Мичиган штатының Монро округі

Кіріспе

Мичиган штатының округі, АҚШ

Монро округі – АҚШ-тың Мичиган штатындағы округ. 2020 жылғы халық санауы бойынша халық саны 154 809 адамды құрайды. Ірі қаласы және округ орталығы – Монро. Округ 1817 жылы Мичиган территориясындағы екінші округ (Уэйн округінен кейін) ретінде құрылған және сол кездегі президент Джеймс Монроның құрметіне аталған. Монро округі Монро метрополиялық статистикалық аймағымен толық сәйкес келеді.

Тарих

Округ құрылғанға дейін негізгі елді мекен Френштаун болды, ол 1784 жылға дейін Рейзин өзенінің жағасында пайда болды. Кішкентай жер учаскесі алғашқы француз қоныс салушыларына Потаватоми үндістерімен берілді, ал аймақ Жаңа Францияның иелігіне алынды. Мичиган штатындағы Френштаун және одан сәл солтүстікке орналасқан Сэнди-Крик елді мекендерінде барлығы шамамен 100 тұрғын болды. 1812 жылғы соғыс кезінде аймақта Френштаун шайқасы болды, ол соғыстағы ең ауыр американдық жеңіліс болып есептеледі және бүгінгі күнге дейін Мичиган жеріндегі ең қанды қақтығыс болып қала береді. Шайқас болған жер қазір Рейзин өзені ұлттық шайқас алаңының бір бөлігі. Монро округі 1817 жылы Уэйн округінің оңтүстік бөлігінен құрылды және Монро округінің орталығына айналды. Округ және оның орталығы сол кездегі президент Джеймс Монроның құрметіне аталды, оның қалаға келе жатқаны күтілуде. Округ алғаш құрылғанда, ол 60 мильге (97 км) ішке қарай созылған (қазіргі көлемінен екі есе көп), бірақ 1826 жылы батыс жартысы Ленауи округін құру үшін бөлініп алынды. Монро округінің ең танымал тұрғыны Джордж Армстронг Кастер (1839–1876) бала кезінде Монроға көшіп келді және жарты қарындасы мен күйеуімен бірге тұрды. Монрода тумаса да, ол Монро мектебінде оқыды, кейіннен АҚШ Әскери академиясына оқуға кетті. 1864 жылы Азамат соғысы кезінде ол Монроға Елизавета Бэконға (1842–1933) үйлену үшін оралды, оны бұрын Монрода тұрғанда танысқан. Кастер отбасының көп бөлігі Монрода тұрды, оның ішінде Элизабет Бэкон, Генри Армстронг Рид (1858–1876) және Бостон Кастер (1848–1876). Литтл Бигхорн шайқасында қайтыс болғаннан кейін Генри мен Бостон, Бейкон отбасының көптеген мүшелерімен бірге Монроның тарихи Вудленд зиратында жерленді. Джордж Кастер сол шайқаста қаза тапса да, ол Вест-Пойнт зиратында жерленді, ал Елизавета Бэкон көп жылдар өткен соң қайтыс болғанда оның қасына жерленді. 1910 жылы сол кездегі президент Уильям Говард Тафт және жесір қалған Элизабет Бэкон Кастердің атты мүсінін ашты, ол қазір Монро қаласының орталығында, Елм және Монро көшелерінің қиылысында тұр.

Before the county's formation, the primary settlement was Frenchtown, which was settled in as early as 1784 along the banks of the River Raisin. The small plot of land was given to the early French settlers by the Potawatomi Native Americans, and the area was claimed for New France. The settlement of Frenchtown, Michigan and the slight northerly settlement of Sandy Creek drew in a total of about 100 inhabitants. During the War of 1812, the area was the site of the Battle of Frenchtown, which was the worst American defeat in the war and remains the deadliest conflict ever on Michigan soil. The site of the battle is now part of the River Raisin National Battlefield Park. Monroe County was formed from the southern portion of Wayne County in 1817. and became the county seat of Monroe County. The county and its county seat were named in honor of then President James Monroe in anticipation of his upcoming visit to the city. When the county was originally formed, it stretched for 60 mile (97 km) inland (twice its current size), but the western half was split off to form Lenawee County in 1826. Monroe County's most famous resident, George Armstrong Custer (1839–1876), moved to Monroe as a child and lived with his half sister and brother in law. Although not born in Monroe, he attended school in Monroe and later moved away to attend the United States Military Academy. He returned to Monroe in 1864 during the Civil War to marry Elizabeth Bacon (1842–1933), whom he met while previously living in Monroe. Much of Custer's family resided in Monroe, included Elizabeth Bacon, Henry Armstrong Reed (1858–1876), and Boston Custer (1848–1876). After their deaths in the Battle of the Little Bighorn, Henry and Boston were interred and memorialized in Monroe's historic Woodland Cemetery, as are many members of Bacon's family. Although George Custer died in the same battle, he was interred at West Point Cemetery and Elizabeth Bacon was buried next to him when she died many decades later. In 1910, then President William Howard Taft and the widowed Elizabeth Bacon unveiled an equestrian statue of Custer which now sits at the corner of Elm Street and Monroe Street in the heart of downtown Monroe.

Шекаралық даулар

1833 жылы Толедо қаласы Огайо штатының емес, Монро округінің құрамына енді. Мауми өзенінің сағасын қоршаған шағын жер учаскесі Мичиган территориясының билігінде болды, себебі 1787 жылғы Солтүстік-Батыс жарғысы үшін жасалған бастапқы шекаралар Мичиган көлінің оңтүстік жиегін аумақтық шекара ретінде белгіледі. Огайо штаты Солтүстік-Батыс территориясында 1803 жылы штат мәртебесіне ие болғанда, штаттың солтүстік шекарасы осы маңызды аймаққа талаптанды, тіпті Мичиган территориясы 1805 жылы ресми түрде құрылғанда да осы аймақ оның құрамында болды. 1833 жылдан 1836 жылға дейін Толедо Монро округіне қарады, бұл Мичиган территориясы мен Огайо штаты арасында «Толедо жолағы» деп аталатын аймақ үшін қызып кеткен «Толедо соғысы» шекаралық дауына әкелді. 1836 жылдың соңында президент Эндрю Джексон, бұрын Мичиган территориясының «жас губернаторы» ретінде Стивенс Т. Мейсонды тағайындаған, дауды реттеу үшін араласты. Федералды үкімет Толедо жолағын Огайоға берді, ал Мичиган 1837 жылдың 26 қаңтарында штат болғанда, «құнарсыз» деп есептелген Жоғарғы түбекті алды. Толедо Монро округінің бөлігі болған кезде, ол Монродан көлемі мен халқы жағынан басып өтті. 1915 жылы Мичиган губернаторы Вудбридж Н. Феррис пен Огайо губернаторы Франк Б. Уиллис жаңа штаттық шекара белгілері орнатылғанда шекаралық қақтығысқа салтанатты бітім шарттарын жасасты. «Толедо соғысы» аяқталғанда жаңа штаттық шекара Мауми өзенінің сағасынан солтүстікке қарай шамамен 41°44' солтүстік ендігінде белгіленді. Бұл өзен мен Толедо қаласын Огайо штатына берді, бірақ Мичиганның белгілі бір аймағы үшін күтпеген салдарларға да әкелді. Штаттық шекара кішігірім Оттава өзені арқылы өтіп, Монро округінің шағын бөлігін кесіп, «Жоғалған түбек» деп аталатын эксклав құрды. Шағын түбекте тұратын Мичиган тұрғындары Мичиганның қалған бөлігіне оралу үшін 10 минуттық сапармен Огайо штатының Лукас округіне оңтүстікке баруға мәжбүр. Жоғалған түбекті Эри қалашығы басқарады, ал түбектің көп бөлігінде қайық тұратын жағажай орналасқан. Монро округінің шекарасы 1837 жылдан 1973 жылға дейін өзгермеді, содан кейін «Толедо соғысынан» 136 жыл өткен соң шешілмеген дау реттелді. Эри көлінің шалғай бөлігіндегі өте кішкентай, қараусыз «Тортулл аралының» иелігі аралдағы маяқтың жабылуынан кейін ондаған жылдар бойы дау туды. Арал ұзақ уақыт Мичиганның бақылауында болды, бірақ Огайо да талас-тартыс тудырды. 1973 жылдың 22 ақпанында келісімге қол жеткізілді және штаттық шекаралар соңғы рет қайта тартылып, шағын аралды дәл кесіп, оны Монро және Лукас округтері арасында бөліп тастады. Эри қалашығы – Аралдың Мичиган бөлігіне, ал Толедо қаласы екінші бөлігіне билік етеді. Аралмен не істеу керек деген мәселе әлі де даулы болып тұр, өйткені екі тарап та келісімге келе алмайды. Бүгінде аралда бірнеше тастап кетілген ғимараттар бар, ал жаңа құрылыстардың салынуы сот шешімімен тоқтатылды.

When the city of Toledo was incorporated in 1833, it was part of Monroe County instead of the state of Ohio. The small strip of land surrounding the mouth of the Maumee River was under the jurisdiction of the Michigan Territory, because the borders originally drawn up for the Northwest Ordinance of 1787 set a territorial boundary as the southernmost edge of Lake Michigan. When Ohio became the first in the Northwest Territory to gain statehood in 1803, the state's northern border claimed this important area, even though the boundaries of the Michigan Territory when it was formally organized in 1805 also included this area. From 1833 to 1836, Toledo belonged to Monroe County, which led to the very heated Toledo War border dispute between the Michigan Territory and the state of Ohio for the area known as the Toledo Strip. In late 1836, President Andrew Jackson, who earlier had appointed his brilliant young aide Stevens T. Mason as the Michigan Territory's "boy governor", intervened to settle the dispute. The federal government gave the Toledo Strip to Ohio in exchange for Michigan getting the Upper Peninsula, then considered a wasteland, when it became a state on January 26, 1837. While Toledo was part of Monroe County, it surpassed Monroe in terms of size and population. In 1915, Michigan Governor Woodbridge N. Ferris and Ohio Governor Frank B. Willis called a ceremonial truce to the border conflict when new state line markers were erected. The new state line at the end of the Toledo War was established at approximately the 41°44' north latitude line just north of the mouth of the Maumee River. This gave the river and the city of Toledo to the state of Ohio, but it also created an unintended consequence for a specific area of Michigan. The state line also cut through the smaller Ottawa River and inadvertently cut off a small section of Monroe County, creating an exclave known as the "Lost Peninsula" The few Michigan residents that live on the small peninsula must travel south into Lucas County, Ohio on a 10 minute drive before going north to get back to the rest of Michigan. The Lost Peninsula is administered by Erie Township and most of the peninsula contains a marina. Monroe County's boundary remained unchanged from 1837 to 1973, when a final unresolved dispute from the Toledo War was resolved, 136 years after the conflict. Ownership over the very small, uninhabited Turtle Island in a remote portion of Lake Erie was disputed for decades after the island's lighthouse was shut down. The island was long controlled by Michigan but still disputed by Ohio. On February 22, 1973, an agreement was met, and state lines were redrawn for the last time to cut exactly through the tiny island, which divided the island between Monroe County and Lucas County. Erie Township has jurisdiction over the Michigan half of Turtle Island, and the city of Toledo controls the other half. What to do with the island remains a contentious issue since neither side can come to any agreement. Today, the island has several abandoned structures, and the recent building of new structures was halted by a court order.

Экономикалық тарих

ХХ ғасырдың ортасына дейін Монро округі көбінесе аграрлық сипатта қалып, көптеген қағаз фабрикаларымен әйгілі болды, алғашқысы 1834 жылы салынған. 1916 жылы Аугуст Мейер велосипедтік сорғыштарды өндіретін Brisk Blast компаниясын құрды, ол 1919 жылы Monroe Auto Equipment Company болып өзгеріп, автомобиль амортизаторларын шығаруға кеңейтілді. 1977 жылы компания халықаралық Tenneco компаниясымен бірікті. Бүгінде олардың әлемдік штаб-пәтері Монро Чартер Тауншипінде орналасқан және Monroe амортизаторлары мен тіректерін өндіруді жалғастыруда. 1957 жылы Эри көліне жақын Френштаун Чартер Тауншипінде Энрико Ферми атом электр станциясы алғаш рет ашылды. Бүгінде станцияны Detroit Edison басқарады, бірақ ол толығымен DTE Energy бас компаниясына тиесілі. 1974 жылы Монро электр станциясы ашылды, қазір Солтүстік Америкадағы төртінші ірі көмірмен жұмыс істейтін станция. 805 фут (245 м) биіктігіндегі екі түтіншік 25 миль (40 км) қашықтықтан көрінеді және штаттың ең биік құрылыстарының бірі болып табылады. Үшінші түтіншік – қалған екеуінен қысқарақ және енірек – станцияның экологиялық талаптарға сәйкес келуі үшін салынды. 1929 жылы Newton Steel Монродағы Эри көлінде өндіріс орнын ашты, ал бұл орны 1942 жылы Alcoa, 1947 жылы Kelsey Hayes, 1949 жылы Ford Motor Company сатып алды, кейін 2000 жылы Visteon бөлімшесіне, ал 2005 жылы Automotive Components Holdings компаниясына тиесілі болды. Аймақтағы ең маңызды өндіріс орындарының бірі саналатын бұл зауыт Ford компаниясы үшін түрлі автомобиль бөліктерін өндіреді. Зауыт бұрын Эри көлі мен Расин өзенін ластаған көптеген химиялық заттармен де әйгілі. Жабылу қаупі болғанына қарамастан, зауыт 1200 қызметкермен жұмыс істеуде. Бүгінде Монро порты әлі де жоғары деңгейде өнеркәсіптенген және соңғы жылдары Монро округіне көптеген басқа да салалар көшіп келді. 2001 жылы Cabela's Дундиде дүкен ашты. Өзінің түріндегі ең ірі дүкендердің бірі ретінде, бұл орын маңызды туристік орталыққа айналды және Данди экономикасын жақсартты. 2002 жылы Дундиде Global Engine Manufacturing Alliance құрылды.

Prior to the mid 20th century, Monroe County remained largely agrarian and was well known for its numerous paper mills—the first of which was founded in 1834. In 1916, August Meyer founded Brisk Blast, which was a bicycle pump manufacturer that was later expanded to produce automotive shocks in 1919 as the Monroe Auto Equipment Company. In 1977, the company merged with the international Tenneco company. Today, their world headquarters are located in Monroe Charter Township and continue to manufacture Monroe Shocks and Struts. In 1957, the Enrico Fermi Nuclear Generating Station first opened in Frenchtown Charter Township near Lake Erie. Today, the plant is operated by Detroit Edison but is entirely owned by parent company DTE Energy. In 1974, the Monroe Power Plant, currently the fourth largest coal firing plant in North America, opened. At 805 feet (245 m) tall, the dual smokestacks are visible from over 25 mile (40 km) away and are among the tallest structures in the state. A third smokestack—shorter and wider than the other two—was constructed as the plant responds to meet environmental regulations. In 1929, Newton Steel opened a manufacturing plant on Lake Erie in Monroe, and this plant would later be purchased by Alcoa in 1942, Kelsey Hayes in 1947, the Ford Motor Company in 1949 later under their Visteon division in 2000 and then as the Automotive Components Holdings in 2005. The plant, one of the most prominent manufacturing job in the county, produces various car parts for Ford. The plant itself is also well known for its high level of chemicals that once polluted Lake Erie and the River Raisin. Although threatened to close, the factory remains open with 1,200 employees. Today the Port of Monroe is still heavily industrialized and various other industries have moved to Monroe County in recent years. In 2001, Cabela's built a store in Dundee. As one of the largest stores of its kind, this location is a major tourist destination and has greatly improved the economy of Dundee. The Global Engine Manufacturing Alliance was also founded in Dundee in 2002.

География

АҚШ халық санағы бюросының мәліметтері бойынша, округтің жалпы ауданы 680 шаршы миль (1761 км2) құрайды, оның 549 шаршы милі (1422 км2) құрлық, ал 131 шаршы миль (339 км2) (19%) су жамылғысы. Монро – Мичиган штатының Эри көлінде орналасқан жалғыз округі. Рейнс және Сэнди өзендері округ аумағынан өтеді. Стерлинг мемлекеттік паркі – округтың жалғыз мемлекеттік паркі және Мичиган штатының 98 мемлекеттік паркінің ішінде Эри көлінде орналасқан жалғыз парк. Детройт өзенінің халықаралық жануарлар қоры Монро округіне қарай созылып, Солтүстік Мауми шығанағы археологиялық аймағының бір бөлігін қамтиды. Монро округі Мичиган штатындағы ең төмен нүктеде орналасқан, ол Эри көлінің жағалауында 571 фут (174 метр) биіктікте жатыр.

Климат

Монро округі ылғалды континенталды климат аймағында орналасқан. Монро қаласы жылына орташа шамада қар жауады – бұл штаттың кез келген ірі қаласы үшін ең төменгі орташа қар мөлшері. Шілде айы ең жылы ай болып табылады, орташа ең жоғары температурасы , ал қаңтар айы ең суық ай, орташа ең төменгі температурасы . Округ әдетте өте ыстық немесе суық температураны көрмейді. Орташа есеп бойынша, қыс маусымында температура бірнеше рет төмендейді, ал жазда температураның жоғарылауы сирек кездеседі. Ең суық тіркелген температура 1918 жылдың 5 ақпанында тіркелді. Ең жоғары тіркелген температура 1934 жылдың 24 шілдесінде болды, ал осыған ұқсас температура бірнеше жыл бұрын бір рет тіркелген. Ауа райының күрделі құбылыстары өте сирек. Монро округі 1950 жылдан бері шамамен 30 торнадоны бастан өткерді. Эри көлінде сирек кездесетін су айдындары да көрінуі мүмкін. Көптеген торнадолар ірі ошақтардың бөлігі болды, бірақ олардың ешқайсысы тығыз қоныстанған аймақтарға тікелей әсер етпеді. 1965 жылдың 11 сәуіріндегі Пальма жексенбісіндегі торнадо оқиғасында үш F4 торнадосы 13 адамның өміне қиындық тудырды. 1974 жылдың 3-4 сәуіріндегі «Супер оқиғада» екі торнадо (бір F2 және бір F3) бес адамның қаза табуына себеп болды. Бір дауылдан туған ең көп торнадо 1979 жылдың 29 тамызында Монро және оның айналасына төрт торнадо түскен кезде тіркелді. Алайда, торнадолар нашар болды (үш F1 және бір F0), және қаза болған жоқ. Округте соңғы рет тіркелген және елеулі зиян келтірген торнадо 2010 жылдың 6 маусымында Дунди қалашығында болды, бұл Мичиганның оңтүстік бөлігінде бірнеше торнадоға себеп болған шағын ошақ болды. Монро солтүстікке және құрлықтың ішіне орналасқандықтан, Монро округіне тікелей ураган соққан емес. Дегенмен, кейбір күшті урагандар округке бірнеше рет айқын жауын-шашын әкелді, бірақ олардың күші аймақтағы депрессиядан артық болған жоқ. «Кенди» тропикалық дауылы (1968) әдеттен тыс алысқа саяхаттап, жаңбыр жаудырды. «Хьюго» (1989) және «Изабель» (2003) сияқты басқа дауылдар да ураган статусын жоғалтқаннан кейін желдің күшімен жаңбырдың іздерін қалдырды.

Monroe County lies in the humid continental climate zone. The city of Monroe only receives an average of of snow a year — the lowest average snowfall for any large city in the state. July is the warmest month with an average high temperature of , and January is the coldest month with an average low temperature of The county does not normally have extremely hot or cold temperatures. On average, the temperature only drops below a couple of times during a winter season, and it is even rarer for the temperature to rise above during the summer. The coldest recorded temperature was on February 5, 1918. The highest recorded temperature was on July 24, 1934, with another equal temperature recorded on one occasion many years earlier. Severe weather events are very rare. Monroe County has experienced a total approximately 30 tornadoes since 1950. Infrequent waterspouts can also be seen out on Lake Erie. Many tornadoes have been a part of major outbreaks, and none have directly affected the heavily populated areas. Three separate F4 tornadoes killed 13 people during the 1965 Palm Sunday tornado outbreak on April 11, 1965. In the Super Outbreak of April 3–4, 1974, two tornadoes (one F2 and one F3) caused five deaths. The most tornadoes from a single storm came on August 29, 1979, when four tornadoes touched down in and near Monroe. However, the tornadoes were weak (three F1 and one F0), and there were no deaths. The most recent tornado to touchdown and cause significant damage in the county struck Dundee Township in a minor outbreak that caused several tornadoes around the southern portion of Michigan on the morning of June 6, 2010. Since Monroe is too far north and inland, no hurricanes have struck Monroe County directly. However, some of the strongest hurricanes have affected the county with a few irregular inches of increased rainfall, although they have had no more power in the area than a depression does. Tropical Storm Candy (1968) traveled unusually far inland and dropped of rain. Other storms, such as Hurricane Hugo (1989) and Hurricane Isabel (2003) also dropped trace amounts of rain with over winds—long after they lost their hurricane status.

Көлік

Монро округінің кейбір бөліктеріне Эри көлінің транзиттік қоғамдық көлік автобустары қызмет көрсетеді. 1975 жылы құрылған Lake Erie Transit қазіргі уақытта 31 автобустың паркі бар және жыл сайын шамамен 400 000 жолаушыға қызмет көрсетеді. 2008 жылы жүйе 764 000 мильді басып өтті. Жүйе Монро қаласындағы және оның айналасындағы сегіз тұрақты маршрутта автобустарды басқарады. Сондай-ақ, жолаушы алдын ала шақырған жағдайда, ол өзінің әдеттегі бағыттарынан тыс бірнеше көршілес қалаларды да қызмет көрсетеді. Бедфорд қалашығынан ол Огайо штатының Толедо қаласындағы екі сауда орталығына көлікпен қамтамасыз етеді. Жүйе округтің шығыс бөлігі арқылы өтеді және оңтүстіктегі Толедоға және солтүстіктегі Детройтқа кіру мүмкіндігін қамтамасыз етеді. I 75 оңтүстік Флоридаға дейін және солтүстікке қарай Саулт-Сте. Мари халықаралық көпіріне дейін үздірілмейтін бағытты ұсынады. Оның оңтүстік ұшы Монроның солтүстігінде, округтің солтүстік-шығыс бөлігінде орналасқан. I 75-тен бөлініп, I 275 - Детройттің айналасындағы батыс айналма жолы, бірақ I 75-пен қайта қосылмайды. I 275 метро әуежайына негізгі бағыт ретінде қызмет етеді. Жүйе округтің батыс бөлігін бойлай, Дундиден өтіп, Энн Арбор арқылы солтүстікке қарай өтеді. US 23 - қиылыстардан гөрі түйіскендермен шектелген автокөлік жолы. Ол Монро арқылы өтеді және Толедо мен Детройттың батыс бөліктеріне кіру мүмкіндігін береді. Жол жергілікті тұрғындарда Солтүстік Телеграф және Оңтүстік Телеграф деп аталады. US 24 автожолы Монроның солтүстігінде I 275 автожолымен жалғасады. US 25 жолы Дикси шоссесінің Цинциннатиден солтүстікке қарайғы бөлігінің атауы болды, оның ішінде Монро арқылы өтетін бөлігі де бар. Дикси шоссесі сияқты, US 25 жолы да көп бөлігімен алмастырылды, ал қазіргі шоссе Цинциннатиде қысқартылды. US 25 жолы Мичиган штатындағы US 127 автожолына Толедоны жалғастыратын округтің оңтүстік-батыс бұрышы арқылы қысқа ғана қашықтықта өтеді. Монро округінде ол Сент-Энтони жолы деп аталады, ал US 223 атауы US 23 автожолымен 90 градус бұрылыс жасап оңтүстікке қарай жалғасады. US 24 автожолының шығыс аяқталуы Монрода орналасқан және Монродан Дандиге және одан әрі штат ішінде тікелей бағытты қамтамасыз етеді. Монро қаласында M 50 автожолы жергілікті тұрғындарда Оңтүстік Кастер жолы деп аталады. Данди қаласында ол Шығыс Монро көшесі деп аталады, ал Рейн өзенінен кейін Текумсех жолы деп аталады. M 50 автожолы Монро қаласының орталығы арқылы өтеді және Монроның солтүстігінде US 24 автожолымен бірігеді. Қала орталығынан оңтүстікке қарай Джонс даңғылынан кейін, ол Оңтүстік Дикси тас жолы деп аталады. Қала орталығында ол Оңтүстік Монро көшесі деп аталады. Раузин өзенінің солтүстігінде Солтүстік Монро көшесі орналасқан. M 130 автожолы 1930-1955 жылдар аралығында жұмыс істеген және Рейн өзенінің солтүстік жағалауымен өтетін мемлекеттік тас жол болды. M 130 автожолының шығыс аяқталуы US 24 автожолында болды және 9 мильден (14 км) астам қашықтықты құрады. 1955 жылы тас жолды басқару округке қайтарылды және қазір Солтүстік Кастер жолы деп аталады. M 130 автожолы 1935-1977 жылдар аралығында жұмыс істеген мемлекеттік тас жол болды. Ол округтің оңтүстік бөлігі арқылы өтіп, US 23 автожолын қазірде қолданылмайтын US 25 автожолымен жалғастырды. Бүгінде жол Самария жолы деп аталады, ал оның шығыс бөлігі Лейксайд жолы деп аталады. Дикси шоссесі 1915 жылдан бері Монро округі арқылы өтіп келеді. Бастапқыда Флорида сияқты жерлерге жетудің бірнеше жолының бірі болған тас жол 1960 жылдардан бастап I 75 автожолымен көп бөлігімен алмастырылды. Бүгінде тас жолдың атауы екі байланыссыз тас жолға (оның бірі M 125) қолданылады, бірақ бастапқы тас жолдың сол бағыты мен қалдықтары көптен бері жоғалған. Кастер әуежайы 1946 жылы салынған және Монро қаласының батысында орналасқан. Бұл әуежай коммерциялық немесе жолаушылар тасымалымен айналыспайтын жалпы авиациялық әуежай. Әуежайда бір тас төселген ұшу-қону жолағы бар, оны негізінен шағын жеке ұшақтар пайдаланады. Сондай-ақ, бұл жерде шағын авиациялық мектеп бар. Толедо қала маңындағы әуежайы, одан әлдеқайда үлкен Толедо экспресс әуежайымен шатастырмау керек, Ламбертвиллге жақын округтің оңтүстік-батысында орналасқан. Кастер әуежайы сияқты, бұл жалпы авиациялық нысан, бір асфальтталған ұшу-қону жолағымен және жоспарлы рейстерсіз. Ол май құю станциясы, сынақ орталығы және ұшуға арналған оқу орталығы ретінде қызмет етеді.

Portions of Monroe County are served by the Lake Erie Transit public transportation bus system. Established in 1975, Lake Erie Transit currently has a fleet of 31 buses and serves approximately 400,000 riders every year. In 2008, the system logged 764,000 miles. The system operates buses on eight fixed routes in and around the city of Monroe. It also serves several neighboring townships outside of its normal routes should a passenger call ahead for a ride. From Bedford Township, its provides transportation to and from two shopping malls in Toledo, Ohio. travels through the eastern portion of the county and provides access to Toledo to the south and Detroit to the north. I 75 provides an uninterrupted route as far south as South Florida and as far north as the Sault Ste. Marie International Bridge. has its southern terminus just north of Monroe in the northeast portion of the county. Splitting off from I 75, I 275 is a western bypass around Detroit but does not actually merge back with I 75. I 275 serves as a main route to the Metro Airport. runs along the western portion of the county, passing right through Dundee and proceeding north through Ann Arbor. US 23 is a limited access freeway with interchanges rather than intersections. travels through Monroe and provides access to Toledo and western portions of Detroit. The road is known locally as North Telegraph and South Telegraph—divided at the River Raisin. US 24 also connects to I 275 just north of Monroe. was the designated name for the portion of Dixie Highway north of Cincinnati, including the portion running through Monroe. Like Dixie Highway, US 25 was largely replaced, and the existing highway was truncated at Cincinnati. only runs a short distance through the southwestern corner of the county, where it connects Toledo to US 127 in Michigan. In Monroe County, it is known as St. Anthony Road, and the US 223 designation continues on a 90° bend south with US 23.
has its eastern terminus is in Monroe at US 24 and provides a direct route from Monroe to Dundee and further into the state. In Monroe, M 50 is known locally as South Custer Road. In Dundee, it is referred to as East Monroe Street and, after the River Raisin, Tecumseh Road. travels directly through downtown Monroe before merging into US 24 north of Monroe. South of downtown after Jones Avenue, it is called South Dixie Highway. In the downtown area, it is South Monroe Street. North of the River Raisin, it is North Monroe Street. was a state highway existing from 1930 to 1955 and ran along the north banks of the River Raisin. M 130 had its eastern terminus at US 24 and ran for just over 9 mile (14 km). In 1955, control of the highway was transferred back to the county and is now called North Custer Road. was a state highway existing from 1935 to 1977. It ran through the southern portion of the county, connecting US 23 to the now decommissioned US 25. Today, the road is called Samaria Road, with the eastern portion called Lakeside Road. Dixie Highway ran through Monroe County in as early as 1915. Originally one of the few ways to reach places like Florida, the highway was largely replaced by I 75 beginning in the 1960s. Today, the namesake of the highway is used for two non connecting highways (one being M 125), although the same route and remnants of the original highway are long gone. Custer Airport was built in 1946 and is located just west of downtown Monroe. It is a general aviation airport, with no commercial or passenger service. The airport has one paved runway primarily used by small private aircraft. There is also a small aviation school on the site. Toledo Suburban Airport, not to be confused with the much larger Toledo Express Airport, is located in the southwest portion of the county near Lambertville. Like the Custer Airport, this is a general aviation facility with one paved runway and no scheduled flights. It serves as a fueling station, a test center, and a flight instruction center.