Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Пересечение бульвара Тропикана и Лас-Вегас – крупный перекресток на Лас-Вегас-Стрип (Авеню Тропикана и Бульвар Лас-Вегас) в Парадайс, штат Невада, США, и примечательно по нескольким причинам. Это было первое перекрестке в Лас-Вегасе, полностью закрытое для пешеходов на уровне улицы, и на его четырех углах расположены три (ранее четыре) крупных курорта: Excalibur Hotel and Casino, New York New York Hotel and Casino и MGM Grand Las Vegas – последний насчитывает 5044 номера и когда-то был самым большим отелем в мире. Четвертый угол занимал отель Tropicana, в честь которого названа Авеню Тропикана; он закрылся 2 апреля 2024 года и будет снесен, чтобы освободить место для нового бейсбольного стадиона для команды Oakland Athletics после их переезда в Лас-Вегас. На курортах, расположенных на четырех углах, в общей сложности 12 536 гостиничных номеров по состоянию на 2016 год. Авеню Тропикана также является главной местной дорогой, ведущей в Международный аэропорт Гарри Рида, и первым крупным съездом с I-15 на Стрип для транспорта, движущегося с севера из районов Лос-Анджелеса и Сан-Диего. Интенсивное местное движение по бульвару Лас-Вегас, который входит в список Национальных живописных дорог All-American Road, еще больше увеличивает количество транспортных средств в этом районе, что делает перекресток одним из самых загруженных в стране.
The Tropicana – Las Vegas Boulevard intersection is a major intersection on the Las Vegas Strip (Tropicana Avenue and Las Vegas Boulevard) in Paradise, Nevada, United States, and is noteworthy for several reasons. It was the first intersection in Las Vegas completely closed to street level pedestrian traffic and its four corners are home to three (formerly four) major resorts: Excalibur Hotel and Casino New York New York Hotel and Casino and MGM Grand Las Vegas—the latter has 5,044 rooms and was once the largest hotel in the world. The fourth corner is home to Tropicana, which Tropicana Avenue is named after; it closed on April 2, 2024, and will be demolished to make way for a new baseball stadium for the Oakland Athletics after they relocate to Las Vegas. The resorts at the four corners have a total of 12,536 hotel rooms as of 2016. Tropicana Avenue is also the main local street into Harry Reid International Airport and the first major exit from I 15 to the Strip for traffic heading north from the Los Angeles and San Diego areas. The heavy local traffic on Las Vegas Boulevard, which is listed as a National Scenic Byway All American Road, further adds to the number of vehicles in this area, making the intersection one of the busiest in the nation.
История
После долгих исследований, чиновники округа Кларк пришли к выводу, что единственным решением для снижения количества аварий на этом перекрестке, которое улучшит движение пешеходов и транспортных средств, является разделение транспортных и пешеходных потоков. Рассматривался вариант с туннелями, но их закрытость и подземное расположение создавали дополнительные риски для безопасности. Таким образом, лучшим решением были выбраны открытые пешеходные переходы над улицами, с использованием эскалаторов и лифтов для доступа. Строительство началось в 1993 году и включало возведение четырех пешеходных мостов, по одному над каждым направлением перекрестка, с платформами на концах, обеспечивающими доступ к лифтам и эскалаторам между уровнем улицы и пешеходного перехода. Проект также предусматривал установку ограждений между тротуарами и проезжей частью в районе перекрестка, что привело к упразднению наземных пешеходных переходов. В 2016 и 2017 годах пешеходные переходы были благоустроены, а эскалаторы заменены.
After much study, Clark County officials decided that the only solution to reducing crashes at this intersection that would improve pedestrian and vehicular traffic flow would be to separate the vehicles and pedestrians. Tunnels were considered, but being enclosed and underground posed extra security risks. Thus, uncovered walkways over the streets, using escalators and elevators for access, was selected as the best solution. Construction began in 1993 on four, open air pedestrian walkways, one bridging each leg of the intersection, with platforms at the ends providing elevator and escalator access between the street and walkway level. The project included barricades between the sidewalks and streets in the vicinity of the intersection, eliminating the at grade crosswalks. In 2016 and 2017, the walkways received aesthetic improvements and the escalators were replaced.