Флуванна: История и География Округа Вирджинии

Введение

Округ в Вирджинии, США.

Округ Флуванна расположен в регионе Пьемонт штата Вирджиния, США. По данным переписи населения 2020 года, численность населения составляла 27 249 человек. Административным центром округа является Пальмира, а самым населённым населённым пунктом – статистически выделенное местоположение Лейк-Монтичелло. Округ Флуванна входит в состав статистической области метрополитенского региона Шарлоттсвилля, Вирджиния.

Сообщество в Техасе.

История

В течение 17-го века местность Пойнт-оф-Форк (вблизи Колумбии, где сливаются реки Джеймс и Риванна) была местом расположения Рассавека, крупного поселения народа монакан. К 1701 году ирокезы-сенеки захватили весь Вирджинский Пьемонт, который в 1721 году продали колонии Вирджиния по Альбанскому договору. Территория, ныне являющаяся округом Флуванна, когда-то считалась частью округа Хенрико, одного из первоначальных округов колонии Вирджиния. Округ Хенрико был разделен в 1727 году, и территория округа Флуванна стала частью округа Гучленд. В 1744 году Гучленд был разделен, и область, известная как Флуванна, вошла в состав округа Альбемарл. Когда из округа Альбемарл были выделены округа Амхерст, Нельсон и Бэкингем, административный центр округа Альбемарл в 1762 году был перенесен из Скоттсвилла в Шарлоттсвилль. После переноса административного центра округа Альбемарл жителям района Флуванна теперь приходилось преодолевать Юго-Западные горы, чтобы добраться до нового центра в Шарлоттсвилле. Жители района Флуванна лоббировали Генеральную Ассамблею Вирджинии с целью создания нового округа. Наконец, в 1777 году округ Альбемарл был вновь разделен, и был образован округ Флуванна. Округ был назван в честь реки Флуванна, название, ранее данное реке Джеймс к западу от Колумбии. "Флуванна" означает "Река Анны", в честь Анны, королевы Великобритании, правившей до 1714 года. Расположенный в Пьемонте выше линии падения, округ пересекают реки Джеймс и Риванна. Иногда его называли "Старой Флуванной". Во время американской революционной войны Флуванна защищалась шестью ротами ополчения. В 1781 году округ был подвергнут вторжению британских войск, которые уничтожили арсенал Пойнт-оф-Форк. Из первоначальных 882 "титабельных" к 1782 году население достигло 3300 человек. Колумбия была образована в 1788 году, а вскоре после этого появились Бернардсбург и Уилмингтон. Баптистская церковь Лайлса была организована в 1774 году, а формирование методистского направления берет свои корни в конференции, состоявшейся в Флуванне в 1779 году. Церковь "Брик Юнион" была построена в 1825 году для использования епископалами, методистами, баптистами и пресвитерианами. Поселок Форк-Юнион вырос вокруг церкви. Когда в 1828 году Пальмира стала административным центром округа, она быстро стала процветающим городом после завершения строительства нового здания суда в 1830 году. В конце XVIII века Томас Джефферсон улучшил судоходство по реке Риванна, поскольку владел значительной собственностью вдоль ее верхнего течения, например, плантациями Шэдвелл и Монтичелло. Улучшения, реализованные в первом поколении (до 1830 года), включали строительство шлюзов, небольших плотин и шлюзов для батто. Улучшения второго поколения (1840–1870), выполненные другими, включали строительство протяженных участков канала, обслуживаемых большими шлюзами, многие из которых до сих пор видны вдоль реки. Вскоре после завершения первоначальных навигационных работ на Риванне Вирджиния запросила открытие реки для общественного использования. Сообщается, что Джефферсон первоначально отказался, но штат настоял, и Риванна стала неотъемлемой частью центральной транспортной сети Вирджинии. Маршрут обслуживал большое сообщество ферм и плантаций в округах Альбемарл и Флуванна. Вдоль него также располагалось все большее количество промышленных предприятий, таких как на Юнион Миллс. Строительство крупных мельниц способствовало значительным улучшениям в судоходстве. Например, на Юнион Миллс был канал длиной в две с половиной мили и буксирная дорога, а также один верхний и два массивных нижних шлюза, все непосредственно на реке. Там, где Риванна встречается с рекой Джеймс в Колумбии, канал Риванна-Коннекшн сливается с гораздо более длинным каналом. (Серия шлюзов, соединявших два канала, находится недалеко от города Колумбия и в основном погребена под осадками сегодня). В 1840 году был построен канал Джеймса и Канавы, примыкающий к северному берегу реки Джеймс, и открыт для судоходства. Новый канал был частью запланированной связи между заливом Чесапик и Атлантическим океаном через реки Джеймс и Канава; предполагалось соединение через реку Огайо с рекой Миссисипи и Мексиканским заливом. Канал использовался пакетными и грузовыми лодками, которые заменили ранее мелководные батто для торговли. Эти лодки перевозили товары и пассажиров в Ричмонд и за его пределы. Канал был давней мечтой ранних вирджинцев, таких как Джордж Вашингтон, который в начале своей карьеры был геодезистом, но он так и не был завершен в задуманном виде. В эпоху батто Милтон был конечной точкой судоходства по реке. К началу XIX века по реке вверх до Шарлоттсвилля ходили конные канальные лодки. Конечная точка судоходства находилась в месте, где пересекались Фредериксбургская дорога (ныне VA 20) и Трех-Чопт-роуд (U. S. Route 250), главная дорога в Ричмонд, и входили в город через Свободный мост, что сделало город крупным торговым центром. Хотя во время Гражданской войны в Флуванне не было сражений, солдаты Союза сожгли мельницы и мосты и повредили канал Джеймса и Канавы, чтобы нарушить движение и торговлю. Во время Гражданской войны в США более 1200 жителей округа служили в конфедеративных войсках. Их граждане служили в пехотных, кавалерийских и артиллерийских подразделениях во время войны, включая артиллерию Флуванны. Канал был восстановлен после войны, но трафик так и не вернулся к довоенному уровню, поскольку по всему штату строились железные дороги, которые были более эффективными. После многих лет попыток конкурировать с постоянно расширяющейся железнодорожной сетью канал Джеймса и Канавы был передан новой железнодорожной компании по договору от 4 марта 1880 года. Рабочие железной дороги незамедлительно приступили к укладке путей на буксирной дороге. Новая железная дорога Ричмонд и Аллегейни предлагала маршрут на уровне воды от Аппалачских гор к востоку от Западной Вирджинии, недалеко от станции Джексонс-Ривер (ныне Клифтон-Фордж), через Голубые горы у водопада Балкони до Ричмонда. В 1888 году железная дорога была сдана в аренду, а затем приобретена железной дорогой Чесапик и Огайо Коллиса П. Хантингтона. Военная академия Форк-Юнион (FUMA) была первоначально основана как Академия Форк-Юнион в октябре 1898 года доктором Уильямом Э. Хэтчером, известным местным баптистским священником. В первом классе было 19 мальчиков и девочек. В 1902 году академия приняла военную структуру для обеспечения организации, дисциплины и физического развития мальчиков быстрорастущей школы. В 1913 году академия стала чисто мужским учебным заведением и сменила название на Военную академию Форк-Юнион. В том же году академия начала получать поддержку от Баптистской генеральной ассоциации Вирджинии, которая продолжается и в 21 веке. FUMA известна своим планом "Один предмет", а также футбольной командой для выпускников, в рядах которой много игроков НФЛ и лауреатов Трофея Хайсмана. В начале 20-го века C&O построила новую линию между линией Джеймс-Ривер в Стратморе и подразделением Пьемонт на линии старой Вирджинской центральной железной дороги в Гордонсвилле. Железная дорога Virginia Air Line была построена для перевозки грузов, которые были слишком высокими или слишком широкими, чтобы пройти через туннели в комплексе Голубых гор между Шарлоттсвиллем и Уэйнсборо. Кроме того, угольные поезда из Западной Вирджинии, направлявшиеся на восток в Вашингтон, округ Колумбия, и Северную Вирджинию, направлялись по новой линии, чтобы избежать крутых горных склонов. VAL была завершена 29 сентября 1909 года. В Пальмире была построена новая товарная станция. Пути VAL были заброшены в 1975 году, поскольку грузовые железнодорожные перевозки сократились.

Through the 17th century, the Point of Fork (near Columbia where the James and Rivanna rivers meet) was the site of Rassawek, a major Monacan village of the Native Americans. By 1701, the Seneca Iroquois had overrun the entire Virginia Piedmont, which they sold to Virginia Colony in 1721 at the Treaty of Albany. The area which is now Fluvanna County was once considered part of Henrico County, one of the original shires of the Virginia Colony. Henrico was divided in 1727 and the Fluvanna County area became a part of Goochland County. In 1744 Goochland was divided and the area presently known as Fluvanna became a part of Albemarle County. When Amherst County, Nelson County and Buckingham County were split off from Albemarle County, the Albemarle County Seat was moved in 1762 from Scottsville to Charlottesville. When the Albemarle County seat was moved citizens in the Fluvanna area would now have to trek over the Southwest Mountains to reach the new seat at Charlottesville. Fluvanna area citizens lobbied the Virginia General Assembly to create a new county. Finally, in 1777, Albemarle County was divided again, and Fluvanna County established. The county was named for the Fluvanna River, a name once given to the James River west of Columbia. "Fluvanna" means "Anne's River", in honor of Anne, Queen of Great Britain, who reigned until 1714. Located in the Piedmont above the Fall Line, the county has the James and Rivanna rivers running through it. It was sometimes referred to as "Old Flu." Fluvanna was defended by six militia companies during the American Revolutionary War. The county was invaded by British forces in 1781 who destroyed the Point of Fork Arsenal. From an initial 882 "tithables," the population reached 3,300 by 1782. Columbia was formed in 1788 with Bernardsburg and Wilmington following soon after. Lyles Baptist Church was organized in 1774 and the formation of the Methodist denomination had its roots in a Conference held in Fluvanna in 1779. The "Brick Union" Church was built in 1825 for the use of Episcopalians, Methodists, Baptists and Presbyterians. The village of Fork Union grew up around the Church. When Palmyra was made the county seat in 1828 it quickly became a thriving town after the new courthouse was completed in 1830. In the late eighteenth century, Thomas Jefferson improved the navigability of the Rivanna River, as he owned much property along its upper course, e. g. Shadwell and Monticello plantations. Improvements included in the first generation (through 1830) were sluice cuts, small dams and batteaux locks. Second generation (1840–1870) improvements made by others included construction of long stretches of canal, serviced by large locks, many of which are still visible along the river. Shortly after the completion of the initial Rivanna navigational works, Virginia requested that the river be opened to public usage. Jefferson reportedly initially refused, but the state insisted and the Rivanna became an integral part of the central Virginian transportation network. The route serviced a large community of farmsteads, plantations throughout Albemarle and Fluvanna counties. It also was lined by increasing numbers of industrial facilities, such as those at Union Mills. Construction of the larger mills prompted the great improvements to navigation. For instance, Union Mills featured a two and a half mile long canal and towpath, and one upper and two massive lower locks, all directly upon the river. Where the Rivanna meets the James River at Columbia, the Rivanna Connexion Canal merged with a much longer canal. (The series of locks which connected the two canals lie just outside the Town of Columbia and are mostly buried by sediment today). In 1840, the James River and Kanawha Canal was constructed adjacent to the north bank of the James River and opened to traffic. The new canal was part of a planned link between the Chesapeake Bay and the Atlantic Ocean via the James and the Kanawha rivers; it was intended to connect via the Ohio River, to the Mississippi River and the Gulf of Mexico. The canal was used by packet and freight boats, which replaced the earlier shallow draft batteau for commerce. These boats brought goods and passengers to and from Richmond and points beyond. Long a dream of early Virginians such as George Washington, who was a surveyor early in his career, the canal was never completed as envisioned. In the batteaux era, Milton was the head of navigation on the river. By the early nineteenth century, horse drawn canal boats were traveling all the way upstream to Charlottesville. The head of navigation was located at the point where the Fredericksburg Road (now VA 20) and Three Chopt Road (U. S. Route 250), the primary road to Richmond, met and entered the city at the Free Bridge, establishing the city as a major commercial hub. While no Civil War battles were fought in Fluvanna, Union soldiers burned mills and bridges and damaged the James River and Kanawha Canal to disrupt traffic and commerce. During the American Civil War more than 1,200 of the county's citizens served in the Confederate forces. Its citizens served in infantry, cavalry, and artillery units during the war, including the Fluvanna Artillery. The canal was repaired after the war, but traffic never returned to pre war levels, as railroads were being constructed throughout the state and were more efficient. After many years of trying to compete with the ever expanding railroad network, the James River and Kanawha Canal was conveyed to a new railroad company by a deed dated March 4, 1880. Railroad construction workers promptly started laying tracks on the towpath. The new Richmond and Allegheny Railroad offered a water level route from the Appalachian Mountains just east of West Virginia near Jackson's River Station (now Clifton Forge) through the Blue Ridge Mountains at Balcony Falls to Richmond. In 1888 the railroad was leased, and later purchased, by Collis P. Huntington's Chesapeake and Ohio Railway. Fork Union Military Academy (FUMA) was initially founded as Fork Union Academy in October 1898 by Dr. William E. Hatcher, a prominent local Baptist minister. The first class had 19 boys and girls. In 1902, the academy took on a military structure to provide organization, discipline, and physical development for the boys of what was a rapidly growing school. In 1913, the academy became an all male institution and changed its name to Fork Union Military Academy. That same year, the academy began receiving support from the Baptist General Association of Virginia, which has continued into the 21st century. FUMA is known for its One Subject Plan as well as Post Graduate Football team that has many NFL players and Heisman Trophy winners as alumni. Early in the 20th century, the C&O built a new line between the James River Line at Strathmore and the Piedmont Subdivision on the old Virginia Central Railroad's line at Gordonsville. The Virginia Air Line Railway was built to move loads that were too high or too wide to pass through the tunnels of the Blue Ridge Mountain complex between Charlottesville and Waynesboro. Additionally, coal trains from West Virginia headed eastbound for Washington, D. C., and Northern Virginia were routed on the new line to avoid steep mountain grades. The VAL was completed on September 29, 1909. A new freight station was built at Palmyra. The tracks of the VAL were abandoned in 1975, as railroad freight traffic had declined.

Перепись 2000 года

По данным переписи населения 2000 года, в округе проживало 20 047 человек, 7 387 домохозяйств и 5 702 семьи. Плотность населения составляла [данные о плотности населения отсутствуют в оригинале]. На территории округа располагалось 8 018 единиц жилья при средней плотности [данные о плотности жилья отсутствуют в оригинале]. Расовый состав округа был следующим: 79,44% белых, 18,41% афроамериканцев, 0,19% коренных американцев, 0,38% азиатов, 0,01% жителей островов Тихого океана, 0,29% представители других рас и 1,25% представители двух или более рас. 1,17% населения составляли испаноязычные или латиноамериканцы любой расы. В округе наблюдалось следующее распределение населения по возрасту: 23,60% – лица младше 18 лет, 6,40% – от 18 до 24 лет, 31,70% – от 25 до 44 лет, 24,40% – от 45 до 64 лет и 14,00% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 38 лет. На 100 женщин приходилось 86,60 мужчин. Среди лиц в возрасте 18 лет и старше на 100 женщин приходилось 82,20 мужчин. В период с 1990 по 2000 год численность населения выросла на 61,3%. Прогнозируется, что к 2010 году она превысит 28 000 человек. Средний размер семьи составлял 2,9 человека. Средний доход домохозяйства в округе составлял 46 372 доллара США, а средний доход семьи – 51 141 доллар США. Средний доход мужчин составлял 32 346 долларов США по сравнению с 24 774 долларами США для женщин. В 2000 году за чертой бедности проживало 1 121 человек, в том числе 280 детей в возрасте до 18 лет. В 1990 году за чертой бедности проживало 1 287 человек, в том числе 439 детей в возрасте до 18 лет. Согласно данным переписи населения 2000 года, средняя стоимость жилья в округе составляла 111 000 долларов США, а средняя сумма ипотечного кредита – 900,00 долларов США. Школьная система округа насчитывала 3 490 учащихся. В настоящее время в округе функционирует 1 старшая школа, 1 средняя школа и 2 начальные школы, одна из которых является старшей начальной школой. Соотношение учеников и учителей составляет 22:1. 17% жителей имеют степень бакалавра или выше. По состоянию на 2000 год, 4 657 человек в возрасте старше трех лет были зачислены в учебные заведения, в том числе 827 человек в колледжах или аспирантуре. Согласно данным переписи населения 2000 года, 1 066 учащихся были зачислены в 9–12 классы и 603 – в дошкольные учреждения и детский сад. Старшая школа округа Флуванна известна своим уникальным прозвищем – «Летающие Флукосы» (The Flying Flucos). ESPN признало прозвище «Летающие Флукосы» одним из десяти самых оригинальных прозвищ старших школ в стране.

As of the census of 2000, there were 20,047 people, 7,387 households, and 5,702 families residing in the county. The population density was There were 8,018 housing units at an average density of The racial makeup of the county was 79.44% White, 18.41% Black or African American, 0.19% Native American, 0.38% Asian, 0.01% Pacific Islander, 0.29% from other races, and 1.25% from two or more races. 1.17% of the population were Hispanic or Latino of any race. In the county, the population was spread out, with 23.60% under the age of 18, 6.40% from 18 to 24, 31.70% from 25 to 44, 24.40% from 45 to 64, and 14.00% who were 65 years of age or older. The median age was 38 years. For every 100 females there were 86.60 males. For every 100 females aged 18 and over, there were 82.20 males. Between 1990 and 2000, the population grew 61.3%. It is projected to be over 28,000 by 2010. The average family size is 2.9 persons. The median income for a household in the county was $46,372, and the median income for a family was $51,141. Males had a median income of $32,346 versus $24,774 for females. In 2000, there were 1,121 individuals below the poverty line which consisted of 280 children below the age of 18. In 1990, there were 1,287 individuals below the poverty line which consisted of 439 children below the age of 18. According to the 2000 Census, the County median home value is $111,000 and the median mortgage is $900.00. The county's school system consists of 3,490 students. There are currently 1 high school, 1 middle school, and 2 elementary schools one of which is an upper elementary school. Student/teacher ratio is 22–1. 17% of residents have a bachelor's degree or higher. As of 2000, 4,657 individuals over three years old enrolled in school, including 827 residents in college or graduate school. According to the 2000 Census, 1,066 students were enrolled in grades 9–12 and 603 in nursery school and kindergarten. Fluvanna County High school is famous for its unique nickname, 'The Flying Flucos'. The Flying Flucos nickname has been recognized by ESPN as one of the top 10 unique High School nicknames in the country.

Экономика

В округе Флуванна работает 13 206 человек, проживающих в округе. 15% рабочей силы проживает и работает в пределах границ округа. 84% жителей округа работают за пределами округа. Для сравнения, доля иногородних работников составляет 22%. В октябре 2020 года губернатор Нортам объявил о переезде компании Silk City Printing из Патерсона, штат Нью-Джерси, в Форк-Юнион, штат Вирджиния, на территорию завода, покинутого компанией Thomasville Furniture в 2007 году. Это был первый проект по экономическому развитию округа Флуванна, объявленный администрацией губернатора. После выхода на полную мощность Silk City станет одним из десяти крупнейших работодателей округа Флуванна. Водонапорная башня системы водоснабжения и канализации Zion Crossroads в округе Флуванна была названа одной из десяти лучших по качеству покраски в 2020 году компанией Tnemec Corporation. По состоянию на 2020 год, десять крупнейших работодателей в Флуванне: Пальмира расположена в 54 милях (87 км) от Ричмонда и в 110 милях (177 км) от международного аэропорта Даллес. Озеро Монтичелло, частное поселение, находится в 15 милях (24 км) от Шарлоттсвилла.

Правительство и инфраструктура

Департамент исправительных учреждений Вирджинии управляет исправительным центром для женщин Флуванна в неинкорпорированном округе Флуванна, недалеко от города Трой. В этом центре содержится женская камера смертников.