Введение

Тракторный гусеничный экскаватор мощностью 1150 лошадиных сил.

Komatsu D575A – это гусеничный трактор, выпускаемый в конфигурации бульдозера/рыхлителя "SR" (Super Ripper) или как специализированный бульдозер в виде "SD" (Super Dozer). Обе модели способны перемещать объем материала за один проход, используя стандартное отваловое оборудование. Супердозер D575A-3 SD может перемещать больший объем материала за один проход при оснащении дополнительным отвалом. D575A-3 способен копать на максимальную глубину 2 метра, используя одинарный рыхлитель. Бульдозеры серии D575A, часто называемые "крупнейшим в мире серийным бульдозером", производились компанией Komatsu Ltd. в Осаке, Япония. Основными пользователями D575A были операторы карьеров в США, Австралии и Японии, хотя они также иногда использовались в крупномасштабном строительстве и разработке карьеров.

Разработка

Впервые компания Komatsu представила публике прототип бульдозера D555A на выставке оборудования Conexpo в Хьюстоне, штат Техас, в 1981 году. Из-за экономических условий того времени разработка была приостановлена на большую часть 1980-х годов. Преемник прототипа D555A, D575A 2 SR Super Ripper, начал полевые испытания в Северной Америке в 1989 году на угольной компании Cooney Brothers Coal Company в штате Пенсильвания, где было зарегистрировано более 1000 часов работы. Считается, что прототипы машин также испытывались в угольном и рекультивационном парке Харрисона. Серийное производство началось в 1991 году. Первая серийная машина, поставленная в 1992 году, первоначально проходила испытания в Пенсильвании, где тестировались прототипы. Первая машина была собрана компанией Anderson Equipment Company, а затем продана компании American Asphalt and Paving Company, где она изначально работала в Лас-Вегасе. В 1995 году к D575A 2 SR Super Ripper присоединился D575A 2 SD Super Dozer. Первый D575A 2 SD Super Dozer был приобретен и введен в эксплуатацию компанией Princess Beverly Coal Co. в Кэбин-Крик, штат Западная Вирджиния. Обновленные модели, D575A 3 и D575A 3SD Super Dozer, были представлены в 2001 году.

Серия

Первой серией бульдозеров D575A были машины D575A 2. Они производились как в конфигурациях SR "Super Ripper", так и SD "Super Dozer". Эти модели выпускались с 1991 по 2000 год, было построено 41 машина. В 2001 году были представлены машины D575A 3. Они также производились в конфигурациях SR "Super Ripper" и SD "Super Dozer". Модели получили обновленный внешний вид, однако большинство улучшений были электронными. Улучшения включали такие функции, как "Система управления Palm Command Control", режимы плавной и мягкой работы, трансмиссия с электронным управлением ECMV, рулевые сцепления/тормоза с электронным управлением ECMV, функцию предварительного выбора скорости движения и функцию автоматического понижения передачи. В кабине также были обновлены сиденье с подвеской, а также дисплеи и системы мониторинга. Эти модели выпускались с 2001 по 2007 год, было построено 11 машин. В 2012 году компания Alcoa в Австралии разместила индивидуальный заказ, в результате которого была построена последняя машина, доведя общее количество выпущенных машин A3 до 12.

Технические характеристики

Двенадцатицилиндровый, четырехтактный, водяного охлаждения, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером, дизельный двигатель Komatsu SA12V170E приводит в действие D575A-3. D575A-3SD имеет высоту 5 метров, длину 12 метров и дорожный просвет 1 метр. D575A-3SD оснащен отвалом Super Dozer, предназначенным для выгрузки, копания или транспортировки грунта, высотой 3 метра и шириной 7 метров. Его вместимость составляет 90 кубических ярдов (69 кубических метров). D575A-3 мог быть оснащен полу-U-отвалом или U-отвалом. Оба отвала могли быть заказаны с одним или двумя цилиндрами наклона. Полу-U-отвал имеет вместимость 44,5 кубических ярда (34 кубических метра), а U-отвал – 58,8 кубических ярда (45 кубических метров). D575A-3SD имеет площадь контакта с землей и оказывает среднее давление на грунт. Супер-рыхлитель D575A-3 весит 289 570 фунтов (131 350 кг). D575A-3SD весит 336 420 фунтов (152 600 кг).

Приложения

От новых североамериканских компаний было приобретено 31 машина, 14 машин было продано в Австралию и 8 машин было продано в Японию. В Соединенных Штатах бульдозеры D575A в основном использовались в открытых горных работах в Западной Вирджинии, преимущественно на предприятиях Alpha Natural Resources и Horizon / Princess Beverly Coal на шахтах в Аппалачском регионе. В определенный момент 17 машин D575A находились в эксплуатации на угольных месторождениях Западной Вирджинии. В Австралии машины использовались в открытых горных работах и на некоторых крупных дорожных проектах по всей стране. Большинство машин, проданных в Австралии, были оснащены Super Ripper. Компания Alcoa, расположенная в Западной Австралии, приобрела 5 машин и использовала их для рыхления больших площадей, где применение взрывчатых веществ было невозможно из-за близости к жилым районам, и они часто управлялись дистанционно. 8 машин было продано в Японии для работы в карьерах, многие из которых принадлежали компании Fujisaco Co. LTD. Две бывшие в употреблении машины D575A 2SD (ранее эксплуатировавшиеся в Австралии) были проданы компании Kaipara Limited (Новая Зеландия), и при помощи Komatsu Australia на них были установлены рыхлители. Эти машины работали на угольной шахте Стоктон в регионе Уэст-Кост Южного острова Новой Зеландии. Они использовались для рыхления грунта над заброшенными шахтными стволами и также часто управлялись дистанционно.

D555A (прототип)

Прототип D555A был впервые представлен публике в 1981 году на выставке строительной техники Conexpo в Хьюстоне, штат Техас. Из-за экономических условий того времени разработка была приостановлена на большую часть 1980-х годов. Модель D575A 2 SR Super Ripper, пришедшая на смену D555A, начала проходить полевые испытания в 1989 году и стала первой моделью, запущенной в серийное производство в 1991 году.

Дозер/рипер D575A-2 SR Super Ripper (Прекращено производство)

D575A 2 SR Super Ripper стал первой серийной версией D575A, производство которой началось в 1991 году. Он развивал мощность 1050 л.с. (784 кВт). D575A 2 SR Super Ripper оснащался однозубым рыхлителем, способным копать на максимальную глубину 6 футов (2 м). D575A 2 SR Super Ripper был заменен моделью D575A 3.

D575A-2 SD Super Dozer специальный дозер (Установлено)

D575A 2 SD Super Dozer был второй модификацией D575A, производство которой началось параллельно с D575A 2 SR Super Ripper в 1995 году. D575A 2 SD Super Dozer – это специализированный бульдозер, не оснащенный разрыхлителем. D575A 2 SD Super Dozer был заменен на D575A 3 SD Super Dozer.

Дозер/рипер D575A-3 SR (Установлено)

D575A 3 – это дозер/разрыхлитель, весом и способный перемещать до кубических ярдов материала за проход. Однозубый разрыхлитель имеет максимальную глубину копания 6 футов (2 м).

D575A-3 SD Super Dozer специальный дозер (Установлено)

Представленный в 2001 году в качестве преемника D575A 2 SD Super Dozer, D575A 3 SD Super Dozer является специализированным дозером без рыхлителя. Оснащенный стандартным отвалом, D575A 3 SD способен перемещать до [укажите количество] кубических метров материала за проход, однако, при оснащении опциональным отвалом, D575A 3 SD способен перемещать до [укажите количество] кубических метров за проход. D575A 3 SD включает в себя существенные изменения в конструкции рамы, силовой установки, ходовой части и отвала, что делает его значительно отличным от D575A 3. По сравнению с предшественником, D575A 3 SD имеет значительно переработанную кабину оператора и электронную систему управления силовой установкой для повышения производительности, а также ряд улучшений, повышающих долговечность, включая усиленные защитные кожухи роликов ходовой части, упрощенную гидравлическую систему и шланги, уплотнения, жгуты проводов и разъемы с увеличенным сроком службы.

Транспортировка

Из-за своих огромных размеров, D575A необходимо разбирать на составные части при перемещении с одной строительной площадки на другую. Перевозка всех компонентов требует от шести до восьми грузовиков, в зависимости от местных правил дорожного движения.