Вирджиния штатындағы Флуванна округінің тарихы

Кіріспе

Вирджиния штатындағы округ, АҚШ. Техас штатындағы қауым.

Флуванна округі – АҚШ-тың Вирджиния штатындағы Пьемонт аймағында орналасқан округ. 2020 жылғы халық санағы бойынша, халқы 27 249 адамды құрайды. Округ орталығы – Пальмира, ал халқы ең көп шоғырланған қауым – Монтичелло көлінің халық санағымен белгіленген аймағы. Флуванна округі Вирджиния штатының Шарлотсвилл қалалық статистикалық аймағының құрамына кіреді.

Тарих

17 ғасыр бойы Форк нүктесі (Джеймс және Риванна өзендерінің қосылатын жері, Колумбияға жақын) Америка тума халқының Монака тайпасының ірі Рассавек ауылының орны болды. 1701 жылы Сенека ирокездері Вирджиния Пьемонтының барлық аймағын басып алды және 1721 жылы Албани шарты бойынша Вирджиния колониясына сатты. Қазіргі Флуванна округі бір кезде Вирджиния колониясының алғашқы округтерінің бірі – Хенрико округінің құрамына кірген. 1727 жылы Хенрико округі бөлінді, ал Флуванна округі Гучланд округінің құрамына енді. 1744 жылы Гучланд округі бөлінді және қазіргі Флуванна аймағы Альбемарл округінің бөлігі болды. Амхерст, Нельсон және Бэкингем округтері Альбемарл округінен бөлінгеннен кейін Альбемарл округінің орталығы 1762 жылы Скоттсвилльден Шарлоттсвиллге көшірілді. Альбемарл округінің орталығы көшкен кезде Флуванна аймағының тұрғындары Шарлоттсвиллдегі жаңа орталыққа жету үшін Оңтүстік-Батыс тауларынан өтуге мәжбүр болды. Флуванна аймағының тұрғындары Вирджиния Бас Ассамблеясына жаңа округ құру туралы өтініш жасады. Соңында, 1777 жылы Альбемарл округі тағы да бөлінді және Флуванна округі құрылды. Округ Флуванна өзенінің атымен аталып, бұл атау бұрын Колумбияның батысындағы Джеймс өзеніне берілген. "Флуванна" сөзі "Анна өзені" дегенді білдіреді, Ұлыбританияның королевасы Аннаның құрметіне берілген (ол 1714 жылға дейін биледі). Пьемонтта, суайдындардың үстінде орналасқан округ арқылы Джеймс және Риванна өзендері ағып өтеді. Оны кейде "Ескі тұмау" деп те атайды. Флуванна американдық революциялық соғыс кезінде алты милициялық ротадан қорғалды. 1781 жылы британдық әскерлер округке басып кірді және Форк арсеналын қиратты. Бастапқыда 882 "титабель" болған халық саны 1782 жылы 3300-ге жетті. Колумбия 1788 жылы құрылды, ал Бернардсбург және Уилмингтон көп ұзамай құрылды. Лайл баптист шіркеуі 1774 жылы құрылды, ал методист деноминациясының пайда болуы 1779 жылы Флуваннада өткен конференцияда басталды. 1825 жылы "Кірпіш одағы" шіркеуі епископалиан, методист, баптист және пресвитериандардың пайдалануы үшін салынды. Форк Юнион ауылы шіркеудің маңында өсті. Пальмира 1828 жылы округ орталығы болғаннан кейін, 1830 жылы жаңа сот ғимараты аяқталғаннан кейін тез дамыған қалаға айналды. 18 ғасырдың соңында Томас Джефферсон Риванна өзенінің кеме қатынасын жақсартты, өйткені ол оның жоғарғы ағысында көптеген мүліктерге ие болды, мысалы, Шэдвелл және Монтичелло плантациялары. Бірінші буынның (1830 жылға дейін) жақсартуларына шлюздер, шағын бөгеттер және бато шлюздары кірді. Екінші буынның (1840-1870) жақсартуларына басқалар жасағандардың арасында үлкен шлюздермен қызмет көрсететін ұзын каналдардың құрылысы кірді, олардың көптеген бөліктері әлі де өзен бойында көрінеді. Риваннадағы алғашқы кеме қатынасы жұмыстары аяқталғаннан кейін көп ұзамай Вирджиния өзеннің жалпы пайдалануға ашылуын сұрады. Джефферсон бастапқыда бас тартқаны айтылады, бірақ штат талап етті және Риванна орталық Вирджинияның көлік желісінің ажырамас бөлігіне айналды. Бұл маршрут Альбемарл және Флуванна округтеріндегі кең ауыл шаруашылығы және плантациялар қауымдастығын қамтамасыз етті. Сонымен қатар, Юнион Миллс сияқты өнеркәсіптік нысандардың саны артты. Үлкен диірмендердің құрылысы кеме қатынасын жақсартуға ықпал етті. Мысалы, Юнион Миллс екі жарым мильдік канал мен сүйрейтін жолға, сондай-ақ бір жоғарғы және екі үлкен төменгі шлюзға ие болды, бәрі тікелей өзенде орналасқан. Риванна Джеймс өзенімен кездесетін Колумбияда Риванна қосылыс каналы әлдеқайда ұзын каналмен бірікті. (Екі каналды байланыстырған шлюздер сериясы Колумбия қаласынан тыс жерде орналасқан және бүгінде көбінесе шөгіндімен көмілген). 1840 жылы Джеймс өзені мен Канава каналы Джеймс өзенінің солтүстік жағалауына жапсарлас салынып, кеме қатынасына ашылды. Жаңа канал Чесапик шығанағы мен Атлант мұхиты арасындағы Джеймс және Канава өзендері арқылы жоспарланған байланыстың бөлігі болды; ол Огайо өзені арқылы Миссисипи өзені мен Мексика шығанағына қосылуға арналған. Каналда жүк және жолаушылар тасымалдайтын кемелер жүрді, олар бұрынғы жағалаудағы суға терең емес батоны алмастырды. Бұл кемелер Ричмондқа және одан әрі жүктер мен жолаушыларды тасыды. Джордж Вашингтон сияқты ертедегі Вирджиния тұрғындарының арманы болған канал жоспарланғандай аяқталған жоқ. Бато дәуірінде Милтон өзендегі кеме қатынасының соңғы нүктесі болды. 19 ғасырдың басында жылқымен сүйрейтін кемелер Шарлоттсвиллге дейін өзеннің жоғары ағысымен жүретін болды. Навигацияның соңғы нүктесі Фредериксбург жолының (қазіргі VA 20) және Үш кеспе жолының (АҚШ 250 тас жолы), Ричмондқа бағытталған басты жолдың кездесетін жерінде орналасқан, ол қалаға Жеңіл көпір арқылы кіретін, қаланы маңызды сауда орталығы ретінде бекітетін. Флуваннада Азамат соғысы шайқастары болмаса да, Одақтың әскерлері диірмендер мен көпірлерді өртеп, Джеймс өзені мен Канава каналына зақым келтіріп, көлік пен сауданы бұзды. Американдық Азамат соғысы кезінде округтің 1200-ден астам тұрғыны Конфедерация күштерінде қызмет етті. Округ тұрғындары соғыс кезінде, оның ішінде Флуванна артиллериясы, жаяу әскер, кавалерия және артиллерия бөлімдерінде қызмет етті. Соғыстан кейін канал жөнделді, бірақ көлік қозғалысы соғысқа дейінгі деңгейге жетпеді, өйткені штат бойынша теміржолдар салынып жатты және олар тиімдірек болды. Көп жылдар бойы кеңейіп келе жатқан теміржол желісімен бәсекелесуге тырысқаннан кейін, Джеймс өзені мен Канава каналы 1880 жылдың 4 наурызындағы келісімшарт бойынша жаңа теміржол компаниясына берілді. Теміржол құрылысшылары дереу сүйрейтін жолға рельстер төседі. Жаңа Ричмонд және Аллегени теміржолы Аппалач тауларынан, Батыс Вирджинияның шығысындағы Джексон өзені станциясынан (қазіргі Клифтон Фордж) Баланс шұғыласы арқылы Ричмондқа дейін су деңгейіндегі маршрут ұсынды. 1888 жылы теміржол Collis P. Huntington-ның Chesapeake and Ohio Railway компаниясына жалға берілді, кейін сатып алынды. Форк Юнион әскери академиясы (FUMA) 1898 жылдың қазанында көрнекті жергілікті баптист пасторы доктор Уильям Э. Хэтчер құрған Форк Юнион академиясы ретінде құрылды. Бірінші курсқа 19 ұл мен қыз қабылданды. 1902 жылы академия ұлдардың тез өсіп келе жатқан мектебі үшін ұйымдастыру, тәртіп және дене дамуын қамтамасыз ету үшін әскери құрылымды қабылдады. 1913 жылы академия тек ұлдарға арналған мекемеге айналды және атын Форк Юнион әскери академиясы деп өзгертті. Сонымен қатар, академия Вирджиния баптист бас ассоциациясынан қолдау ала бастады, ол 21 ғасырға дейін жалғасты. FUMA өздігінен бір пән жоспарымен және көптеген NFL ойыншылары мен Heisman Trophy жүлдегерлері түлектері бар постдипломдық футбол командасымен танымал. 20 ғасырдың басында C&O Стратмордегі Джеймс өзені желісі мен ескі Вирджиния орталық теміржолының желісіндегі Гордонсвиллдегі Пьемонт бөлімшесі арасында жаңа желі салды. Вирджиния әуе желісі теміржолы Шарлоттсвилл мен Уэйнсборо арасындағы Көк тау кешенінің туннельдерінен өте алмайтын жүктерді тасымалдау үшін салынды. Сонымен қатар, Вашингтон, округ Колумбия және Солтүстік Вирджинияға бағытталған Батыс Вирджиниядан келген көмір пойыздары тік тау баурайларын болдырмау үшін жаңа желімен бағытталды. VAL 1909 жылдың 29 қыркүйегінде аяқталды. Пальмирада жаңа жүк станциясы салынды. VAL желісі 1975 жылы тасымалдау көлемі төмендегендіктен тоқтатылды.

Through the 17th century, the Point of Fork (near Columbia where the James and Rivanna rivers meet) was the site of Rassawek, a major Monacan village of the Native Americans. By 1701, the Seneca Iroquois had overrun the entire Virginia Piedmont, which they sold to Virginia Colony in 1721 at the Treaty of Albany. The area which is now Fluvanna County was once considered part of Henrico County, one of the original shires of the Virginia Colony. Henrico was divided in 1727 and the Fluvanna County area became a part of Goochland County. In 1744 Goochland was divided and the area presently known as Fluvanna became a part of Albemarle County. When Amherst County, Nelson County and Buckingham County were split off from Albemarle County, the Albemarle County Seat was moved in 1762 from Scottsville to Charlottesville. When the Albemarle County seat was moved citizens in the Fluvanna area would now have to trek over the Southwest Mountains to reach the new seat at Charlottesville. Fluvanna area citizens lobbied the Virginia General Assembly to create a new county. Finally, in 1777, Albemarle County was divided again, and Fluvanna County established. The county was named for the Fluvanna River, a name once given to the James River west of Columbia. "Fluvanna" means "Anne's River", in honor of Anne, Queen of Great Britain, who reigned until 1714. Located in the Piedmont above the Fall Line, the county has the James and Rivanna rivers running through it. It was sometimes referred to as "Old Flu." Fluvanna was defended by six militia companies during the American Revolutionary War. The county was invaded by British forces in 1781 who destroyed the Point of Fork Arsenal. From an initial 882 "tithables," the population reached 3,300 by 1782. Columbia was formed in 1788 with Bernardsburg and Wilmington following soon after. Lyles Baptist Church was organized in 1774 and the formation of the Methodist denomination had its roots in a Conference held in Fluvanna in 1779. The "Brick Union" Church was built in 1825 for the use of Episcopalians, Methodists, Baptists and Presbyterians. The village of Fork Union grew up around the Church. When Palmyra was made the county seat in 1828 it quickly became a thriving town after the new courthouse was completed in 1830. In the late eighteenth century, Thomas Jefferson improved the navigability of the Rivanna River, as he owned much property along its upper course, e. g. Shadwell and Monticello plantations. Improvements included in the first generation (through 1830) were sluice cuts, small dams and batteaux locks. Second generation (1840–1870) improvements made by others included construction of long stretches of canal, serviced by large locks, many of which are still visible along the river. Shortly after the completion of the initial Rivanna navigational works, Virginia requested that the river be opened to public usage. Jefferson reportedly initially refused, but the state insisted and the Rivanna became an integral part of the central Virginian transportation network. The route serviced a large community of farmsteads, plantations throughout Albemarle and Fluvanna counties. It also was lined by increasing numbers of industrial facilities, such as those at Union Mills. Construction of the larger mills prompted the great improvements to navigation. For instance, Union Mills featured a two and a half mile long canal and towpath, and one upper and two massive lower locks, all directly upon the river. Where the Rivanna meets the James River at Columbia, the Rivanna Connexion Canal merged with a much longer canal. (The series of locks which connected the two canals lie just outside the Town of Columbia and are mostly buried by sediment today). In 1840, the James River and Kanawha Canal was constructed adjacent to the north bank of the James River and opened to traffic. The new canal was part of a planned link between the Chesapeake Bay and the Atlantic Ocean via the James and the Kanawha rivers; it was intended to connect via the Ohio River, to the Mississippi River and the Gulf of Mexico. The canal was used by packet and freight boats, which replaced the earlier shallow draft batteau for commerce. These boats brought goods and passengers to and from Richmond and points beyond. Long a dream of early Virginians such as George Washington, who was a surveyor early in his career, the canal was never completed as envisioned. In the batteaux era, Milton was the head of navigation on the river. By the early nineteenth century, horse drawn canal boats were traveling all the way upstream to Charlottesville. The head of navigation was located at the point where the Fredericksburg Road (now VA 20) and Three Chopt Road (U. S. Route 250), the primary road to Richmond, met and entered the city at the Free Bridge, establishing the city as a major commercial hub. While no Civil War battles were fought in Fluvanna, Union soldiers burned mills and bridges and damaged the James River and Kanawha Canal to disrupt traffic and commerce. During the American Civil War more than 1,200 of the county's citizens served in the Confederate forces. Its citizens served in infantry, cavalry, and artillery units during the war, including the Fluvanna Artillery. The canal was repaired after the war, but traffic never returned to pre war levels, as railroads were being constructed throughout the state and were more efficient. After many years of trying to compete with the ever expanding railroad network, the James River and Kanawha Canal was conveyed to a new railroad company by a deed dated March 4, 1880. Railroad construction workers promptly started laying tracks on the towpath. The new Richmond and Allegheny Railroad offered a water level route from the Appalachian Mountains just east of West Virginia near Jackson's River Station (now Clifton Forge) through the Blue Ridge Mountains at Balcony Falls to Richmond. In 1888 the railroad was leased, and later purchased, by Collis P. Huntington's Chesapeake and Ohio Railway. Fork Union Military Academy (FUMA) was initially founded as Fork Union Academy in October 1898 by Dr. William E. Hatcher, a prominent local Baptist minister. The first class had 19 boys and girls. In 1902, the academy took on a military structure to provide organization, discipline, and physical development for the boys of what was a rapidly growing school. In 1913, the academy became an all male institution and changed its name to Fork Union Military Academy. That same year, the academy began receiving support from the Baptist General Association of Virginia, which has continued into the 21st century. FUMA is known for its One Subject Plan as well as Post Graduate Football team that has many NFL players and Heisman Trophy winners as alumni. Early in the 20th century, the C&O built a new line between the James River Line at Strathmore and the Piedmont Subdivision on the old Virginia Central Railroad's line at Gordonsville. The Virginia Air Line Railway was built to move loads that were too high or too wide to pass through the tunnels of the Blue Ridge Mountain complex between Charlottesville and Waynesboro. Additionally, coal trains from West Virginia headed eastbound for Washington, D. C., and Northern Virginia were routed on the new line to avoid steep mountain grades. The VAL was completed on September 29, 1909. A new freight station was built at Palmyra. The tracks of the VAL were abandoned in 1975, as railroad freight traffic had declined.

2000 жылғы халық санағы

2000 жылғы санақ бойынша округте 20 047 адам, 7 387 шаруашылық және 5 702 отбасы тұрады. Халық тығыздығы 8 018 тұрғын үй бірлігін құрады. Округтың нәсілдік құрамы: 79,44% ақ нәсілді, 18,41% қара немесе афроамерикалық, 0,19% американдық индейлер, 0,38% азиялық, 0,01% Тынық мұхиты аралдарынан шыққандар, 0,29% басқа нәсілдер және 1,25% екі немесе одан көп нәсілді. Халықтың 1,17% испаниялық немесе латын американдықтарды құрайды. Округта халық жас бойынша таралып, 18 жасқа дейінгілер 23,60%, 18-24 жастағылар 6,40%, 25-44 жастағылар 31,70%, 45-64 жастағылар 24,40% және 65 жастан асқандар 14,00% болды. Орташа жас 38 жасқа тең. Әр 100 әйелге 86,60 еркек шамасында. 18 және одан жоғары жастағы әр 100 әйелге 82,20 еркек шамасында. 1990 мен 2000 жылдар арасында халық саны 61,3%-ға өсті. 2010 жылға қарай 28 000-нан асып түсуі күтілуде. Орташа отбасы мүшелерінің саны 2,9 адамды құрайды. Округтағы шаруашылықтың орташа табысы 46 372 доллар, ал отбасының орташа табысы 51 141 доллар болды. Ер адамдардың орташа табысы 32 346 доллар, ал әйелдердің орташа табысы 24 774 долларды құрады. 2000 жылы кедейлік шегінен төмен жатқан 1 121 адам болды, оның ішінде 18 жасқа дейінгі 280 бала. 1990 жылы кедейлік шегінен төмен жатқан 1 287 адам болды, оның ішінде 18 жасқа дейінгі 439 бала. 2000 жылғы санақ мәліметтері бойынша округтағы үйлердің орташа құны 111 000 доллар, ал ипотеканың орташа сомасы 900 доллар. Округтың білім беру жүйесінде 3 490 оқушы оқып жатыр. Қазіргі таңда 1 орта мектеп, 1 гимназия және 2 бастауыш мектеп бар, олардың бірі жоғары бастауыш мектеп. Оқушы-мұғалім арақатынасы 22:1. Тұрғындардың 17%-ы бакалавр немесе одан жоғары біліміне ие. 2000 жылы мектепке 3 жастан асқан 4 657 бала қабылданды, оның ішінде 827 студент жоғары оқу орнында немесе магистратурада оқыды. 2000 жылғы санақ бойынша 1 066 оқушы 9-12 сыныптарда және 603 бала балабақшада оқыды. Флуванна округінің орта мектебі өзінің ерекше лақап атымен – «Ұшқыш Флюкостар» (The Flying Flucos) танымал. «Flying Flucos» лақап аты ESPN арнасымен елдегі ең ерекше 10 орта мектеп лақап атының бірі ретінде мойындалды.

As of the census of 2000, there were 20,047 people, 7,387 households, and 5,702 families residing in the county. The population density was There were 8,018 housing units at an average density of The racial makeup of the county was 79.44% White, 18.41% Black or African American, 0.19% Native American, 0.38% Asian, 0.01% Pacific Islander, 0.29% from other races, and 1.25% from two or more races. 1.17% of the population were Hispanic or Latino of any race. In the county, the population was spread out, with 23.60% under the age of 18, 6.40% from 18 to 24, 31.70% from 25 to 44, 24.40% from 45 to 64, and 14.00% who were 65 years of age or older. The median age was 38 years. For every 100 females there were 86.60 males. For every 100 females aged 18 and over, there were 82.20 males. Between 1990 and 2000, the population grew 61.3%. It is projected to be over 28,000 by 2010. The average family size is 2.9 persons. The median income for a household in the county was $46,372, and the median income for a family was $51,141. Males had a median income of $32,346 versus $24,774 for females. In 2000, there were 1,121 individuals below the poverty line which consisted of 280 children below the age of 18. In 1990, there were 1,287 individuals below the poverty line which consisted of 439 children below the age of 18. According to the 2000 Census, the County median home value is $111,000 and the median mortgage is $900.00. The county's school system consists of 3,490 students. There are currently 1 high school, 1 middle school, and 2 elementary schools one of which is an upper elementary school. Student/teacher ratio is 22–1. 17% of residents have a bachelor's degree or higher. As of 2000, 4,657 individuals over three years old enrolled in school, including 827 residents in college or graduate school. According to the 2000 Census, 1,066 students were enrolled in grades 9–12 and 603 in nursery school and kindergarten. Fluvanna County High school is famous for its unique nickname, 'The Flying Flucos'. The Flying Flucos nickname has been recognized by ESPN as one of the top 10 unique High School nicknames in the country.

Экономика

Флуванна округінде 13 206 адам жұмыс істейді. Жұмыс күшінің 15%-ы округ шекарасында тұрады және жұмыс істейді. Округ тұрғындарының 84%-ы басқа жерде жұмыс істейді. Қарама-қарсылығы, 22%-ы жұмысқа қатынайтын адамдар. 2020 жылдың қазан айында губернатор Нортам Патерсон (Нью-Джерси) қаласындағы Silk City Printing компаниясының 2007 жылы Thomasville Furniture компаниясы босатқан зауытын иелену үшін Вирджиния штатының Форк-Юнион қаласына көшетінін жариялады. Бұл губернатор кеңсесі жариялаған Флуваннаның алғашқы экономикалық даму жобасы болды. Silk City толыққанды жұмыс істеген кезде Флуванна округінің ең ірі 10 жұмыс беруші компаниясының біріне айналады. Флуванна округінің Zion Crossroads су және кәріз жүйесіне қарасты су мұнарасы 2020 жылы Tnemec Corporation компаниясы бойынша ең жақсы суреттелген 10 су мұнарасының қатарына енді. 2020 жылғы мәліметтер бойынша Флуванна округінің ең ірі 10 жұмыс берушісі: Пальмира қаласы Ричмондтан 54 миль (87 км), ал Dulles International әуежайынан 110 миль (177 км) қашықтықта орналасқан. Lake Monticello жеке қоғамдастық, Шарлоттсвилл қаласынан 15 миль (24 км) қашықтықта жатыр.

Үкімет және инфрақұрылым

Вирджиния штатының түзеу департаменті Трой қаласына жақын, құрамына округ кірмейтін Флуванна округінде Флуванна әйелдер түзеу орталығын басқарады. Орталықта әйелдерге өлім жазасы қолданылатын камера орналасқан.