Жорджтаун – Сиэтл қаласының ең көне ауданы. Тарихы 1851 жылға дейін барып жетеді, өнеркәсіп пен көлік артерияларымен шектеледі. Жорджтаун туралы біліңіз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Сиэтл қаласының маңындағы аудан, Вашингтон штаты, АҚШ
Neighborhood of Seattle, Washington, US
Джорджтаун – Сиэтл қаласының маңындағы аудан, Вашингтон штаты, АҚШ. Ол солтүстігінде BNSF темір жолы мен Юнион Пасифик темір жолының басты жолдарымен шектеседі, одан әрі Индустриалдық аудан орналасқан; батысында Дуамиш өзенімен, одан әрі Оңтүстік Парк; шығысында Интерстайт 5 тас жолымен, одан әрі Бикон Хилл; ал оңтүстігінде Боинг Филд алаңы жатыр. Өнеркәсіп және ірі көлік дәліздерімен қоршалғанмен, Джорджтаун әлі де көптеген тұрғын үйлер мен кәсіпорындарды сақтап қалған.
Georgetown is a neighborhood in Seattle, Washington, United States. It is bounded on the north by the mainlines of the BNSF Railway and Union Pacific Railroad, beyond which is the Industrial District; on the west by the Duwamish River, across which is South Park; on the east by Interstate 5, beyond which is Beacon Hill; and on the south by Boeing Field. Despite being surrounded by industry and major transportation corridors, Georgetown retains a sizeable number of residences and businesses.
Тарих
Джорджтаун – Сиэтлдің ең көне ауданы болуы мүмкін. Джорджтаунның алғашқы қонысы 1851 жылдың 27 қыркүйегінде құрылды, сол кезде Лютер Коллинз, Генри Ван Асселт және Мейпл отбасы Дуамиш дельтасының құнарлы аллювиалды жерлерін өңдеу ниетімен үй мүліктерін алып келді. Денни тобы Алки-Пойнтқа Коллинз тобынан екі күн бұрын келгенімен, Коллинз тобы бір жыл ішінде тұрақты құрылыстарды аяқтап, сәтті шаруашылық қауымдастығын құра алды. Денни тобы 1852 жылы болашақ Сиэтл орталығына көшкенге дейін аяқталмаған қабылдағышта және лагерьде қиын жағдайға тап болды. Коллинз шаруашылығы қазіргі Бірінші даңғыл көпірінің жанында, солтүстікке қарай Оңтүстік Айдахо көшесіне қарай, Дуамиш өзенінің шығыс жағалауында орналасқан. Дуамиш аңғарындағы шаруашылықтар Сиэтлдегі ағаш өңдеу қонысын қамтамасыз етті. Кеме жасаушылар Дуамиш сағасында дүкендер ашты, жер шаруашылыққа дайындалды. Сиэтлмен жер көлігі байланысы орнатылғанға дейін Дуамиштің экономикалық орталығы Оңтүстік Люсиль көшесі/Шығыс Маргинал жолының қиылысында орналасқан кеме тоқтағы болды. 1869 жылы Сиэтлдегі салон мен қызыл жартас иесі Лютердің жесірі Диана (Борст) Коллинзден Коллинз шаруашылығының бір бөлігін жалға алып, ат жарыс жолын ашты, бұл аймақты ерлерге арналған түрлі көңіл көтеру орындарына айналдырды. Сиэтл банкирі Декстер Хортонның інісі Джулиус Хортон 1871 жылы Коллинз шаруашылығының бір бөлігін сатып алып, Джорджтаун қауымдастығына айналатын учаскелерді жоспарлауды бастады. Дуамиш қауымының теміржолға негізделген экономикаға өтуі 1877 жылдың 7 наурызында Дуамиш пен Рентон көмір шахталары арасындағы жаңа теміржол желісіндегі алғашқы сапармен басталды. 1878 жылы желі Ньюкаслға (Вашингтон көлінің шығысына) дейін созылды, кейіннен Оңтүстік Кинг округіндегі басқа көмір кен орындарына дейін жетті. Джорджтаунды Сиэтлмен байланыстыратын теміржол желілері 1878 жылы салынғанмен, Стилдің тоқтағы Сиэтлмен сауда үшін маңыздылығын 1885 жылдың қазанында сенімді, тұрақты теміржол байланысы орнатылғанға дейін сақтап қалды. 1884 жылы теміржол солтүстікке қарай Солтүстік Тынық мұхиты желісімен қосылды, ал 1889 жылы трансконтиненталдық қызмет Джорджтаунға келді. Сиэтлде болмаған жазық жердің көп болуы Джорджтаунды жаңа жүк тасымалын қамтамасыз ететін теміржол түйініне айналдырды. Джорджтаундағы жүк түйіні ресурстарға қолжетімділікті және нарыққа теміржол арқылы қол жеткізуді пайдаланатын сыра зауыттары, ағаш өңдеу фабрикалары, кірпіш зауыттары және құю цехтары сияқты өнеркәсіптердің дамуына көмектесті. 1889 жылғы өрттен кейін Сиэтлдің қайта құрылуы және келесі онжылдықтағы жылдам өсуі Джорджтауннан жеткізілген құрылыс материалдарына сұранысты арттырды. Бикон-Хиллдегі алғашқы қайта құрылым әрекеттерінен қалған қалдықтармен толтырылған өнеркәсіптік аймақ бұрынғы су тасқыны арқылы солтүстікке қарай кеңейді. Дуамиш өзенінің аңғарларында жақсы шөп өсіретін аймақтар мен неміс иммигранттарының көп саны болғандықтан, Джорджтаун әлемдегі алтыншы ірі сыра өндіруші ауданына айналды. 1890 жылы Джорджтаунның оңтүстік бөлігінде Дуамиш өзені бойында округтік кедейлер шаруашылығы құрылды. 1893 жылы Джорджтаунға Сиэтлдің трамвай қызметі келді және Кедейлер шаруашылығының шығысында Оркас көшесі мен Корсон даңғылының бұрышына жақын жерде Кинг округінің ауруханасы салынды. Джорджтаунның сыра өндіру өнеркәсібі жабылды, бірақ аудан Сиэтлдің өсіп келе жатқан өнеркәсіптік және көлік орталығы болып қалды. 1916 жылы аяқталған Дуамиш су жолының түзуленуі мен тереңдетілуі оны теңіз саудасына қолжетімді етті, бұл аймаққа көбірек жағалау бизнесін әкелді. Джорджтаун орталығы арқылы Дуамиштің бұрылысы кесіліп, толтырылды; ескі арна мен бұрылыстың ішкі бөлігі теміржол шұңқырларымен қызмет көрсететін жаңа қойма ауданы болды. Дуамиш су жолы "Боинг" компаниясын тартты, ол Джорджтауннан Дуамишке қарсы бұрынғы кеме жасау цехында су ұшақтарын жасау үшін дүкен құрды. Боинг 1920 жылдары кеңейді; Джорджтаунның оңтүстігіндегі даладағы ұшақ сынақ полигоны 1928 жылы қоғамдық әуежайға айналды (қазір Боинг Филд деп аталады) және Боинг 1930 жылдардың ортасында әуежайдың батысында жаңа ұшақ құрастыру зауытын салды. 1928 жылы Джорджтаунның батыс бөлігі арқылы Пьюгет саунд аймағы арқылы негізгі солтүстік-оңтүстік автомобиль жолы құрылды. Өнеркәсіп пен сауданың өркендеуінен кейін тұрғын үй маңының күрт төмендеуі болды. Ескірген және төмен тұрған тұрғын үй қоры, көлік кептелісі және қаладағы ең нашар ауа мен шу ластануы оны қоныстануға тартымсыз жер етті. Кітапхана филиалы 1948 жылы жабылды, аудандық кинотеатр 1952 жылы жабылды және аудандық дүкендер жабылды. Көлік артериялары бойындағы бизнес жолақтары күресіп жатқан аудандағы арзан жерге кеңейді. Аудан халқы көбінесе ұзақ жылдар бойы тұрған егде жастағы тұрғындар мен қысқа мерзімді жалға алушылар арасында бөлінді. 1960 жылдары Джорджтаун бастауыш мектебінде студенттер арасындағы айналым жыл сайын 90% асып кетті және оқушылар саны өркендеген кезеңде болғаннан үштен бір бөлігіне дейін азайды. Мектеп 1971 жылы жабылды. 1990 жылдардың басында ескі тұрғын үй маңының шашыраңқы қалдықтары ғана қалды, шамамен 1500 тұрғыны бар және кедейлік деңгейі 25% құрады. Соңғы жылдары қалған тұрғын үй блоктарының кейбірінде көп бірліктерден тұратын үйлер салынды, олар ескі қызыл кірпіштен салынған коммерциялық және өнеркәсіптік ауданға жақын орналасқан.
Georgetown is arguably the oldest neighborhood of Seattle. Georgetown's first settlement was founded on September 27, 1851, when Luther Collins, Henry Van Asselt, and the Maple family arrived with their household goods with the intention of farming the rich alluvial lands of the Duwamish delta. Although the Denny Party arrived at Alki Point two days prior to the Collins Party arrival, the Collins Party was able to complete permanent structures and build a successful farming community within a year. The Denny Party suffered in relative squalor in an unfinished cabin and encampment until their move in 1852 to the future downtown Seattle area. The Collins farm was located in the vicinity of the present day First Avenue Bridge, running north to the vicinity of South Idaho Street, on the east bank of the Duwamish River. Farms in the Duwamish Valley supplied the lumber based settlement in Seattle. Boatwrights set up shop along the Duwamish estuary as land was cleared for farming. Before land transport links with Seattle were established, the economic hub of the Duwamish was a boat landing at the approximate location of the South Lucille Street/East Marginal Way junction. In 1869 a Seattle saloon and brothel keeper rented a portion of the Collins homestead from Luther's widow Diana (Borst) Collins to run a horse track, making the area a destination for all sorts of manly fun. Developer Julius Horton, brother of Seattle banker Dexter Horton, purchased a portion of the Collins homestead in 1871 and began to plat the lots that would become the community of Georgetown. The Duwamish community's transition towards a rail centered economy began on March 7, 1877, with the first run on a new rail line between Steele's Landing on the Duwamish and coal mines in Renton. In 1878 the line was extended to Newcastle (east of Lake Washington) and it was later extended to other coal sites in south King County. Although rail lines connecting Georgetown to Seattle had been constructed as early as 1878, Steele's Landing retained its importance for commerce with Seattle until a reliable, permanent rail connection was established in October 1885. In 1884 the rail line got connected to the Northern Pacific line to the south, and by 1889 transcontinental service came to Georgetown. With an abundance of flat land that Seattle lacked, Georgetown became the site of the rail yard servicing the new freight traffic. The freight hub in Georgetown fostered the development of industries capitalizing on its access to resources and rail to market, including breweries, lumber mills, brickyards, and foundries. Reconstruction of Seattle after the fire of 1889 and its rapid growth in the following decade boosted demand for building materials supplied by Georgetown. With fill provided by waste from an early regrade attempt on Beacon Hill, the industrial area grew northward across the former tideflats. With access to good hop growing areas in the valleys of the Duwamish drainage and a large contingent of German immigrants, Georgetown became the sixth largest beer producing district in the world. In 1890 a County Poor Farm was established along the Duwamish in the southern part of Georgetown. In 1893 Seattle streetcar service came to Georgetown and the King County Hospital was built near the corner of Orcas Street and Corson Avenue, east of the Poor Farm. closed Georgetown's brewing industry, but the district remained a growing industrial and transportation center for Seattle. Straightening and deepening of the Duwamish waterway completed in 1916 made it more accessible for maritime commerce, bringing more waterfront business to the area. A meander loop of the Duwamish through the center of Georgetown was cut off and filled; the old channel and interior of the loop became a new warehouse district served by rail spurs. The Duwamish waterway attracted the Boeing Company, who set up shop in a former shipyard across the Duwamish from Georgetown to manufacture seaplanes. Boeing expanded through the 1920s; its land plane testing airstrip in a field south of Georgetown became a public airport (now called Boeing Field) in 1928 and Boeing constructed a new aircraft assembly plant west of the airport in the mid 1930s. The main north–south automotive route through the Puget Sound region was established through the western part of Georgetown in 1928. Following the burgeoning industry and trade came a steep decline of the residential neighborhood. Dated and downscale housing stock, congestion, and the worst air and noise pollution in the city made it an unattractive place to settle. The library branch was closed in 1948, the neighborhood movie theater closed in 1952, and neighborhood stores closed. Business strips along the thoroughfares expanded onto the cheap land in the struggling neighborhood. The neighborhood population was increasingly divided between elderly long term residents and short term renters. During the 1960s the Georgetown elementary school experienced a turnover rate among students of over 90% some years and enrollment declined to less than one third of what it had been during its peak. The school was closed in 1971. As of the 1990s only scattered remnants of the old residential neighborhood remained, housing approximately 1500 residents with a poverty rate of 25%. Recent years have seen multiple unit housing built in some of the remaining residential blocks near the old red brick commercial and industrial district.