Жапония раллисінің тарихы мен дамуы

Кіріспе

Жапонияда ралли жарысы өтіледі. Жапония раллиі (ラリージャパン) – Жапонияның Хоккайдо аймағында өтетін ралли жарысы. Бұл жарыс 2004 жылғы маусымда FIA World Rally Championship-те алғаш рет өтті. 2004 жылдан 2007 жылға дейін шара Обихиро қаласының жанындағы Токачи аймағының қисық және тар гравий жолдарында ұйымдастырылды. 2008 жылғы маусымда жарыс Хоккайдоның бас қаласы Саппороға жақын аймаққа көшірілді. Жапония раллиі 2009 жылы өткізілмеді, бірақ 2010 жылы бір жылға қайта жанданды. Жапония раллиі 2020 жылы Нагоя қаласына қайта оралуы жоспарланған, бірақ 19 тамызда Жапониядағы COVID-19 пандемиясының салдарынан жарыс күшін жойды. 2021 жылы да жарыс өткізілмеді, ал 2022 жылы маусымның соңғы раллиі ретінде қайтадан ұйымдастырылды.

Тарих

Хоккайдо раллиі алғаш рет 2002 жылы Азия-Тынық мұхиты ралли чемпионатының бөлігі ретінде Хоккайдоның солтүстік аралында ұйымдастырылды. Екі сәтті раллиден кейін жарыс Жапония раллиі деп аталып, 2004 жылғы Әлемдік ралли чемпионатының кестесіне енгізілді. Раллиді 2003 жылғы әлем чемпионы, Subaru World Rally Team командасының мүшесі Петтер Солберг жеңіп алды. 2005 жылы Әлемдік және Азия-Тынық мұхиты раллилері екі жеке жарысқа бөлінді, ал APRC кезеңі Хоккайдо раллиі деген атауға қайта оралды. 2005 жылғы Жапония раллиі 30 қыркүйек пен 2 қазан аралығында өтті. Штаб-пәтер мен сервистік парк Обихиро қаласында және оның айналасында орналасқан. Раллиді Маркус Гренхольм Peugeot 307 WRC 1:22.1 нәтижесімен, Себастьен Лёбтің Citroën Xsara WRC-де жеңіске жетті. Бұл 307 WRC үшін әлемдік раллидегі үшінші және соңғы жеңіс болды, сондай-ақ Peugeot зауыттық командасының соңғы жеңісі де осы жарыста тіркелді. 2006 жылғы жарыста Лёб Гренхольмнан 5,6 секундқа басып өтті. Жапония раллиі 2007 жылғы Әлемдік ралли чемпионатының он төртінші кезеңі болды. Онда 27 арнайы кезең болды, ал жеңіске BP Ford World Rally Team командасының Микко Хирвонен ие болды. Бұл Хирвоненнің жоғары деңгейдегі ралли драйвері ретіндегі үшінші жеңісі болды. 2007 жылғы жарыс ерекшелігі – 2007 жылғы титул үшін күрескен екі драйвердің де жарыстан шығуы болды: Маркус Гренхольм төртінші кезеңде Ford Focus RS WRC 07 машинасының қорғау құрылымына зиян келгеннен кейін бірінші күні жарыстан шықты. Себастьен Лёб келесі кезеңде, өзінің навигаторы Даниэль Еленаның алғаш рет он жыл ішінде дұрыс емес жылдамдық туралы ескерту бергеннен кейін жарыстан шықты. 2007 жылдың желтоқсан айында Жапония раллиінің ұйымдастырушылары 2008 жылғы WRC маусымында жарыс Обихиродан Хоккайдоның ең ірі қаласы Саппороға көшірілетінін хабарлады. 2008 жылғы Жапония раллиі 29 кезеңнен тұрды, оның ішінде Саппоро кубогында өткен бес супер-кезең болды. Бұл жарыста Хирвонен Жапонияда қатарынан екінші рет жеңіске жетті, командаласы Яри-Матти Латвала мен Citroën Total командасының Себастьен Лёбтің алдында. Сондай-ақ, Франсуа Дювальдың ауыр апаты болды, нәтижесінде оның навигаторы Патрик Пивато жарақат алды. 2022 жылғы Жапония раллиі жарыс күнтізбеге қайта оралды. Штаб-пәтер Хоккайдодан Нагоядағы жаңа базаға көшірілді және жарыс қиыршық тас емес, асфальт жолмен өтті.

Rally Hokkaido was first organised as part of the 2002 Asia Pacific Rally Championship on the northern island of Hokkaidō. After two successful rallies the event was renamed Rally Japan and promoted to the 2004 World Rally Championship schedule. The rally was won by the 2003 world champion Petter Solberg of the Subaru World Rally Team. For 2005 the World and Asia Pacific Rally events were split into two separate event with the APRC round returning to the Rally Hokkaido name. The 2005 Rally Japan was held on September 30 through October 2. Headquarters and the service park were located in and near Obihiro, Hokkaidō. The rally was won by Marcus Grönholm in a Peugeot 307 WRC 1:22.1 ahead of Sébastien Loeb in a Citroën Xsara WRC. This was the last of the three world rally wins for the 307 WRC, and also the last win for the Peugeot factory team. The 2006 event was won by Loeb 5.6 seconds ahead of Grönholm. Rally Japan was the fourteenth rally on the World Rally Championship schedule for the 2007 season. It featured 27 special stages, and was won by Mikko Hirvonen of BP Ford World Rally Team. This win was third in Hirvonen's career as a top level rally driver. The 2007 edition of the event was also remarkable for the retirements of both 2007 title contenders on the same rally; Marcus Grönholm retired on the first day of the rally after heavily damaging the roll cage of his Ford Focus RS WRC 07 on stage four. Sébastien Loeb retired on the next leg of the rally after his co driver Daniel Elena called out the wrong pace note instruction for the first time in ten years. In December 2007, Rally Japan organisers announced that for the 2008 WRC season the event will move from Obihiro to Sapporo, the biggest city in Hokkaidō. The 2008 Rally Japan featured 29 stages, including five super specials at the Sapporo Dome. The event saw Hirvonen take his second win in Japan in a row, ahead of his teammate Jari Matti Latvala and Citroën Total's Sébastien Loeb, who secured a record fifth title with his third place finish. The rally also featured a bad crash by François Duval, which injured his co driver Patrick Pivato. The 2022 Rally Japan saw the event returns to the calendar for the first time since The rally moved its headquarters from Hokkaidō to a new base in Nagoya and is run on tarmac rather than gravel.