Кіріспе

Круиздік кеме

MV Aurora – P&O Cruises флотының круиздік кемесі. Кеме Германияның Папенбург қаласындағы Meyer Werft кеме жасау шебінде салынған. 76,000 тоннадан асатын салмағы бар Aurora, қазіргі уақытта P&O Cruises компаниясында қызмет ететін жеті кемелердің ішіндегі ең кішісі және ең ескісі. Ол 2000 жылдың сәуір айында компанияның қызметіне ресми түрде қосылды және Ұлыбританияның Саутгемптон қаласында Анна, Корольдік ханшайыммен ат қойылды. Aurora 2014 жылы қайта жабдықталды, бұл P&O кемелері арасында алғашқы болып, кеменің бауында жаңартылған Ұлыбритания туының дизайны және түтігі сарыдан көк түске боялды.

Сипаттамалар

Аврора – орташа өлшемді круиздік кеме, жалпы ұзындығы [ұзындығы], қалыптасқан ені [ені] және сусымасы [сусымасы]. Оның жалпы тоннажы 76,152 тонна, ал өлшенген тоннажы 8,486 тоннаны құрайды. Кеме 939 кабинада 1878 жолаушыны, ал экипаждың максималды саны 936 адамды қабылдай алады. Аврора 4 төрт тактілі 14 цилиндрлі MAN B&W 14V48/60 (цилиндр диаметрі 48 см, поршеньнің қозғалысы 60 см) орташа жылдамдықты дизельді қозғалтқыштарымен жабдықталған, олардың жалпы қуаты 78,800 АТ-тан асады. Бұл қозғалтқыштар кеменің әртүрлі қызметтерін және екі STN AEG қозғалтқышын қамтамасыз етеді. Қозғалтқыштар екі пропеллерді қозғалтады, олардың әрқайсысының диаметрі [диаметрі] тең. 24 теңіз шақырымындағы жанармай шығыны бір теңіз шақырымына шамамен 300 литр ауыр майды құрайды. Кемені маневрлеу үшін үш бағытталмалы және бір кормовой жылдамдық түзеткіші бар. Кеменің қызметтік жылдамдығы [жылдамдығы], бірақ теңіз сынақтары кезінде ол ең жоғары жылдамдыққа [жоғары жылдамдық] жетті.

Аврора британдық нарыққа ұнату үшін жобаланған және P&O Cruises компаниясының Oriana кемесінің кеңейтілген және жақсартылған нұсқасы ретінде салынған. Кеме корпусы мен суперструктурасы осы нарыққа тартымды болу үшін, оның көлбеу, қабатты кормасы сияқты дәстүрлі мұхит кемелеріне ұқсас ерекшеліктерімен жасалған. Кеме 2000 жылдың 19 ақпанында кемежайдан шықты. Кеме 2000 жылдың 27 сәуірінде ханшайым Аннамен суға түсірілді. Шампандық бөтелке кемеге тигенде жарылмай, ашылмаған күйінде теңізге түсті. Теңізшілер арасында мұндай жағдай жаман ниеттің белгісі саналады, және осы оқиға Аврораның мансабындағы көптеген кері кетулерге кінәлі деп есептеледі.

Қыздық сапары

"Аврора" кемесі өзінің алғашқы сапарына 2000 жылдың 1 мамырында шықты – 14 күндік Жерорта теңізінің әртүрлі бағыттарына бағытталған круиз. Кеме экипажы үлкен техникалық мәселені анықтады және кеме теңізде 16 сағаттан кейін круиз тоқтатылды. Мұның себебі – қызметтен шыққан кезде қызып зақымданған және дереу жөндеуді қажет еткен пропеллер білігінің подшипнигі болды. 2000 жылдың 3 мамырында кеме Саутгемптонға оралды, онда жолаушылар түсті. Жолаушылар оқиғаға наразылық білдірді, бірақ P&O Cruises компаниясының жағдайға жауап беруіне көбінесе қанағаттанды. P&O Cruises барлық жолаушыларға шамамен 6 миллион фунт стерлингтік толық ақшаны қайтару және өтемақы пакетін ұсынды. "Аврора" Германиядағы Blohm + Voss компаниясына жіберілді, онда жөндеу жұмыстары жүргізілді. Кеме 2000 жылдың 15 мамырында қызметке оралды және Канар аралдарына бағытталған екінші жоспарланған круизді жүзеге асыруға кірісті.

Памела Дримді құтқару

2001 жылдың наурыз айында "Аврора" алғашқы әлемдік круизі кезінде Тайвань бұғазынан өтіп бара жатқанда, қатты теңізде айналып кеткен, ресейлік офицерлер мен экипажы бар Камбоджа тіркелген "Памела Дрим" кемесіне көмекке шақырылды. "Аврора" судан аман қалғандарды құтқару үшін жылдам құтқару қайықтарын жіберді. Экипаж үш аман қалғанды құтқарып алды. Кемедегі бір адам теңіздің күйін "өте қатты, шамамен толқындары бар" деп сипаттады. "Аврораның" бір винті су астындағы қалдықтардан зақымданды, винтті тексеру үшін Сингапурда су астындағы жұмысшылар оны тазалады. Зақымдалған винт 2002 жылдың желтоқсанында Саутгемптонның құрғақ догында ауыстырылды.

Норовирус жұқтыруы

2003 жылдың қазан айында Жерорта теңізінің шығысында круиз кемесімен саяхат жасаған 500-ден астам жолаушы өте жұқпалы норовирус салдарынан асқазан инфекциясына шалдықты. Жұқпалы ауру ошағы басталған кезде кемедегі жолаушыларға Грекияның Пирей портына түсуге рұқсат берілмеді, себебі кеме карантинге алынды. "Аврора" 31 қазанда медициналық жабдықтармен жүктелген соң Пирейден шықты. Дубровникке (Хорватия) келгенде, санитарлық-эпидемиологиялық бақылау инспекторы кемеге өтіп, науқас жолаушыларға "алдын алу шарасы ретінде" кабиналарында болуды бұйырды. Вирус жұқтырмаған жолаушылар кемеден түсуге рұқсат алды. Кеменің келесі бағыты – Гибралтар портына кіруіне рұқсат берілетіні әлі белгісіз болды. "Аврора" 6 қарашада Саутгемптонға оралды, онда жолаушылар түсті. Көптеген жолаушылар көңілі толмады, ал кейбіреулері P&O Cruises компаниясына қарсы сот шараларын қолдануы мүмкін екенін мәлімдеді. P&O Cruises компаниясы стандартты компенсация төлемейтінін, бірақ әрбір жағдайды жеке қарастыратынын хабарлады.

2005 жылғы әлем круизі

2005 жылдың қаңтар айында «Аврора» кемесі 1700-ден астам жолаушысымен 103 күндік әлемді аралау круизін бастады. Мадейраға бет алғанда, кемеде бірінші қозғалтқыштың бірнеше рет істен шығуы мәселесі туды. Мәселелерді жылдам шеше алмағандықтан, әлемді аралау круизі тоқтатылды. Саутгемптон портында күту кезінде жолаушыларға кемедегі барларда тегін сусындар ұсынылып, олар кез келген уақытта кемені тастауға мүмкіндік алды. Сонымен қатар, жолаушыларға брондауларын толығымен ақшасын қайтару шартымен жоюға рұқсат берілді. P&O Cruises круизді тоқтатқаннан кейін, компания саяхат үшін сатып алынған барлық азық-түлікті Саутгемптон маңындағы қайырымдылық ұйымдарына сыйлады. «Аврора» кемесі Германияның Бремерхавен қаласындағы құрғақ докқа бағытталды, онда зақымдалған қозғалтқыш алынып, жаңасымен ауыстырылды. Осылайша, жоспарланған әлемді аралау круизі қызықтап, Уайт аралын айнала саяхат немесе «Уайт аралының ең үлкен паром» деп атала бастады. Компания барлық жолаушыларға 2005 жылғы әлемді аралау круизі үшін төленген ақшаны қайтарғаннан кейін, 2007 жылғы әлемді аралау круизіне 50 пайыздық жеңілдік ұсынғандықтан, бұл круиз «World Booze Cruise» деп те аталды. P&O Cruises сондай-ақ Элейн Пейдж және Пол Дэниелс сияқты әртістерді кемеге шақырды. Круиздің тоқтатылуы компанияға 25 миллион фунт стерлинг шығын келтіргені хабарланды.

2009 жылғы әлем круизі

2009 жылы Әлемдік круиз кезінде "Аврора" Австралияның Сидней қаласынан шыққаннан кейін көп ұзамай оның қозғалтқыш жүйесінде қайтадан ақаулар туындады. Кеме жөндеу үшін Жаңа Зеландияның Окленд қаласына бағытталды. Кеме 2009 жылдың 12 наурызында Оклендтен Гавайиге қатысты. 93 күндік круиздегі 600-дан астам жолаушы төтенше жиналысқа қатысып, Жаңа Зеландияның үш порты мен Тынық мұхитының екі аралында тоқтамағандықтарына наразылық білдіріп, наразылық комитетін құрды. P&O Cruises компаниясы өтемақы ұсынғанымен, кейбір жолаушылар осы ұсыныстарды "қанағаттандырмайтын" деп бағалап, компанияға қарсы сотқа беріп қоюмен қорқытты.

Қайта өңдеу

2014 жылы «Аврора» P&O компаниясының жаңа корпоративтік түс схемасымен боялды, оның алдында стильделген Ұлыбритания туы бейнеленді, ал түтігі әдеттегі P&O сары түсінің орнына көк түспен боялды. 2019 жылдың наурыз және сәуір айларында кеме тағы бір құрғақ док жөндеуден өтті. 2020 жылғы коронавирус пандемиясы кезінде кеме Борнмут жағасында біраз уақыт тұңғышқа тірелді. 2023 жылдың 28 наурызында P&O Cruises компаниясы «Аврора» кемесіндегі қонақтарға арналған аймақтарды жаңартатынын, оның ішінде жаңа балкон орындықтары, кабиналардағы орындықтар және ашық палубадағы жиһаздарды жаңартатынын хабарлады. Бұл өзгерістердің 2023 жылдың мамыр айына дейін аяқталуы күтілуде. P&O Cruises сонымен қатар «Аврора» 2025 жылдың сәуір айында қайта жаңартылатынын мәлімдеді.