Введение

Круизный лайнер MV Aurora — круизный лайнер флота P&O Cruises. Судно было построено на верфи Meyer Werft в Папенбурге, Германия. Весом более 76 000 тонн, Aurora является самым маленьким и старым из семи лайнеров, в настоящее время находящихся в эксплуатации у P&O Cruises. Он официально вошел в эксплуатацию в апреле 2000 года и был назван Анной, принцессой Рояль, в Саутгемптоне, Великобритания. Aurora был модернизирован в 2014 году, в ходе которого он стал первым из лайнеров P&O, получившим обновленный дизайн флага Великобритании на носу и воронку, перекрашенную с желтого на синий.

Технические характеристики

Aurora – круизный корабль среднего размера, общей длиной в , с максимальной шириной и осадкой . Ее валовая вместимость составляет 76 152 тонны, а дедвейт – 8 486 тонн. Корабль может разместить до 1878 пассажиров в 939 каютах, с максимальным экипажем в 936 человек. Aurora оснащена четырьмя четырехтактными 14-цилиндровыми среднеоборотными дизельными двигателями MAN B&W 14V48/60 (диаметр цилиндра 48 см, ход поршня 60 см) общей мощностью более 78 800 л.с. Эти двигатели обеспечивают питание для различных судовых служб и двух тяговых электродвигателей STN AEG. Тяговые электродвигатели приводят в движение два винта, каждый из которых имеет диаметр . Расход топлива при скорости 24 узла составляет около 300 литров тяжелого мазута на морскую милю. Для маневрирования корабль оснащен тремя носовыми подруливающими устройствами и одним кормовым. Эксплуатационная скорость судна составляет , однако во время ходовых испытаний она достигла максимальной скорости .

Aurora была спроектирована с учетом предпочтений британского рынка и построена как расширенная и улучшенная версия Oriana компании P&O Cruises. Корпус и надстройка корабля были разработаны с учетом привлекательности для этого рынка, с элементами, характерными для более традиционных океанских лайнеров, такими как скошенный, многоярусный кормовой срез. Корабль покинул верфь 19 февраля 2000 года. Церемония крещения корабля состоялась 27 апреля 2000 года, которую провела принцесса Анна. Бутылка шампанского не разбилась, ударившись о борт корабля, и упала в море нераскрытой. Такой случай считается плохим предзнаменованием среди моряков, и этот инцидент был признан причиной многочисленных неудач, с которыми столкнулась Aurora на протяжении всей своей эксплуатации.

Первое плавание

"Аврора" отправилась в свой первый рейс 1 мая 2000 года – 14-дневный круиз по различным средиземноморским направлениям. Экипаж судна выявил серьезную техническую неисправность, и круиз был прерван через 16 часов после выхода в море. Причиной стала поломка подшипника гребного вала, поврежденного перегревом и требовавшего срочного ремонта во время простоя судна. 3 мая 2000 года судно вернулось в Саутгемптон, где пассажиры покинули его. Пассажиры выразили разочарование инцидентом, но отметили, что в целом остались довольны реакцией P&O Cruises на сложившуюся ситуацию. P&O Cruises предложила всем пассажирам полный возврат средств и компенсационный пакет общей стоимостью около 6 миллионов фунтов стерлингов. "Аврора" направилась в Blohm + Voss в Германии, где был произведен ремонт. Судно вернулось в эксплуатацию 15 мая 2000 года и отправилось во второй запланированный круиз на Канарские острова.

Спасательные работы Памелы Дрим

В марте 2001 года "Аврора" проходила через Тайваньский пролив во время своего первого кругосветного круиза, когда получила сигнал о помощи от судна "Памела Дрим", зарегистрированного в Камбодже, с экипажем из российских офицеров и матросов, которое перевернулось в неспокойном море. "Аврора" спустила на воду быстроходные спасательные шлюпки для спасения выживших. Экипажу удалось извлечь из воды трех человек. Один из членов экипажа описал состояние моря как "очень неспокойное, с волнами около…". Один из винтов "Авроры" был поврежден плавающим мусором, его осмотр был проведен в Сингапуре, где он был отполирован водолазами. Поврежденный винт был окончательно заменен в сухом доке в Саутгемптоне в декабре 2002 года.

Вспышка норовируса

Во время круиза по восточному Средиземноморью в октябре 2003 года более 500 пассажиров заболели желудочными расстройствами, вызванными высококонтагиозным норовирусом. Во время вспышки пассажирам судна было отказано в высадке в Пирее, Греция, так как судно было помещено на карантин. "Аврора" покинула Пирей 31 октября после загрузки медицинских принадлежностей. По прибытии в Дубровник, Хорватия, на борт судна поднялся санитарный инспектор и распорядился, чтобы заболевшие пассажиры оставались в своих каютах "в качестве меры предосторожности". Пассажирам, не затронутым вирусом, было разрешено покинуть судно. Оставалось неясным, будет ли судну разрешено пришвартоваться в Гибралтаре, следующем запланированном порту. "Аврора" вернулась в Саутгемптон 6 ноября, где пассажиры покинули судно. Широко выражалось разочарование, и некоторые пассажиры пригрозили подать в суд на P&O Cruises. P&O Cruises заявила, что, хотя стандартный пакет компенсаций предлагаться не будет, каждый случай будет рассматриваться индивидуально.

Мировой круиз 2005

В январе 2005 года "Аврора" начала 103-дневный круиз вокруг света с более чем 1700 пассажирами на борту. По пути к Мадейре у корабля неоднократно возникали проблемы с одним из главных двигателей. Поскольку проблемы не удавалось оперативно решить, кругосветное плавание было отменено. Пока судно ожидало в Саутгемптоне, пассажирам предлагали бесплатные напитки в барах на борту и разрешали покидать корабль в любое время. Пассажирам также была предоставлена возможность отменить бронирование с полным возвратом средств. После отмены круиза компанией P&O Cruises, все продукты питания, закупленные для поездки, были переданы местным благотворительным организациям в районе Саутгемптона. "Аврора" отправилась в сухой док в Бремерхафен (Германия), где поврежденный двигатель был демонтирован и заменен. Этот несостоявшийся круиз вокруг света в шутку стали называть плаванием вокруг острова Уайт или "самым большим паромом острова Уайт". Круиз также получил прозвище "World Booze Cruise", так как компания предлагала бесплатные напитки, бесплатные экскурсии и 50-процентную скидку на круиз 2007 года после возмещения стоимости круиза 2005 года. P&O Cruises также пригласили на борт таких артистов, как Элейн Пейдж и Пол Дэниелс. По сообщениям, отмена круиза обошлась компании в 25 миллионов фунтов стерлингов.

Мировой круиз 2009

Во время кругосветного круиза 2009 года "Аврора" вновь столкнулась с проблемами с судовой энергетической установкой вскоре после выхода из Сиднея, Австралия. Корабль продолжил путь в Окленд (Новая Зеландия) для проведения ремонта. Судно покинуло Окленд в направлении Гавайев 12 марта 2009 года. Более 600 пассажиров 93-дневного круиза приняли участие в экстренном собрании и сформировали комитет протеста после того, как корабль не смог зайти в три порта Новой Зеландии и на два острова Тихого океана. Несмотря на предложения о компенсации от P&O Cruises, некоторые пассажиры сочли эти предложения ничтожными и пригрозили подать в суд на компанию.

Рефиты

В 2014 году Aurora была перекрашена в новую фирменную ливрею P&O со стилизованным флагом Великобритании на носу, а дымовая труба – в синий цвет вместо традиционного жёлтого P&O. В марте и апреле 2019 года судно прошло дополнительную модернизацию в сухом доке. Во время простоя флота в 2020 году, вызванного коронавирусом, судно некоторое время стояло на якоре у побережья Борнмута. 28 марта 2023 года P&O Cruises объявила об обновлении общественных зон на Aurora, включая новые стулья для балконов, стулья в каютах и мебель на открытых палубах. Завершение этих работ ожидается к маю 2023 года. P&O Cruises также объявила о планах по модернизации Aurora в апреле 2025 года.