Вирджиния штатындағы Хамптон Роудс аймақтық көлік жүйесі

Кіріспе

Hampton Roads Transit (HRT) 1999 жылғы 1 қазанда құрылды, ол Вирджиния түбегіндегі PENTRAN (Peninsula Transportation District Commission) және Оңтүстік Хэмптон Роудстағы TRT (Tidewater Regional Transit a.k.a. Tidewater Transit District Commission) бірлесіп құрылған. Қазіргі таңдағы Хэмптон Роудс аймағындағы 956 км² (369 шаршы миль) аумақта жылына 22 миллионнан астам жолаушыға қызмет көрсетеді. HRT-нің мақсаты – Хэмптон Роудс қауымдастығына сенімді және тиімді көлік қызметі мен инфрақұрылымын ұсыну. 2010 жылы жүйеде апта сайын шамамен 400 мың жолаушы тасымалданды. Хэмптон Роудс Вирджиния штатының оңтүстік-шығысында орналасқан. Хэмптон Роудс қалалық аймағының халқы 1,6 миллион адамды құрайды. Оның қызмет көрсету аймағына Норфолк, Вирджиния Бич, Чесапик, Портсмут, Хэмптон, Ньюпорт Ньюс, Уильямсбург (Колониалды Уильямсбург) қалалары және Смитфилд кенті кіреді. Бүкіл қызмет көрсету аймағының халқы 1,3 миллион адамды құрайды. HRT сонымен қатар Кристофер Ньюпорт Университеті, Хэмптон Университеті, Норфолк Мемлекеттік Университеті, Олд Доминион Университеті, Вирджиния түбегінің Қоғамдық Колледжі және Тайдуотер Қоғамдық Колледжінің ірі кампустарына да қызмет көрсетеді. 2012 жылғы 1 қаңтардан бастап Вирджиния штатының Саффолк қаласы Хэмптон Роудс көлік округі комиссиясынан шығу туралы шешім қабылдады, содан бері HRT Саффолк аумағында көлік қызметін тоқтатты. Дегенмен, бірнеше HRT бағыттары Вирджиния аймақтық транзитімен қамтамасыз етілген Саффолк транзиті қызметімен байланысады.

Көшбасшылық

Уильям Э. Харрелл – Hampton Roads Transit компаниясының қазіргі президенті және бас директоры. Харрелл Хэмптон Роудс Транзитке Вирджиния штатының Чесапик қаласынан келді, онда ол 2007 жылдың маусым айынан бастап қала басқарушысы болып жұмыс істеді. Харрелл 2012 жылдың 2 сәуірінде уақытша бас директор Филипп А. Шуцетті алмастырды. Филипп А. Шусет 2010 жылдың ақпан айында уақытша бас директор ретінде тағайындалды, ол компания ұзақ жылдар бойы атқарушы директор Майкл Таунстың орнын іздеу кезінде The Tide жеңіл рельстік жолын салуды аяқтауға көмектесу үшін келді. Таунс директорлар кеңесінің қысымына ұшырады және 100 миллион долларлық шығын мен Норфолк қаласының The Tide деп аталған жеңіл рельстік жолының құрылысындағы бір жылдық кешігу анықталғаннан кейін қызметтен кетуге келісті. Бұрын Таунс бір қызметкердің ақша жымқыру схемасын дұрыс басқармағаны үшін де сынға ұшыраған болатын. Ол бұл мәселеге тікелей қатыспағанмен, директорлар кеңесінің көпшілігі оның нашар басқару қабілетін және байланыс жоқтығын кетуіне себеп ретінде көрсетті.

Қаржыландыру

Хэмптон Роудс Транзиті Вирджиния штатынан шамамен 30 миллион долларлық арнайы қаржы көзіне ие. Қызметті қосымша қаржыландыру федералдық, штаттық және жергілікті қаражаттармен, сондай-ақ мүше аумақтардан түсетін ақы төлемдері арқылы жүзеге асырылады. Жергілікті қаржыландыру Шығындарды бөлу туралы келісім негізінде жүргізіледі – әрбір қала барлық федералдық, штаттық және ақы төлемдері ескерілгеннен кейін, осы қызметтер үшін төлеуге дайын болған сомасына сәйкес, өз шегінде қанша қызмет көрсетілетінін анықтайды. Осылайша, Хэмптон Роудс Транзиті жүзеге асыратын бағыттардың саны, қызмет ылдамдығы және қызмет көрсету аумақтары жыл сайынғы бюджеттік цикл кезінде әрбір қаланың шегінде белгіленеді.

Корпоративтік уақыт сызығы

ЕСКЕРТПЕ: Бұл бөлім Хэмптон және Ньюпорт Ньюс қалаларындағы көлік операцияларына резеңке дөңгелекті автобустардың енгізілуімен басталады. Бұл көп жылдар бойы бұрын және жылқымен тартылатын және электрмен жүретін трамвайлар арқылы қызмет көрсетілген қоғамдық көлік қызметінен кейін болды. Жыл | Іс-әрекет | Қызмет көрсетілген қалалар
------- | -------- | --------
1944 | Вирджиния Транзит Компаниясы Хэмптон Роудста резеңке дөңгелекті автобус қызметін іске қосуды бастайды. | Норфолк, Вирджиния
1945 | Азаматтардың жылдам транзит компаниясы Вирджиния түбегінде резеңке дөңгелекті автобус қызметін іске қосады, осылайша Хэмптон Роудста трамвай қызметінің дәуірі аяқталады. | Ньюпорт Ньюс, Вирджиния және Хэмптон, Вирджиния
1973 жылғы қаңтар | Тейдвотер аймақтық транзиті (TRT) қызметі басталады, Тейдвотер көлік округінің комиссиясы (TTDC) құрылады; және Вирджиния транзит компаниясының Норфолк бөлімшесін сатып алады. | TRT қызметі Норфолк және Вирджиния Бичте басталады
1974 жылғы қаңтар | Жарық аралы көлік округінің комиссиясы (PTDC) құрылды. |
1975 жылғы сәуір | PENTRAN қызметі басталады, PTDC Азаматтардың жылдам транзит компаниясын сатып алады. | PENTRAN қызметі Ньюпорт Ньюс және Хэмптон қалаларында басталады
1975 жылғы мамыр | TTDC Портсмут автокөлік компаниясын сатып алады. | TTDC Портсмутқа дейін TRT қызметін кеңейтеді
1977 | Джеймс Сити округінің транзиті Колониал Уильямсбург және Джеймс Сити округінің ішінде қызмет көрсетеді, Вирджиния. | Уильямсбург, Вирджиния, әлі 2004 жылға дейін PENTRAN немесе TRT қызметін алған жоқ.
1970-ші жылдардың соңы/1980-ші жылдардың басы | Чесапик қаласына, соның ішінде Саут Норфолк, Грейт Бридж, Вестерн Бранч, Дип Крик және жаңа ашылған Гринбриер сауда орталығына дейін қызмет кеңейтілді. | Чесапик, Вирджиния
1990-шы жылдардың басы | Саффолк қаласына, эксклюзивті түрде Тейдвотер қауымдастық колледжіне және Саффолк қаласының орталығына қызмет кеңейтілді. | Саффолк, Вирджиния
1995 | Crossroads қызметі басталады, Вирджиния түбегінің қалаларын Солтүстік Хэмптон Роудсымен байланыстырады, бұл аймақта көп жылдар бұрын тоқтатылған арнайы туннельдік автобустардан бері алғашқы рет жергілікті автобус қызметін ұсынады. |
1999 жылғы 1 қазан | TRT PENTRAN-мен бірігіп, Hampton Roads Transit (HRT) құрады. | HRT Норфолк, Вирджиния Бич, Чесапик, Портсмут, Ньюпорт Ньюс, Хэмптон және Саффолк қалаларындағы автобус қызметімен басталады.
2008 жылғы маусым | MAX (Metro Area Express) сегіз бағытпен қызмет көрсетуді бастады, ол алты Hampton Roads қаласын байланыстырады. | Норфолк (Норфолк әскери-теңіз базасы, Норфолк орталығы), Вирджиния Бич (Силверлиф, Океанфронт), Чесапик (Гринбриер Молл, Чесапик Сквер Молл), Портсмут (Қала орталығы), Виктория Кроссинг, Ньюпорт Ньюс (Транзит орталығы, Нортроп Граман) және Хэмптон (Транзит орталығы).
2011 жылғы тамыз | Вирджинияның алғашқы жеңіл рельс желісі Tide Light Rail жұртшылыққа ашылды. | 19 тамыз күні салтанатты ашылу салтанатынан бастап 28 тамызға дейін жолаушыларға тегін көлік ұсынылды. Алғашқы күні "Тайд" атты көлікті 30 мыңнан астам адам пайдаланды. EVMC/Ft. Норфолк, Йорк көшесі / Фримесон, Монтичелло даңғылы, МакАртур алаңы, Харбор Парк, Норфолк мемлекеттік университеті, Баллентин / Брод Крик, Инглсайд, Әскери тас жолы және Ньютаун жолы.
2012 жылғы қаңтар | Саффолк қаласы HRT-мен Саффолкте қоғамдық көлікпен жұмыс істеу туралы келісімшартты бұзды. |
2016 жылғы қаңтар | Норфолк қаласының орталық транзит орталығы ашылды, бұл Норфолкке HRT қызметтерінің нағыз автобус хабын сыйлады. | Комплекске 16 автобус айлағы қызмет көрсетеді. Бұрынғы автобус хабтары Монтиселло даңғылы (қазіргі Уэллс Фарго мұнарасы), Седар Гроувтың қалалық паркингінің артқы жағы (қауіпсіздік мәселесі болды) және Монтиселло / Фенчерч болды, өйткені транзиттік орталық салынды.
2022 жылғы күз | MAX 757 Express болып қайта аталды. | 757 Express - бұл жаңадан кеңейтілген қызмет, ол жолаушылар маршруттарына, шектеулі аялдама маршруттарына және 15 минуттық жиіліктегі тұрақты маршруттарға қызмет көрсетеді.

NOTE: This section begins with the introduction of rubber tired buses to the transit operations in Hampton and Newport News, following many years of public transit service performed earlier and during the transition by horse drawn and electrically powered streetcars utilizing rails embedded in the streets and roads of the area. YearActivityCities served 1944 The Virginia Transit Company begins operating rubber wheeled bus service in Hampton Roads. Norfolk, VA 1945 The Citizens Rapid Transit Company begins operating rubber wheeled bus service on the Virginia Peninsula, thus ending an era of streetcar service in Hampton Roads. Newport News, VA and Hampton, VA January 1973 Tidewater Regional Transit (TRT) service begins, with the creation of the Tidewater Transportation District Commission (TTDC); and acquires the Virginia Transit Company, Norfolk Division TRT service begins in Norfolk and Virginia Beach January 1974 Peninsula Transportation District Commission (PTDC) created April 1975 PENTRAN service begins, as the PTDC acquires the Citizens Rapid Transit Company PENTRAN service begins in Newport News and Hampton May 1975 The TTDC acquires the Community Motor Bus Company of Portsmouth TTDC expands, with TRT service to Portsmouth, VA 1977 James City County Transit begins service within Colonial Williamsburg and James City County, Virginia Williamsburg, VA not yet served by PENTRAN, nor TRT until 2004. late 1970s/early 1980s Service expansion to Chesapeake, VA, including communities such as South Norfolk, Great Bridge, Western Branch, Deep Creek and to the newly opened Greenbrier Mall Chesapeake, VA early 1990s Service expansion to Suffolk, VA, exclusively to Tidewater Community College and downtown Suffolk Suffolk, VA 1995 Crossroads service begins, linking the Virginia Peninsula cities with South Hampton Roads with local bus service for the first time in the region since special tunnel buses were discontinued many years earlier. October 1, 1999 TRT merges with PENTRAN and forms Hampton Roads Transit (HRT). HRT begins with bus service already existing in Norfolk, Virginia Beach, Chesapeake, Portsmouth, Newport News, Hampton, and Suffolk. June 2008 The MAX (Metro Area Express) began service with eight routes linking all six Hampton Roads Cities. Norfolk (Norfolk Naval Base, Downtown Norfolk), Virginia Beach (Silverleaf, Oceanfront), Chesapeake (Greenbrier Mall, Chesapeake Square Mall), Portsmouth (Downtown), Victory Crossing, Newport News (Transit Center, Northrop Grumman), and Hampton (Transit Center). August 2011 Virginia's first light rail line Tide Light Rail opens to the public. Passengers were offered free rides from the August 19th grand opening until August 28. More than 30,000 people rode the Tide the first day. EVMC/Ft. Norfolk, York St./Freemason, Monticello Avenue, MacArthur Square, Harbor Park, Norfolk State University, Ballentine/Broad Creek, Ingleside, Military Highway, and Newtown Road. January 2012 City of Suffolk withdrew contract with HRT to operate public transit in Suffolk. January 2016 Downtown Norfolk Transit Center Downtown Norfolk Transit Center opens, giving Norfolk a true bus hub for HRT services. Sixteen bus bays serves the complex. Previous bus hubs were Monticello Avenue (the current site of the Wells Fargo Tower), the back of Cedar Grove city parking lot (which became a safety issue) & Monticello/Fenchurch as the transit center was being built. Fall 2022 MAX rebrands as 757 Express 757 Express is a newly expanded service serving commuter routes, limited stop routes & regular routes having 15 minute peak frequency.

Автобустар паркі

2020 жылдың қаңтарына HRT автопаркі 294 көлік құрамынан тұрды, оның ішінде 267 дизельді автобус, 37 гибридті автобус және 10 троллейбус. Автопарктің басым бөлігі, барлығы 280 автобус, Gillig және Novabus компанияларында жасалған. HRT автопаркіне 7 Novabus, 12 Optima автобусы және 10 Chance компаниясы жасаған троллейбус кіреді. HRT 2011 жылдың маусым айында 11 гибридті Gillig сатып алды, олар 2014 жылдың жазында Chance троллейбустарын алмастырды. HRT 7 Novabus сатып алуға міндетті, олар Elizabeth River Crossings келісімшарты бойынша 44, 45 және 47 маршруттарында пайдаланылады. Hampton Roads Transit автобус паркі бастапқыда жүйенің бұрынғы логотипіне ұқсас, математикалық шамамен (≈) символына еске түсіретін екі жолғы көк және жасыл толқынмен әсемделген ақ автобустардан тұрды. 2006 жылдан бері жаңа автобустардың артқы жағында толқын, ал алдыңғы жағында тегіс болып келеді және жақтаусыз терезелері бар. Барлық гибридтер мен 2006 жылғы екі Optima Opus көк түсті фонға боялған. MAX автобустарының барлығы күміс түсті фонда, аспан көгі және қатты көк толқын түстерінде. Екі жолғы толқын логотипі бар автобустардың кейбіреулері жаңа артқы толқын дизайнымен қайта боялды, ал сыртқы терезе қатарлары жаңа автобустарға ұқсату үшін терезелердің айналасында қара түске боялды. 2012 жылдан бері бірнеше автобус MAX бренді сияқты күміс/көк толқын стиліне, агенттіктің жаңа жолақты логотипімен қайта боялды. 757 Express қызметіне арналған жаңа автобустар ақ түсті фонда, аспан көгі және теңіз көгі түсті үшбұрыштармен біріктірілген. 3000 сериялы автобустар қазіргі 757 Express стиліне қайта оралды.

The HRT fleet inventory as of January 2020, consisted of 294 vehicles, including 267 diesel buses, 37 hybrid buses and 10 trolley style buses. The majority of the fleet, a total of 280 buses, were manufactured by Gillig and Novabus. The HRT fleet also includes 7 Novabus buses, 12 Optima buses and 10 Trolley style buses manufactured by Chance. HRT acquired 11 Gillig hybrids in June 2011 to replace the Chance trolleys in the Summer of 2014. HRT has required to buy 7 Novabus which they are contracted to the Elizabeth River Crossings and to be using for Routes 44, 45 and 47. Hampton Roads Transit's Bus Fleet were originally decorated with all white buses with a two line blue & green wave from the system's former logo which is similar to math's approximate (≈) symbol. New buses since 2006 have a wave going from the back, then becomes smooth through the front and have frameless windows. All Hybrids and the two 2006 Optima Opus' are in the blue background. All MAX buses have a silver background with sky blue & solid blue wave colors. Select buses which had the two line wave logo have been repainted with the newer back wave design and the exterior window rows are painted black around the windows to resemble the newer buses. Since 2012, several buses were repainted into the silver/blue wave style like the MAX brand with the agency's new stripe logo. Newer buses for the 757 Express Service include a white background with sky blue and navy blue triangles connecting at the back. The original 3000 series buses have been re wrapped to the current 757 Express livery. Number Year Model Image Length Engine model Transmission Fuel Garage Notes 1201–1227 1999 Gillig Low Floor 35 feet (11 m) Cummins ISC Voith D864.3 Diesel Victoria Blvd Hampton18th St. Norfolk Last buses under Pentran and TRT. 1400–1409 2001 Chance Opus 30 feet (9 m) Cummins ISBAllison B300R Diesel 18th St. Norfolk Several have been refurbished in 2013. 1500–1513, 1515–1516 2002 Gillig Low Floor 35 feet (11 m) Cummins ISC Voith D864.3 Diesel Victoria Blvd Hampton18th St. Norfolk 1514 retired due to fire 1600–1614 2002 Gillig Low Floor 29 feet (9 m) Cummins ISC Voith D864.3 Diesel Victoria Blvd Hampton18th St. Norfolk 2000–2020 2006 Gillig Low Floor 40 feet (12 m) Cummins ISL Voith D864.3E Diesel 18th St. Norfolk First buses with frameless windows 1410, 1415–1416 2006 Optima Opus 30 feet (9 m) Cummins ISBAllison B300R Diesel 18th St. Norfolk 1415 & 1416 are the system's first blue background colors, originally test buses for shuttles, however they are used for any regular route in the system. 1415 & 1416 will retire 2021–2039 2007 Gillig Low Floor 40 feet (12 m) Cummins ISLVoith D864.3E Diesel Victoria Blvd Hampton18th St. Norfolk 3000 3025 2007 Gillig Low Floor 40 feet (12 m) Cummins ISLVoith D864.5 Clean Diesel Victoria Blvd Hampton18th St. Norfolk Coach stylingMAX buses 4000 – 4023 2008 Gillig BRT Hybrid 29 feet (9 m) Cummins ISB 02 Allison EP40 hybrid system Diesel Electric Hybrid Virginia Beach Trolley Base 18th St. Norfolk First hybrids purchased by HRT, usually found in Virginia Beach. Buses 4015 4023 are the BRT roofed hybrids used for Downtown Norfolk's NET shuttle. 2040–2046 2008 Gillig Low Floor 40 feet (12 m) Cummins ISLVoith D864.5 Clean Diesel 18th St. Norfolk First buses with square sided windows on bus doors 3026 3035 2008 Gillig Low Floor 40 feet (12 m) Cummins ISLVoith D864.5 Clean Diesel Victoria Blvd Hampton18th St. Norfolk Coach stylingMAX Express Buses, also equipped with cargo attachments above some seats. 4024 4025 2009 Gillig BRT Hybrid 29 feet (9 m) Cummins ISB 07 Allison EP40 hybrid system Diesel Electric Hybrid Virginia Beach Trolley Base 2047–2052 2011 Gillig Low Floor 40 feet (12 m) Cummins ISL9 Voith D864.5 Clean Diesel Victoria Blvd Hampton 4026 4036 2011 Gillig BRT Hybrid 29 feet (9 m) Cummins ISB6.7 10 Allison EP40 hybrid system Diesel Electric Hybrid Virginia Beach Trolley Base Newest Hybrid shuttle buses on HRT's fleet 5000 5008 2012 Gillig Low Floor 35 feet (11 m) Cummins ISL9 Voith D864.5 Clean Diesel 18th St. Norfolk First buses manufactured with the new logo. 5009 5013 2013 Gillig Low Floor 35 feet (11 m) Cummins ISL9 Voith D864.5 Clean Diesel Victoria Blvd Hampton Newest regular service buses on HRT's Peninsula fleet. 5101 5107 2014 Nova Bus LFS 40 feet (12 m) Cummins ISL9 Allison B400R Clean Diesel 18th St. Norfolk Newest regular service buses on HRT's Southside fleet. Designated specifically for Routes 44, 45, and 47 as part of an effort to improve service along the three routes. Such improvements are being carried out as part of HRT's agreement with Elizabeth River Tunnels. 101 114 2015 Hometown Trolley 35 feet (11 m) Cummins ISB6.7 Allison B300 Clean Diesel Virginia Beach Garage New trolleys being used for the Virginia Beach Oceanfront seasonal shuttles 5014 5018 2015–2016 Gillig Low Floor 35 feet (11 m) Cummins ISL9 Voith D864.5 Clean Diesel Hampton & Norfolk Garages 5014 & 5015 were delivered in mid 2015. 5016, 5017 & 5018 were delivered in late 2015 in a 32 bus order with the 29 2100 series buses. The latter three buses have a plexi glass compartment to protect bus operators. 2101 2129 2015–2016 Gillig Low Floor 40 feet
(12.19 m) Cummins ISL9 Voith D864.5 Clean Diesel Hampton & Norfolk Garages 29 of 32 were delivered in late 2015 in part of a 32 bus order. All buses have a plexi glass compartment to protect bus operators. 2130 2133 2017–2018 Gillig Low Floor 40 feet
(12.19 m) Cummins L9 Voith D864.6 Clean Diesel Hampton and Norfolk Garages 2130 was being delivered in mid to late 2017 with a Q Straint wheelchair stand. 2131 2133 was being delivered in June 2018 with installed new fareboxes and new technology being installed 5019 5025 2018 Gillig Low Floor 35 feet
(10.67 m) Cummins L9 Voith D864.6 Clean Diesel Hampton and Norfolk Garages 3101 3105 2018 Gillig Low Floor 40 feet
(12.19 m) Cummins L9 Voith D864.6 Clean Diesel The new 3100 series Coach styling MAX Bus Express. 4101 4113 2018 Gillig Low Floor29 feet
(8.84 m) Cummins L9 Voith D864.6 Clean Diesel Hampton and Norfolk Garages 6001 6006 2020 Proterra Catalyst BE40 E240 feet
(12.19 m)UQM HD220 220 kW peak permanent magnet motorEaton EEV 7202 2 speed auto shift EV transmissionBattery ElectricSouthside First electric buses for HRT. On July 18, 2011, it was announced that the Commonwealth of Virginia has signed an umbrella contract with New Flyer Industries for the provision of buses to any Virginia transit authority. It remains to be seen whether or not the contract will include buses for HRT, but highly unlikely due to their contract for Gillig buses.

| Номер | Жыл | Модель | Сурет | Ұзындығы | Қозғалтқыш моделі | Трансмиссия | Отын | Гараж | Ескермелер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1201–1227 | 1999 | Gillig Low Floor | | 35 фут (11 м) | Cummins ISC | Voith D864.3 | Дизель | Victoria Blvd Hampton18th St. Norfolk | Pentran және TRT-нің соңғы автобустары. |
| 1400–1409 | 2001 | Chance Opus | | 30 фут (9 м) | Cummins ISB | Allison B300R | Дизель | 18th St. Norfolk | Бірнеше 2013 жылы жаңартылды. |
| 1500–1513, 1515–1516 | 2002 | Gillig Low Floor | | 35 фут (11 м) | Cummins ISC | Voith D864.3 | Дизель | Victoria Blvd Hampton18th St. Norfolk | 1514 өрт салдарынан жарамсыз деп танылды. |
| 1600–1614 | 2002 | Gillig Low Floor | | 29 фут (9 м) | Cummins ISC | Voith D864.3 | Дизель | Victoria Blvd Hampton18th St. Norfolk | |
| 2000–2020 | 2006 | Gillig Low Floor | | 40 фут (12 м) | Cummins ISL | Voith D864.3E | Дизель | 18th St. Norfolk | Жақтаусыз терезелері бар алғашқы автобустар. |
| 1410, 1415–1416 | 2006 | Optima Opus | | 30 фут (9 м) | Cummins ISB | Allison B300R | Дизель | 18th St. Norfolk | 1415 & 1416 - жүйенің алғашқы көк түсті автобустары, бастапқыда шаттл автобустары үшін, бірақ жүйедегі кез-келген маршрутта қолданылады. |
| | | | | | | | | | 1415 & 1416 2021 жылы зейнеткерлікке шығады. |
| 2007 | Gillig Low Floor | | 40 фут (12 м) | Cummins ISL | Voith D864.3E | Дизель | Victoria Blvd Hampton18th St. Norfolk | |
| 3000 | 3025 | 2007 | Gillig Low Floor | | 40 фут (12 м) | Cummins ISL | Voith D864.5 | Clean Diesel | Victoria Blvd Hampton18th St. Norfolk | Coach стилі MAX автобустары. |
| 4000 – 4023 | 2008 | Gillig BRT Hybrid | | 29 фут (9 м) | Cummins ISB 02 | Allison EP40 гибридтік жүйе | Дизель Электр Гибрид | Virginia Beach Trolley Base 18th St. Norfolk | HRT сатып алған алғашқы гибридтер, көбінесе Вирджиния Бичте кездеседі. |
| | | | | | | | | | 4015 және 4023 автобустары Норфолк қаласының орталығындағы NET шаттлы үшін қолданылатын BRT шатырлы гибридтері. |
| 2040–2046 | 2008 | Gillig Low Floor | | 40 фут (12 м) | Cummins ISL | Voith D864.5 | Clean Diesel | 18th St. Norfolk | Автобустың есіктеріндегі шаршы қабатты терезелері бар алғашқы автобустар. |
| 3026 | 3035 | 2008 | Gillig Low Floor | | 40 фут (12 м) | Cummins ISL | Voith D864.5 | Clean Diesel | Victoria Blvd Hampton18th St. Norfolk | Coach стилі MAX Express Автобустары, сондай-ақ кейбір орындықтардың үстінде жүк тіркемелерімен жабдықталған. |
| 4024 | 4025 | 2009 | Gillig BRT Hybrid | | 29 фут (9 м) | Cummins ISB 07 | Allison EP40 гибридтік жүйе | Дизель Электр Гибрид | Virginia Beach Trolley Base | |
| 2047–2052 | 2011 | Gillig Low Floor | | 40 фут (12 м) | Cummins ISL9 | Voith D864.5 | Clean Diesel | Victoria Blvd Hampton | |
| 4026 | 4036 | 2011 | Gillig BRT Hybrid | | 29 фут (9 м) | Cummins ISB6.7 10 | Allison EP40 гибридтік жүйе | Дизель Электр Гибрид | Virginia Beach Trolley Base | HRT автопаркіне жаңа гибридтік шаттл автобустары. |
| 5000 | 5008 | 2012 | Gillig Low Floor | | 35 фут (11 м) | Cummins ISL9 | Voith D864.5 | Clean Diesel | 18th St. Norfolk | Жаңа логотиппен жасалған алғашқы автобустар. |
| 5009 | 5013 | 2013 | Gillig Low Floor | | 35 фут (11 м) | Cummins ISL9 | Voith D864.5 | Clean Diesel | Victoria Blvd Hampton | HRT Peninsula автопаркіндегі ең жаңа тұрақты қызмет автобустары. |
| 5101 | 5107 | 2014 | Nova Bus LFS | | 40 фут (12 м) | Cummins ISL9 | Allison B400R | Clean Diesel | 18th St. Norfolk | HRT-нің Southside паркіне жаңа тұрақты қызмет көрсететін автобустар. |
| | | | | | | | | | Бұл бағыттардағы қызмет сапасын жақсарту мақсатында 44, 45 және 47-жолдарға арнайы тағайындалған. |
| | | | | | | | | | Мұндай жақсартулар HRT компаниясының Elizabeth River Tunnels компаниясымен жасаған келісімінің аясында жүзеге асырылуда. |
| 101 | 114 | 2015 | Hometown Trolley | | 35 фут (11 м) | Cummins ISB6.7 | Allison B300 | Clean Diesel | Virginia Beach Garage | Вирджиния Бич мұхит жағалауындағы маусымдық шаттлдар үшін пайдаланылатын жаңа троллейбус. |
| 5014 | 5018 | 2015–2016 | Gillig Low Floor | | 35 фут (11 м) | Cummins ISL9 | Voith D864.5 | Clean Diesel | Hampton & Norfolk Garages | 5014 & 5015 2015 жылдың ортасында жеткізілді. |
| | | | | | | | | | 5016, 5017 және 5018 автобустары 2015 жылдың соңында 32 автобусқа тапсырыспен 29 2100 сериялы автобустармен жеткізілді. |
| | | | | | | | | | Соңғы үш автобуста автобус жүргізушілерін қорғау үшін плекси шыны бөлмесі бар. |
| 2101 | 2129 | 2015–2016 | Gillig Low Floor | | 40 фут (12.19 м) | Cummins ISL9 | Voith D864.5 | Clean Diesel | Hampton & Norfolk Garages | 32 автобустың 29-ы 2015 жылдың соңында 32 автобусқа тапсырыспен жеткізілді. |
| | | | | | | | | | Барлық автобустарда автобус жүргізушілерін қорғау үшін плекси шыны бөлмесі бар. |
| 2130 | 2133 | 2017–2018 | Gillig Low Floor | | 40 фут (12.19 м) | Cummins L9 | Voith D864.6 | Clean Diesel | Hampton and Norfolk Garages | 2130 автобусы 2017 жылдың ортасынан соңына дейін Q Straint мүгедектер орындығымен жеткізілді. |
| | | | | | | | | | 2131 және 2133 автобустары 2018 жылдың маусымында жаңа ақы төлеу автоматтарымен және жаңа технологиялармен жабдықталды. |
| 5019 | 5025 | 2018 | Gillig Low Floor | | 35 фут (10.67 м) | Cummins L9 | Voith D864.6 | Clean Diesel | Hampton and Norfolk Garages | |
| 3101 | 3105 | 2018 | Gillig Low Floor | | 40 фут (12.19 м) | Cummins L9 | Voith D864.6 | Clean Diesel | | Жаңа 3100 сериялы Coach стилі MAX Bus Express. |
| 4101 | 4113 | 2018 | Gillig Low Floor | | 29 фут (8.84 м) | Cummins L9 | Voith D864.6 | Clean Diesel | Hampton and Norfolk Garages | |
| 6001 | 6006 | 2020 | Proterra Catalyst BE40 E2 | | 240 фут (12.19 м) | UQM HD220 220 кВт тұрақты магнитті қозғалтқыш Eaton EEV 7202 2 жылдамдықты автоматты беріліс | Battery Electric | Southside | HRT үшін алғашқы электр автобустары. |
| | | | | | | | | | 2011 жылдың 18 шілдесінде Вирджиния штаты New Flyer Industries компаниясымен Вирджинияның кез келген транзиттік органына автобустарды жеткізу бойынша шатыршалық келісімшартқа қол қойғаны жарияланды. |
| | | | | | | | | | Келісімшарт HRT үшін автобустарды қамтиды ма, әлдемесе, бірақ Gillig автобустарына жасалған келісімшарттары болғандықтан, бұл өте күмәнді. |

Отставкаға шыққан автопарк

Номер Жыл Модель Сурет Ұзындығы Қозғалтқыш үлгісі Трансмиссия Отын Гараж Ескермелер 901 – 933 1993 Orion 05.501 40 фут (12 м) Detroit Diesel 6V92TA Allison HT 748 Дизель 18th St. Norfolk 933 Detroit Diesel Series 50 қозғалтқышы және ZF трансмиссиясы бар. 2011 жылдың тамызында зейнетке шыққан 934 – 949 1995 Orion 05.501 40 фут (12 м) Detroit Diesel 6V92TA Allison B400R Дизель 18th St. Norfolk 2011 жылдың тамызында зейнетке шыққан 501 – 534 1995 Gillig Phantom 40 фут (12 м) Detroit Diesel Series 50 Allison B400R Дизель Victoria Blvd Hampton 18th St. Norfolk 2018 жылдың қазан айында зейнетке шыққан 1230–1238 2000 Gillig Phantom 40 фут (12 м) Cummins ISC Voith D864.5 Дизель 18th Street Norfolk 2018 жылдың қазан айында зейнетке шыққан 1240–1263 2001 Gillig Phantom 35 фут (11 м) Cummins ISC Voith D864.3 Дизель 18th Street Norfolk 2019 жылдың қазан айында зейнетке шыққан 1301–1304 2000 Gillig Low Floor 29 фут (9 м) Cummins ISL Voith D864.3 Дизель 18th St Гараж 2019 жылдың қазан айында зейнетке шыққан 1700–1715 2003 Gillig Phantom 35 фут (11 м) Cummins ISL Voith D864.3 Дизель 18th St Гараж 2019 жылдың қазан айында зейнетке шыққан 1800–1810 2004 Gillig Phantom 40 фут (12 м) Cummins ISL Voith D864.3 Дизель 18th St Гараж 2019 жылдың қазан айында зейнетке шыққан 1800 автобусы MAX Express автобусы ретінде де пайдаланылған 1900–1907 2004 Gillig Low Floor 40 фут (12 м) Cummins ISC Voith D864.3 Дизель Victoria Blvd Гараж 2020 жылдың қаңтарында зейнетке шыққан

Жеңіл темір жол автопаркі

Tide Light Rail 2011 жылдың 19 тамызында қызметке кірісті, сонда тоғыз пойыз жол ақысын төлейтін жолаушыларды тасымалдауға басталды. № Жыл Үлгі Сурет Ұзындығы Ені Тракциялық моторлар Гараж туралы ескертулер 401 409 2009 Siemens S70 Жеңіл рельсті көлік 2009 жылдың қазанында жеткізілді, Tide Light Rail қызметін бастаған 2011 жылдың тамызынан бері пайдаланылуда.

Басқа флоты

HRT-де үш паром бар, олардың екеуі ең көп жүргіншілер кезінде жұмыс істейді. HRT-ге барлығы 33 паратранзит микроавтобусы тиесілі. HER өз мердігерінен қосымша 54 паратранзит микроавтобусын жалға алып, қызмет талаптарын орындауда.

Негізгі қызметтер

HRT аймақта 60-қа жуық қалалық тұрақты бағыттар мен сегіз экспресс автобус бағытын пайдаланады.

Паратранзит

Hampton Roads Transit ADA Paratransit қызметін ұсынады, бұл қызмет тұрақты автобус бағдарларының 3/4 милі ішінде қолжетімді. Бағасы – 3,50 доллар. Сертификациялау және алдын ала брондау қажет. Брондау үшін қол жетімді уақыт: күн сайын сағат 8:00-ден 17:00-ге дейін. Сапарды қажет ететін күннің алдындағы күні сағат 17:00-ге дейін брондау керек, сонымен қатар қазіргі таңдағы 3 күнге дейін алдын ала брондауға болады.

Жол жүрісі

Traffix – Hampton Roads Transit компаниясының грантқа негізделген бағдарламасы. Ол Hampton Roads аймағының барлық тұрғындарын жеке көлік құралын пайдалануды азайтатын, баламалы көлік түрлерін қолдануға ынталандырады. Traffix аймақтық жұмыс берушілермен байланыс орнату арқылы, көлікті бірлесіп пайдалану және қашықтан жұмыс істеу сияқты аймақтық жолсерік инициативаларын басқарады және насихатайды. Оның ірі клиенттерінің қатарында АҚШ Әскери-теңіз күштері, Northrop Grumman, Walmart және Canon компаниялары бар. Бүгінгі күнге дейін Traffix жолдан шамамен 800 көлікті алып тастады, сондай-ақ тұтынушыларға 600,000 галлоннан астам жанармай және 1,8 миллион доллардан астам көлік шығындарын үнемдеуге көмектесті.

Паромдық қызмет

HRT-нің қайықты дөңгелекті паромдары – 150 жолаушысы бар және екі 149 жолаушысы бар қайықты дөңгелекті паром жүйесі: Elizabeth River Ferry III, Elizabeth River Ferry IV және Elizabeth River Ferry V. Қызметтен шығарылған паромдарға James C. Echols және Elizabeth River Ferry II жатады. Паром Портсмут қаласындағы Солтүстік Лэндинг және Хай-стрит арасында, сондай-ақ Норфолк қаласының орталығындағы Уотерсайд ауданы мен Харбор паркі арасында қатынайды. Харбор паркіне тек Норфолк Тайдс бейсбол командасының үйінді ойындары кезінде қызмет көрсетіледі. Паром әр 30 минут сайын жүреді, ал мереке күндері – Мемориал күнінен Еңбек күніне дейін, шың сағаттарында қосымша 15 минуттық қызмет көрсетіледі. Паром мүгедектерге арналған және жолаушыларға велосипедтерімен бірге көтерілуге мүмкіндік береді. Паромға мінудің жалпы құны ересектер үшін 2,00 доллар, ал жасөспірімдерге (17 жасқа дейін), қарттарға (65 жастан асқан) және жарамды куәлігі бар мүгедектерге – 1,00 доллар. Ересектер үшін айналым билеттерін 4,00 долларға сатып алуға болады, жастар, қарттар немесе мүгедектер үшін айналым билеттері қазіргі уақытта қолжетімді емес. 1 күндік билеттерді ересектер үшін 4,50 долларға, ал жасөспірімдерге, қарттарға және жарамды куәлігі бар мүгедектерге – 2,25 долларға сатып алуға болады. Нақты сомада төлем қабылданады, экипаж пен билет сату автоматтары қайтарым бере алмайды. Паромның Хай-стрит догы Портсмут қаласының орталық автобус аялдамасынан – County St & Court St көшелерінің қиылысынан үш блок қашықтықта орналасқан. HRT жаңа паромдардың 4-ке дейін енгізілетіні туралы хабарлады. Хабарланған паромдардың 2-сі – Elizabeth River Ferry IV және Elizabeth River Ferry V қазіргі уақытта қызмет етеді.

Вирджиния жағалауындағы толқын

VB Wave Вирджиния-Бич мұхитының жағажайларының негізгі аймақтары арқылы қатынайды. Қызмет мамырдан қыркүйекке дейін жалғасады. 30 Атлантик даңғылы (1 мамыр – 2 қазан, 8:00-ден 2:00-ге дейін, шамамен әр 15 минут сайын) Атлантик даңғылының жағажай бойындағы барлық аялдамаларға қызмет көрсетеді. Оған Вирджиния-Бич серфинг және құтқару мұражайы, Вирджиния-Бич балық аулау айлағы және солтүстік жағалаулардағы HRT транзиттік түйіні кіреді. 31 Мұражай экспресі (Күн сайын, Мемориал күнінен Еңбек күніне дейін, 9:30-дан 23:10-ға дейін, шамамен әр 15 минут сайын) Вирджиния аквариумына, Ocean Breeze аквапаркіне, Owl Creek муниципалды теннис орталығына, Holiday Trav L Park кемпингіне және KOA кемпингіне қызмет көрсетеді. 35 бағыты Арктика және 19-шы көшеден Shore Drive және Vista Circle-ға дейін қызмет көрсетеді. Ол жағажай, Бірінші қону мемлекеттік паркі, Солтүстік жағалаулары, Чесапик шығанағының жағажайлары және шығанақ бойындағы мейрамханаларға қызмет көрсетеді. Маршрут 21 мамырдан 1 қазанға дейін маусым бойы жүреді. Бұл бағыт Мемориал күнінен Еңбек күніне дейін күн сайын сағат 8:00-ден түнгі 00:00-ге дейін әр 30 минут сайын, ал 8 қыркүйектен 1 қазанға дейін әр демалыс күндері сағат 8:00-ден түнгі 00:00-ге дейін әр 30 минут сайын қатынайды. Бұрынғы 32 бағыт – Саудагерлер экспресі (Күн сайын, Мемориал күнінен Еңбек күніне дейін, 10:00-ден 21:00-ге дейін, шамамен сағат сайын) Hilltop-тағы дүкендерге қызмет көрсетіп, Lynnhaven Mall сауда орталығында аяқталды.

757 Жедел

757 Express, бұрынғы MAX, Hampton Roads Transit компаниясы жүргізетін қалааралық автобус қызметі. Бағыттар аймақтың Park and Ride тұрақтарын Downtown Norfolk Transit Center және аймақтағы маңызды жұмыс орындарымен немесе белсенді орталықтармен байланыстырады. Қызметке қалалық бағыттар, шектеулі аялдамалы бағыттар және тұрақты бағыттар кіреді, соның ішінде ең жұмылды уақытта 15 минут сайын рейстер болады. Қазіргі уақытта бағдарламаға үш тұрақты бағыт кіреді, бірақ HRT көбірек жүргізушілерді жалдағаннан кейін бағыттардың саны артады.

Тейдтің жарық рельсі

Тейд, Норфолк қаласының жеңіл рельстік жүйесі, Шығыс Вирджиния медициналық мектебінен Норфолк қаласының орталығы арқылы Ньютаун-роудқа (Сентара Ли Мемориалдық ауруханасының жанында) дейін қатынайды. Іргетасы 2007 жылдың 8 желтоқсанында салынды. Негізгі құрылыс 2008 жылдың басында басталды, тоғыз пойыздың біріншісі 2009 жылдың 6 қазанында жеткізілді, ал "Тейд" 2011 жылдың 19 тамызында толыққанды жұмыс істеуге кірісті. Қазіргі уақытта "Тейд" 15 минут сайын Fort Norfolk / EVMC станциясы мен Newtown Road станциясы арасындағы он бір стансаға қызмет көрсетеді. Көптеген стансалар кем дегенде бір HRT автобус маршрутымен байланыстырылған. Монтиселло станциясы Норфолк қаласының орталық транзит орталығынан бірнеше блок қашықтықта, ал Харбор Парк аялдамасы Амтрак Норфолк станциясының (NFK) қасында орналасқан.

Базалық экспресс

2022 жылдың қараша айында іске қосылған Base Express – Норфолк әскери-теңіз станциясы кешені бойынша екі айналым маршрутымен қызмет көрсететін тегін қызмет. Алтын маршрут әскери базаның автобустық аялдамасына және базаның ішкі бөлігіне қызмет көрсетеді, аптаның жеті күні 30 минут сайын қатынайды. Көк маршрут базаның сыртқы бөлігін, соның ішінде порттарды айналып өтеді. Ол жұмыс күндері 15 минут сайын қатынайды, бірақ сенбі және жексенбі күндері қызмет көрсетілмейді.

Соңғы жобалар

2008 жылы Монтичелло даңғылы мен Шарлотта көшесіндегі ұзақ жылдар бойы қолданылып келген орталық автобус аймағы Монтичелло даңғылының солтүстігінде, Вирджиния Бич бульварының жанындағы Седар Гроув учаскесіне, Монтичелло даңғылындағы Wachovia құрылысын салуға байланысты көшірілді. 2016 жылы ол тағы да 434 St. Paul's Blvd. мекенжайындағы жаңа Downtown Norfolk Transportation Center (DNTC) жабық терминалына көшірілді, бұл қаланың орталық аймағына және Tide желісінің Монтичелло станциясына жақын орналасқан. 2018 жылға қарай Greyhound компаниясы да осы нысанға көшірілуі жоспарлануда, себебі оның бұрынғы терминалы жаңарту үшін алынып жатыр, бірақ жаңа нысан қалааралық тасымалдарды қабылдай ала ма деген алаңдаушылық бар. Харреллдің оны Amtrak-тың жаңа Harbor станциясына көшіру туралы ұсынысы әзірге қарастырылмады. Дегенмен, Greyhound автобустары бұрынғы автобус стансасы жабылғаннан кейін Норфолк Амтрак стансасына қатынайды.

Норфолк әскери-теңіз станциясының кеңейтуі

2012 жылы Норфолк қаласы қазіргі "Tide" жеңіл рельс жүйесін Норфолк әскери-теңіз базасына дейін ұзарту мүмкіндіктерін зерттеуді бастады. Жоспар батыс бөлігіне, оған Олд-Доминион университеті кіретін, және Ньютаун-Жол станциясына қосылатын шығыс бөлігіне бөлінді. Батыс бөлігі бойынша зерттеу 2018 жылы құрылыстың қажеттігі жоқ деген шешіммен аяқталды. Шығыс бөлігі бойынша зерттеулер жалғасуда, бұрынғы Әскери Шеңбер сауда орталығына дейін үш мильдік жеңіл рельс желісін ұзарту және Әскери Шеңберден Норфолк әскери базасына дейін жаңа жылдам автобус бағыты салынуы жоспарлануда.