Кіріспе

Ұлыбританиядағы пойыз идентификаторы

Ұлыбританиядағы пойыз есеп беру нөмірлері

Ұлыбританиядағы пойыз есеп беру нөмірі нақты бір пойыз қызметін анықтайды. Ол мыналардан тұрады:

Пойыз класын (типін) көрсететін бір таңбалы сан, содан кейін
Бағытталатын аймақты көрсететін әріп, содан кейін
Жеке пойызды анықтайтын немесе маршрутты көрсететін екі таңбалы сан (соңғысы көбінесе қала маңындағы қызметтер үшін қолданылады). Пойыз есеп беру нөмірі көбінесе "бас код" деп аталады, бұл нөмірдің бұрын пойыздың алдына физикалық түрде орналастырылуына байланысты.

Басты кодтар

Басты кодтар шамамен 1850 жылы енгізілді және локомотивтің алдыңғы жағында май шамдары арқылы көрсетілді. Локомотивтегі шамдардың орны пойыз класын білдірді, бұл сол кезде қолданылған аралыққа негізделген сигнал беру жүйесінде сигнал берушілерге пойыздар арасындағы қажетті аралықты анықтауға көмектесті. Шамдар түнгі уақытта жарықтандырылып, күндіз көруге көмектесу үшін әдетте ақ түспен боялған. Кейбір желілерде күндіз шамдардың орнына ақ дискілер қолданылды. Абсолютті блок сигнализациясының пайда болуымен, класс негізіндегі басты кодтар сигнал берушілерге пойыздарды дұрыс анықтап, реттеуге мүмкіндік берді. Көлемі зор, әсіресе қала маңындағы өте қызықты желілерде басты код пойыздар класын емес, пойыздардың бағытын көрсетті. Мұндай аймақтарда түйісулер күрделі, кестелер тығыз болды: сигнал берушілер үшін пойыздарды класс бойынша реттеуге қарағанда дұрыс бағыттау маңыздырақ болды. Бұл Англияның оңтүстігінде кең таралған, онда компаниялар пойыздардың бағытын көрсету үшін алты шамды пайдаланды.

Жеке сәйкестендіруші

Бір үлгідегі көптеген пойыздар ұқсас бағыттарға қатынайтындықтан (мысалы, Шотландияға бағытталған экспрестердің көпшілігі 1S әрпімен басталатын бас кодтарына ие), соңғы екі цифр жеке рейстерді ажырату үшін немесе маршрутты көрсету үшін пайдаланылады (әсіресе қала маңындағы рейстер үшін). Әрбір пойызға 8 таңбадан тұратын код тағайындалады, ол TRUST жүйесінде әрбір пойыздың бірегей идентификаторы болуын қамтамасыз етеді. Бұл код 3 бөлікке бөлінеді. Мысалы, 05:56 East Midlands Railway Sheffield – St Pancras рейсінің бас коды былай жазылады: 251C11M5. Бұл 3 бөлікке бөлінеді. Кодтың басындағы (25) бөлік осы рейс басталатын жерді көрсетеді. Бұл жағдайда 25 = Шеффилд. Бастапқы станциялардың екі таңбалы кодтары болады. 1C11 – диспетчер мен пойыз экипажына көрінетін пойыздың тіркеу нөмірі. Соңғы бөлік (M5) – бұл рейстің қай нұсқасы орындалып жатқанын көрсетеді. Бұл жоспарланған маршруттың немесе кестедегі өзгерістерге байланысты өзгереді. Бұл рейс қандай кестеге сәйкес жүргізілетінін көрсетеді және кешігуді тіркеу мен көрсеткіштерді басқаруда қолданылады.

Мысалдар

06:09 Bath Spa-дан Glasgow Central-ге дейінгі CrossCountry қызметі жолаушыларға арналған жедел қызмет, сондықтан ол 1-сыныпты пойыз. Ол Батыс аймағынан Шотландия аймағына қарай барады, сондықтан оның бағытына S әрпі беріледі. Бұл күндізгі алғашқы қызметтердің бірі болғандықтан, оның бас коды 1S35 болып табылады. 09:00 London North Eastern Railway қызметі London King's Cross-тан Edinburgh Waverley-ге дейін экспресс жолаушылар қызметі, сондықтан ол да 1-сыныпты пойыз. Ол Шотландия аймағына барады, сондықтан оған S әрпі беріледі. Оның бас коды 1S09 болып табылады. 22:00 Avanti West Coast қызметі London Euston-нан Crewe-ге дейін Midland аймағының ішкі бөлігінде жүреді, сондықтан оның бағытына Crewe (және Stoke) K әрпі қолданылады. Бұл кешкі қызмет болғандықтан, бас кодтың соңғы екі цифры жоғарырақ. Оның бас коды 1K77 болып табылады. Кейбір аймақтарда, әсіресе жергілікті қызметтерде, кейбір қызметтер бас кодтарды қайта пайдаланады. Мысалы, 06:11 Arriva Rail North Colne-дан Preston-ға дейінгі қызметтің бас коды 2N81, ал 07:09 қызметінің бас коды 2N82. Келесі қызметтер 2N89 дейін тізбектеп нөмірленеді, содан кейін нөмірлер қайта пайдаланылады, 16:11 рейсінің де бас коды 2N81 болады. Cliffe Vale-ден St Blazey-ге дейінгі қытай балшығы пойызының жылдамдығы 60 миль/сағатқа дейін шектелген, сондықтан ол 6-сыныпты пойыз. Ол Батыс аймағына барады, оның бас коды 6V70. Дегенмен, егер 6V70 45 миль/сағат жылдамдықпен шектелген басқа, баяу вагондармен жүрсе, ол 7V70 ретінде жүруі мүмкін, ал егер вагондарды жылжыту қажет болмаса, ол 0V70 (тек локомотив) ретінде жүруі мүмкін.

Арнайы нөмірлеу

Бос вагондар (5-сынып) қызметке дайындалу немесе қызметтен кейін депоға қайту кезінде сол қызметтің кодымен, 5 префиксімен жүруі қалыпты жағдай. Сол сияқты, пойызға келу немесе пойызды тастап кету, немесе бағытты өзгерту үшін айналып өтетін локомотивтерге пойыз нөмірі беріледі, бірақ 0 префиксімен. Канал туннелі ашылғанда ерекше жағдай туындады: көптеген континенттік пойыздардың есеп беру нөмірлері толығымен сандық болып келеді. Сондықтан Eurostar пойыздары Ұлыбританияда 9Oxx немесе 9Ixx есептік нөмірін, ал Еуропада 90xx немесе 91xx нөмірін алады, бұл екі есептік нөмір жүйесін біріктіру үшін O және I әріптерімен 0 және 1 сандарының ұқсастығын тиімді пайдаланады. Кейбір жолаушылар пойыздары басқа қызметтерден айыру үшін 9 сыныбын пайдаланады. Арнайы талаптары бар пойыздар, мысалы, габариттан тыс жүктер немесе Корольдік пойыз X әрпімен жүреді, ал тұрақты пойыз қызметіне кірмейтін арнайы пойыздар (мысалы, чартерлік рейстер, теміржол саяхаттары, шұғыл пойыз немесе қажет болған жағдайда локомотивтерді жылжыту) Z әрпімен белгіленеді. Автоматты маршрутты орнату коды бас кодында X әрпі бар пойыздарды автоматты түрде бағыттауға рұқсат бермейді және диспетчерлер осы пойыздарды қолмен бағыттауы тиіс. GNER White Rose қызметі Лондон Кингс-Кросс пен Лидс арасында 16 вагондан тұратын өңірлік Eurostar жиынтығымен жүрді, оның ерекше ұзындығына байланысты 1X префиксімен жүрді. Теміржолмен ауыстырылатын автобустар 0B00 кодымен жүреді. Сол сияқты, теміржол қызметтері атынан немесе олармен бірге жүретін кемелерге 0S00 коды беріледі. Tyne & Wear Metro пойыздарында үш таңбалы нөмірлер бар, олар жүргізуші кабинасының терезесінде көрсетіледі. Сандерленд желісіндегілер әдетте 101–112 диапазонында болады, және бұл жиын осы нөмірмен Ньюкасл әуежайынан Оңтүстік Хилтонға дейін күні бойы маршрутты орындайды. Network Rail желісінде (яғни Пелаудан Оңтүстік Хилтонға дейін) бастапқы '1' цифры '2I' цифрымен ауыстырылады, мысалы, 104 пойыз 2I04 болады, бірақ кабинадағы үш таңбалы нөмір өзгеріссіз қалады.