшып-қону жолағы бар: 18/36 – 6018 х 150 фут (1834 х 46 метр) және 12/30 – 4825 х 60 фут (1471 х 18 метр). 2011 жылдың 31 шілдесіне дейін әуежайда 4997 ұшақ операциясы тіркелді, күніне орташа 13 операция жасалды: 54% әуе таксисі, 32% жалпы авиация, 11% әуе компаниялары және 3% әскери авиация. Ол кезде 19 ұшақ осы жерде тұрақты түрде орналасқан: 42% бір қозғалтқышты, 32% планер, және 26% өте жеңіл ұшақ.

Басқа дереккөздер

Essential Air Service құжаттары (Docket OST 1995 361) АҚШ Көлік министрлігінен:
2006 жылғы 4 сәуірдегі бұйрық: Scenic Airlines, Inc. компаниясын таңдап, Невада штатының Эли қаласында субсидияланған негізгі әуе қызметін жалғастыру үшін, аптасына алты рет Элькоға және аптасына алты рет Солтүстік Лас-Вегас әуежайына тоқталмай рейстер жасауға, 2008 жылдың 29 ақпанына дейін екі жылдық мерзімге. 2006 жылғы 29 тамыздағы бұйрық: Mesa Air Group Inc. d/b/a Air Midwest компаниясын Калифорния штатының Мерсед және Висалия қалаларында, сондай-ақ Невада штатының Эли қаласында екі жылға субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) ұсыну үшін таңдау, тасымалдаушы қызметін бастаған кезде басталады. Мерсед пен Висалия Лас-Вегасқа аптасына 23 рет рейстер жасайды, маршрут Лас-Вегас – Мерсед – Висалия – Лас-Вегас немесе Лас-Вегас – Висалия – Мерсед – Лас-Вегас түрінде болады және жылдық субсидия көлемі 1,599,207 долларға тең. Эли аптасына 6 рет Солт-Лейк-Ситиге тоқталмай рейстер жасайды, ал жылдық субсидиясы 647,709 долларды құрайды. Air Midwest America West Express/US Airways Express ретінде жұмыс істейді және әрбір қауымдастыққа 19 орындық Beech 1900 D ұшақтарымен қызмет көрсетеді. 2008 жылғы 26 маусымдағы бұйрық: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Мерсед пен Висалия қалаларында (Калифорния штаты) және Эли қаласында (Невада штаты) субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) ұсыну үшін таңдау, тасымалдаушы осы бұйрыққа сәйкес толық EAS қызметін іске қосқаннан бастап екі жылдық мерзімге, жылдық субсидия көлемі 4,900,401 доллар, 19 орындық Beech 1900D ұшақтарымен. 2010 жылғы 13 қыркүйектегі бұйрық: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Мерсед және Висалия қалаларында (Калифорния штаты) және Невада штатының Эли қаласында 19 жолаушыны тасымалдауға арналған Beechcraft B 1900D ұшақтарымен субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) қамтамасыз ету үшін қайта таңдау, 2010 жылғы 1 қазаннан 2012 жылғы 31 қыркүйекке дейін. Жылдық субсидия көлемі сәйкесінше Мерсед үшін 1,961,174 доллар, Висалия үшін 1,746,507 доллар және Эли үшін 1,752,067 доллар, барлығы 5,459,748 доллар.