Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Канонерская лодка ВМС США
Gunboat of the United States Navy
Первый USS Sassacus — деревянный пароход с двумя боковыми колёсами, состоявший на службе в ВМС США с 1863 по 1865 год. Он принимал участие в Гражданской войне в США.
The first USS Sassacus, a wooden, double ended, sidewheel steamer in commission in the United States Navy from 1863 to 1865. She saw service in the American Civil War.
Строительство и ввод в эксплуатацию
"Сассакус" был спущен на воду 23 декабря 1862 года на верфи Портсмутского военно-морского завода в Киттери, штат Мэн, при спонсорстве мисс Вильгельмины Г. Ламберт. "Сассакус" был принят в состав флота на Бостонской военно-морской верфи в Бостоне, штат Массачусетс, 5 октября 1863 года под командованием лейтенант-коммандера Фрэнсиса А. Роу.
Sassacus was launched on 23 December 1862 by the Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine, sponsored by Miss Wilhelmina G. Lambert. Sassacus was commissioned at the Boston Navy Yard in Boston, Massachusetts, on 5 October 1863 with Lieutenant Commander Francis A. Roe in command.
Блокадная пошлина
В тот день новый пароход вышел в море на испытания и вернулся в Бостон для ремонта. Позже, направляясь к Хэмптон-Роудс для присоединения к Северной Атлантической блокадной эскадре, корабль столкнулся с механическими неисправностями и был задержан на Вашингтонской военно-морской верфи для ремонта с 19 ноября 1863 года по 22 января 1864 года. Когда он наконец достиг Хэмптон-Роудс в конце января, судно с двойным дном было назначено для внешней блокады Уилмингтона, Северная Каролина, и размещено у отмели Кейп-Лукаут, чтобы перехватывать блокадопробойщики, пытавшиеся прорваться сквозь сеть кораблей Союза. 1 февраля «Сассакус» обнаружил новый и быстрый пароход «Уайлд Дейрелл» возле устья Нью-Топсейл в Северной Каролине, где блокадопробойщик сел на мель и выгрузил большую часть груза. Федеральное судно с двойным дном, позже при поддержке «Флориды», три дня пыталось поднять приз. Во время этих попыток спасения парохода экипажи подвергались обстрелу конфедератов, которые в конечном итоге были отбиты огнем с кораблей Союза. В итоге, группы с блокадников подожгли судно и уничтожили его артиллерийским огнем. На рассвете 4 февраля наблюдатели на «Сассакусе» заметили черный дым к северо-западу, и судно с двойным дном начало преследование. Около полудня оно вошло в зону досягаемости и открыло огонь. Бегущий блокадопробойщик направился к устью Нью-Инлет в Северной Каролине и сел на мель. Там его экипаж поджег корабль, оставил работающий двигатель и бежал. Высадочная группа с «Сассакуса» прибыла к пароходу около часа и обнаружила, что это гребной пароход «Натфилд», прибывший с Бермудских островов: «один из последних и лучших пароходов из Темзы». «Сассакус» спас боцмана, единственного выжившего из перевернутой шлюпки «Натфилда». Он сообщил, что во время побега его корабль сбросил за борт батарею из восьми нарезных пушек Уитворта и большое количество свинца. «Сассакус» захватил около 600 новых нарезных мушкетов из Австрии и Англии, которые все еще находились на борту. Тем временем «Сассакус» и «Флорида», вновь предложившие помощь, пытались поднять приз. Когда стало ясно, что судно невозможно освободить, моряки Союза подожгли его и пробили корпус ядрами, выпущенными по ватерлинии. Узнав об успехах «Сассакуса» в блокадной службе, командир эскадры, контр-адмирал Сэмюэл Филлипс Ли, доложил министру военно-морского флота США Гидеону Уэллсу: «Сассакус действовал хорошо. Поздравляю вас с успехом этого класса [кораблей], они превзойдут "Клайдеров".
That day, the new steamer got underway for trials at sea and returned to Boston for repairs. Later, en route to Hampton Roads to join the North Atlantic Blockading Squadron, the ship suffered mechanical difficulty and was detained at the Washington Navy Yard for repairs from 19 November 1863 to 22 January 1864. When she finally reached Hampton Roads late in January, the double ender was assigned to the outer blockade of Wilmington, North Carolina, and stationed off Cape Lookout Shoals to intercept inward bound blockade runners attempting to slip through the net of Union ships. On 1 February, Sassacus found the new and fast steamer, Wild Dayrell, near New Topsail Inlet, North Carolina, where the blockade runner had gone aground and discharged much of her cargo. The Federal double ender, later aided by Florida, tried for three days to refloat the prize. During their efforts to salvage the steamer, the crews were harassed by Confederate riflemen who were eventually driven off by fire from the Union ships. Finally, parties from the blockaders set the ship ablaze and destroyed her by shelling. At daybreak on 4 February, lookouts on Sassacus spotted black smoke to the northwest, and the double ender started out in pursuit. About noon, she was within range of the chase and opened fire. The fleeing blockade runner headed for New Inlet, North Carolina, and ran aground. There, her crew set fire to their ship, left her engine running, and fled. A boarding party from Sassacus reached the steamer about one o'clock and found her to be the paddle wheeler Nutfield, inward bound from Bermuda: "one of the last and best steamers out of the Thames." Sassacus rescued the runner's purser, the sole survivor from one of Nutfield's capsized boats. He reported that during her flight, his ship had jettisoned a battery of eight Whitworth rifled guns and a large quantity of pig lead. Sassacus seized about 600 new rifled muskets from Austria and England which were still on board. Meanwhile, Sassacus and Florida, which again offered assistance, attempted to refloat the prize. When it was evident that the ship could not be freed, the Union sailors set her on fire and riddled her hull with solid shot fired at her waterline. After learning of Sassacus's performance on blockade duty, her squadron commander, Rear Admiral Samuel Phillips Lee, reported to United States Secretary of the Navy Gideon Welles, "The Sassacus had done well I congratulate you on the success of this class [of ship] they'll beat the Clyders.