АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Сассакус» канонерлік кемесі

Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің канонерлік қайығы. Бірінші USS Sassacus – 1863 жылдан 1865 жылға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен ағаштан жасалған, екі басты, бүйір дөңгелекті бу кемесі. Ол Америка Азамат соғысында қатысты.

Құрылыс және іске қосу

Сассакус 1862 жылдың 23 желтоқсанында Мэн штатындағы Китеридегі Портсмут теңіз кеме жасау кемежайында Вильгельмина Г. Ламберттың демеушілігімен суға жіберілді. Сассакус 1863 жылдың 5 қазанында Массачусетс штатындағы Бостон теңіз кемежайында лейтенант-коммандер Фрэнсис А. Роу басқаруымен комиссияға қабылданды.

Блокадалық баж

Сол күні жаңа булы кеме теңізде сынақ жүргізу үшін жолға шығып, жөндеуге Бостонға оралды. Кейіннен, Солтүстік Атлантиканы блокадалауға арналған эскадрильяға қосылу мақсатында Хэмптон Роудсқа бағыт алғанда, кеме техникалық бұзылысқа ұшырап, 1863 жылдың 19 қарашасынан 1864 жылдың 22 қаңтарына дейін Вашингтон әскери-теңіз базасында жөндеуден өтті. Қаңтар айының соңында Хэмптон Роудсқа жеткеннен кейін, екі ұшталған кеме Солтүстік Каролина штатындағы Уилмингтонды блокадалауға бекітілді және одақтың кемелерінің торынан өтіп кетуге тырысқан блокаданы бұзушыларды тоқтату үшін Кейп Лукоут сайысының жанына орналасты. 1 ақпанда Сассакус Солтүстік Каролина штатындағы Нью-Топсейл шығанағының жанында жаңа және жылдам булы кемені тапты, ол блокаданы бұзушы кеме болды және құлдарының көп бөлігін түсіргеннен кейін сайға қағылған еді. Кейін Флоридадан көмек алған федералдық екі ұшталған кеме үш күн бойы жүлдені қайта көтеруге тырысты. Булы кемені құтқаруға жасалған әрекеттер кезінде, экипаж конфедерациялық атушылардың шабуылына ұшырады, бірақ олар одақтың кемелерінен атылған оқтармен ығыстырылды. Ақырында, блокадашылар кемені өртеп, артиллериялық оқтармен жойды. 4 ақпанда таңертең Сассакустағы қарауылдар солтүстік-батыста қара түтін көріп, оны қуып жөнелді. Түске таяу, олар қуып жететін қашықтыққа жетіп, атуды бастады. Қашып бара жатқан блокаданы бұзушы кеме Солтүстік Каролина штатындағы Нью-Инлетке қарай бағыт алды және сайға қағылды. Онда экипаж кемеге от қойып, қозғалтқышын іске қосып, қашып кетті. Сассакустан келген топ сағат 13:00 шамасында кемеге жетіп, оның Бермудадан келген Nutfield екенін анықтады: "Темзадан шыққан соңғы және ең жақсы булы кемелердің бірі". Сассакус Nutfield-тің батып кеткен қайығынан аман қалған жалғыз адамды – кеме пурынын құтқарып алды. Ол қашқанда кемесі 8 Whitworth мылтығының батареясын және көп мөлшерде шорыны теңізге тастағанын хабарлады. Сассакус кемеде қалған Австрия мен Англиядан 600-ға жуық жаңа мылтықтарды тәркіледі. Осы уақытта Сассакус пен Флорида, тағы да көмек ұсынды, жүлдені қайта көтеруге тырысты. Кемені босату мүмкін емес екені анық болғаннан кейін, одақтың теңізшілері оған от қойып, су сызығына атылған қатты оқтармен корпусын қиратты. Сассакустың блокадалық міндетін орындағаны туралы естіген эскадрилья командирі, контр-адмирал Сэмюэл Филлипс Ли, АҚШ Әскери-теңіз министрі Гидеон Уэллске: "Сассакус жақсы жұмыс істеді. Мен сізді осы сыныптың табысымен құттықтаймын. Олар Клайдерлерді жеңіп шығады." деп хабарлады.

That day, the new steamer got underway for trials at sea and returned to Boston for repairs. Later, en route to Hampton Roads to join the North Atlantic Blockading Squadron, the ship suffered mechanical difficulty and was detained at the Washington Navy Yard for repairs from 19 November 1863 to 22 January 1864. When she finally reached Hampton Roads late in January, the double ender was assigned to the outer blockade of Wilmington, North Carolina, and stationed off Cape Lookout Shoals to intercept inward bound blockade runners attempting to slip through the net of Union ships. On 1 February, Sassacus found the new and fast steamer, Wild Dayrell, near New Topsail Inlet, North Carolina, where the blockade runner had gone aground and discharged much of her cargo. The Federal double ender, later aided by Florida, tried for three days to refloat the prize. During their efforts to salvage the steamer, the crews were harassed by Confederate riflemen who were eventually driven off by fire from the Union ships. Finally, parties from the blockaders set the ship ablaze and destroyed her by shelling. At daybreak on 4 February, lookouts on Sassacus spotted black smoke to the northwest, and the double ender started out in pursuit. About noon, she was within range of the chase and opened fire. The fleeing blockade runner headed for New Inlet, North Carolina, and ran aground. There, her crew set fire to their ship, left her engine running, and fled. A boarding party from Sassacus reached the steamer about one o'clock and found her to be the paddle wheeler Nutfield, inward bound from Bermuda: "one of the last and best steamers out of the Thames." Sassacus rescued the runner's purser, the sole survivor from one of Nutfield's capsized boats. He reported that during her flight, his ship had jettisoned a battery of eight Whitworth rifled guns and a large quantity of pig lead. Sassacus seized about 600 new rifled muskets from Austria and England which were still on board. Meanwhile, Sassacus and Florida, which again offered assistance, attempted to refloat the prize. When it was evident that the ship could not be freed, the Union sailors set her on fire and riddled her hull with solid shot fired at her waterline. After learning of Sassacus's performance on blockade duty, her squadron commander, Rear Admiral Samuel Phillips Lee, reported to United States Secretary of the Navy Gideon Welles, "The Sassacus had done well I congratulate you on the success of this class [of ship] they'll beat the Clyders.