Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Жол Миддлмарк пен Клайд арасында, бұрынғы Отаго орталық темір жолының бойымен иіліс түрінде өтеді. Жол танымал туристік нысанға айналды, шамамен жылына 10 000–12 000 адам пайдаланады, және соңғы 7 жылдың 6-сында (2011 жылдан бастап) пайдаланушылар саны жыл сайын артып келеді.
The trail runs in an arc between Middlemarch and Clyde, along the route of the former Otago Central Railway. The trail has become a popular tourist attraction, with 10,000–12,000 users per year as a conservative estimate, and yearly (and ongoing) user increases for 6 out of the last 7 years (as of 2011).
Тарих
Бастапқы теміржол желісі 20-шы ғасырдың басында салынды және 1990 жылы жабылғанға дейін Орталық Отаго мен Дунедин қалаларын байланыстырды. Вингатуидегі Басты Оңтүстік Желісімен қосылған алғашқы 64 шақырымы әлі де қолданыста; KiwiRail-дің Тайери өндірістік бұтағынан бастап алғашқы 4 шақырымы, ал Тайери шатқалы арқылы Миддлмарчқа дейінгі қалған 60 шақырымын Дунедин теміржолы туристік нысан ретінде пайдаланады. Жаңа Зеландияның Табиғатты қорғау департаменті Клайдқа дейінгі жолдың қалған бөлігінің демалыс орны ретінде әлеуеті бар екенін мойындады және рельстер мен ұйықтарды алып кеткеннен кейін жол төсемін сатып алды. Содан бері бұл жол аймақтың маңызды ерекшелігі ретінде танылды, мысалы, 2011 жылы өткен семинарда көптеген топтар жолдың болашағын және пайдаланушыларды аймақта ұзақ уақыт қалдыру қалай екенін талқылау үшін 120 адам қатысты. Жол Миддлмаршта теңіз деңгейінен 201 метр (660 фут) биіктіктен басталады және Ранфурли мен Отурехуа арасындағы ең биік нүктесінде 618 метрге (2,028 фут) дейін көтеріледі. Саяхат барысында ол үш туннельден (екі Poolburn Gorge туннелі және Prices Creek туннелі) және бірнеше үлкен виадуктардан өтеді. Туннельдерге фонарь (шамшырақ) алу ұсынылады. Жол жақсы күтілген және жол көрсеткіштерімен жабдықталған. Бірнеше жерде әжетханалар бар, ал жолдың контуры оңай деп сипатталады, себебі ол бу локомотивтеріне тіпті қыста, рельстерде мұз болғанда да, көлбеу беткейлермен көтерілуге мүмкіндік береді. Жол бірнеше шағын қалалардың жанынан өтеді. Тау велосипедтерін Миддлмарш, Ранфурли, Александра және Клайд қалаларындағы дүкендерден жалға алуға болады. Кейбір велосипед дүкендері велосипедшілер мен велосипедтерін тасымалдау және багажды жылжыту қызметтерін де ұсынады. Жол өте танымал, сондықтан мереке күндері мен демалыс кезінде тұру орындаларын алдын ала брондау қажет. Жол Жаңа Зеландияның континенттік климатына тән аймақтан өтеді, онда температураның күрт өзгеруі жиі кездеседі. Жаздың ортасында күндізгі температура жиі 28 °C (82 °F) жоғарылайды, ал қыста температураның нөлден төмен түсетін күндері болуы мүмкін. Жолдағы бір мәселе – жақын таулардан соққан күшті желдер, олардың салдарынан кейбір ауа райы жағдайында қарсы бағытта келе жатқан велосипедшілердің жылдамдығы төмендеуі мүмкін. Poolburn Gorge бөлімі ең танымал болды, оны жыл сайын шамамен 24 000 адам пайдаланды. Бизнес сараптамасы жолдың 1000-ға жуық толық және жартылай жұмыс орындарын құптағанын және 200 қосымша немесе жартылай жұмыс орнын жасағанын көрсетті. Жолды күтіп ұстау және дамытуға жұмсалатын жылдық шығын шамамен 316 000 доллардан асады деп бағаланған.
The original railway line was completed at the turn of the 20th century, and provided a link between Central Otago and Dunedin until closure in 1990. The first 64 km from the junction with the Main South Line in Wingatui remain operational; the initial 4 km form KiwiRail's Taieri Industrial Siding and the remaining 60 km through the Taieri Gorge to Middlemarch is operated by Dunedin Railways as a tourist attraction. The New Zealand Department of Conservation recognised that the remainder of the route to Clyde had potential as a recreational facility, and bought the formation after the rails and sleepers had been salvaged. Since, the trail has come to be recognised as an important feature of the region, highlighted for example by strong interest from numerous groups in a 2011 workshop, where 120 people attended to discuss the further future of the trail, and how to encourage users to stay in the area for longer. The trail starts at 201 metres (660 ft) above sea level in Middlemarch and rises at its highest point to 618 metres (2,028 ft) between Ranfurly and Oturehua. On the journey it passes through three tunnels (the two Poolburn Gorge Tunnels and the Prices Creek Tunnel) and over several large viaducts. A torch (flashlight) is advised for the tunnels. The trail is well maintained and signposted. Toilets are available at several points and the contours are best described as easy, having been built to allow steam trains to climb the gentle inclines even in winter, with frost on the rails. The trail passes through or past several small towns. Mountain bikes can be rented from outlets in Middlemarch, Ranfurly, Alexandra and Clyde. Some of these cycle shops will also provide transport for riders and bikes, and will move luggage. The trail is very popular, and accommodation should be booked well in advance during busy periods such as long weekends and holidays. The trail passes through one of the few parts of New Zealand to have a continental climate, with extremes of temperature common. Midsummer daytime temperatures frequently climb above 28 °C (82 °F), and winters can include entire days with a temperature staying below freezing point. One known issue on the trail can be the strong winds that can develop from the nearby mountain ranges under certain weather conditions, slowing riders going in the wrong direction to a crawl. The Poolburn Gorge section was the most popular, with around 24,000 yearly users. A business evaluation has credited the trail with supporting around 1,000 full and part time jobs, and having created 200 additional or part time jobs. Annual maintenance and development costs for the trail have been estimated at somewhat over $316,000.