Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Тракциялық қосалқы станциясы, тракциялық ток түрлендіргіш зауыты, түзеткіш станциясы немесе тракциялық қуат қосалқы станциясы (ТҚҚС) – электр қуатын, электр энергетикасы саласы халыққа қызмет ету үшін ұсынатын түрінен, темір жолдарды, трамвайларды (көше вагондарын) немесе троллейбустарды тракциялық токпен қамтамасыз етуге қажетті кернеуге, ток түріне және жиілікке айналдыратын электр қосалқы станциясы.
A traction substation, traction current converter plant, rectifier station or traction power substation (TPSS) is an electrical substation that converts electric power from the form provided by the electrical power industry for public utility service to an appropriate voltage, current type and frequency to supply railways, trams (streetcars) or trolleybuses with traction current.
Қайта құрулар
Бұл жүйелерді үш фазалы 50 Гц немесе 60 Гц ауыспалы токтан (AC) төмен жиілікті және бір фазалы токқа түрлендіру үшін пайдалануға болады, бұл көптеген ескі жүйелерде қолданылады. Сондай-ақ, оларды AC тогын тікелей токқа (DC) түзету үшін қолдануға болады, мұндай жүйелер (көбінесе қоғамдық көлік жүйелері) тарту қуаты үшін DC пайдаланады. Жергілікті электр желісінен келетін үш фазалы кернеу тарту подстанцияларында төмендетіліп, қажетті DC кернеуін беру үшін түзетіледі.
These systems can be used to convert three phase 50 Hz or 60 Hz alternating current (AC) for the supply of AC railway electrification systems at a lower frequency and single phase, as used by many older systems, or to rectify AC into direct current (DC) for those systems (primarily public transit systems) using DC for traction power. The three phase voltage from the local utility is stepped down and rectified in the traction substations to provide the required DC voltage.
Айналу
Бастапқыда түрлендіру жабдықтары әдетте бір немесе бірнеше мотор-генератор жиынтығынан тұратын, құрамында үш фазалы синхронды айныма ток моторлары және бір фазалы айныма ток генераторлары бар, олар механикалық түрде ортақ білікке жалғанған. Айналмалы конвертерлер де қолданылды, әсіресе қалаған шығыс айныма ток көзінен тұрақты ток болған жағдайда.
Originally, the conversion equipment usually consisted of one or more motor generator sets containing three phase synchronous AC motors and single phase AC generators, mechanically coupled to a common shaft. Rotary converters were also used, especially where the desired output was DC current from an AC source.
Статикалық
1920 жылдары DC электронды клапандар (көкөмір доғасы түзетушілер) арқылы алынған. Қазіргі заманғы жүйелерде әртүрлі жиіліктер мен ауыспалы тоқтың фазаларын түрлендіру үшін механикалық жабдықтардың орнына жоғары кернеулі DC (HVDC) "тікелей байланыс" станциялары қолданылады, ал ауыспалы тоқтан DC көліктік қуатқа түрлендіру үшін қатты күйдегі тиристорлық түзету жүйелері пайдаланылады.
In the 1920s, DC was derived using electronic valves (mercury arc rectifiers). In modern systems, high voltage DC (HVDC) "back to back" stations are used instead of mechanical equipment to convert between different frequencies and phases of AC power and solid state thyristor rectifier systems are used for conversion from AC power to DC traction power.
Орналасқан жері
Тракциялық ток түрлендіргіш станциялары орталықтандырылмаған (бір станция тікелей тракциялық жүйенің жоғары сымдарына немесе үшінші рельсіне қуат берумен, тракциялық ток тарату желісіне қосымша берусіз) немесе орталықтандырылған (көліктік қуат желісін жабдықтау үшін, әдетте жоғары сымдарға немесе үшінші рельске тікелей қуат берумен қатар) болып келеді. Орталықтандырылған тракциялық ток түрлендіргіш станциялары көбінесе Германияда (атап айтқанда Некарвестхайм, Ульм, Нюрнберг қалаларында), Австрия және Швейцарияда кездеседі, ал орталықтандырылмаған тракциялық ток түрлендіргіш станциялары Норвегияда, Швецияда, сондай-ақ Германияның Мекленбург-Ворпомерн және Бранденбург штаттарында, және Ұлыбританияның кейбір аймақтарында орналасқан. Теміржол электрлендіру жүйелерінің тізімі осы мәселе бойынша толыққанды ақпарат береді.
Traction current converter plants are either decentralized (where one plant directly supplies the overhead lines or third rail of the traction system, with no feed into a traction current distribution network) or centralized (for the supply of the traction power network, usually in addition to the direct supply of the overhead lines or third rail). Central traction current converter plants are generally found in Germany (primarily in the cities of Neckarwestheim, Ulm, Nuremberg), Austria and Switzerland, while decentralized traction current converter plants are generally found in Norway, Sweden and the German states of Mecklenburg Vorpommern and Brandenburg as well as parts of Great Britain. A List of railway electrification systems provides further detail.