Лас-Вегастың Тропикана және Лас-Вегас бульвары қиылысы: Тарихы мен жаңғыртулары
Tropicana – Las Vegas Boulevard intersection
Лас-Вегастағы Tropicana және Las Vegas Boulevard қиылысы – маңызды торап. Бұл жерде ірі қонақүйлер орналасқан, ал Tropicana жабылып, жаңа бейсбол стадионы салынады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Tropicana және Las Vegas Boulevard қиылысы – Америка Құрама Штаттарының Невада штатындағы Парадайс қаласындағы Лас-Вегас Стрипіндегі (Tropicana Avenue және Las Vegas Boulevard) маңызды қиылыс. Бұл Лас-Вегаста көше деңгейіндегі жаяу жүргіншілер қозғалысына толық жабық алғашқы қиылыс болды және оның төрт бұрышында үш (бұрын төрт) ірі курорт орналасқан: Экскалибур қонақ үйі және казино, New York-New York қонақ үйі және казино және MGM Grand Las Vegas – соңғысында 5044 бөлме бар, ол бір кезде әлемдегі ең үлкен қонақ үй болған. Төртінші бұрышта Tropicana орналасқан, Tropicana даңғылы осы курорттың атымен аталады; ол 2024 жылдың 2 сәуірінде жабылды және Окленд Атлетикасы Лас-Вегасқа көшкеннен кейін жаңа бейсбол стадионының құрылысы үшін бұзылатын болады. 2016 жылғы мәліметтер бойынша, төрт бұрыштағы курорттарда барлығы 12 536 қонақ үй бөлмесі бар. Tropicana даңғылы сонымен қатар Гарри Рид халықаралық әуежайына бағытталатын негізгі жергілікті көше және Лос-Анджелес пен Сан-Диего аймақтарынан солтүстікке қарай келе жатқан көліктер үшін I-15 тас жолынан Стрипке шығуға арналған алғашқы маңызды нүкте. Ұлттық көркемдік тас жол ретінде тіркелген Las Vegas Boulevard-дағы қарқынды жергілікті көлік ағыны осы аймақтағы көлік құралдарының санын арттырады, бұл қиылысты елдегі ең жұқ жүретін жерлердің біріне айналдырады.
The Tropicana – Las Vegas Boulevard intersection is a major intersection on the Las Vegas Strip (Tropicana Avenue and Las Vegas Boulevard) in Paradise, Nevada, United States, and is noteworthy for several reasons. It was the first intersection in Las Vegas completely closed to street level pedestrian traffic and its four corners are home to three (formerly four) major resorts: Excalibur Hotel and Casino New York New York Hotel and Casino and MGM Grand Las Vegas—the latter has 5,044 rooms and was once the largest hotel in the world. The fourth corner is home to Tropicana, which Tropicana Avenue is named after; it closed on April 2, 2024, and will be demolished to make way for a new baseball stadium for the Oakland Athletics after they relocate to Las Vegas. The resorts at the four corners have a total of 12,536 hotel rooms as of 2016. Tropicana Avenue is also the main local street into Harry Reid International Airport and the first major exit from I 15 to the Strip for traffic heading north from the Los Angeles and San Diego areas. The heavy local traffic on Las Vegas Boulevard, which is listed as a National Scenic Byway All American Road, further adds to the number of vehicles in this area, making the intersection one of the busiest in the nation.
Тарих
Көп зерттеулерден кейін Кларк округінің шенеуніктері осы қиылыстағы жол апаттарын азайтудың және жаяу жүргіншілер мен көлік қозғалысының ағымын жақсартудың жалғыз жолы көліктер мен жаяу жүргіншілерді бөлу екендігіне келісті. Туннельдер де қарастырылды, бірақ жабық және жер астында болуы қосымша қауіпсіздік тәуекелдерін тудырды. Сондықтан, эскалаторлар мен лифттерді пайдаланатын, көше үстіндегі ашық жаяу жүргіншілер жолдары ең жақсы шешім ретінде таңдалды. 1993 жылы қиылыстың әр бөлігін жалғайтын төрт ашық аспандағы жаяу жүргіншілер өткелінің құрылысы басталды, ал шеттеріндегі платформалар көше мен жол деңгейі арасында лифт пен эскалатормен қатынауды қамтамасыз етеді. Жобаға қиылыстың жанындағы тротуарлар мен көшелер арасына қойылған тосқауылдар кірді, осылайша жердегі жаяу жүргіншілер өткелдері алынып тасталды. 2016 және 2017 жылдары жолдардың сыртқы түрі жақсартылып, эскалаторлар жаңаларымен ауыстырылды.
After much study, Clark County officials decided that the only solution to reducing crashes at this intersection that would improve pedestrian and vehicular traffic flow would be to separate the vehicles and pedestrians. Tunnels were considered, but being enclosed and underground posed extra security risks. Thus, uncovered walkways over the streets, using escalators and elevators for access, was selected as the best solution. Construction began in 1993 on four, open air pedestrian walkways, one bridging each leg of the intersection, with platforms at the ends providing elevator and escalator access between the street and walkway level. The project included barricades between the sidewalks and streets in the vicinity of the intersection, eliminating the at grade crosswalks. In 2016 and 2017, the walkways received aesthetic improvements and the escalators were replaced.