Кіріспе

Екі айналмалы біліктерді немесе шкивтерді қосу әдісі

Белдік – екі немесе одан көп айналмалы біліктерді механикалық түрде, көбінесе параллель байланыстыру үшін қолданылатын икемді материалдан жасалған тізбек. Белдіктер қозғалыс көзі ретінде, қуатты тиімді жеткізуге немесе салыстырмалы қозғалысты қадағалауға пайдаланылуы мүмкін. Белдіктер шкивтерге оралады және шкивтер арасында бұрылуы мүмкін, ал біліктер міндетті түрде параллель болуы қажет емес. Екі шкивті жүйеде белдік шкивтерді қалыпты жағдайда бір бағытта (параллель біліктерде болса) айналдыра алады, немесе белдік қиылысқан болса, қозғалған біліктің бағытын кері (параллель біліктерде болса, жетекшіге қарама-қарсы бағыт) өзгерте алады. Белдік жетегі әр түрлі өлшемдегі шкивтерді пайдалану арқылы айналу жылдамдығын жоғары немесе төмендету үшін де қолданылуы мүмкін. Қозғалыс көзі ретінде конвейерлік лента – бұл белдіктің екі нүкте арасында үздіксіз жүк тасымалдауға бейімделген бір қолданысы.

Тарих

Механикалық белбеуді басқару, шкив машинасының қолданылуы, алғаш рет Хань әулетінің философы, ақыны және саясаткері Ян Сюньның (б.з.д. 53–18) «Жергілікті сөздер жинағы» атты еңбегінде 15 ж.б.з.д. айтылған. Ол жібек талшықтарын тоқымашылардың тігістеріне орауға арналған мата тоқу машинасы үшін қолданылған. Белдікпен қозғалту – бұл орауыш станогының маңызды бөлігі. Белдікпен қозғалту тек тоқыма технологиясында ғана емес, сонымен қатар біздің заманымыздың 1-ші ғасырына дейінгі гидравликалық желдеткіштерде де қолданылған. Олар сондай-ақ көптеген ауыл шаруашылығы, кен өндіру және орман шаруашылығы салаларында, мысалы, бұршақ арасы, пилорамалар, астық тазартақыштар, сило үрлегіштер, жүгері шұңқырларын немесе сарайларды толтыруға арналған конвейерлер, астық жинағыштар, су сорғылары (құдықтар, шахталар немесе батпақты жерлер үшін) және электр генераторларында қолданылған. Жалпақ белбеулер әлі де қолданылады, бірақ бұрынғыдай кеңінен емес. Жалпақ белбеу – бұл қуатты берудің қарапайым жүйесі, ол сол кездегі жағдайға өте қолайлы болған. Ол кең белбеулер мен үлкен шкивтер болған жағдайда жоғары жылдамдықтарда (51 м/с; 115 миль/сағ) жоғары қуатты жеткізе алады. Бірақ бұл кең белбеулі, үлкен шкивті құрылғылар көлемді, көп орынды қажет етеді, сонымен қатар жоғары кернеуді талап етеді, бұл жоғары жүктемеге әкеледі және орталықтарды жақындатуға қолайсыз, сондықтан V белбеулері қысқа қашықтыққа қуат беру үшін жалпақ белбеулерді көптеген жағдайларда алмастырды; ал ұзақ қашықтыққа қуат беру көбінесе белбеулермен жасалмайды. Мысалы, зауыт машиналарын енді жеке электр моторларымен жабдықтайды. Жалпақ белбеулер шкивтің жоғары жағына қарай жылжуға бейім болғандықтан, шкивтер сәл дөңгелек немесе «тажды» бетімен (жазық емес) жасалған, бұл белбеудің қозғалғанда өзін-өзі ортаға теңгеруіне мүмкіндік береді. Сондай-ақ, ауыр жүктемелер кезінде жалпақ белбеулер шкив бетінде сырғанауға бейім, сондықтан белбеулерге сүргіштікті арттыру және қуат беруді жақсарту үшін қолданылатын көптеген арнайы белбеу майлары болған. Жалпақ белбеулер дәстүрлі түрде былғарыдан немесе матадан жасалған. Украинадағы алғашқы ұн диірмендерінде былғары белбеулер қолданылған. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін аяқ киімге арналған былғарының тапшылығы соншалық болды, адамдар белбеуді аяқ киім жасау үшін кесіп алған. Бір кезде аяқ киім сату ұн сатудан көбірек пайда әкелді. Ұн тарту тез арада тоқтатылды, нан бағасы өсті, бұл аштыққа себеп болды. Былғары белбеулер Родезия Буш соғысы (1964–1979) кезінде басқа мақсатта да қолданылды: автомобильдер мен автобустардағы жолаушыларды миналардан қорғау үшін қауіпті аймақтардағы көліктердің еденіне былғары белбеулер төселді. Бүгінде көптеген белбеулер резеңкеден немесе синтетикалық полимерлерден жасалады. Тері белбеулердің ұстауы көбінесе былғарының түкті жағымен (сыртқы жағымен) шкивке қаратылғанда жақсырақ болады, бірақ кейбір белбеулер ұштарын біріктірмес бұрын жартылай бұрылады (Мёбиус жолағын құрайды), сонда тозу белбеудің екі жағына теңдей таралады. Белбеу ұштарын былғарыдан жасалған (ең көне әдіс), болаттан жасалған бекіткіштермен немесе тігістермен, немесе желімдеу немесе дәнекерлеу арқылы (полиуретан немесе полиэстер болған жағдайда) біріктіруге болады. Жалпақ белбеулер дәстүрлі түрде біріктіріледі және әлі де көбінесе солай жасалады, бірақ оларды үздіксіз конструкциямен де жасауға болады.

Арқанмен қозғалтқыштар

XIX ғасырдың ортасында британдық диірменшілер арқанмен байланыстырылған көп ойықты шкивтердің былғары белбеулермен байланыстырылған жалпақ шкивтерден артық екенін анықтады. Сым арқандар кейде қолданылды, бірақ мақта, қымыз, манила және зығыр арқандары ең көп пайдаланылды. Әдетте, екі көп ойықты шкивті байланыстыратын арқан бір тізбекке біріктіріліп, спираль тәрізді жолмен жүріп, содан кейін бастапқы орнына қайтарылатын болды. Арқандағы кернеуді сақтап тұру үшін бос жүргінші шкив қолданылды. Кейде бір арқан бір көп ойықты жетекші шкивтен бірнеше бір немесе көп ойықты басқарылатын шкивтерге қуат беру үшін осылайша пайдаланылды. Жалпы, жалпақ белбеулер сияқты, арқанмен жұмыс істейтін механизмдер стационарлық қозғалтқыштардан диірмендердің аралық және бас орамдарына, кейде бас орамдардан басқарылатын машиналарға қосылу үшін қолданылды. Бірақ былғары белбеулерден айырмашылығы, арқанмен жұмыс істейтін механизмдер кейде салыстырмалы түрде ұзақ қашықтыққа қуат беру үшін пайдаланылды. Ұзақ қашықтықта "ұшатын арқанды" қолдау үшін аралық шкивтер пайдаланылды, және XIX ғасырдың соңында бұл өте тиімді деп есептелді.

Дөңгелек белбеулер

Дөңгелек белдіктер – 60 градустық V ойығы бар шкивтерде жұмыс істеуге арналған дөңгелек қималы белдіктер. Дөңгелек ойықтар белдікті бағыттайтын бос жүргіш шкивтерге немесе (жұмсақ) О сақиналы белдіктер қолданылғанда ғана қолайлы. V ойығы тірелген әрекет арқылы айналу моментін жібереді, соның салдарынан үйкеліс күшейеді. Дегенмен, дөңгелек белдіктер салыстырмалы түрде төмен айналу моментін қажет ететін жағдайларда ғана қолданылады және оларды әртүрлі ұзындықта сатып алуға болады немесе қажетті ұзындыққа кесіп, түйреуішпен, металл жалғауышпен (ішкі пластик болған жағдайда), желімдеу немесе дәнекерлеу (полиуретан болған жағдайда) арқылы біріктіруге болады. Алғашқы тігін машиналары металл түйреуішпен немесе желіммен жалғастырылған былғары белдікті тиімді пайдаланған.

Жазғы белбеулер

Жазғы белбеулер арқан немесе дөңгелек белбеулерге ұқсас, бірақ ұзын болат спиральді серіппеден тұрады. Олар көбінесе ойыншықтарда немесе кішкентай модельдердегі қозғалтқыштарда кездеседі, әдетте басқа ойыншықтарды немесе модельдерді қозғалтатын, немесе коленвал мен көлік құралының басқа бөліктері арасындағы берілісті қамтамасыз ететін бу қозғалтқыштарында қолданылады. Резеңке немесе басқа серіппелі белбеулерге қарағанда олардың басты артықшылығы – нашар бақыланатын жұмыс жағдайларында ұзақ қызмет етуі. Сондай-ақ, шкивтер арасындағы қашықтыққа да аса қатаң талап қойылмайды. Олардың басты кемшілігі – төмен үйкеліс коэффициентіне байланысты сығу мүмкіндігінің жоғары болуы. Серіппелі белбеудің екі шетін спиральдің соңғы айналымдарын 90 градусқа бүгіп ілгек жасау арқылы немесе бір шетінің соңғы бірнеше айналымдарының диаметрін кішірейте отырып, екінші шетіне "бұрап" бекітуге болады.

V-белгінің тарихы

1916 жылдан бастап автомобильдегі V белбеулері туралы сауда журналдарында белбеу материалы ретінде былғары қолданылғаны және V бұрышының әлі толық стандартталмағаны айтылған. Бір-бірімен жалғасқан резеңке V белбеуін 1917 жылы Gates Rubber Company компаниясының Чарльз С. Гейтс ойлап тапты. Бірнеше V белбеулі жетекті алғаш рет бірнеше жылдан кейін Allis Chalmers корпорациясының Уолтер Гейст құрастырды, ол көп ойықты дөңгелекті жетектің бір арқанын параллель жүретін бірнеше V белбеуімен алмастыруға ұйқысын тапты. Гейст 1925 жылы патентке өтініш берді, ал Allis Chalmers "Texrope" таңбасымен сатуды бастады; патент 1928 жылы мақұлданды. "Texrope" таңбасы әлі де қолданыста, бірақ ол меншік иесін өзгертті және енді тек бірнеше V белбеулі жетекті ғана білдірмейді.

Көп ойықты белдіктер

Көп ойықты, V-төбелі немесе политөбелі белбеу әдетте бір-бірімен қатар 3-тен 24-ке дейін V пішіндес бөлімдерден тұрады. Бұл бірдей жетектеу беті үшін жұқа белбеуді қамтамасыз етеді, сондықтан ол көбірек икемді, бірақ көбінесе кеңірек болады. Қосымша икемділік тиімділікті арттырады, себебі белбеуді үнемі бүгудің ішкі үйкелісінен энергия аз шығындалады. Іс жүзінде тиімділіктің осы артықшылығы белбеуде жылу эффектісінің төмендеуіне әкеледі, ал салқындатылған белбеу қызмет ету мерзімін ұзартады. Белбеулер нарықта әртүрлі өлшемдерде қол жетімді, әдетте «P» (кейде жіберіліп қойылады) және ойықтар арасындағы қашықтықты анықтайтын бір әріппен белгіленеді. 3,56 мм қашықтығы бар «PK» бөлімі көбінесе автокөліктерде қолданылады. Политобелі белбеудің тағы бір артықшылығы – олар белбеудің ойықтары жоқ артқы жағындағы шкивтердің үстінен жүре алады. Бұл кейде кернеу үшін бір бос шкивпен V белбеулерімен де жасалса, политобелі белбеуді артқы жағына тығыз орап, оның бағытын өзгертуге немесе тіпті жеңіл жетектеу күшін беруге жеткілікті. Кез келген V белбеуінің шкивтерді жетектеу қабілеті шкивті ұстап тұру үшін жеткілікті бұрышпен орауына байланысты. Бір V белбеуі қарапайым дөңгелек пішінмен шектелген жағдайда, ол ең көп дегенде үш, немесе төрт шкивті орап, үшқа дейін қосымша құрылғыны жетектей алады. Көбірек құрылғыны жетектеу қажет болған жағдайда, мысалы, күшті рульдік басқару және кондиционері бар заманауи автомобильдерде бірнеше белбеу қажет болады. Политобелі белбеуді сыртқы бос шкивтермен иіскеуге болады, сондықтан ол белбеудің қуаттылығымен ғана шектелген, кез келген сандағы жетектелетін шкивтерді орап алады.

Қалқалы белдік

Қабырғалы белдік – ұзын бойында ойықтары бар қуат беру белдігі. Ол белдіктің қабырғалары мен шкивтің ойықтары арасындағы тікелей жанасу арқылы жұмыс істейді. Оның тұтас құрылымы белдік жанасқан шкивтің ені бойымен кернеудің тең таралуын, 600 кВт дейінгі қуат диапазонын, жоғары жылдамдық коэффициентін, ирекше басқаруларды (белдіктің арт жағынан қуат беру мүмкіндігі), ұзақ қызмет ету мерзімін, басқару кернеуінің тұрақтылығы мен біртектілігін, сондай-ақ дірілдің азаюын қамтамасыз етеді. Қабырғалы белдіктер түрлі қолдануларда қолданылады: компрессорлар, фитнес велосипедтері, ауыл шаруашылығы машиналары, азық-түлік араластырғыштары, кір жуғыш машиналар, газон шабу машиналары және т.б.

Пленкалы белбеулер

Олар көбінесе жазық белбеулермен топтастырылғанмен, шын мәнінде басқа түрлі болып табылады. Олар өте жұқа пластик (0,5–15 миллиметр немесе 100–4000 микрометр) жолағынан, кейде резеңкеден тұрады. Әдетте, олар аз қуатты (10 ватттан кем) және жоғары жылдамдықты қолданулар үшін жасалған, бұл жоғары тиімділікке (98%-ға дейін) және ұзақ қызмет ету мерзіміне мүмкіндік береді. Мұндай белбеулер кеңсе техникасында, принтерлерде, таспа магнитофондарында және басқа да жеңіл жұмыс істейтін құрылmalarda қолданылады.

Уақыт белбеулері

Уақыт белдіктері (сонымен қатар тісті, ойықты, тікшелі немесе синхронды белдіктер деп те аталады) – позитивті беріліс белдігі болып табылады және салыстырмалы қозғалысты бақылай алады. Бұл белдіктердің тістері сәйкес келетін тісті шкивке дәл келеді. Дұрыс тартылған кезде, олар сырғалмайды, тұрақты жылдамдықпен жұмыс істейді және көбінесе индекстеу немесе уақытты синхрондау мақсатында тікелей қозғалысты беру үшін қолданылады (сондықтан олардың аты осылай). Олар көбінесе тізбектер мен тісті дөңгелектердің орнына қолданылады, бұл шуды азайтады және майлау ваннасының қажеттілігін жояды. Автомобильдердің газбен қамтамасыз ету біліктері, миниатюралық уақыт жүйелері және басқарушы моторлар көбінесе осы белдіктерді пайдаланады. Уақыт белдіктеріне барлық белдіктердің ішінде ең аз тартылу күші қажет, және олар ең тиімділерінің қатарында. Олар жылдамдықтарына дейін төтеп бере алады. Жұқа тісті, спиральдік бұрылыс дизайны бар уақыт белдіктері де бар. Бұл спиральдік бұрылыс дизайны шеврон пішінін құрайды және тістердің біртіндеп араласуына себеп болады. Шеврон пішіні өздігінен түзетіледі және кейбір уақыт белдіктерінің белгілі бір жылдамдықтарда шығаратын шуын тудырмайды, сонымен қатар қуатты беруде тиімдірек (98% дейін). Уақыт белдіктерінің артықшылықтарына таза жұмыс, энергия тиімділігі, аз күтім, төмен шу, сырғалмайтын жұмыс, әмбебап жүктеме және жылдамдық мүмкіндіктері жатады. Кемшіліктеріне салыстырмалы түрде жоғары сатып алу құны, арнайы жасалған тісті шкивтердің қажеттілігі, олардың үздіксіз тартылу сымдарынан туындаған артық жүктемеден, бітелуден және дірілден қорғаудың нашар болуы, ілеспе функцияның болмауы (тек үйкеліс белдіктерімен ғана мүмкін) және ұзындығын реттеуге мүмкіндік бермейтін тұрақты ұзындығы (V-төңкерілген белдіктерден немесе тізбектерден өзгеше) жатады.

Арнайы белдіктер

Белдер әдетте циклдың тартылған жағынан қуатты жеткізеді. Дегенмен, үздіксіз өзгермелі берілістер үшін белдеулерден тұратын конструкциялар бар, олар тізбектей жалғанған қатты металл блоктардан құралған және циклдың қысылған жағынан қуатты жеткізеді.

Жылжымалы жолдар

Жел тоннельдеріндегі айналма жолдарға қолданылатын белдіктерге де мұндай мүмкіндік болуы мүмкін.

Таңдау критерийлері

Қозғалтқыш жетегі келесі талаптарға сәйкес құрастырылады: жетегіш және жететілмелі бөліктер арасындағы жылдамдықтар мен берілетін қуат; біліктер арасындағы қолайлы арақашықтық; және тиісті жұмыс жағдайлары. Қуатты есептеу формуласы:

Қуатты реттеу факторларына жылдамдық қатынасы; білік аралығы (ұзын немесе қысқа); жетегіш бөлік түрі (электр қозғалтқышы, ішкі жану қозғалтқышы); қызмет көрсету ортасы (майлы, ылғалды, шаңды); жететілмелі бөлік жүктемелері (үрпілі, соққылы, кері); және шкив белбеуінің орналасуы (ашық, қиылысқан, бұрылған) жатады. Бұл мәліметтер инженерлік анықтамалықтарда және өндірушілердің материалдарында келтірілген. Түзетілгеннен кейін, қуат стандартты белбеу қималарының белгілі бір белбеу жылдамдықтарындағы номиналды қуаттарымен салыстырылады, ең жақсы өнім беретін бірнеше конфигурацияны анықтау үшін. Содан кейін шкив диаметрлері таңдалады. Әдетте, үлкен диаметрлер немесе үлкен қималар таңдалады, себебі бұрын айтқандай, үлкен белбеулер төмен жылдамдықтарда кіші белбеулердің жоғары жылдамдықтарда беретін қуатына тең қуатты береді. Жетегіш бөліктің өлшемдерін ең кішкентай ұстау үшін ең кішкентай диаметрлі шкивтер қажет. Шкивтердің ең кішкентай диаметрлері белбеудің шкивтерге оралу кезіндегі сыртқы талшықтарының созылуымен шектеледі. Кішкентай шкивтер бұл созылуды арттырады, белбеудің қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Ең кішкентай шкив диаметрлері әр қима мен жылдамдық үшін немесе белбеу қимасы бойынша бөлек тізімделуі мүмкін. Ең тиімді диаметрлер мен белбеу қимасы таңдалғаннан кейін белбеу ұзындығы есептеледі. Егер үздіксіз белбеулер қолданылса, стандартты ұзындығы бар белбеулерге сәйкес білік арақашықтығын реттеу қажет болуы мүмкін. Бір үлкен белбеудің орнына екі немесе одан көп V белбеуін пайдалану көбінесе экономикалық жағынан тиімді. Үлкен жылдамдық қатынастарында немесе кішкентай аралық қашықтықтарда белбеу мен шкив арасындағы жанасу бұрышы 180°-тан кем болуы мүмкін. Егер осылай болса, қуатты өндірушінің кестесіне сәйкес одан әрі арттыру қажет, және таңдау процесі қайтадан жүргізілуі керек. Бұл қуаттылық 180° жанасу бұрышы стандартына негізделгендіктен. Кішкентай жанасу бұрыштары белбеудің тарту күшін алу үшін азаятын ауданды білдіреді, сондықтан белбеу аз қуатты тасымалдайды.

Белдіктің сүрінісі

Құрлыс белдіктері жұмыс істеу үшін үйкеліске тәуелді, бірақ артық үйкеліс энергияны ысыраптап, белдікті жылдам тоздырады. Белдік үйкелісіне әсер ететін факторларға белдіктің тартылу күші, жанасу бұрышы және белдік пен шкивтерді жасауға қолданылатын материалдар жатады.

Белдіктің кернеуі

Қуат беру белбеу кернеуіне байланысты. Дегенмен, кернеудің артуымен бірге белбеу мен подшипниктерге түсетін күш те артады. Идеалды белбеу – жоғары жүктемеде сырғанамайтын, ең төменгі кернеуге ие белбеу. Белбеу кернеуін белбеу түріне, мөлшеріне, жылдамдығына және шкив диаметріне қарай реттеу қажет. Белбеу кернеуін шкивтің бір дюймына (немесе мм) белгілі бір қашықтыққа ийдіруге қажетті күшті өлшеу арқылы анықтауға болады. Синхронды белбеулерге шкивпен байланыста ұстау үшін жеткілікті кернеу ғана қажет.

Белдіктің киюі

Шаршау, тозудан гөрі, көптеген белгішелік проблемалардың басты себебі болып табылады. Бұл тозу дөңгелектердің айналуынан туындайтын күш-қуаттың салдарынан пайда болады. Белгішенің жоғары кернеуде болуы, шамадан тыс сырғанауы, қолайсыз қоршаған орта жағдайлары және соққы, діріл немесе белгішенің шапақтап соғуынан туындаған белгішелік жүктемелер белгіше шаршауына себеп болады.

Белдіктің дірілденуі

Діріл сигнатуралары белдік жетегінің бұзылуларын зерттеуде кеңінен қолданылады. Көбінесе кездесетін бұзылулар немесе ақаулар белдіктің кернеуінің, жылдамдығының, шківдің эксцентриситетінің және дұрыс емес орналасу жағдайларының әсерлерін қамтиды. Шківтің эксцентриситеті белдік жетегінің діріліне елеулі әсер етеді. Бұл міндетті түрде діріл шамасын арттырмаса да, күшті амплитуда модуляциясын тудырады. Белдіктің жоғарғы бөлігі резонансқа түскен кезде машинаның дірілі күшейеді. Дегенмен, белдіктің төменгі бөлігі ғана резонанста болғанда машинаның дірілінің күшеюі айтарлықтай емес. Діріл спектрі белдіктің кернеу күші артқан сайын жоғары жиіліктерге қарай жылжуға бейім.

Белдікке арналған мата

Белдіктің сырғанауына бірнеше тәсілмен шешім табуға болады. Белдікті ауыстыру – ең қарапайым шешім, және соңында міндетті болады (өйткені ешбір белдік мәңгілікке тозудан сақтанбайды). Бірақ көбінесе, ауыстыру туралы шешім қабылдар алдында, белдікті қайта кернеу (шківтің орталық сызығын реттеу арқылы) немесе арнайы жабын жағу (әр түрлі материалдармен) белдіктің қызмет ету мерзімін ұзартуға және ауыстыруды кейінге жылдыруға көмектеседі. Белдікке жағылатын жабындар – бұл белдіктің бетіне құйылатын, сүртілетін, тамшылатылатын немесе себілетін сұйықтықтар, олардың бетке таралуына мүмкіндік беріледі; олар белдіктің жүргізетін беттерін жақсартуға және белдік пен шківтер арасындағы үйкелісті арттыруға арналған. Кейбір жабындар қараңғы және жабысқақ, шайыр немесе сиропқа ұқсас болады; ал кейбіреулері жұқа және мөлдір, минералды спирт сияқты. Олардың кейбіреулері автокөлік дүкендерінде аэрозоль баллоншаларда сатылады, ал қалғандары тек өнеркәсіптік пайдаланушыларға барабан түрінде сатылады.

Сипаттамалар

Белбеуді толық сипаттау үшін материал, ұзындығы және көлденең қимасының мөлшері мен пішіні қажет. Уақыт белбеулері үшін, тістердің өлшемі де көрсетілуі тиіс. Белдіктің ұзындығы – жүйенің екі жағындағы орталық қашықтықтың қосындысы, екі шкивтің радиусінің жартысы және радиустардың қосындысының квадраты (егер белбеу қиылысқан болса) немесе айырмасының квадраты (егер белбеу ашық болса). Осылайша, орталық қашықтыққа бөлгенде, орталық қашықтықтың биіктікке көбейтілгені ретінде көруге болады, бұл екі жақта да радиустардың айырмасының квадратына тең мән береді. Белдіктің екі жағына ұзындық қосылғанда, белдіктің ұзындығы Пифагор теоремасына ұқсас принцип бойынша ұзарады. Есте сақтау қажетті маңызды тұжырым – бұл қашықтық қысқарған сайын (демек, ұзындыққа қосылатын мөлшер азаяды), ол нөлге жақындағанда. Ал, қиылысқан белбеу жетегінде радиустардың айырмасы емес, олардың қосындысы ұзындықты есептеудің негізі болып табылады. Сондықтан кіші шкивтің диаметрі ұлғайған сайын, белдіктің ұзындығы да артады.