АҚШ-тың 64 қарама жолы

Кіріспе

Шығыс-батысқа қарай созылған АҚШ-тың шығысындағы мемлекетаралық тас жол.

I 64 (I 64) – АҚШ-тың шығыс бөлігіндегі шығыс-батысқа қарай созылған мемлекетаралық тас жол. Оның батыс соңы Миссури штатының Вентсвилл қаласында I 70, АҚШ 40 (US 40) және АҚШ 61 тас жолдарымен қиылысады. Шығыс соңы Вирджиния штатының Чесапик қаласындағы Боуэрс Хилл тоғысында I 264 және I 664 тас жолдарымен алмасады. I 64 Үлкен Сент-Луис, Луисвилл қалалық аймағы, Лексингтон-Фейет қалалық аймағы, Чарльстон қалалық аймағы, Үлкен Ричмонд аймағы және Хэмптон Роудсты байланыстырады.

Маршрут сипаттамасы

Ұзындығы кестесі|ұзындығы ref= салтанатты ашылу рәсімі мен арнаумен, I 64 Миссури штатында Поплар көшесіндегі көпірден Wentzville қаласындағы I 70 тас жолына дейін толығымен аяқталды. 2009 жылдың 7 желтоқсанына дейін I 64 толығымен аяқталды және Wentzville-дегі I 70 тас жолына дейін белгіленді. Барлық светофорлар алынып тасталды. Сент-Луис қаласындағы I 64 тас жолының бөлігіне марқұм спорт комментаторының құрметіне Джек Бак есімдік тас жолы деген ат берілді.

Иллинойс штаты

I 64 Иллинойс штатына Сент-Луис, Миссури қаласынан Поплар көшесіндегі көпір арқылы кіреді, мұнда ол Миссисипи өзенін кезіп өтетін I 55 тас жолымен тоғысады. Шығыс Сент-Луис қаласын және Сент-Клэр округінің қалған бөлігін басып өтіп, тас жол Оңтүстік Иллинойс ауылдық аймағынан оңтүстік-шығысқа қарай жүреді. MidAmerica St. Louis әуежайының 23-ші шығу орындасынан өткеннен кейін I 64 Клинтон округіне, содан кейін Вашингтон округіне кіреді. Карлайл, Бриз, Нэшвилл және Централия сияқты қалаларға жол аша отырып, тас жол Маунт-Вернон аймағында I 57 тас жолымен шамамен 8 километрге (5 миль) дейін қатар жүреді. Иллинойс штатындағы Маунт-Вернонның шығысында I 64 тас жолындағы сервистік қызметтер өте аз немесе мүлдем жоқ. Бұл – Джефферсон, Уэйн және Уайт округтері арқылы Индиана штатына және Эвансвилл аймағына қарай шығысқа қарай созылатын, көбінесе тегіс және бос тас жол. Сент-Луис аймағының шығысында ландшафтта көптеген мұнай ұңғымаларын көруге болады. Иллинойс 127-ші тас жолынан (IL 127) I 57 тас жолына дейінгі бөлігі 1974 жылдың 4 қазанында ашылды. IL 161-ден IL 127-ге дейінгі бөлік 1973 жылдың желтоқсанында ашылды. I 55/I 70 тас жолдарына жақын қысқа бөлігінен басқа, Метро-Ист аймағындағы бөлік 1975 жылдың 23 желтоқсанында ашылды. 460-шы АҚШ тас жолынан (кейіннен IL 142) 45-ші АҚШ тас жолына дейінгі бөлік 1975 жылдың 7 тамызында ашылды.

Индиана штаты

I 64 Уабаш өзенінен өтіп, Индиана штатына кіреді. Ол Гриффин (Мемлекеттік жол 69 немесе SR 69; 4-шығысқа шығу) және Посейвилл (SR 165; 12-шығысқа шығу) қалаларынан өтеді, сондай-ақ жақын жердегі SR 68 арқылы өтеді (SR 68-ге тікелей қосылу жоқ, бірақ SR 165 немесе SR 65 арқылы сол жолға кіруге болады). Содан кейін Интерстайт Эвансвилл қаласының үш ресми белгіленген шығуларынан өтеді (SR 65, US 41 және I 69 [бұрын I 164 деп аталған]), одан кейін көркем Hoosier ұлттық орманның бір бөлігі арқылы өтеді, Дейл және Хантингбург (US 231; 57-шығу); Санта-Клаус және Фердинанд (SR 162; 63-шығу); Француздық Лик және Телл Сити (SR 37; 79-шығу); және Индиананың алғашқы штаттық астанасы Корайдон (SR 135; 105-шығу) қалаларына жолдар жетеді. 61-ші шақырымдық белгінің жанында Орталық уақыт белдеуінен (CT; Спенсер округі) Шығыс уақыт белдеуіне (ET; Дубуа округі) уақыт өзгереді. 60-шы және 80-ші шақырымдық белгілер арасында I 64 CT–ET аймағының шекарасын бес рет кесіп өтеді. Индиана Көлік департаменті (INDOT) күткен автомобиль жолдарындағы уақыт белдеулерінің өзгеруімен байланысты, уақыт белдеуінің өзгеруі көбінесе жол бойындағы белгілермен көрсетілмейді. Дегенмен, Перри және Кроуфорд округтерінің шекарасындағы ET аймағына соңғы өту жол белгісімен белгіленген. Эвансвилл мен Нью-Олбани арасында I 64 бірнеше маңызды солтүстік-оңтүстік магистральдық жолдармен қиылысады, мысалы US 231, SR 37 және SR 135, сондай-ақ I 265 арқылы I 65-ке, одан Индианаполиске және Шерман Минтон көпірі арқылы Кентуккиге өту мүмкіндігін ұсынады. Индианадағы 123,33 миль (198 км) жолды, әсіресе штат ішінде шығысқа қарай жүргенде, біршама қисын деп сипаттауға болады. Жол бойындағы ең ұзын тік сызықты бөлік – SR 65 шығудан 26-шы микмаркерге дейін 9 миль (14 км), US 41-ден шығысқа қарай 1 миль (2 км) қашықтықта. Жол бойындағы көптеген жерлерде автожолдың екі жартысы шамамен 500 фут (152 м) қашықтықта, әсіресе Hoosier ұлттық орман айналасында және шығысқа қарай орналасқан. Сонымен қатар, Дубоис, Перри, Кроуфорд және Харрисон округтеріндегі жол бойындағы өте тік жарларда автожол айналасындағы жер бетінен 100 футтан (30 м) жоғары тұрған бірнеше жерлер бар.

I 64 crosses the Wabash River and enters the state of Indiana. It passes Griffin (State Road 69, or SR 69; exit 4) and Poseyville (SR 165; exit 12) and also passes under nearby SR 68 (no direct interchange serves SR 68, though one can access said route from either SR 165 or SR 65). The Interstate then passes three officially marked exits for Evansville (SR 65, US 41, and I 69 [formerly designated as I 164]) then proceeds through part of the scenic Hoosier National Forest, with exits leading to Dale and Huntingburg (US 231; exit 57); Santa Claus and Ferdinand (SR 162; exit 63); French Lick and Tell City (SR 37; exit 79); and Indiana's first state capital, Corydon (SR 135; exit 105). Near milepost 61, there is a time change from the Central Time Zone (CT; Spencer County) to the Eastern Time Zone (ET; Dubois County). Between mileposts 60 and 80, I 64 crosses the CT–ET zone boundary five times. With most timezone changes on highways maintained by the Indiana Department of Transportation (INDOT), changes in timezone are not usually marked with any roadside signage. The final crossing into the ET zone at the Perry–Crawford county border, however, is marked with road signage. Between Evansville and New Albany, I 64 intersects a few major north–south arterial highways, such as US 231, SR 37, and SR 135 and offers access to I 65 to Indianapolis via I 265 before crossing into Kentucky on the Sherman Minton Bridge. The 123.33 mile (198 km) route in Indiana can be described as being somewhat winding, especially the farther east one travels within the state. The longest straight line distance along the route is the 9 mile (14 km) stretch from the SR 65 exit to mikemarker 26, 1 mile (2 km) east of US 41. There are many points along the route where the two halves of the highway are nearly 500 feet (152 m) apart, especially around the Hoosier National Forest and points to the east. In addition, there are several points, especially in the very sharp valleys along its route in Dubois, Perry, Crawford, and Harrison counties, where the highway towers more than 100 feet (30 m) above the surrounding terrain.

Кентукки штаты

I 64 Луисвилл қаласынан Кентукки штатына кіреді, Огайо өзенінің жанынан Риверфронт тас жолымен өтеді. Ол Кеннеди түйіскенінше бірнеше қалалық түйіскендермен қиылысады, онда I 65 және I 71 тас жолдарымен күрделі түйіскендер желісінде қосылады, бұл жер "Спагетти түйіні" деп аталады. Шығысқа қарай қозғалғанда, I 64 Шелбивилл, Франкфурт, Мидуэй, Лексингтон, Винчестер, Маунт-Стерлинг, Оуингсвилл және Морехед қалаларынан өтеді, содан кейін Ашленд маңындағы Кэтлетсбургтен штаттан шығып кетеді. I 64, Лексингтон қаласының солтүстік-шығыс бөлігін айнала өтетін кезеңде I 75 тас жолымен бірге жүреді, осы кезеңде I 75 шығу нөмірлері қолданылады. Екі тас жол Лексингтон қаласының орталығынан шығысқа қарай бірнеше шақырым жерде бөлініп кетеді.

Батыс Вирджиния

I 64 Батыс Вирджиния штатында 304 км қашықтыққа дейін, Хантингтон, Бекли және Льюисбург қалалары арқылы өтеді және тікелей астанасы Чарльстон қаласынан өтеді. Штат ішінде тек екі маңызды қосылыс бар: Чарльстондағы және Беклидегі I 77. Сондай-ақ, ол 20 миль (32 км) аралықта Канава өзенін жалпы төрт рет кесіп өтеді (Чарльстонның батысында екі рет, Чарльстон қалалық аймағына кірмес бұрын, содан кейін шамамен 5 миль (8 км) Чарльстон қаласының шығысындағы Канава қаласында). I 64 пен I 77 арасындағы екі қосылыстың арасында I 64 және I 77 бағыттары біріктіріледі. Чарльстонның шығысындағы Канава өзенін соңғы рет кесіп өтуден бастап Беклидің оңтүстігіндегі 40-шы шығуға дейін екі магистраль үшін ақы төленеді, бұл Батыс Вирджиния ақылы тас жолының бөлігін құрайды. Екі магистраль біріккен кезде, шығу белгілері I 77 магистраліне сәйкес келеді. Осылайша, Кентуккиден шығысқа қарай келе жатқан жүргіншілер 60-шы шығуға дейін шығу нөмірінің өсуін байқайды, ал содан кейін I 77 шығу нөмірлері қолданылады, олар 100-ші шығудан бастап төмендейді.

Вирджиния

I 64 Вирджиния штатында батыстан шығысқа қарай, Батыс Вирджиниядан Ковингтон, Лексингтон, Стаунтон және Шарлоттсвилл қалалары арқылы Ричмондқа дейін созылады. Лексингтон мен Стаунтон арасында I 81 трассасымен (I 81 шығу нөмірлерін пайдалана отырып) қабаттасады. Ричмондта I 95 трассасымен толысады. Вирджинияда Клифтон Фордж мен Ричмонд арасындағы ұсынылған оңтүстік бағыт бойынша, трасса Ричмондтан АҚШ 360 және АҚШ 460 тас жолдары арқылы Линчбург қаласына, содан кейін Роанокқа және АҚШ 220 тас жолымен Роаноктан Клифтон Форджға, одан кейін АҚШ 60 тас жолымен батысқа қарай Батыс Вирджинияға дейін өтуі тиіс болған. 1957 жылы штаттық инженерлік консультант солтүстік бағытты ұсынған, бірақ Вирджиния сенаторы Мосби Перроу-младшийдің күш-жігерінің арқасында 1959 жылы штат оңтүстік бағытқа өзгертілді. Федералды үкімет трассаны штаттың өзі шешетініне кепілдік бергеніне қарамастан, Вирджинияның 1959 жылғы шешімі Шарлоттсвилл арқылы солтүстік бағытқа өзгертілді. I 64 трассасының жоспары Иллинойс штатындағы 50 АҚШ тас жолының бойын айналып өтуді көздеген, алғашқы жоспарлау кезінде. Жергілікті жерлердің ықпалымен трасса АҚШ 460 тас жолына жақындатылды, себебі бастапқы маршрутқа қарағанда бұл маршрут арзан әрі қысқа болды, бірақ Винсенс, Индиана және Лоуренсвилл, Иллинойс арасындағы қысқа бөлігінде құрылыс басталғанға дейін. Сондай-ақ, I 64 трассасы сол кезде салынып жатқан Карлайл көлінің оңтүстік жағынан өтетінін атап өту керек. I 64 белгілері 1987 жылдың тамызында Сент-Луис қаласындағы АҚШ 40 тас жолында орнатыла бастады. Бұл өзгеріс жүк көліктерінің жүргізушілері салмағы артық жүк көліктеріне арналған міндетті айыппұлдан қашу үшін АҚШ 40 тас жолын қасақана пайдаланғандықтан жасалды. 2011 жылдың 9 қыркүйегінде Индиана штатының губернаторы Митч Дэниелс Шерман Минтон көпірін құрылысшылар негізгі жүк көтергіш конструкциялық элементінде жарықтар тапқаннан кейін жапты. Басты трасса I 265 трассасына, содан кейін оңтүстікке қарай I 65 трассасына, Джон Ф. Кеннедидің ескерткіш көпірі арқылы Луисвиллдегі Кеннеди түйіскен жерінде I 64 трассасына қайта қосылғанға дейін бағытталды. Бірнеше айдан кейін жөндеу жұмыстары аяқталып, Шерман-Минтон көпірі 2012 жылдың 17 ақпанында сағат 11:50-де қайта ашылды.

I 64 in Virginia runs east–west through central Virginia from West Virginia via Covington, Lexington, Staunton, and Charlottesville to Richmond. From Lexington to Staunton, it overlaps I 81 (using I 81 exit numbers). In Richmond, it overlaps I 95. In Virginia, the proposed southern route between Clifton Forge and Richmond called for the Interstate to follow from Richmond via US 360 and US 460, via Lynchburg to Roanoke and US 220 from Roanoke to Clifton Forge, then west following US 60 into West Virginia. The initial 1957 recommendation by a state retained engineering consultant was for the northern route, but, due in large part to the efforts of a Virginia Senator Mosby Perrow Jr. from Lynchburg, the state changed the location to the southern route in 1959. Despite assurances from the federal government that the route would be decided by the state, Virginia's 1959 decision was overturned in favor of the northern route through Charlottesville. I 64 had a proposed routing around the US 50 corridor in Illinois when the Interstates were first planned. Local pressure pushed the routing closer to the US 460 corridor because of the cheaper cost and shorter mileage compared to the original routing, but not before construction was started on a short section that is now US 50 between Vincennes, Indiana, and Lawrenceville, Illinois. It is also worth noting that the apparent route of I 64 would have taken it through the southern end of Carlyle Lake which was also under construction at this time. I 64 signs started going up in August 1987 on the US 40 freeway in St. Louis. This change was made in part due to truck drivers deliberately using US 40 to avoid mandatory fines for overweight trucks. On September 9, 2011, the Sherman Minton Bridge was closed down by Indiana Governor Mitch Daniels after construction crews found cracks in the main load bearing structural element. Mainline traffic was redirected to I 265, then south on I 65 across the John F. Kennedy Memorial Bridge before rejoining I 64 at the Kennedy Interchange in Louisville. Repairs were completed in a few months later, and the Sherman Minton Bridge reopened at 11:50 pm on February 17, 2012.