Сан-Францисконың 32-ші мэрі Роджер Лапхэм өмірі мен қызметі

Кіріспе

Американдық бизнесмен және Сан-Францисконың 32-ші мэрі Роджер Дирборн Лапхэм (6 желтоқсан, 1883 – 16 сәуір, 1966) – кеме иесі және бизнесмен, 1944 жылдан 1948 жылға дейін Сан-Франциско мэрі қызметін атқарған.

Өмір және мансап

Лапхэм Нью-Йорк қаласында Антуанетт Н. (туған тегі Дирборн) мен кәсіпкер Льюис Генри Лапхэмтың ұлы болып дүниеге келді. Ол Гарвардта білім алды және "Пасифик Юнион" клубының мүшесі болды. 1918 жылдың жазында Лапхэм Бірінші дүниежүзілік соғыста американдық экспедициялық корпусының жаяу әскер капитаны болды. 1925 жылы ол American Hawaiian Steamship Company компаниясының президенті болды. 1927 жылы Лапхэм Монтерей түбегіндегі Сайпресс Пойнт гольф алаңының құрылуына бастама берді. Лапхэм 1936 жылғы жағалау ереуілінде жұмыс берушілердің ұстанымын қорғады және полиция комиссиясының мүшесі Дж. Уорд Майллард, Анджело Росси сайлау округінің ыдырауынан кейін оны "кәсіби" мэр деп атады. Мэр лауазымына кіріскеннен кейін Лапхэм тек бір мерзімге ғана қызмет ету ниетін білдірді. Радебоудың сөзіне сүйенсек, Лапхэм "жұмыс берушілердің ісіне соншалықты сенгендіктен, ереуілдегі (C. I. O.) Индустриалдық ұйымдар конгресінің портолық жұмысшыларының көшбасшысы Гарри Бриджеспен ашық пікірсайысқа түсті". Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Лапхэм Ұлттық соғыс еңбек кеңесінде өнеркәсіп өкілі болды, бірақ Сан-Франциско мэрі лауазымына үміткер болу үшін отставкаға кетті. Лапхэм Сан-Францисконың тұрақты Жарғыны қарау комиссияларының бірін құруға және жеке көше теміржол жүйелерін муниципалитеттік меншікке біріктіруге төрағалық етті. Жеке франшизалардың мерзімі бірнеше жылдан кейін аяқталуға тиіс болса да, Лапхэм Market Street көшесімен атпен жүріп, жекешелендірілген трамвай желілерін сатып алу үшін Жарғыға түзету енгізу науқанын бастады. Лапхэм соғыс жылдарында трамвайдан түскен табысты жұмсап, жылжымалы құрамды күтіп-жөндеуді елемегені үшін негізгі қарызды азайту жоспарына кінәланды. 1945 жылы Лапхэм Туле көліндегі көшіру орталығында ұсталған Мияма есімді нисейдің жұмысқа орналасуына қарсы шыққан қалалық қызметкерлер тобының ереуілдеу қаупіне қарсы тұрды. Лапхэм 1946 жылдың шілде айында трамвай бағасын көтергені үшін қала тарихында алғаш рет қайта шақыруға ұшырады. Лапхэм өзі де қайта шақыру петициясына қол қойып, мәселені дауысқа салу үшін басқаларды да қол қоюға шақырды, содан кейін Грекияға барды.

Lapham was born in New York City, the son of Antoinette N. (née Dearborn) and businessman Lewis Henry Lapham. He was educated at Harvard, and a member of the Pacific Union Club. In the summer of 1918, Lapham was a captain of infantry with the American Expeditionary Force in World War I. In 1925, he was president of the American Hawaiian Steamship Company. In 1927, Lapham was a founder of the Cypress Point golf course on the Monterey Peninsula. Lapham championed the employers' position in the 1936 waterfront strike and was elevated as a "business" Mayor by a member of the Police Commission, J. Ward Maillard, after collapse of the Angelo Rossi constituency. Upon taking the mayor's seat, Lapham declared his intention to serve only one term. According to Radebaugh, Lapham was "so convinced of the employers' cause that he took on Harry Bridges, leader of the striking (C. I. O.) Congress of Industrial Organizations longshoremen, in public debate." During World War II, Lapham was the industry representative on the National War Labor Board, but resigned to run for mayor of San Francisco. Lapham presided over the formation of one of San Francisco's perennial Charter Review Commissions and the consolidation of the private street railway systems into municipal ownership. Though the private franchises were set to expire in a few years, Lapham drove a horsecar up Market Street to launch a campaign for a Charter Amendment to purchase the private streetcar lines. Lapham was blamed for his plan of reducing the principal by spending the increased streetcar incomes during the war years and neglecting upkeep and maintenance of the rolling stock. In 1945 Lapham stood firm in the face of a strike threat by a group of city employees protesting the hiring of a Nisei man named Miyama who had been interned at the Tule Lake Relocation Center. Lapham was subject to the first recall attempt in city history due to his increasing of streetcar fares in July 1946. Lapham himself signed the recall petition and urged others to sign it to bring the issue to a vote. and later Greece.

Жеке өмір

1907 жылы 30 қазанда Лапэм Нью-Йорктің Бруклин қаласында Хелен Б. Эбботқа үйленді. Лапхэм – кеме тасымалы және банк саласының басшылары Льюис А. Лапхэмнің (1909–1995) және Роджер Д. Лапхэмнің (1918–2000) әкесі, «Харпер» журналының редакторы Льюис Х. Лапхэмнің әкесінің әкесі, актер Кристофер Ллойдтың анасының інісі. Оның екі қызы болды: Кэрол Лапхам Валентайн (1910–2009) және Эдна Лапхам Ван Остен (1912–1987). Ол Джон Лапхэмнің (1677–1734) және оның әйелі Мэри Расселл Лапхэмнің (1683–1752) ұрпағы. Лапхэм әулеті арқылы оның туыстарына Нью-Йорк штатының конгрессмені және сенаторы Элбридж Г. Лапхэм, Нью-Йорк штатының сенаторы Натан Лапхэм және әйелдер құқықтарын қорғаушы, суфражист Сьюзан Б. Энтони жатады.