Кіріспе
Қытайдың жылжымалы құрам өндірушісі
| industry = Manufacturing
| products = Locomotive, Rolling stock
| services =
| revenue =
| revenue year = 2018
| operating income =
| income year =
| net income =
| net income year = 2018
| assets =
| assets year = 2018
| equity =
| equity year = 2018
| owner = aligned table|fullwidth=y|style=text align: left; font size: 100%;|CRRC Group|
CRRC Corporation Limited (known as CRRC) is a Chinese state owned and publicly traded rolling stock manufacturer. It is the world's largest rolling stock manufacturer in terms of revenue, eclipsing its major competitors of Alstom and Siemens. It was formed on 1 June 2015 through the merger of CNR and CSR. As of 2016 it had 183,061 employees. In late 2014, CNR Group and CSR Group agreed to merge, subject to approval by the Chinese state. Under the agreement, CNR Group would formally acquire CSR Group (but CSR Corporation Limited would acquire China CNR Corporation Limited), and the combined business would be renamed CRRC Group and CRRC Corporation Limited respectively. The rationales given for the merger were increased efficiency, and the ability to better compete internationally. In mid 2015, production began at a rolling stock plant in Batu Gajah, Perak, Malaysia, a satellite of CRRC Zhuzhou Locomotive, and the corporation's first plant outside China. Argentina had previously purchased a variety of rolling stock from the company over the years, including 704 EMU cars, 81 DMU cars, 44 passenger locomotives, 360 carriages, 107 freight locomotives and 3,500 freight cars, in addition to the 150 200 Series cars for the Subte. In 2017, the Argentine government purchased an additional 200 EMUs from CRRC. In mid 2015, CRRC formed a freight wagon joint venture, Vertex Railcar, as a minority partner with Hong Kong based private equity firm Majestic Legend Holdings to establish production in Wilmington, North Carolina at a former Terex facility. the plant was operational by the beginning of 2016. The Treasury Department released its report in December and found that the joint ownership was not a risk. In late 2015, Yu Weiping, one of the vice president of the company, stated the company planned to double overseas sales over five years, with North American passenger rail being one target. In March 2017, Quincy, Massachusetts based CRRC MA was awarded a contract by SEPTA to construct 45 bi level rail cars with the option for 10 additional cars for delivery in October 2019. The SEPTA order will be built at the Springfield plant and car shell manufactured from the Tangshan plant. CRRC was selected over Hyundai Rotem and Bombardier, which also bid on the bi level contract and had each produced equipment for SEPTA in the past. Later that month, CRRC was also awarded a contract to build 64 HR4000 cars for the Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA) that will replace existing vehicles on the agency's Red and Purple lines, with an option for another 218 cars. The LACMTA order will result in a assembly plant (installing propulsion, HVAC and other general assembly) being built in LA. Workers at the site reported problems with quality tracking, trains being advanced through the assembly process despite missing parts, assembly occurring in the wrong order, and being left with nothing to do for months at a time because a disorderly invoice system failed to reliably pay suppliers for parts.
| саласы = Өндіріс
| өнімдері = Локомотив, Жылжымалы құрам
| қызметтері =
| кірісі =
| кіріс жылы = 2018
| операциялық кірісі =
| кіріс жылы =
| таза кірісі =
| таза кіріс жылы = 2018
| активтері =
| активтер жылы = 2018
| меншік капиталы =
| меншік капиталы жылы = 2018
| иесі = кестеге орналастырылған|толық ені=иә|стилі=мәтін солға қарай бағытталған; шрифт өлшемі: 100%;|CRRC тобы|
| industry = Manufacturing
| products = Locomotive, Rolling stock
| services =
| revenue =
| revenue year = 2018
| operating income =
| income year =
| net income =
| net income year = 2018
| assets =
| assets year = 2018
| equity =
| equity year = 2018
| owner = aligned table|fullwidth=y|style=text align: left; font size: 100%;|CRRC Group|
CRRC Corporation Limited (known as CRRC) is a Chinese state owned and publicly traded rolling stock manufacturer. It is the world's largest rolling stock manufacturer in terms of revenue, eclipsing its major competitors of Alstom and Siemens. It was formed on 1 June 2015 through the merger of CNR and CSR. As of 2016 it had 183,061 employees. In late 2014, CNR Group and CSR Group agreed to merge, subject to approval by the Chinese state. Under the agreement, CNR Group would formally acquire CSR Group (but CSR Corporation Limited would acquire China CNR Corporation Limited), and the combined business would be renamed CRRC Group and CRRC Corporation Limited respectively. The rationales given for the merger were increased efficiency, and the ability to better compete internationally. In mid 2015, production began at a rolling stock plant in Batu Gajah, Perak, Malaysia, a satellite of CRRC Zhuzhou Locomotive, and the corporation's first plant outside China. Argentina had previously purchased a variety of rolling stock from the company over the years, including 704 EMU cars, 81 DMU cars, 44 passenger locomotives, 360 carriages, 107 freight locomotives and 3,500 freight cars, in addition to the 150 200 Series cars for the Subte. In 2017, the Argentine government purchased an additional 200 EMUs from CRRC. In mid 2015, CRRC formed a freight wagon joint venture, Vertex Railcar, as a minority partner with Hong Kong based private equity firm Majestic Legend Holdings to establish production in Wilmington, North Carolina at a former Terex facility. the plant was operational by the beginning of 2016. The Treasury Department released its report in December and found that the joint ownership was not a risk. In late 2015, Yu Weiping, one of the vice president of the company, stated the company planned to double overseas sales over five years, with North American passenger rail being one target. In March 2017, Quincy, Massachusetts based CRRC MA was awarded a contract by SEPTA to construct 45 bi level rail cars with the option for 10 additional cars for delivery in October 2019. The SEPTA order will be built at the Springfield plant and car shell manufactured from the Tangshan plant. CRRC was selected over Hyundai Rotem and Bombardier, which also bid on the bi level contract and had each produced equipment for SEPTA in the past. Later that month, CRRC was also awarded a contract to build 64 HR4000 cars for the Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA) that will replace existing vehicles on the agency's Red and Purple lines, with an option for another 218 cars. The LACMTA order will result in a assembly plant (installing propulsion, HVAC and other general assembly) being built in LA. Workers at the site reported problems with quality tracking, trains being advanced through the assembly process despite missing parts, assembly occurring in the wrong order, and being left with nothing to do for months at a time because a disorderly invoice system failed to reliably pay suppliers for parts.
CRRC Corporation Limited (CRRC деп белгілі) – Қытай мемлекетіне тиесілі және биржада саудаланатын жылжымалы құрам өндірушісі. Ол кіріс көлемі бойынша әлемдегі ең ірі жылжымалы құрам өндірушісі болып табылады, бұл Alstom және Siemens сияқты негізгі бәсекелестерін басып өтеді. Ол 2015 жылдың 1 маусымында CNR және CSR компанияларының бірігуі нәтижесінде құрылды. 2016 жылғы мәліметтер бойынша, оның 183,061 қызметкері болды. 2014 жылдың соңында CNR Group және CSR Group Қытай мемлекетінің мақұлдауымен бірігуге келісті. Келісім бойынша CNR Group ресми түрде CSR Group-ты сатып алады (бірақ CSR Corporation Limited China CNR Corporation Limited компаниясын сатып алады), ал біріктірілген компания CRRC Group және CRRC Corporation Limited деп аталады. Бірігудің себептері тиімділікті арттыру және халықаралық бәсекеге қабілеттілікті жақсарту болды. 2015 жылдың ортасында CRRC Zhuzhou Locomotive компаниясының серігі және Қытайдан тыс корпорацияның алғашқы зауыты – Малайзияның Бату-Гаджа, Перак қаласындағы жылжымалы құрам зауытында өндіріс басталды. Аргентина компаниядан жылдар бойы түрлі жылжымалы құрам сатып алған, оның ішінде 704 ЭМУ вагоны, 81 DMU вагоны, 44 жолаушы локомотивтері, 360 вагоны, 107 жүк локомотивтері және 3500 жүк вагоны, сондай-ақ Subte үшін 150 200 сериялы вагондар. 2017 жылы Аргентина үкіметі CRRC-ден қосымша 200 ЭЕМ сатып алды. 2015 жылдың ортасында CRRC жүк вагондарымен бірлескен кәсіпорын құрды, Vertex Railcar, Гонконгтағы Majestic Legend Holdings жеке меншік компаниясымен шағын серіктес ретінде Уилмингтон қаласында, Солтүстік Каролинада бұрынғы Terex зауытында өндіріс орнатты. 2016 жылдың басында зауыт іске қосылды. Қазынашылық департаменті желтоқсанда есебін жариялады және ортақ меншік тәуекел тудырмайтынын анықтады. 2015 жылдың соңында компанияның вице-президенті Ю Вэйпин компанияның бес жыл ішінде шетелдегі сатуды екі есеге көбейтуді жоспарлап отырғанын мәлімдеді, Солтүстік Американың жолаушылар темір жолы осы мақсаттың бірі болып табылады. 2017 жылдың наурыз айында Квинси штатындағы CRRC MA компаниясына SEPTA компаниясы 45 екі деңгейлі темір жол вагонын салуға келісім берді. SEPTA тапсырысы Спрингфилд зауытында, автомобиль корпусы Таншань зауытында шығарылады. CRRC Hyundai Rotem және Bombardier компанияларынан басымдық алды, олар да екі деңгейлі келісімшартқа қатысты және әрқайсысы SEPTA үшін бұрын жабдықтар өндірген. Сол айдың соңында CRRC сонымен қатар Лос-Анджелес округінің қалалық көлік басқармасы (LACMTA) үшін 64 HR4000 көлігін жасау келісімшартын алды, олар агенттіктің Қызыл және Қызғылт түсті желілеріндегі қолданыстағы көліктерді алмастырады, тағы 218 көліктің нұсқасы бар. LACMTA тапсырысы LA-да құрастыру зауытының (жегіту, HVAC және басқа да жалпы құрастыру қондырғылары) салынуына әкеледі. Жұмысшылар сапаны бақылауда қиындықтар туындағанын, пойыздар бөлшектері жетіспесе де құрастыру процесінде алға жылжуын, құрастырудың дұрыс емес ретімен жүргізілуін және тәртіпсіз шот-фактура жүйесі жеткізушілерге уақтылы төлем жасамайтындықтан бірнеше ай бойы жұмыссыз отыруын хабарлады.
| industry = Manufacturing
| products = Locomotive, Rolling stock
| services =
| revenue =
| revenue year = 2018
| operating income =
| income year =
| net income =
| net income year = 2018
| assets =
| assets year = 2018
| equity =
| equity year = 2018
| owner = aligned table|fullwidth=y|style=text align: left; font size: 100%;|CRRC Group|
CRRC Corporation Limited (known as CRRC) is a Chinese state owned and publicly traded rolling stock manufacturer. It is the world's largest rolling stock manufacturer in terms of revenue, eclipsing its major competitors of Alstom and Siemens. It was formed on 1 June 2015 through the merger of CNR and CSR. As of 2016 it had 183,061 employees. In late 2014, CNR Group and CSR Group agreed to merge, subject to approval by the Chinese state. Under the agreement, CNR Group would formally acquire CSR Group (but CSR Corporation Limited would acquire China CNR Corporation Limited), and the combined business would be renamed CRRC Group and CRRC Corporation Limited respectively. The rationales given for the merger were increased efficiency, and the ability to better compete internationally. In mid 2015, production began at a rolling stock plant in Batu Gajah, Perak, Malaysia, a satellite of CRRC Zhuzhou Locomotive, and the corporation's first plant outside China. Argentina had previously purchased a variety of rolling stock from the company over the years, including 704 EMU cars, 81 DMU cars, 44 passenger locomotives, 360 carriages, 107 freight locomotives and 3,500 freight cars, in addition to the 150 200 Series cars for the Subte. In 2017, the Argentine government purchased an additional 200 EMUs from CRRC. In mid 2015, CRRC formed a freight wagon joint venture, Vertex Railcar, as a minority partner with Hong Kong based private equity firm Majestic Legend Holdings to establish production in Wilmington, North Carolina at a former Terex facility. the plant was operational by the beginning of 2016. The Treasury Department released its report in December and found that the joint ownership was not a risk. In late 2015, Yu Weiping, one of the vice president of the company, stated the company planned to double overseas sales over five years, with North American passenger rail being one target. In March 2017, Quincy, Massachusetts based CRRC MA was awarded a contract by SEPTA to construct 45 bi level rail cars with the option for 10 additional cars for delivery in October 2019. The SEPTA order will be built at the Springfield plant and car shell manufactured from the Tangshan plant. CRRC was selected over Hyundai Rotem and Bombardier, which also bid on the bi level contract and had each produced equipment for SEPTA in the past. Later that month, CRRC was also awarded a contract to build 64 HR4000 cars for the Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA) that will replace existing vehicles on the agency's Red and Purple lines, with an option for another 218 cars. The LACMTA order will result in a assembly plant (installing propulsion, HVAC and other general assembly) being built in LA. Workers at the site reported problems with quality tracking, trains being advanced through the assembly process despite missing parts, assembly occurring in the wrong order, and being left with nothing to do for months at a time because a disorderly invoice system failed to reliably pay suppliers for parts.
Оңтүстік Африкадағы пара алу туралы айыптар
2016 жылдың маусым айында CRRC-нің бұрынғы компаниясы CSR Corporation Limited Оңтүстік Африка мемлекеттік жолаушылар теміржолы агенттігіне (PRASA) 600 локомотив жеткізу үшін 2012 жылы өткізілген 6 миллиард АҚШ долларылық тендерді жеңу үшін пара алуға қатысты айыптамаларға ұшырады. Бұл мәмілеге болашақ Оңтүстік Африка Республикасының Халық қорғаушысы Бусисиве Мхвебане Қытайдағы Оңтүстік Африка елшілігінде иммиграция және азаматтық қызметтер жөніндегі кеңесші болып жұмыс істеген кезде қатысқандығы туралы хабар тарады. 2020 жылға қарай CSR Corporation компаниясы (қазір CRRC болып қайта құрылған) өндірген локомотивтерді жеткізуге бөлінген қаражат, Гупта отбасының байланысты тұлғаларына жасалған мүмкін сыбайлас жемқорлық фактілеріне байланысты Оңтүстік Африка кіріс қызметі тарапынан тоқтатылды.
АҚШ санкциялары
АҚШ Қорғаныс министрлігі CRRC-ді Халықтық азаттық армиясына жабдық жеткізуші деп айыптайды. 2020 жылдың қараша айында Дональд Трамп АҚШ Қорғаныс министрлігі Халықтық азаттық армиясымен байланысы бар деп санайтын компаниялардың акцияларын иеленуге кез келген американдық компанияның немесе жеке тұлғаның құқығын шектеу туралы жарлық шығарды, және CRRC осы тізімге енді. 2022 жылдың қазан айында АҚШ Қорғаныс министрлігі CRRC-ді АҚШ-та қызмет ететін "қытай әскери компанияларының" тізіміне қосты.
ЕО тергеуі
2024 жылдың ақпан айында Еуропалық Одақ CRRC компаниясына мемлекеттік субсидиялар арқылы еуропалық жеткізушілердің бағасын төмендетуге тырысқандығына қатысты тергеу жүргізді.
Басқа инвестициялар
2016 жылғы 8 қаңтарда CRRC корпорациясы China Insurance Security Fund компаниясынан China United Insurance Holding компаниясының 13,06% үлесін сатып алды. Бұған қоса, CRRC Group бас компаниясымен бірлесіп Zhuzhou Times New Material Technology компаниясына да иелік етті. 2016 жылдың қараша айында компания (CRRC Zhuzhou Locomotive арқылы) Чехиядағы Škoda Transportation компаниясын сатып алу ниетін растады, бірақ мәміле орындалмады. 2024 жылғы 1 наурызда CRRC 40% үлесімен, Grupo Comporte 60% үлесімен Trens Intercidades жобасына қатысты, бұл жоба аясында 2030 жылдан бастап Luz станциясынан Campinas қаласына қатынайтын 22 қалааралық пойыз жеткізілуі мүмкін.