Кіріспе
АҚШ-тың орталық-батысындағы магистральдік тас жол
Interstate 94 (I 94) – АҚШ-тың Ұлы көлдері мен солтүстік Ұлы жазық аймақтарын байланыстыратын шығыс-батыс магистральдік тас жолы. Оның батыс соңы Монтана штатындағы Биллингс қаласының шығысында, I 90 тас жолымен тоғысады; ал шығыс соңы Мичиган штатындағы Порт-Хурон қаласында, I 69 тас жолымен қосылып, Канаданың Онтарио штатындағы Сарния қаласына көк су көпірі арқылы өтеді, онда маршрут Онтарио магистралі 402-ге жалғасады. Осылайша, бұл Сиэтлден (I 90 арқылы) Торонтоға (Онтарио тас жолы 401 арқылы) дейінгі негізгі құрлықтағы бағыт бойында орналасқан және Канадамен тікелей байланысы бар жалғыз шығыс-батыс магистральдік тас жолы болып табылады. I 94 бірнеше рет I 90 тас жолымен қиылысады: батыс соңында; Висконсин штатындағы Томахтан Мэдисонға дейін; Иллинойс штатындағы Чикаго қаласында; және Индиана штатындағы Лейк Стейшн қаласында. I 94 келесі ірі қалаларды байланыстырады: Биллингс, Бисмарк, Фарго, Миннеаполис-Сент-Пол, Мэдисон, Милуоки, Чикаго және Детройт.
Маршрут сипаттамасы
Minneapolis және Saint Paul қалаларын біріктіретін тас жол, ол Миннесота штатының 280 (MN 280) тас жолымен қиылысады. 52-ші АҚШ тас жолы Солтүстік Дакота штатының шекарасынан бастап I-94 тас жолымен бірге жүріп, кейін Рочестерге қарай оңтүстікке бұрылады. Екі қала арасындағы тас жол бағыты саяси мәселелерге толы, көбінесе тарихи жұмысшы табы мен афроамерикалықтар тұратын аудандар арқылы өтеді. Сент-Пол қаласында I-94 тас жолы тарихи Рондо ауданынан өтеді және оны қиратып, орын ауыстырады. Тас жол салынар алдында Рондо Сент-Пол қаласындағы ең ірі афроамерикалық қауымдастығы болған. 0.0 және 15.5 шақырым аралығында тас жол I-80 тас жолымен бірге көрсетілген. 15.6 және 19.0 шақырым аралығында I-94 тас жолы жеке көрсетілген.
Мичиган
I 94 Мичиган көлінің бойымен солтүстікке қарай Сент-Джозеф және Бентон-Харбор қалаларына дейін созылады, онда ол 31 АҚШ тас жолымен және I 196 тас жолымен қиылысып, шығысқа қарай Детройтқа беттейді. Одан Порт-Хуронға солтүстік-шығысқа бұрылып, I 69 тас жолымен қосылады және Блю-Вотер көпірінде аяқталады, онда ол Онтарионың Эдвард нүктесінде 402 Онтарио тас жолына жалғасады.
Тарих
I 94 жолының мемлекетаралық қаражат есебінен (1956 жылғы Федералды көмек көрсету автожолдары заңы бойынша) салынған алғашқы бөлігі 1958 жылы Джеймстаун мен Солтүстік Дакота штатындағы Валли-Сити арасындағы 19 шақырымдық бөлім болды. Чикагоның солтүстігінде I 94 жолы Иллинойс-22 тас жолынан (IL 22, Half Day Road) бастап Висконсин штатының шекарасына дейінгі IL 173 және 95-ші көшеден 159-шы көшеге дейінгі аралықта алтыдан сегіз бағытқа дейін кеңейтілді. 2009 жылы I 94 жолын толығымен қайта жаңарту жұмыстары басталды, оның ішінде Висконсин-Иллинойс шекарасынан Милуокидегі Митчелл түйіскен жері арқылы сегіз бағытқа дейін кеңейту де қарастырылды. Бұл жұмыстың 2021 жылы аяқталуы күтілуде. 2005 жылы Миннеаполистен солтүстік-батысқа қарай шамамен 56 шақырым жердегі Сент-Майкл қаласының жанындағы Кроу өзені үстіндегі I 94 көпірі қайта салынды. 2006 жылы Сент-Пол қаласының шығысындағы MN 120 және Макнайт жолы аралығында I 94 тас жолының бағыттарының саны төрттен алтыға дейін арттырылды. Миннесота штатындағы Мепл-Гроув қаласындағы 95-ші даңғыл түйіскен жері 2006 жылдың шілдесінде бұзылған екі бағытты көпірдің орнына жаңа, кеңейтілген көпірмен қайта жаңартылды. Милуоки қаласының орталық бөлігіндегі кеңейтілген Маркет түйіскен жері 2008 жылдың тамызында 810 миллион долларға (шамамен $...) аяқталды. Детройтте I 94 жолы Эдсел Форд тас жолымен салынды және Мичиган штаты 1980 жылдардың соңына дейін жол көрсеткіштерінде жеке есімдерді қолдануды азайтқанша осылай аталып келді. 1953 жылы салынған Lodge Freeway-мен оның түйіскені АҚШ-та салынған алғашқы толық жылдамдықты тас жолдардың түйіскені болып табылады. 2007 жылдың қыркүйегінен 2008 жылдың қазанына дейін Миннесота штатының Көлік департаменті (MnDOT) I 35W және Миннесота штатының 280-ші тас жолы аралығында I 94 жолына уақытша қосымша бағыт қосты, бұл I 35W Миссисипи өзені үстіндегі көпірдің құлауынан туындаған жол қадамындағы қиындықтарды жеңілдетуге көмектесті. Осының салдарынан, I 94 жолының бұл бөлігі осы кезеңде мемлекетаралық тас жолдар стандарттарына сәйкес келмеді.