Округ Монро, Мичиган: История и Наследие

Введение

Округ в штате Мичиган, США.

Округ Монро — округ в штате Мичиган. По данным переписи населения 2020 года, численность населения составляла 154 809 человек. Крупнейший город и административный центр округа — Монро. Округ был образован в 1817 году как второй округ (после округа Уэйн) на территории Мичиган и был назван в честь действующего президента Джеймса Монро. Округ Монро полностью соответствует территории статистического района метрополии Монро.

История

До образования округа основным поселением был Френчтаун, основанный в 1784 году на берегах реки Райсин. Небольшой участок земли индейцы племени потаватоми передали первым французским поселенцам, и эта территория была заявлена как часть Новой Франции. Поселение Френчтаун в штате Мичиган и немного севернее расположенный Сэнди-Крик вместе насчитывали около 100 жителей. Во время войны 1812 года в этом районе произошло сражение при Френчтауне, ставшее самым крупным поражением американской армии в этой войне и самым кровопролитным столкновением на территории Мичигана. Место битвы сейчас входит в состав национального исторического парка «Боевое поле реки Райсин». Округ Монро был образован в 1817 году из южной части округа Уэйн и стал его административным центром. Округ и его центр были названы в честь действующего президента Джеймса Монро в ожидании его предстоящего визита в город. Первоначально округ простирался на 60 миль (97 км) вглубь суши (вдвое больше нынешней площади), но в 1826 году его западная часть была выделена в округ Ленауи. Самым известным жителем округа Монро был Джордж Армстронг Кастер (1839–1876), который переехал в Монро в детстве и жил со своей сводной сестрой и её мужем. Хотя он и не родился в Монро, он учился в местной школе, а затем уехал, чтобы поступить в Военную академию Соединенных Штатов. Во время Гражданской войны он вернулся в Монро в 1864 году, чтобы жениться на Элизабет Бэкон (1842–1933), с которой познакомился, когда ранее жил в Монро. Многие члены семьи Кастера проживали в Монро, в том числе Элизабет Бэкон, Генри Армстронг Рид (1858–1876) и Бостон Кастер (1848–1876). После гибели Генри и Бостона в битве при Литтл-Бигхорне их похоронили и увековечили на историческом кладбище Вудленд в Монро, наряду со многими членами семьи Бэкон. Хотя Джордж Кастер погиб в той же битве, он был похоронен на кладбище Вест-Пойнт, а Элизабет Бэкон была похоронена рядом с ним спустя много десятилетий после её смерти. В 1910 году тогдашний президент Уильям Говард Тафт и вдова Элизабет Бэкон открыли конную статую Кастера, которая сейчас установлена на углу улиц Элм и Монро в самом центре Монро.

Before the county's formation, the primary settlement was Frenchtown, which was settled in as early as 1784 along the banks of the River Raisin. The small plot of land was given to the early French settlers by the Potawatomi Native Americans, and the area was claimed for New France. The settlement of Frenchtown, Michigan and the slight northerly settlement of Sandy Creek drew in a total of about 100 inhabitants. During the War of 1812, the area was the site of the Battle of Frenchtown, which was the worst American defeat in the war and remains the deadliest conflict ever on Michigan soil. The site of the battle is now part of the River Raisin National Battlefield Park. Monroe County was formed from the southern portion of Wayne County in 1817. and became the county seat of Monroe County. The county and its county seat were named in honor of then President James Monroe in anticipation of his upcoming visit to the city. When the county was originally formed, it stretched for 60 mile (97 km) inland (twice its current size), but the western half was split off to form Lenawee County in 1826. Monroe County's most famous resident, George Armstrong Custer (1839–1876), moved to Monroe as a child and lived with his half sister and brother in law. Although not born in Monroe, he attended school in Monroe and later moved away to attend the United States Military Academy. He returned to Monroe in 1864 during the Civil War to marry Elizabeth Bacon (1842–1933), whom he met while previously living in Monroe. Much of Custer's family resided in Monroe, included Elizabeth Bacon, Henry Armstrong Reed (1858–1876), and Boston Custer (1848–1876). After their deaths in the Battle of the Little Bighorn, Henry and Boston were interred and memorialized in Monroe's historic Woodland Cemetery, as are many members of Bacon's family. Although George Custer died in the same battle, he was interred at West Point Cemetery and Elizabeth Bacon was buried next to him when she died many decades later. In 1910, then President William Howard Taft and the widowed Elizabeth Bacon unveiled an equestrian statue of Custer which now sits at the corner of Elm Street and Monroe Street in the heart of downtown Monroe.

Пограничные споры

Когда город Толедо был включен в состав государства в 1833 году, он являлся частью округа Монро, а не штата Огайо. Небольшая полоса земли, окружающая устье реки Мауми, находилась под юрисдикцией территории Мичиган, поскольку границы, первоначально установленные Северо-Западным ордонансом 1787 года, определяли территориальную границу как южный край озера Мичиган. Когда Огайо стал первым штатом, образованным на Северо-Западной территории в 1803 году, северная граница штата претендовала на этот важный участок, хотя границы территории Мичиган, официально организованной в 1805 году, также включали эту территорию. С 1833 по 1836 год Толедо принадлежал округу Монро, что привело к ожесточенному пограничному спору между территорией Мичиган и штатом Огайо из-за территории, известной как Толедская полоса. В конце 1836 года президент Эндрю Джексон, который ранее назначил своего талантливого молодого помощника Стивенса Т. Мейсона «губернатором-мальчиком» территории Мичиган, вмешался для урегулирования спора. Федеральное правительство передало Толедскую полосу штату Огайо в обмен на Верхний полуостров, который тогда считался бесплодной землей, когда Мичиган стал штатом 26 января 1837 года. Пока Толедо был частью округа Монро, он превзошел Монро по размеру и численности населения. В 1915 году губернатор Мичигана Вудбридж Н. Феррис и губернатор Огайо Фрэнк Б. Уиллис объявили церемониальное перемирие в пограничном конфликте, когда были установлены новые пограничные столбы. Новая государственная граница по итогам Толедской войны была установлена примерно на 41°44' северной широты, к северу от устья реки Мауми. Это передало реку и город Толедо штату Огайо, но также создало непредвиденные последствия для определенной территории Мичигана. Государственная граница также прошла через реку Оттава и непреднамеренно отрезала небольшой участок округа Монро, образовав эксклав, известный как «Потерянный полуостров». Небольшому числу жителей Мичигана, проживающих на полуострове, необходимо ехать на юг в округ Лукас, штат Огайо, в течение 10 минут, прежде чем отправиться на север, чтобы вернуться в остальную часть Мичигана. Управление Потерянным полуостровом осуществляет округ Эри, и большая часть полуострова занята пристанью для яхт. Границы округа Монро оставались неизменными с 1837 по 1973 год, когда был разрешен последний неразрешенный спор, возникший в ходе Толедской войны, спустя 136 лет после конфликта. Право собственности на крошечный необитаемый остров Черепахи в отдаленной части озера Эри оспаривалось десятилетиями после закрытия маяка на острове. Остров долгое время контролировался Мичиганом, но Огайо продолжал оспаривать его принадлежность. 22 февраля 1973 года было достигнуто соглашение, и государственные границы были в последний раз пересмотрены, чтобы пройти точно через крошечный остров, разделив его между округами Монро и Лукас. Округ Эри осуществляет юрисдикцию над мичиганской половиной острова Черепахи, а город Толедо контролирует другую половину. Вопрос о том, что делать с островом, остается спорным, поскольку ни одна из сторон не может прийти к соглашению. Сегодня на острове есть несколько заброшенных строений, а строительство новых зданий было приостановлено по решению суда.

When the city of Toledo was incorporated in 1833, it was part of Monroe County instead of the state of Ohio. The small strip of land surrounding the mouth of the Maumee River was under the jurisdiction of the Michigan Territory, because the borders originally drawn up for the Northwest Ordinance of 1787 set a territorial boundary as the southernmost edge of Lake Michigan. When Ohio became the first in the Northwest Territory to gain statehood in 1803, the state's northern border claimed this important area, even though the boundaries of the Michigan Territory when it was formally organized in 1805 also included this area. From 1833 to 1836, Toledo belonged to Monroe County, which led to the very heated Toledo War border dispute between the Michigan Territory and the state of Ohio for the area known as the Toledo Strip. In late 1836, President Andrew Jackson, who earlier had appointed his brilliant young aide Stevens T. Mason as the Michigan Territory's "boy governor", intervened to settle the dispute. The federal government gave the Toledo Strip to Ohio in exchange for Michigan getting the Upper Peninsula, then considered a wasteland, when it became a state on January 26, 1837. While Toledo was part of Monroe County, it surpassed Monroe in terms of size and population. In 1915, Michigan Governor Woodbridge N. Ferris and Ohio Governor Frank B. Willis called a ceremonial truce to the border conflict when new state line markers were erected. The new state line at the end of the Toledo War was established at approximately the 41°44' north latitude line just north of the mouth of the Maumee River. This gave the river and the city of Toledo to the state of Ohio, but it also created an unintended consequence for a specific area of Michigan. The state line also cut through the smaller Ottawa River and inadvertently cut off a small section of Monroe County, creating an exclave known as the "Lost Peninsula" The few Michigan residents that live on the small peninsula must travel south into Lucas County, Ohio on a 10 minute drive before going north to get back to the rest of Michigan. The Lost Peninsula is administered by Erie Township and most of the peninsula contains a marina. Monroe County's boundary remained unchanged from 1837 to 1973, when a final unresolved dispute from the Toledo War was resolved, 136 years after the conflict. Ownership over the very small, uninhabited Turtle Island in a remote portion of Lake Erie was disputed for decades after the island's lighthouse was shut down. The island was long controlled by Michigan but still disputed by Ohio. On February 22, 1973, an agreement was met, and state lines were redrawn for the last time to cut exactly through the tiny island, which divided the island between Monroe County and Lucas County. Erie Township has jurisdiction over the Michigan half of Turtle Island, and the city of Toledo controls the other half. What to do with the island remains a contentious issue since neither side can come to any agreement. Today, the island has several abandoned structures, and the recent building of new structures was halted by a court order.

Экономическая история

До середины 20-го века округ Монро оставался преимущественно аграрным и был хорошо известен своими многочисленными бумажными фабриками, первая из которых была основана в 1834 году. В 1916 году Август Мейер основал Brisk Blast, предприятие по производству велосипедных насосов, которое позднее, в 1919 году, было расширено для выпуска автомобильных амортизаторов под названием Monroe Auto Equipment Company. В 1977 году компания объединилась с международной корпорацией Tenneco. Сегодня их штаб-квартира находится в Монро-Чартер-Тауншип и продолжает производить амортизаторы и стойки Monroe Shocks and Struts. В 1957 году атомная электростанция Энрико Ферми начала работу в округе Франчтаун-Чартер, недалеко от озера Эри. В настоящее время электростанцией управляет Detroit Edison, но она полностью принадлежит материнской компании DTE Energy. В 1974 году была открыта электростанция Монро, которая в настоящее время является четвертой по величине угольной электростанцией в Северной Америке. Высота двух дымовых труб составляет 245 метров, они видны с расстояния более 40 километров и являются одними из самых высоких сооружений в штате. Третий дымоход, более короткий и широкий, был построен в соответствии с экологическими нормами. В 1929 году Newton Steel открыла завод на озере Эри в Монро, который позднее был приобретен Alcoa в 1942 году, Kelsey Hayes в 1947 году, Ford Motor Company в 1949 году, а затем, в 2000 году, подразделением Visteon, и в 2005 году – компанией Automotive Components Holdings. Завод, являющийся одним из крупнейших производственных предприятий в округе, производит различные автозапчасти для Ford. Предприятие также известно высоким уровнем химического загрязнения, которое ранее привело к загрязнению озера Эри и реки Райзин. Несмотря на угрозу закрытия, завод продолжает работу, обеспечивая 1200 рабочих мест. Сегодня порт Монро остается сильно индустриализированным, и в последние годы в округ Монро переехало множество других предприятий. В 2001 году Cabela's построила магазин в Данди. Как один из крупнейших магазинов такого рода, это место является крупным туристическим центром и значительно улучшило экономику Данди. В 2002 году в Данди также был основан Глобальный альянс по производству двигателей (Global Engine Manufacturing Alliance).

Prior to the mid 20th century, Monroe County remained largely agrarian and was well known for its numerous paper mills—the first of which was founded in 1834. In 1916, August Meyer founded Brisk Blast, which was a bicycle pump manufacturer that was later expanded to produce automotive shocks in 1919 as the Monroe Auto Equipment Company. In 1977, the company merged with the international Tenneco company. Today, their world headquarters are located in Monroe Charter Township and continue to manufacture Monroe Shocks and Struts. In 1957, the Enrico Fermi Nuclear Generating Station first opened in Frenchtown Charter Township near Lake Erie. Today, the plant is operated by Detroit Edison but is entirely owned by parent company DTE Energy. In 1974, the Monroe Power Plant, currently the fourth largest coal firing plant in North America, opened. At 805 feet (245 m) tall, the dual smokestacks are visible from over 25 mile (40 km) away and are among the tallest structures in the state. A third smokestack—shorter and wider than the other two—was constructed as the plant responds to meet environmental regulations. In 1929, Newton Steel opened a manufacturing plant on Lake Erie in Monroe, and this plant would later be purchased by Alcoa in 1942, Kelsey Hayes in 1947, the Ford Motor Company in 1949 later under their Visteon division in 2000 and then as the Automotive Components Holdings in 2005. The plant, one of the most prominent manufacturing job in the county, produces various car parts for Ford. The plant itself is also well known for its high level of chemicals that once polluted Lake Erie and the River Raisin. Although threatened to close, the factory remains open with 1,200 employees. Today the Port of Monroe is still heavily industrialized and various other industries have moved to Monroe County in recent years. In 2001, Cabela's built a store in Dundee. As one of the largest stores of its kind, this location is a major tourist destination and has greatly improved the economy of Dundee. The Global Engine Manufacturing Alliance was also founded in Dundee in 2002.

География

По данным Бюро переписи населения США, округ имеет общую площадь 680 квадратных миль (1761 км2), из которых 549 квадратных миль (1422 км2) составляют сушу и 131 квадратная миля (339 км2) (19%) – воду. Монро – единственный округ штата Мичиган, расположенный на озере Эри. По территории округа протекают реки Райзин и Сэнди-Крик. Государственный парк Стерлинг – единственный государственный парк в округе и единственный из 98 государственных парков Мичигана, находящийся на озере Эри. Международный заповедник Детройт-Ривер простирается на юг в округ Монро и включает в себя часть археологического района Северной Мауми-Бэй. Округ Монро расположен на самой низкой отметке в Мичигане – на берегах озера Эри, на высоте 571 фут (174 м).

Климат

Округ Монро находится во влажной континентальной климатической зоне. Город Монро получает в среднем лишь небольшое количество снега в год – самое низкое среднегодовое количество осадков в виде снега среди крупных городов штата. Июль – самый теплый месяц со средней максимальной температурой , а январь – самый холодный месяц со средней минимальной температурой . В округе обычно не наблюдается экстремально высоких или низких температур. В среднем, температура опускается ниже лишь несколько раз за зимний сезон, и еще реже поднимается выше летом. Самая низкая зарегистрированная температура составила на 5 февраля 1918 года. Самая высокая зарегистрированная температура составила на 24 июля 1934 года, а аналогичная температура была зафиксирована однажды много лет ранее. Сильные погодные явления происходят крайне редко. С 1950 года в округе Монро было зарегистрировано около 30 торнадо. Время от времени на озере Эри можно наблюдать воронки от торнадо (водные смерчи). Многие торнадо были частью крупных вспышек, и ни один из них не затронул напрямую густонаселенные районы. Три отдельных торнадо категории F4 унесли жизни 13 человек во время вспышки торнадо в Вербное воскресенье 11 апреля 1965 года. Во время супер-вспышки 3–4 апреля 1974 года два торнадо (один F2 и один F3) стали причиной пяти смертей. Наибольшее количество торнадо от одного шторма произошло 29 августа 1979 года, когда четыре торнадо обрушились на Монро и его окрестности. Однако торнадо были слабыми (три F1 и один F0), и обошлось без жертв. Последнее торнадо, которое обрушилось на округ и нанесло значительный ущерб, произошло в поселке Данди во время небольшой вспышки, вызвавшей несколько торнадо в южной части Мичигана утром 6 июня 2010 года. Поскольку Монро расположен слишком далеко на север и в глубине материка, ураганы не обрушивались на округ Монро напрямую. Однако некоторые из самых сильных ураганов затронули округ, вызвав небольшое увеличение количества осадков, хотя их сила в этом районе не превышала силу тропической депрессии. Тропический шторм Кенди (1968) прошел необычно далеко вглубь суши и выпало осадков. Другие штормы, такие как ураган Хьюго (1989) и ураган Изабель (2003), также принесли незначительное количество осадков при ветре, который сохранялся в течение долгого времени после потери ими статуса урагана.

Monroe County lies in the humid continental climate zone. The city of Monroe only receives an average of of snow a year — the lowest average snowfall for any large city in the state. July is the warmest month with an average high temperature of , and January is the coldest month with an average low temperature of The county does not normally have extremely hot or cold temperatures. On average, the temperature only drops below a couple of times during a winter season, and it is even rarer for the temperature to rise above during the summer. The coldest recorded temperature was on February 5, 1918. The highest recorded temperature was on July 24, 1934, with another equal temperature recorded on one occasion many years earlier. Severe weather events are very rare. Monroe County has experienced a total approximately 30 tornadoes since 1950. Infrequent waterspouts can also be seen out on Lake Erie. Many tornadoes have been a part of major outbreaks, and none have directly affected the heavily populated areas. Three separate F4 tornadoes killed 13 people during the 1965 Palm Sunday tornado outbreak on April 11, 1965. In the Super Outbreak of April 3–4, 1974, two tornadoes (one F2 and one F3) caused five deaths. The most tornadoes from a single storm came on August 29, 1979, when four tornadoes touched down in and near Monroe. However, the tornadoes were weak (three F1 and one F0), and there were no deaths. The most recent tornado to touchdown and cause significant damage in the county struck Dundee Township in a minor outbreak that caused several tornadoes around the southern portion of Michigan on the morning of June 6, 2010. Since Monroe is too far north and inland, no hurricanes have struck Monroe County directly. However, some of the strongest hurricanes have affected the county with a few irregular inches of increased rainfall, although they have had no more power in the area than a depression does. Tropical Storm Candy (1968) traveled unusually far inland and dropped of rain. Other storms, such as Hurricane Hugo (1989) and Hurricane Isabel (2003) also dropped trace amounts of rain with over winds—long after they lost their hurricane status.

Транспортировка

Части округа Монро обслуживаются автобусной системой общественного транспорта Lake Erie Transit. Основанная в 1975 году, в настоящее время компания располагает парком из 31 автобуса и обслуживает около 400 000 пассажиров ежегодно. В 2008 году система преодолела 764 000 миль. Система осуществляет автобусное сообщение по восьми фиксированным маршрутам в городе Монро и его окрестностях. Она также обслуживает несколько соседних поселков за пределами обычных маршрутов, если пассажир предварительно закажет поездку. Из поселка Бедфорд осуществляется транспортировка в два торговых центра в Толедо, штат Огайо. Автомагистраль проходит через восточную часть округа и обеспечивает доступ к Толедо на юге и Детройту на севере. I-75 обеспечивает непрерывный маршрут на юг до Южной Флориды и на север до международного моста Саулт-Сент-Мари. Южная конечная остановка находится к северу от Монро в северо-восточной части округа. Отходя от I-75, I-275 является западной объездной дорогой вокруг Детройта, но фактически не соединяется обратно с I-75. I-275 служит основным маршрутом к аэропорту Метро. Автомагистраль проходит вдоль западной части округа, прямо через Данди и на север через Энн-Арбор. US-23 – это автомагистраль с ограниченным доступом, имеющая развязки вместо перекрестков. Автомагистраль проходит через Монро и обеспечивает доступ к Толедо и западным районам Детройта. Местные жители знают дорогу как North Telegraph (Северный Телеграф) и South Telegraph (Южный Телеграф), разделенных рекой Райзин. US-24 также соединяется с I-275 к северу от Монро. Ранее это было официальное название участка шоссе Дикси к северу от Цинциннати, включая участок, проходящий через Монро. Как и шоссе Дикси, US-25 была в значительной степени заменена, а существующая автомагистраль была укорочена до Цинциннати. Автомагистраль проходит лишь небольшое расстояние через юго-западный угол округа, где она соединяет Толедо с US-127 в Мичигане. В округе Монро дорога известна как St. Anthony Road (Сент-Энтони-роуд), а обозначение US-223 продолжается на повороте на 90 градусов на юг с US-23. Восточная конечная остановка находится в Монро на US-24 и обеспечивает прямой маршрут от Монро до Данди и далее в штат. В Монро M-50 известна как South Custer Road (Южная Кастер-роуд). В Данди ее называют East Monroe Street (Восточная Монро-стрит), а после реки Райзин – Tecumseh Road (Текумсе-роуд). Автомагистраль проходит прямо через центр города Монро, прежде чем слиться с US-24 к северу от Монро. К югу от центра города, после Jones Avenue (Джонс-авеню), она называется South Dixie Highway (Южная Дикси-хауэй). В центральной части города это South Monroe Street (Южная Монро-стрит). К северу от реки Райзин – North Monroe Street (Северная Монро-стрит). Ранее это была государственная автомагистраль, существовавшая с 1930 по 1955 год, и проходила вдоль северных берегов реки Райзин. M-130 имела свою восточную конечную остановку на US-24 и протяженностью чуть более 9 миль (14 км). В 1955 году управление автомагистралью было возвращено округу, и теперь она называется North Custer Road (Северная Кастер-роуд). Ранее это была государственная автомагистраль, существовавшая с 1935 по 1977 год. Она проходила через южную часть округа, соединяя US-23 с ныне упраздненной US-25. Сегодня дорога называется Samaria Road (Самария-роуд), а восточная часть – Lakeside Road (Лейксайд-роуд). Шоссе Дикси проходило через округ Монро еще в 1915 году. Первоначально это был один из немногих способов добраться до таких мест, как Флорида, но шоссе в основном было заменено I-75, начиная с 1960-х годов. Сегодня название шоссе используется для двух не связанных между собой автомагистралей (одна из которых – M-125), хотя тот же маршрут и остатки первоначального шоссе давно исчезли. Аэропорт Кастера был построен в 1946 году и расположен к западу от центра города Монро. Это аэропорт авиации общего назначения, без коммерческих или пассажирских перевозок. Аэропорт имеет одну асфальтированную взлетно-посадочную полосу, в основном используемую небольшими частными самолетами. На территории также находится небольшая авиационная школа. Подгородный аэропорт Толедо, который не следует путать с гораздо более крупным аэропортом Толедо Экспресс, расположен в юго-западной части округа недалеко от Ламбертвилля. Как и аэропорт Кастера, это объект авиации общего назначения с одной асфальтированной взлетно-посадочной полосой и без регулярных рейсов. Он служит заправочной станцией, испытательным центром и центром летной подготовки.

Portions of Monroe County are served by the Lake Erie Transit public transportation bus system. Established in 1975, Lake Erie Transit currently has a fleet of 31 buses and serves approximately 400,000 riders every year. In 2008, the system logged 764,000 miles. The system operates buses on eight fixed routes in and around the city of Monroe. It also serves several neighboring townships outside of its normal routes should a passenger call ahead for a ride. From Bedford Township, its provides transportation to and from two shopping malls in Toledo, Ohio. travels through the eastern portion of the county and provides access to Toledo to the south and Detroit to the north. I 75 provides an uninterrupted route as far south as South Florida and as far north as the Sault Ste. Marie International Bridge. has its southern terminus just north of Monroe in the northeast portion of the county. Splitting off from I 75, I 275 is a western bypass around Detroit but does not actually merge back with I 75. I 275 serves as a main route to the Metro Airport. runs along the western portion of the county, passing right through Dundee and proceeding north through Ann Arbor. US 23 is a limited access freeway with interchanges rather than intersections. travels through Monroe and provides access to Toledo and western portions of Detroit. The road is known locally as North Telegraph and South Telegraph—divided at the River Raisin. US 24 also connects to I 275 just north of Monroe. was the designated name for the portion of Dixie Highway north of Cincinnati, including the portion running through Monroe. Like Dixie Highway, US 25 was largely replaced, and the existing highway was truncated at Cincinnati. only runs a short distance through the southwestern corner of the county, where it connects Toledo to US 127 in Michigan. In Monroe County, it is known as St. Anthony Road, and the US 223 designation continues on a 90° bend south with US 23.
has its eastern terminus is in Monroe at US 24 and provides a direct route from Monroe to Dundee and further into the state. In Monroe, M 50 is known locally as South Custer Road. In Dundee, it is referred to as East Monroe Street and, after the River Raisin, Tecumseh Road. travels directly through downtown Monroe before merging into US 24 north of Monroe. South of downtown after Jones Avenue, it is called South Dixie Highway. In the downtown area, it is South Monroe Street. North of the River Raisin, it is North Monroe Street. was a state highway existing from 1930 to 1955 and ran along the north banks of the River Raisin. M 130 had its eastern terminus at US 24 and ran for just over 9 mile (14 km). In 1955, control of the highway was transferred back to the county and is now called North Custer Road. was a state highway existing from 1935 to 1977. It ran through the southern portion of the county, connecting US 23 to the now decommissioned US 25. Today, the road is called Samaria Road, with the eastern portion called Lakeside Road. Dixie Highway ran through Monroe County in as early as 1915. Originally one of the few ways to reach places like Florida, the highway was largely replaced by I 75 beginning in the 1960s. Today, the namesake of the highway is used for two non connecting highways (one being M 125), although the same route and remnants of the original highway are long gone. Custer Airport was built in 1946 and is located just west of downtown Monroe. It is a general aviation airport, with no commercial or passenger service. The airport has one paved runway primarily used by small private aircraft. There is also a small aviation school on the site. Toledo Suburban Airport, not to be confused with the much larger Toledo Express Airport, is located in the southwest portion of the county near Lambertville. Like the Custer Airport, this is a general aviation facility with one paved runway and no scheduled flights. It serves as a fueling station, a test center, and a flight instruction center.