Роджер Лапхэм: Мэр Сан-Франциско и бизнесмен.

Введение

Роджер Дирборн Лапхэм (Roger Dearborn Lapham; 6 декабря 1883 – 16 апреля 1966) – американский бизнесмен и 32-й мэр Сан-Франциско. Он был судовладельцем и занимал пост мэра Сан-Франциско с 1944 по 1948 год.

Жизнь и карьера

Лафэм родился в Нью-Йорке, сын Антуанетты Н. (урождённой Дирборн) и бизнесмена Льюиса Генри Лафэма. Он получил образование в Гарварде и был членом Pacific Union Club. Летом 1918 года Лафэм служил капитаном пехоты в составе Американского экспедиционного корпуса в Первой мировой войне. В 1925 году он был президентом Американской гавайской пароходной компании. В 1927 году Лафэм стал одним из основателей гольф-клуба Cypress Point на полуострове Монтерей. Лафэм отстаивал позицию работодателей во время забастовки 1936 года на набережной и был назван "бизнес-мэром" членом Комиссии полиции, Дж. Уордом Майллардом, после краха электората Анджело Росси. Вступив в должность мэра, Лафэм заявил о намерении занимать её только один срок. По словам Радебо, Лафэм был "так убежден в правоте работодателей, что вступил в публичные дебаты с Гарри Бриджесом, лидером бастующих докеров (C. I. O.) Конгресса промышленных организаций". Во время Второй мировой войны Лафэм представлял промышленность в Национальном военном трудовом совете, но ушёл в отставку, чтобы баллотироваться на пост мэра Сан-Франциско. Лафэм руководил созданием одной из постоянных комиссий по пересмотру устава Сан-Франциско и консолидацией частных трамвайных систем в муниципальную собственность. Хотя срок действия частных концессий истекал через несколько лет, Лафэм проехал на конном трамвае по улице Маркет, чтобы начать кампанию за поправку к уставу о покупке частных трамвайных линий. Лафэма обвиняли в плане сокращения основного долга за счёт увеличения доходов от трамваев в военные годы и пренебрежения обслуживанием и ремонтом подвижного состава. В 1945 году Лафэм твердо противостоял угрозе забастовки группы муниципальных служащих, протестовавших против найма нисэйца по имени Мияма, который был интернирован в Центре переселения Туле-Лейк. Лафэм стал объектом первой в истории города попытки отзыва из-за повышения тарифов на трамваи в июле 1946 года. Сам Лафэм подписал петицию об отзыве и призвал других подписать её, чтобы вынести этот вопрос на голосование, и позже Грецию.

Lapham was born in New York City, the son of Antoinette N. (née Dearborn) and businessman Lewis Henry Lapham. He was educated at Harvard, and a member of the Pacific Union Club. In the summer of 1918, Lapham was a captain of infantry with the American Expeditionary Force in World War I. In 1925, he was president of the American Hawaiian Steamship Company. In 1927, Lapham was a founder of the Cypress Point golf course on the Monterey Peninsula. Lapham championed the employers' position in the 1936 waterfront strike and was elevated as a "business" Mayor by a member of the Police Commission, J. Ward Maillard, after collapse of the Angelo Rossi constituency. Upon taking the mayor's seat, Lapham declared his intention to serve only one term. According to Radebaugh, Lapham was "so convinced of the employers' cause that he took on Harry Bridges, leader of the striking (C. I. O.) Congress of Industrial Organizations longshoremen, in public debate." During World War II, Lapham was the industry representative on the National War Labor Board, but resigned to run for mayor of San Francisco. Lapham presided over the formation of one of San Francisco's perennial Charter Review Commissions and the consolidation of the private street railway systems into municipal ownership. Though the private franchises were set to expire in a few years, Lapham drove a horsecar up Market Street to launch a campaign for a Charter Amendment to purchase the private streetcar lines. Lapham was blamed for his plan of reducing the principal by spending the increased streetcar incomes during the war years and neglecting upkeep and maintenance of the rolling stock. In 1945 Lapham stood firm in the face of a strike threat by a group of city employees protesting the hiring of a Nisei man named Miyama who had been interned at the Tule Lake Relocation Center. Lapham was subject to the first recall attempt in city history due to his increasing of streetcar fares in July 1946. Lapham himself signed the recall petition and urged others to sign it to bring the issue to a vote. and later Greece.

Личная жизнь

30 октября 1907 года Лафэм женился на Хелен Б. Аббот в Бруклине, штат Нью-Йорк. Лапхэм был отцом Льюиса А. Лапхэма (1909–1995), руководителя в сфере судоходства и банковского дела, и Роджера Д. Лапхэма-младшего (1918–2000), деда по отцовской линии редактора журнала Harper’s Magazine Льюиса Х. Лапхэма и дяди по материнской линии актера Кристофера Ллойда. У него также было две дочери: Кэрол Лапхэм Валентайн (1910–2009) и Эдна Лапхэм Ван Остен (1912–1987). Он является потомком Джона Лапхэма (1677–1734) и его жены Мэри Рассел Лапхэм (1683–1752). Среди его двоюродных братьев и сестер по линии Лапхэмов – Элбридж Г. Лапхэм, конгрессмен и сенатор от штата Нью-Йорк; Натан Лапхэм, сенатор штата Нью-Йорк; и Сьюзан Б. Энтони, активистка за права женщин и сторонница избирательного права для женщин.