Кіріспе
Көлік үлгісі
Барлық SL класты модельдердің толық шолуын Mercedes Benz SL Class көріңіз. Mercedes Benz W 113 – 1963 жылы Женева автосалонында таныстырылған және 1963 жылдан 1971 жылға дейін өндірілген екі орындық роудстер/купе. Ол 300 SL (W 198) және 190 SL (W 121 BII) модельдерін алмастырды. Өндірілген 48 912 W 113 SL-дің 19 440-ы АҚШ-та сатылды. W 113 SL Mercedes-Benz техникалық директоры Фриц Наллингер, бас инженер Рудольф Уленхаут және стиль бөлімінің басшысы Фридрих Гейгердің басшылығымен әзірленді. Олар бұрыннан 500K/540K және 300 SL модельдерін жасаған. Бас дизайнерлер Пол Брак және Бела Бареньи болды, олар патенттелген, сәл иісті қатты шатырын жасады, соның арқасында "Пагода" деген лақап аты пайда болды. Барлық модельдер тізбелі алты цилиндрлі қозғалтқышпен және көп порты бар жанармаз инжекциясымен жабдықталған. Капот, багажник қақпағы, есік панельдері және тонно қақпағы салмақты азайту үшін алюминийден жасалған. Ықшам және кең шасси, тамаша серіппелер, қуатты тежегіштер және радиалды шиналар W 113-ке сол кезде керемет басқару мүмкіндігін берді. Алдыңғы бөлігінің стилі, ерекше тік Бош "аквариум" фаралары және қарапайым хромдық тор, мұрын панеліндегі үлкен үшкір жұлдызбен безендіріліп, 300 SL роудстеріне құрмет көрсетті. W 113 SL көбінесе "Купе/Роудстер" конфигурациясында, жұмсақ шатыры және қосымша алынып-қойылатын қатты шатырымен жабдықталған. 250 SL "California Coupé" моделімен 2+2 конфигурациясы енгізілді, ол жұмсақ шатырдың орнына бүктелетін артқы орындыққа ие болды.
Тарих
1955 жылға қарай Mercedes-Benz техникалық директоры профессор Фриц Наллингер және оның командасы 190 SL-дің жеткіліксіз өнімділігіне қатысты ешқандай іллюзияда болмады, ал легендарлы 300 SL суперкарының жоғары бағасы оны ең бай сатып алушылардың ғана қолы жеткізетіндей етіп қойды. Осылайша, Mercedes-Benz 190 SL-ді жаңа W127 модельдік платформасында, 220SL деп белгіленген 2,2 литрлік M127 қатарлы алты цилиндрлі қозғалтқышымен дамытуға кірісті. Жағымды сынақ нәтижелеріне сүйенген Наллингер 220SL-ді Mercedes-Benz бағдарламасына енгізуді ұсынды, өндіріс 1957 жылдың шілдесінде басталуға тиіс болды. Алайда, техникалық қиындықтар W127 өндірісінің басталуын кейінге шегерді, ал жаңа S Class W 112 платформасы мүлдем жаңа корпус өндіру технологиясын ұсынды. Сондықтан 1960 жылы Наллингер W 112 технологиясын пайдаланып, шассиі қысқартылған W 111 седан платформасына негізделген жаңа 220SL дизайнын жасауды ұсынды. Бұл W 113 платформасының пайда болуына әкелді, ол жақсартылған жанармай инъекциясы бар 2,3 литрлік M127 қатарлы алты цилиндрлі қозғалтқышпен және ерекше "пагода" типті қатты шатырымен жабдықталған 230 SL болып танылды. 230 SL 1963 жылдың наурыз айында Женева автосалонында тұңғыш рет көрсетілді, онда Наллингер оны былай деп таныстырды: «Біздің мақсатымыз – жоғары өнімділігіне қарамастан, спорттық сипаттамаларымен қатар, жоғары деңгейде саяхаттау жайлылығын қамтамасыз ететін өте қауіпсіз және жылдам спорттық автомобиль жасау болды».
Құрастырылған қауіпсіздік
W 113 – Бела Баренийдің көлік қауіпсіздігі саласындағы кең ауқымды жұмысына негізделген, "қауіпсіздік корпусымен" жабдықталған алғашқы спорттық автомобиль болды: Ол қатаң жолаушылар салонымен және көлік құрылымына енгізілген, соққыны жұтатын, алдыңғы және артқы қирату аймақтарымен жабдықталған. Ішкі жағы барлық қатайған бұрыштар мен жиектерінен айырылып, W 111 седанындағыдай дөңгеленген. W 113 – радиалды шиналары бар алғашқы Mercedes-Benz болды.
250 SL (1966-1968 жылдар)
250 SL 1967 жылы Женева автосалонында таныстырылды. Бірінші рет, опция ретінде шектеулі сырғанау дифференциалы қолжетімді болды. Өндірілген 5 196 250 SL-дің үштен бірінен астамы АҚШ-та сатылды. Басты өзгеріс – М129. II қозғалтқышының қолданылуы, соққысы ұзартылған, клапан порттары үлкейтілген және төрт емес, жеті негізгі подшипниктері бар. Номиналды ең жоғары қуаты өзгеріссіз қалды, бірақ айналу моменті жақсарды. 02/1969: Жаңа артқы шамдар, янтарь бағытталғыштары бар. 05/1969: ZF 5 жылдамдықты механикалық қоробкасы тізімдегі опция ретінде тоқтатылды және тек арнайы тапсырыс бойынша қолжетімді болды. 07/1969: АҚШ модельдері толық янтарь түсті төменгі бөлігі бар фаралар, жарықтандырылған бүйірлік маркерлер, транзисторлы тұтану және жақсартылған шығарындыстарды бақылау жүйесімен жабдықталды. 08/1969: Қатты төбесі бар модельдерге арналған жылытылатын артқы терезе, барлық модельдерге арналған төтенше жағдай шамдары, барлық құлыптарға арналған жалғыз кілт. 04/1970: Bosch Lichteinheit фаралары, опция ретінде галогенді алыс жарықпен (линзасы "көпіршік" емес, "жатық" түрінде). 08/1970: Fuchs жеңіл қорытпа дискілері зауыттан орнатылған опция ретінде қолжетімді. 11/1970: Мөлдір емес бежевый пластиктен жасалған салқындатқыш кеңейту ыдысы (латунь бетіне атлас қара бояудың орнына). Жаңа есік құлыптары: есік құлыпталғанда цилиндрді басуға болады.
Солтүстік Америка үлгілері
Солтүстік Америкалық үлгілерде бірнеше айқын емес айырмашылықтар бар, ең көзге түрілетіні – АҚШ-та талап етілетін ерекше «мөрленген шам» шамдары мен әлемнің қалған бөлігі үшін қолданылатын Bosch Lichteinheit фаралары. Ішінде, Tjaarda приборлық панельді өзгеріссіз қалдырды, бірақ интерьердің жалпы атмосферасы итальяндық шеберлік пен зерделі қолөнердің белгісін көрсетті. Нәтижесі тартымды болғанымен, өндіріске жіберуге жеткілікті сенімді емес еді және бір дана ретінде сақталды, кейіннен неміс медиа магнаты Аксель Спрингер сатып алды.
W 113/12
Mercedes-Benz компаниясының бас инженері Рудольф Уленхаут машиналарының қуатын шегіне дейін сынауды жақсы көретін. 1965 жылы ол 250 SL моделіне Mercedes-Benz 600 көлігінен алынған үлкен M100 V8 қозғалтқышын орнатты. Бұл қозғалтқышты ауыстыру W 113/12 деп белгіленген автомобильге күшті қуат берді, бірақ ол алдыңғы бөлігіне тым ауыр болды, сондықтан бұл жобадан бас тартылды. Көлік ақырында жойылды, сол кезде сынақ машиналарымен жасалатын әдеттегі процедура осы болатын.
Белгілі иелері
W113 (негізінен 280 SL) моделінің көрнекті иелері: Хуан Мануэль Фангио (230SL), Чарльтон Хестон, Джон Леннон (қою көк (332G) 1965 жылғы 230 SL), Джон Траволта (гавана қоңыр (408G) 1970 жылғы 280 SL), ол 2011 жылдың қыркүйегінде ұрланған, Кейт Мосс (металл көк (387H) 280 SL), Нико Росберг, Питер Устинов, Колин Пауэлл, Присцилла Пресли (сол кездегі күйеуі Элвис Преслиден алған сыйлық, оның 1969 жылғы ақ кабриолет 280SL Грейслендте тұрақты түрде қойылған) және Джон Гутфреунд.