Жерсі штатының 44-бағдарламалық жолы (Глостер округы, Нью-Джерси)

Кіріспе

Глостер округіндегі мемлекеттік тас жол, Нью-Джерси, АҚШ.

44-ші бағыт – АҚШ-тың Нью-Джерси штатындағы Глостер округінде орналасқан мемлекеттік тас жол. Ол Бриджпорттағы Баркер даңғылынан басталып, Тхорафоредегі 295 (I 295) және 130 (US 130) тас жолдарының оңтүстікке қарай бағытталған пандусы бар тұйыққа дейін 10.28 миль (17 км) созылады. Көбінесе екі жолақты бөлінбеген жол болып табылатын бұл бағыт округтің солтүстік бөлігіндегі Гиббстаун және Полсборо елді мекендері арқылы өтеді, Делавэр өзенінен оңтүстікке қарай қысқа ғана қашықтықта. 44-ші бағыттың көп бөлігі бойында I 295/US 130 тас жолынан солтүстікке қарай қысқа қашықтықта орналасқан. 1923 жылы қазіргі бағыт бойынша 17S бағыты заңдастырылды, кейін 44-ші бағытпен бірге Пеннс Гроув пен Вествилл арасында жүрді. 17S бағытының құрылған жалғыз бөлігі Пеннс Гроув пен Салем аралығында орналасқан. 1927 жылы 44-ші бағыт Пеннс Гроув пен Вествилл арасындағы 17S бағытын алмастыру үшін белгіленді. 1940 жылдары 44-ші бағыт Салемге дейін оңтүстікке қарай ұзартылды, ал 130-шы АҚШ Пеннс Гроувтан солтүстікке қарай бағытпен бірге жүрді. 1953 жылға дейін 44-ші бағыттың бірнеше тармақтары болған немесе жоспарланған, соның ішінде 322-ші АҚШ тас жолымен бірге Бриджпорт пен Честер, Пенсильвания арасындағы паромға дейін жүретін S44 бағыты; ешқашан салынбаған Камден айналма жолы – S44A бағыты; және Полсборо қаласындағы Делавэр өзенінің астындағы туннельден шығысқа қарай 42-ші бағытқа дейін жүретін 44T бағыты. 1953 жылы 44-ші бағыт Deepwater-ден солтүстікке қарай US 130 тас жолымен, ал одан оңтүстікке қарай 49-шы бағытпен алмастырылды. Карнеис Пойнт айналасында және Бриджпорт пен Вествилл арасында US 130 тас жолы үшін екі айналма жол салынғаннан кейін 44-ші бағыт бұрынғы US 130 тас жолының бойымен қайта белгіленді. 1960 жылдары I 295 аяқталғаннан кейін US 130 Карнеис Пойнттағы бастапқы бағытына оралды және 44-ші бағыттың сол бөлігін алмастырды.

Маршрут сипаттамасы

44-ші жол Логан қалашығындағы Бриджпорт ауданындағы Мейн-стрит және Баркер даңғылының қиылысынан басталады, екі жолақты бөлінбеген Crown Point Road арқылы шығысқа қарай бағытталған. CR 653 қиылысында 44-ші жол Полсбороға кіріп, дамыған аумақтардан өтеді және жақын арада CR 678-ге жетеді. Бұл маршрут Полсборо орталығында CR 667 жолын кесіп өтеді, содан кейін Матуа сағасын көтеру көпірі арқылы өтіп, Батыс Дептфорд ауданындағы батпақты жерлерге кіреді. Мұнда жол CR 656 және Кіші Матуа сағасын кесіп өтіп, ауылдық жерлер мен құрылыс араласқан аймаққа жетеді. 44-ші жол Mid Atlantic Parkway-імен қиылысады, ол I 295 және US 130 автожолдарына оңтүстікке қарай қысқа қашықтықта қосылу мүмкіндігін береді, содан кейін тұрғын аймақтарына жалғасады. Алайда, 1927 жылы 17S жолының бар болған жалғыз бөлігі Пеннс-Гроувтан Салемге дейінгі жол еді. 1927 жылы Нью-Джерси штатындағы автожолдарды қайта нөмірлеу кезінде 44-ші жол Пеннс-Гроувтан Вествиллге дейін жүретін болып белгіленді, бұл 17S жолы ретінде заңдастырылған маршрутты алмастырды. 1930-шы жылдардың соңына қарай 44-ші жол Пеннс-Гроувтан Салемге дейін оңтүстікке қарай ұзартылды, ал 1941 жылы 130-шы АҚШ жолы Пеннс-Гроувтан солтүстікке қарай 44-ші жолмен бірге белгіленді. 1953 жылға дейін 44-ші маршруттың бірнеше тармақтары болды немесе жоспарланды. S44 жолы 1939 жылы Бриджпорттағы 44-ші жолдан Делавэр өзені арқылы Честерге, Пенсильванияға дейінгі паромға қосылыс ретінде белгіленді және 322-ші АҚШ жолымен бірге жүрді. 1974 жылы Commodore Barry Bridge салынды, ол паромды айналып өтті, ал 322-ші АҚШ жолының ескі бөлігі 324-ші жолға айналды. S44A жолы 1938 жылы Бруклондағы 45-ші жолдан 40-шы жолға (қазіргі 70-ші жолға) және Делавэр қалашығындағы 41-ші жолға (қазіргі Черри Хиллге) дейін Камденді айналып өту үшін жоспарланды, көбінесе қазіргі CR 551 бойымен. Айналма жол ешқашан салынбады, бірақ Хэддонфилдтен солтүстікке қарай айналма жолдың бір бөлігі қазір 41-ші жол болып табылады. 44T маршруты 1938 жылы Полсбороға жақын Делавэр өзенінің астынан өтетін ешқашан салынбаған туннельге кіру ретінде жоспарланды. Бастапқыда маршрут туннельден шығысқа қарай Дептфорд қалашығындағы 41-ші және 47-ші жолдардың қиылысына дейін өтуі керек еді. 1939 жылы жоспарланған маршрут шығысқа қарай Блэкуд пен Уильямстаун арасындағы 42-ші жолға дейін ұзартылды. 1953 жылы Нью-Джерси штатындағы автожолдарды қайта нөмірлеу кезінде 44-ші жол Дипвотердегі Делавэр Мемориалдық көпірінің солтүстігінде 130-шы АҚШ жолымен және оңтүстігінде 49-шы жолмен алмастырылды. I 295 автожолы 1960-шы жылдары салынғаннан кейін Бриджпорттағы 130-шы АҚШ автожолының бөлігін айналып өтті және Вествиллге және Карнис Пойнт айналасына дейін 130-шы АҚШ автожолы бойымен белгіленді. US 130 Карнис-Пойнттегі бұрынғы бағытына қайта оралды, бұл 44-ші жолдың сол бөлігін алмастырды.

Route 44 begins at an intersection with Main Street and Barker Avenue in the community of Bridgeport in Logan Township, heading to the east on Crown Point Road, a two lane undivided road. At the intersection with CR 653, Route 44 enters Paulsboro and passes more developed areas, soon meeting CR 678. The route intersects CR 667 in the center of Paulsboro before crossing the Mantua Creek on a lift bridge and entering wetlands within West Deptford Township. Here, the road heads into a mix of rural lands and development, crossing CR 656 and the Little Mantua Creek. Route 44 intersects the Mid Atlantic Parkway, which provides access to I 295 and US 130 a short distance to the south, before continuing into inhabited areas. By 1927, however, the only portion of Route 17S that had existed was a road that ran from Penns Grove south to Salem. In the 1927 New Jersey state highway renumbering that occurred that year, Route 44 was designated to run from Penns Grove to Westville, replacing what had been legislated as Route 17S. By the end of the 1930s, Route 44 was extended south from Penns Grove to Salem and US 130 was also designated along with Route 44 north of Penns Grove by 1941. Prior to 1953, several spurs of Route 44 existed or were planned. Route S44 was designated in 1939 as a connection from Route 44 in Bridgeport to the ferry across the Delaware River to Chester, Pennsylvania, and was concurrent with US 322. In 1974, the Commodore Barry Bridge was built, bypassing the ferry, and the old alignment of US 322 became Route 324. Route S44A was planned in 1938 as an eastern bypass of Camden from Route 45 in Brooklawn to Route 40 (now Route 70) and Route 41 in Delaware Township (now Cherry Hill), mostly along what is now CR 551. The bypass was never built, although part of what would have been the bypass north of Haddonfield is now Route 41. Route 44T was planned in 1938 as an approach to a never built tunnel under the Delaware River near Paulsboro. Originally, the route was to run from the tunnel east to the intersection of Route 41 and Route 47 in Deptford Township. In 1939, the planned route was extended east to Route 42 between Blackwood and Williamstown. In the 1953 New Jersey state highway renumbering, Route 44 was replaced by US 130 north of the Delaware Memorial Bridge approach in Deepwater and by Route 49 south of there. After I 295 was built in the 1960s, it bypassed the portion of the US 130 freeway in Bridgeport and was designated along the US 130 freeway north to Westville and around Carneys Point. US 130 was moved back onto its old alignment in Carneys Point, replacing that portion of Route 44.