Komatsu D575A – әлемдегі ең ірі өндірістік бульдозер. 1150 ат күші, үлкен көлемде материалды жылжытуға қабілетті. Техникалық сипаттамалары мен мүмкіндіктері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1,150 ат күші бар тракторлы-краулер.
1,150 horsepower tractor crawler
Komatsu D575A – «SR» немесе Super Ripper бульдозер/рипер конфигурациясында немесе «SD» немесе Super Dozer түріндегі арнайы бульдозер ретінде өндірілетін тракторлы-краулер. Екі модель де стандартты пышақпен бір өтуде белгілі бір көлемдегі материалды жылжыта алады. D575A 3 SD Super Dozer қосымша пышақпен жабдықталған жағдайда, бір өтуде одан да көп материалды жылжыта алады. D575A 3 бір тісті бұрандасын пайдаланып, 2 метрге дейін тереңдікке қазуға қабілетті. Көбінесе «әлемдегі ең ірі өндірістік бульдозер» деп аталатын D575A сериялы бульдозерлерді Жапонияның Осака қаласындағы Komatsu Ltd. компаниясы өндірген. D575A-ның негізгі пайдаланушылары АҚШ, Австралия және Жапониядағы ашық кен орындары болды, бірақ олар кейде ауыр құрылыс және карьерлерде де қолданылды.
The Komatsu D575A is a tractor crawler produced in a 'SR' or Super Ripper bulldozer/ripper configuration, or as a dedicated bulldozer in the form of the 'SD' or Super Dozer. Both models can move of material per pass using the standard blade. The D575A 3 SD Super Dozer can move of material per pass if equipped with an optional blade. The D575A 3 can dig to a maximum depth of 6 feet (2 m) using its single shank ripper. Commonly referred to as the 'world's largest production bulldozer', the D575A series bulldozers were produced by Komatsu Ltd. in Osaka, Japan. Surface mine operators in the United States, Australia and Japan were the primary users of the D575A, although they were sometimes used in heavy construction applications and quarries as well.
Даму
Коматсу алғаш рет 1981 жылы Техас штатының Хьюстон қаласындағы Conexpo жабдықтар көрмесінде D555A бульдозер прототипін жұртшылыққа таныстырды. Сол кездегі экономикалық жағдайларға байланысты 1980 жылдардың басым бөлігінде әзірлеу тоқтап қалды. D555A прототипінің ізбасары – D575A 2 SR Super Ripper 1989 жылы Солтүстік Америкадағы Cooney Brothers Coal Company компаниясымен сынақтан өтті, осы компания 1000 сағаттан астам жұмыс істеді. Прототиптік машиналар Harrison Coal and Reclamation Park-та да сынақтан өткен деген болжам бар. Толық өндіріс 1991 жылы басталды. 1992 жылы жеткізілген алғашқы өндіріс машинасы бастапқыда ПА штатында, прототиптер сынақтан өткен жерде сынақтан өтті. Алғашқы машинаны Anderson Equipment Company құрастырып, кейін American Asphalt and Paving Company компаниясына сатты, ол бастапқыда Лас-Вегаста жұмыс істеді. 1995 жылы D575A 2 SR Super Ripper-ге D575A 2 SD Super Dozer қосылды. Бірінші D575A 2 SD Super Dozer-ді Princess Beverly Coal Co. компаниясы Батыс Вирджиния штатының Кэбин-Крик қаласында сатып алып, пайдалануға енгізді. Жаңартылған модельдер – D575A 3 және D575A 3SD Super Dozer 2001 жылы ұсынылды.
Komatsu first showed a bulldozer prototype, the D555A, to the public at the Conexpo equipment exhibition in Houston, Texas in 1981. Due to economic conditions at the time, development was stalled for much of the 1980s. A successor to the D555A prototype, the D575A 2 SR Super Ripper, began field testing in North America in 1989 by the Cooney Brothers Coal Company in PA where over 1000 hours were logged. Prototype machines are also believed to have been tested at the Harrison Coal and Reclamation Park. Full production began in 1991. The first production machine, delivered in 1992, was initially trialed in PA where the prototypes tested. The first machine was built up by Anderson Equipment Company and then sold to American Asphalt and Paving Company where it initially worked in Las Vegas. The D575A 2 SR Super Ripper was joined by the D575A 2 SD Super Dozer in 1995. The first D575A 2 SD Super Dozer was purchased and placed into service by the Princess Beverly Coal Co. in Cabin Creek, West Virginia. The updated models, the D575A 3 and D575A 3SD Super Dozer were introduced in 2001.
Сериялар
D575A бульдозерлерінің алғашқы сериясы D575A 2 машиналарынан құралды. Олар SR "Super Ripper" және SD "Super Dozer" конфигурацияларында өндірілді. Бұл модельдер 1991 және 2000 жылдар аралығында жасалды, барлығы 41 машина шығарылды. 2001 жылы D575A 3 машиналары ұсынылды. Олар да SR "Super Ripper" және SD "Super Dozer" конфигурацияларында өндірілді. Сыртқы түрі жаңа болғанымен, көптеген жаңартулар электрондық сипатта болды. Жаңартуларға "Ладоньмен басқару жүйесі", тегіс және жұмсақ жұмыс режимдері, ECMV басқарылатын беріліс қоробкасы, ECMV басқарылатын бағыттау тұтқалары/тежегіштері, алдын ала таңдалған жылдамдық режимі және автоматты төмен жылдамдыққа ауысу функциясы кірді. Кабина ішіндегі жаңартуларға жаңа серіппелі орындық және жаңартылған дисплейлер мен мониторинг жүйелері кірді. Бұл модельдер 2001 және 2007 жылдар аралығында өндірілді, барлығы 11 машина жасалды. 2012 жылы Австралиядағы Alcoa компаниясы жеке тапсырыс берді, нәтижесінде A3 сериясының жалпы саны 12-ге жеткен соңғы машина құрастырылды.
The first series of D575A bulldozers were the D575A 2 machines. These were produced in both SR 'Super Ripper and SD 'Super Dozer' configurations. These models were produced between the years of 1991 and 2000 and 41 machines were built. In 2001 the D575A 3 machines were introduced. These were produced in both SR 'Super Ripper and SD 'Super Dozer' configurations. They wore a new trade dress however most of the upgrades were electronic. Upgrades included features such as the 'Palm Command Control System', smooth and soft operation modes, ECMV controlled transmission, ECMV controlled transmission steering clutches/brakes, preset travel speed selection function and auto shift down function. Upgrades made within the cab also included a new suspension seat and upgraded displays and monitoring systems. These models were produced between the years of 2001 and 2007 and 11 machines were built. In 2012, a custom order was placed by Alcoa in Australia and a final machine was built taking the total A3 build number to 12.
Сипаттамалар
12 цилиндрлі, төрт тактты, сумен салқындатылатын, тікелей шашыратылатын, турбожүктегішпен және интеркулермен жабдықталған Komatsu SA12V170E дизельдік қозғалтқышы D575A 3-ті қоздырады. D575A 3SD-нің биіктігі 16 фут (5 м), ұзындығы 38 фут (12 м), ал жерден арақашықтығы 2 фут (1 м) құрайды. D575A 3SD Super Dozer пышағымен жабдықталған, ол төгуге, қазуға немесе тасымалдауға арналған, оның биіктігі 11 фут (3 м) және ені 24 фут (7 м). Оның сыйымдылығы 90yd3 (69m3) құрайды. D575A 3 жартылай U пішіндес немесе U дозерлік пышақпен жабдықталуы мүмкін. Екеуі де бір немесе екі еңкейту цилиндрімен тапсырыс берілуі мүмкін. Жартылай U пішіндес пышақтың сыйымдылығы 44,5y3 (34m3) ал U дозерлік пышақтың сыйымдылығы 58,8yd3 (45m3) құрайды. D575A 3SD жермен жанасқан беті және орташа жер қысымы құрайды. D575A 3 Super Ripper-дің салмағы 289,570 фунт (131,350 кг). D575A 3SD-нің салмағы 336,420 фунт (152,600 кг).
A 12 cylinder, four stroke, water cooled, direct injected, turbocharged, intercooled, Komatsu SA12V170E diesel engine powers the D575A 3. The D575A 3SD measures 16 feet (5 m) tall, 38 feet (12 m) long has a ground clearance of 2 feet (1 m). The D575A 3SD features a Super Dozer blade designed to dump, dig or carry that measures 11 feet (3 m) high and 24 feet (7 m) wide. It has a capacity of 90yd3 (69m3). The D575A 3 could be optioned with a Semi U blade or a U dozer blade. Either could be ordered with single or dual tilt cylinders. The Semi U has a capacity of 44.5y3 (34m3) while the U dozer blade has a capacity of 58.8yd3 (45m3). The D575A 3SD has a ground contact area of and exerts an average ground pressure of
The D575A 3 Super Ripper weighs 289,570 lb (131,350kg). The D575A 3SD weighs 336,420 lb (152,600kg).
Қолданбалар
Жаңадан Солтүстік Америка компаниялары 31 машина сатып алды, 14 машина Австралияға, ал 8 машина Жапонияда сатылды. АҚШ-та D575A бульдозерлері негізінен Батыс Вирджиния штатындағы ашық кен орындарында қолданылды, көбінесе Alpha Natural Resources және Horizon / Princess Beverly Coal компаниялары Аппалачи таулы айманындағы кен орындарында жұмыс істеді. Бір кезде Батыс Вирджинияның көмір кен орындарында 17 D575A бульдозері пайдалануда болды. Австралияда машиналар ашық кен орындарында және елдің ірі жол құрылыс жобаларында қолданылды. Австралияда сатылған машиналардың көп бөлігі Super Ripper болды. Батыс Австралияда орналасқан Alcoa компаниясы 5 машина сатып алып, оларды тұрғын үйлерге жақын болғандықтан жару мүмкін болмаған үлкен аумақтарды жарып алу үшін пайдаланды және оларды көбінесе қашықтан басқару арқылы басқарды. Жапонияда 8 машина сатылды, олардың көпшілігі Fujisaco Co. LTD компаниясына тиесілі болды. Австралиядан екінші қолдағы екі D575A 2SD машинасы Kaipara Limited (Жаңа Зеландия) компаниясына сатылды және Komatsu Australia компаниясының көмегімен машиналарға қосымша жабдықтар орнатылды. Машиналар Жаңа Зеландияның Оңтүстік аралының батыс жағалауындағы Стоктон көмір кенішінде жұмыс істеді. Бұл машиналар тасталып қалған шахталардың үстіндегі аумақтарды жарып алу үшін пайдаланылды және көбінесе қашықтан басқару арқылы басқарылды.
From new, North American companies purchased 31 machines, 14 machines were sold to Australia and 8 machines were sold within Japan. Within the United States, the D575A bulldozers were primarily used in surface mines in West Virginia, mostly operating for Alpha Natural Resources and Horizon / Princess Beverly Coal on mines in Appalachia. At one stage, 17 D575A's were in service in the West Virginia Coal Fields. In Australia, machines were used in surface mines and on some major road projects across the country. The majority of the machines sold within Australia were Super Ripper. Alcoa, located in Western Australia purchased 5 machines and used them to rip large areas where they couldn't blast due to the proximity to residential housing and they were often operated by Remote Control. 8 machines were sold within Japan working in quarries with many being owned by Fujisaco Co. LTD. Two second hand D575A 2SD machines (ex Australia) were sold to Kaipara Limited (New Zealand) and with the help of Komatsu Australia, had rippers retrofitted to the machines. The machines were operated out of Stockton coal mine in the West Coast region of New Zealand's South Island. These machines were used to rip above areas where abandoned mine shafts existed and were also often operated via Remote Control.
D555A (прототип)
D555A прототипі алғаш рет 1981 жылы Хьюстон қаласындағы Conexpo жабдықтар көрмесінде көпшілік назарына ұсынылды. Сол кездегі экономикалық жағдайларға байланысты 1980-ші жылдардың басым бөлігінде әзірлеу тоқтап қалды. D555A-ның ізбасары – D575A 2 SR Super Ripper 1989 жылы сынақтан өтуді бастады және 1991 жылдан бастап өндіріске түскен алғашқы модель болды.
The D555A prototype was first shown to the public in 1981 at the Conexpo equipment exhibition in Houston, TX. Due to economic conditions at the time, development was stalled for much of the 1980s. A successor to the D555A, the D575A 2 SR Super Ripper began field testing in 1989 and was the first model to enter production beginning in 1991.
D575A-2 SR Super Ripper дозер/рипер (Жалпы тоқтатылды)
D575A 2 SR Super Ripper – 1991 жылы өндіріске түскен D575A-ның алғашқы өндірістік үлгісі болды. Ол 1050 ат күші (784 кВт) қуат өндірді. D575A 2 SR Super Ripper бір тісті Ripper-мен жабдықталған, ол максималды 2 метр тереңдікке дейін қазуға қабілетті. D575A 2 SR Super Ripper кейін D575A 3 үлгісімен алмастырылды.
The D575A 2 SR Super Ripper was the first production version of the D575A, going into production beginning in 1991. It produced 1,050hp (784kw). The D575A 2 SR Super Ripper included a single shank ripper capable of digging to a maximum depth of 6 feet (2 m). The D575A 2 SR Super Ripper was superseded by the D575A 3.
D575A-2 SD Super Dozer арнайы дозері (Жалпы тоқтатылды)
D575A 2 SD Super Dozer – D575A-ның екінші нұсқасы, 1995 жылдан бастап D575A 2 SR Super Ripper-мен қатар өндіріске түсті. D575A 2 SD Super Dozer – рипері жоқ, арнайы дозер. D575A 2 SD Super Dozer D575A 3 SD Super Dozer-мен алмастырылды.
The D575A 2 SD Super Dozer was the second version of the D575A, going into production alongside the D575A 2 SR Super Ripper beginning in 1995. The D575A 2 SD Super Dozer is an , dedicated dozer with no ripper. The D575A 2 SD Super Dozer was superseded by the D575A 3 SD Super Dozer.
D575A-3 SR дозер/рипер (Өзгертілді)
D575A 3 – салмағы және бір өтуде 500 тоннаға дейін материалды жылжыта алатын бульдозер/жырғыш. Бір тісті жырғыштың максималды қазу тереңдігі 6 фут (2 метр).
The D575A 3 is an dozer/ripper weighing and capable of moving up to of material per pass. The single shank ripper has a maximum digging depth of 6 feet (2 m).
D575A-3 SD Super Dozer арнайы дозері (Жалпы тоқтатылды)
2001 жылы D575A 2 SD Super Dozer-дің ізбасары ретінде ұсынылған D575A 3 SD Super Dozer – рипері жоқ, арнайы дозер. Стандартты пышақпен жабдықталған D575A 3 SD бір өтуде материалдың белгілі бір көлемін жылжыта алады, ал қосымша пышақпен жабдықталғанда – одан да көп көлемді жылжытуға қабілетті. D575A 3 SD рамасы, қуат беру жүйесі, шасси және пышағында маңызды өзгерістер енгізілген, бұл оны D575A 3-тен едәуір өзгеше етеді. Алдыңғы моделімен салыстырғанда, D575A 3 SD өнімділікті арттыру үшін қайта жабдықталған оператор кабинасын және қуат беру жүйесінің электрондық басқару жүйесін ұсынады, сондай-ақ беріктігін арттау үшін нығайтылған шасси роликтерінің қорғаулары, қарапайым гидравликалық құбырлар, сондай-ақ ұзақ қызмет ететін шлангтар, тығыздағыштар, сымдар мен жалғаулар сияқты бірқатар жақсартулар жасалған.
Introduced in 2001 as the successor to the D575A 2 SD Super Dozer, the D575A 3 SD Super Dozer is a dedicated dozer with no ripper weighing Equipped with a standard blade, the D575A 3 SD is capable of moving up to of material per pass, however, when equipped with an optional blade, the D575A 3 SD is capable of moving up to per pass. The D575A 3 SD includes major changes to the frame, powertrain, undercarriage, and blade, making it substantially different from the D575A 3. In comparison to its predecessor, the D575A 3 SD includes a significantly re designed operator cabin and powertrain electronic control system to increase productivity and a number of durability improvements including reinforced undercarriage roller guards, simpler hydraulic plumbing and longer life hoses, seals, wiring harnesses, and connectors.
Көлік
Оның өте үлкен өлшемділігіне байланысты, D575A бір жұмыс алаңынан екіншісіне көшірілгенде құраушы бөліктерге таратылуы тиіс. Барлық құраушы бөліктерді тасымалдау үшін жергілікті заңнамаға сәйкес 6-8 жүк көлігі қажет.
Due to its immense size, the D575A must be broken down into component form when it is moved from one job site to another. Moving all the components requires six to eight truck loads depending on local laws.