Қосымша отынмен жүретін көліктер

Кіріспе

Көп отынмен жұмыс істейтін көліктер спирт және бензинмен жұмыс істейтін көліктер

Иілгіш отынмен жұмыс істейтін көлік (FFV) немесе қос отынмен жұмыс істейтін көлік (көбінесе флекс-отынмен жұмыс істейтін көлік деп аталады) – бірден бірнеше отынмен жұмыс істеуге арналған ішкі жанатын қозғалтқышпен жабдықталған көлік, әдетте этанол немесе метанол отынымен араластырылған бензинмен, ал екі отын да бір ортақ бакта сақталады. Қазіргі заманғы флекс-отын қозғалтқыштары, отын инъекциясы мен тұтандыру уақыты отын құрамы сенсоры анықтаған нақты қоспаға сәйкес автоматты түрде реттеледі, сондықтан жану камерасында алынған қоспаның кез келген пропорциясын жағуға қабілетті. Флекс-отынмен жұмыс істейтін көліктер екі отынмен жұмыс істейтін көліктерден ерекшеленеді, онда екі отын бөлек бактарда сақталады және қозғалтқыш бір уақытта бір отынмен жұмыс істейді, мысалы, сығылған табиғи газ (CNG), сұйытылған мұнай газы (LPG) немесе сутек. Әлемдік нарықта ең көп таралған коммерциялық FFV – этанолға арналған иілгіш отынмен жұмыс істейтін көлік. Ford Taurus және Dodge Caravan иілгіш отынмен жұмыс істейтін көліктерінде P сериялы отындармен жасалған сәтті сынақтар жүргізілді. Технология бар болғанымен, этанол FFV таза бензиннен 100% этанолға дейін (E100) бензин мен этанолдың кез келген қоспасымен жұмыс істей алады, ал спирт мөлшері қыс мезгілінде температура төмендеген аймақтарда қысқы қоспаға дейін төмендейді – АҚШ-та E70, ал Швецияда қарашадан наурызға дейін E75. Бразилиялық флекс-отын көліктері E20-E25 бензинімен және 100% сулы этанол отынымен (E100) жұмыс істеуге оңтайландырылған. Бразилиялық флекс-көліктер қозғалтқышты суық күйде іске қосу үшін кішкентай бензин резервуарымен жабдықталған. 2009 жылы жақсартылған флекс-мотор ұрпағы ұсынылды, ол екінші газ багының қажеттілігін жойды. АҚШ-та флекс-отынмен жұмыс істейтін көліктер "E85 көліктері" деп те аталады. Бразилияда FFV көліктері "тоталь флекс" немесе жай ғана "флекс" көліктері ретінде танымал. Еуропада FFV көліктері "flexifuel" көліктері деп те аталады. Автомобиль өндірушілер, әсіресе Бразилия мен Еуропа нарығында, FFV модельдерінде "flex" сөзінің әртүрлі нұсқаларын қолданады, мысалы Volvo Flexifuel, Volkswagen Total Flex, Chevrolet FlexPower немесе Renault Hi Flex, ал Ford өзінің Focus моделін Еуропада Flexifuel және Бразилияда Flex ретінде сатады. АҚШ-та 2008 жылдан бастап FFV модельдерінде сары май құю қақпағында "E85/Gasoline" деген жазуы бар, бұл E85-ті тек бензинмен жұмыс істейтін модельдерден ажырату үшін. Метанол да бензинмен араластырылып, M85 FFV деп аталатын флекс-отын көліктерінде қолданылған, бірақ оның қолданылуы негізінен демонстрациялық жобалармен және шағын мемлекеттік автопарктермен, әсіресе Калифорниямен шектелген. Алайда, бұл көліктердің барлығы екі отынмен жұмыс істейтін көліктер, өйткені оларда басқа отынды бөлек бакта сақтайтын қозғалтқыштар бар және қозғалтқыш бір уақытта бір отынмен жұмыс істейді. Екі отынмен жұмыс істейтін көліктер бензиннен басқа отынға қолмен немесе автоматты түрде ауыса алады. Екі отынмен жұмыс істейтін автомобильдер нарығында ең көп таралған отын – табиғи газ (CNG), ал 2008 жылға қарай 9,6 миллион табиғи газбен жүретін көлік болды, олардың ішінде Пәкістан (2,0 миллион), Аргентина (1,7 миллион) және Бразилия (1,6 миллион) көшбасшылық етті. Аргентина мен Бразилияның ірі қалаларында табиғи газбен жүретін көліктер такси ретінде танымал. Әдетте, стандартты бензинді көліктер арнайы шеберханаларда қайта жабдықталады, бұл газ баллонын багажникке және CNG инъекциялық жүйесі мен электроникасын орнатуды қамтиды. Көп отынмен жұмыс істейтін көліктер екіден астам отынмен жұмыс істей алады. 2004 жылы GM do Brasil Бразилияның Bosch компаниясы әзірлеген флекс-отын технологиясына негізделген "MultiPower" қозғалтқышы бар Chevrolet Astra 2.0-ны ұсынды, ол отын ретінде CNG, этанол және бензинді (E20-E25 қоспасы) пайдалана алады. Бұл автомобиль такси нарығына бағытталған және отынды ауыстыру қолмен жасалады. 2006 жылы Fiat Siena Tetra отындық көлігін ұсынды, ол Fiat Бразилияның Magneti Marelli компаниясымен бірлесіп жасалған төрт отындық автомобиль. Бұл автомобиль 100% этанолмен (E100) немесе Бразилияның этанол-бензин қоспасымен E20-ден E25-ке дейін флекс-отын ретінде жұмыс істей алады. Тағы бір мүмкіндік – этанол флекс-отын көлігін табиғи газ багымен және тиісті инъекциялық жүйемен жабдықтау. Бұл нұсқа Бразилияның Сан-Паулу және Рио-де-Жанейро қалаларындағы такси иелері арасында танымал, бұл пайдаланушыларға сорғыдағы ағымдағы нарықтық бағаға сәйкес үш отынды (E25, E100 және CNG) таңдауға мүмкіндік береді. Осы модификацияланған көліктер Бразилияда "үш отынды" көліктер деп белгілі. Флекс-отын гибридтік электрлік және флекс-отын плагин-гибрид – жану қозғалтқышы бензинмен, E85 немесе E100 отынымен жұмыс істей алатын екі гибридтік көлік түрі, бұл дөңгелектерді қозғалтуға немесе электр қозғалтқышын қуаттандыратын аккумуляторды зарядтауға көмектеседі. 2007 жылы Ford АҚШ-тағы автопарктерде сынақтан өткізу үшін 20 дана Escape Hybrid E85 демонстрациялық үлгісін жасады. Сондай-ақ, демонстрациялық жоба ретінде Ford 2008 жылы АҚШ Энерге министрлігіне (DOE) бірінші флекс-отын плагин-гибридтік SUV, Ford Escape Plug-in Hybrid-ті тапсырды, ол бензин немесе E85 отынымен жұмыс істейді. GM Chevrolet Volt плагин-гибридінің, 2010 жылдың соңында АҚШ-та ұсынылған, әртүрлі нарықтарда, мысалы АҚШ, Бразилия немесе Швецияда пайдалануға бейімделген бірінші коммерциялық флекс-отын плагин-гибриді болады деп хабарлады, өйткені жану қозғалтқышы E85, E100 немесе дизель отынымен жұмыс істеуге бейімделе алады. Volt 2013 жылы флекс-отынмен жұмыс істейтін болады деп күтілген, бірақ ол өндірілген жоқ. 2018 жылдың желтоқсанында Toyota do Brasil әлемдегі бірінші коммерциялық гибридтік электрлік көлігін жасап шығарғанын хабарлады, ол электр энергиясымен және этанол мен бензиннің кез келген қоспасымен жұмыс істей алады. Иілгіш отын гибридтік технологиясы бірнеше бразилиялық федералды университеттермен серіктестікте әзірленді және прототипі алты ай бойы Toyota Prius көлігін сынақ платформасы ретінде пайдаланып сынақтан өтті. Toyota 2019 жылдың екінші жартысында бразилиялық нарық үшін флекс-гибридтік электрлік көлікті өндіруді жоспарлап отыр.

A flexible fuel vehicle (FFV) or dual fuel vehicle (colloquially called a flex fuel vehicle) is an alternative fuel vehicle with an internal combustion engine designed to run on more than one fuel, usually gasoline blended with either ethanol or methanol fuel, and both fuels are stored in the same common tank. Modern flex fuel engines are capable of burning any proportion of the resulting blend in the combustion chamber as fuel injection and spark timing are adjusted automatically according to the actual blend detected by a fuel composition sensor. Flex fuel vehicles are distinguished from bi fuel vehicles, where two fuels are stored in separate tanks and the engine runs on one fuel at a time, for example, compressed natural gas (CNG), liquefied petroleum gas (LPG), or hydrogen. The most common commercially available FFV in the world market is the ethanol flexible fuel vehicle, These successful tests with P series fuels were conducted on Ford Taurus and Dodge Caravan flexible fuel vehicles. Though technology exists to allow ethanol FFVs to run on any mixture of gasoline and ethanol, from pure gasoline up to 100% ethanol (E100), The alcohol content is reduced during the winter in regions where temperatures fall below to a winter blend of E70 in the U. S. or to E75 in Sweden from November until March. Brazilian flex fuel vehicles are optimized to run on any mix of E20 E25 gasoline and up to 100% hydrous ethanol fuel (E100). The Brazilian flex vehicles were built in with a small gasoline reservoir for cold starting the engine when temperatures drop below An improved flex motor generation was launched in 2009 which eliminated the need for the secondary gas tank. In the United States flex fuel vehicles are also known as "E85 vehicles". In Brazil, the FFVs are popularly known as "total flex" or simply "flex" cars. In Europe, FFVs are also known as "flexifuel" vehicles. Automakers, particularly in Brazil and the European market, use badging in their FFV models with the some variant of the word "flex", such as Volvo Flexifuel, or Volkswagen Total Flex, or Chevrolet FlexPower or Renault Hi Flex, and Ford sells its Focus model in Europe as Flexifuel and as Flex in Brazil. In the US, only since 2008 FFV models feature a yellow gas cap with the label "E85/Gasoline" written on the top of the cap to differentiate E85s from gasoline only models. Methanol has also been blended with gasoline in flex fuel vehicles known as M85 FFVs, but their use has been limited mainly to demonstration projects and small government fleets, particularly in California. However, all these vehicles actually are bi fuel and not flexible fuel vehicles, because they have engines that store the other fuel in a separate tank, and the engine runs on one fuel at a time. Bi fuel vehicles have the capability to switch back and forth from gasoline to the other fuel, manually or automatically. The most common available fuel in the market for bi fuel cars is natural gas (CNG), and by 2008 there were 9.6 million natural gas vehicles, led by Pakistan (2.0 million), Argentina (1.7 million), and Brazil (1.6 million). Natural gas vehicles are a popular choice as taxicabs in the main cities of Argentina and Brazil. Normally, standard gasoline vehicles are retrofitted in specialized shops, which involve installing the gas cylinder in the trunk and the CNG injection system and electronics. Multifuel vehicles are capable of operating with more than two fuels. In 2004 GM do Brasil introduced the Chevrolet Astra 2.0 with a "MultiPower" engine built on flex fuel technology developed by Bosch of Brazil, and capable of using CNG, ethanol and gasoline (E20 E25 blend) as fuel. This automobile was aimed at the taxicab market and the switch among fuels is done manually. In 2006 Fiat introduced the Fiat Siena Tetra fuel, a four fuel car developed under Magneti Marelli of Fiat Brazil. This automobile can run as a flex fuel on 100% ethanol (E100); or on E 20 to E25, Brazil's normal ethanol gasoline blend; Another existing option is to retrofit an ethanol flexible fuel vehicle to add a natural gas tank and the corresponding injection system. This option is popular among taxicab owners in São Paulo and Rio de Janeiro, Brazil, allowing users to choose among three fuels (E25, E100 and CNG) according to current market prices at the pump. Vehicles with this adaptation are known in Brazil as "tri fuel" cars. Flex fuel hybrid electric and flex fuel plug in hybrid are two types of hybrid vehicles built with a combustion engine capable of running on gasoline, E 85, or E 100 to help drive the wheels in conjunction with the electric engine or to recharge the battery pack that powers the electric engine. In 2007 Ford produced 20 demonstration Escape Hybrid E85s for real world testing in fleets in the U. S. Also as a demonstration project, Ford delivered in 2008 the first flexible fuel plug in hybrid SUV to the U. S. Department of Energy (DOE), a Ford Escape Plug in Hybrid, which runs on gasoline or E85. GM announced that the Chevrolet Volt plug in hybrid, launched in the U. S. in late 2010, would be the first commercially available flex fuel plug in capable of adapting the propulsion to several world markets such as the U. S., Brazil or Sweden, as the combustion engine can be adapted to run on E85, E100 or diesel respectively. The Volt was initially expected to be flex fuel capable in 2013, but it was not produced. In December 2018, Toyota do Brasil announced the development of the world's first commercial hybrid electric car with flex fuel engine capable of running with electricity and any blend of ethanol fuel and gasoline. The flexible fuel hybrid technology was developed in partnership with several Brazilian federal universities, and a prototype was tested for six months using a Toyota Prius as development mule. Toyota announced plans to start production of a flex hybrid electric car for the Brazilian market in the second half of 2019.

Басқа еуропалық елдер

Биоэтанол E85 станциялары, Ұлыбритания және Норвегия. Ел Станциялар саны (күні) Статистика/106 адам 148 2020 ? 62 2011 7.9. Flexifuel көліктері 18 еуропалық елде сатылады, олар: Австрия, Бельгия, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Венгрия, Ирландия, Италия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Испания, Швеция, Швейцария және Ұлыбритания. Ford, Volvo және Saab – бұл аймақта flexifuel автомобильдерін ұсынатын негізгі автокөлік өндірушілері.

Франция

Жалпы алғанда, Францияда биоотынмен жұмыс істейтін көліктерге күшті салықтық жеңілдіктер беріледі, оның ішінде жаңа көліктерге салынатын салықты 0 немесе 50%-ға дейін төмендету, ал жаңа көліктерге салынатын CO2 салығын 40%-ға дейін төмендету. Компаниялық көліктер үшін екі жылға корпоративтік көлік салығынан босатылады және E85 көліктеріне қосылған құн салығының (ҚҚС) 80% қайтарылады. Үкімет 2007 жылдың соңына дейін 500-ге дейін E85 жанармай құю станциясын орнатуды жоспарлағанмен, 2008 жылдың қыркүйегіндегі мәлімет бойынша 219 станциясы бар Германия ЕО-да E85 жанармай құю станцияларының саны бойынша Швециядан кейін екінші орында тұр. 2012 жылдың шілдесінде E85-тің бөлшек сауда бағасы литріне 1,09 евроны құрады, ал 95 октанды бензиннің бағасы литріне 1,60 евро болды, бұл этанолдың отынның нашар тиімділігін өтеуге жеткілікті маржаны қамтамасыз етті. 2011 жылдан бері Dacia компаниясы 1.6 литрлік 16 клапанды флекс-отынмен жұмыс істейтін Logan MCV моделін ұсынады.

Ирландия

Ирландия Швеция мен Франциядан кейін E85 жанармайымен жұмыс істейтін көліктердің Еуропадағы үшінші ең ірі сату нарығы болып табылады. Ирландиядағы биоэтанол (E85) ірімшік жасау қалдығы – сарысудан өндіріледі. 2005 жылдың қазан айында 1.8 Ford Focus FFV Ирландияда саудаға түскен алғашқы икемді жанармайлы көлік болды. Кейін Ford C-Max және Mondeo flexifuel модельдерін ұсынды. Saab және Volvo компаниялары да E85 модельдерін ұсынады.

Испания

Бірінші флексифьюльді көліктер 2007 жылдың соңында Испанияда пайда болды, осымен Испания үкіметінің автопаркіне 80 автомобиль сатып алынды. Ол кезде елде E85 отынын сататын үш ғана жанармай құю станциясы болды, сондықтан осы көліктерге қызмет көрсету үшін Мадридте ресми E85 жанармай құю станциясын ашу қажет болды. Испания нарығына бірнеше флексифьюльдік үлгілер енгізілгеніне қарамастан, 2008 жылдың соңына дейін E85 отынымен жабдықтау инфрақұрылымының жетіспеушілігі сақталды, өйткені бүкіл елде E85 отынын тек 10 жанармай құю станциясы ғана сатты.

Ұлыбритания

Ұлыбритания үкіметі E85 флекс-отынмен жұмыс істейтін көліктерге бірнеше жеңілдіктер ұсынды. Оларға 2010 жылға дейін E85 отынына литріне 20 пенни мөлшерінде жанармай салығын жеңілдету, көлік салығын (VED) 10-15 фунт стерлингке дейін төмендету және флекс-отынмен жүретін көліктерге компаниялық салықтан жылдық 2% жеңілдік кірді. E85 жанармай құю станцияларының саны аз болғанымен, олар тек Morrisons супермаркеттерінде ғана қолжетімді болды, Volvo компаниясы қазір S80, S40, C30, V50 және V70 флексифьюль модельдерін ұсынады. Ұлыбританияда Ford C Max Flexi Fuel, сондай-ақ Saab 9-5 және 9-3 Flex Fuel Biopower модельдері мен жаңа Saab Aero X BioPower E100 биоэтанолы да қолжетімді болды. Шамамен он жыл бұрын енгізілгеніне қарамастан, E85 қазір Ұлыбританияда коммерциялық түрде қолжетімді емес.

Америка Құрама Штаттары

+E85 FFV АҚШ-та өндірілген және қолданылуда 1998–2018 жылдар. Жыл Жеңіл көліктерге арналған E85 FFV сатылды/жалға алынды Жеңіл көліктерге арналған E85 FFV таза жылдық өсім* Қолданыстағы E85 FFV-нің жалпы саны 1998 216,165 144,000 1999 426,724 306,149 450,148 2000 600,832 456,947 907,096 2001 581,774 466,203 1,373,299 2002 834,976 700,719 2,074,018 2003 859,261 750,437 2,824,455 2004 674,678 609,437 3,433,892 2005 743,948 683,217 4,117,109 2006 1,011,399 960,287 5,077,396 2007 1,115,069 1,076,902 6,154,298 2008 1,175,345 1,149,389 7,303,687 2009 805,777 н.а. 2010 1,484,945 н.а. 2011 2,116,273 н.а. 2012 2,466,966 н.а. 2013 2,665,470 н.а. 2014 2,433,113 н.а. 2015 1,881,500 н.а. 2016 1,272,091 н.а. 2017 1,150,097 н.а. 2018 813,774 н.а. Барлығы 21,790,445 н.а. Ескерту: * Таза өсім – өндірілген FFV-лердің тіршілік ету деңгейіне сәйкес түзетілген саны. Ақпарат көзі: Ұлттық жаңаруға қабілетті энергия зертханасы. АҚШ-та 2013 жылдың басына қарай 21 миллионнан астам E85 флекс-отынмен жұмыс істейтін көлік болды, бұл 2013 жылдың басындағы 11 миллион флекс-отынмен жұмыс істейтін автомобильдер мен жеңіл жүк көліктерінен асып түседі. АҚШ автомобиль жолдарындағы флекс-отынмен жұмыс істейтін көліктердің саны 2001 жылы 1,4 миллионнан 2005 жылы 4,1 миллионға дейін өсті, ал 2008 жылы 7,3 миллионға жетті. Флекс-отынмен жұмыс істейтін көлік иелері арасында E85-тің нақты тұтынуы шектеулі. Дегенмен, АҚШ Энергетика министрлігінің бағалауынша, 2011 жылы тек 862 837 флекс-отын автопаркімен жұмыс істейтін көліктер E85-пен тұрақты түрде жабдықталған. Нәтижесінде, 2009 жылы елде тұтынылған барлық этанол отынының тек 1%-ы флекс-отынмен жұмыс істейтін көліктерде тұтынылған E85 болды. E85 қоспасы этанолдың жоғары концентрациясын қабылдауға бейімделген бензинді қозғалтқыштарда қолданылады, ал отын инъекциясы арнайы сенсор арқылы реттеледі, ол отын құрамындағы этанол мөлшерін автоматты түрде анықтайды, соның салдарынан отын инъекциясы мен ұшқыш тізбегін көліктің бакіндегі нақты қоспаға сәйкес реттеуге мүмкіндік береді. Этанолдың бірлік көлеміне бензинге қарағанда шамамен 34%-ға аз энергиясы бар болғандықтан, E85 FFV-нің бір галлонына шаққандағы жүріс қашықтығы бензинге қарағанда аз. қыста температура төмендегенде. Кейбір сыншылар американдық автоөндірушілердің E85 флекс модельдерін шығаруының себебі корпоративтік орташа отын үнемдеу (CAFE) талаптарындағы олқылық екенін айтады, ол сатылған әр флекс-отынмен жүретін көлік үшін отын үнемдеуіне кредит беруге мүмкіндік береді, бұл көліктер іс жүзінде E85-пен жабдықталған немесе жабдықталмаған. Бұл олқылық автомобиль өнеркәсібіне CAFE талаптарына сәйкес отын үнемдеу мақсаттарына тек 100-200 доллар жұмсау арқылы, жаңа технологияға инвестиция жасамай және сол стандартқа сәйкес келмеген жағдайда айыппұлдан құтылу арқылы жетуге мүмкіндік береді. 2011 жылы ұсынылған 2017–2025 жылдарға арналған CAFE стандарттары флекс-отынмен жүретін көліктерге қосымша кредит беруге мүмкіндік береді, бірақ тек автокөлік өндірушілері осы көліктердің қанша E85-ті шынымен тұтынғанын дәлелдейтін деректерді ұсынған жағдайда ғана. E85 флекс-көліктерінің сатылуына немесе E85-пен жанармай құюға кедергі келтіретін негізгі шектеу – E85-ті халыққа сату үшін инфрақұрылымның жеткіліксіздігі, 2014 жылдың наурызына дейін моторлық жанармай станцияларының тек 2%-ы E85 ұсынды, ал шамамен 156 000 автокөлік жанармай дүкендері этанол қоспасын ұсынбайды. Сонымен қатар, E85 станцияларының көп бөлігі жүгері белдеуіндегі штаттарда шоғырланған. E85 қолжетімділігін одан да жылдам кеңейтуге кедергі келтіретін негізгі фактор – май құю станцияларында арнайы сақтау резервуарларын қажет етуі. Обама әкімшілігі 2015 жылға дейін бүкіл елде 10 000 араластыру сорғысын орнатуды мақсат етті, ал бұл мақсатты қолдау үшін АҚШ Ауыл шаруашылығы министрлігі (USDA) 2011 жылдың мамырында Американың ауылдық энергия бағдарламасына (REAP) икемді отын сорғыларын қосу туралы ереже шығарды. Бұл ереже отын құю станциясының иелеріне E85 және араластыру сорғыларын орнатуға қаржылай көмек көрсетеді.

+E85 FFVs Manufactured and in Use in the United States 1998–2018Year Light DutyE85 FFVs sold/leased Light DutyE85 FFVs net annualincrease* Total fleetE85 FFVsin use 1998 216,165 144,000 144,000 1999 426,724 306,149 450,148 2000 600,832 456,947 907,096 2001 581,774 466,203 1,373,299 2002 834,976 700,719 2,074,018 2003 859,261 750,437 2,824,455 2004 674,678 609,437 3,433,892 2005 743,948 683,217 4,117,109 2006 1,011,399 960,287 5,077,396 2007 1,115,069 1,076,902 6,154,298 2008 1,175,345 1,149,389 7,303,687 2009 805,777n. a. 2010 1,484,945n. a. 2011 2,116,273n. a. 2012 2,466,966n. a. 2013 2,665,470 n. a. 2014 2,433,113 n. a. 2015 1,881,500 n. a. 2016 1,272,091 n. a. 2017 1,150,097 n. a. 2018 813,774 n. a. Total21,790,445 n. a. Note: * Net increase is new FFVs manufactured discounted by the survival rate. Source: National Renewable Energy Laboratory

, there were more than 21 million E85 flex fuel vehicles in the United States, up from about 11 million flex fuel cars and light trucks in operation as of early 2013. The number of flex fuel vehicles on U. S. roads increased from 1.4 million in 2001, to 4.1 million in 2005, and rose to 7.3 million in 2008. Actual consumption of E85 among flex fuel vehicle owners is limited. Nevertheless, the U. S. Department of Energy estimated that in 2011 only 862,837 flex fuel fleet operated vehicles were regularly fueled with E85. As a result, from all the ethanol fuel consumed in the country in 2009, only 1% was E85 consumed by flex fuel vehicles. The E85 blend is used in gasoline engines modified to accept such higher concentrations of ethanol, and the fuel injection is regulated through a dedicated sensor, which automatically detects the amount of ethanol in the fuel, allowing to adjust both fuel injection and spark timing accordingly to the actual blend available in the vehicle's tank. Because ethanol contains close to 34% less energy per unit volume than gasoline, E85 FFVs have a lower mileage per gallon than gasoline. where temperatures fall below during the winter. Some critics have argued that American automakers have been producing E85 flex models motivated by a loophole in the Corporate Average Fuel Economy (CAFE) requirements, that allows for a fuel economy credit for every flex fuel vehicle sold, whether or not in practice these vehicles are fueled with E85. This loophole might allow the car industry to meet the CAFE targets in fuel economy just by spending between $100 and $200 that it cost to turn a conventional vehicle into a flex fuel, without investing in new technology to improve fuel economy, and saving them the potential fines for not achieving that standard in a given model year. The CAFE standards proposed in 2011 for the period 2017–2025 will allow flexible fuel vehicles to receive extra credit but only when the carmakers present data proving how much E85 such vehicles have actually consumed. A major restriction hampering sales of E85 flex vehicles, or fueling with E85, is the limited infrastructure available to sell E85 to the public with only 2% of the motor fuel stations offering E85 by March 2014. while about 156,000 retail motor fuel outlets do not offer any ethanol blend. In addition, there has been a great concentration of E85 stations in the Corn Belt states. The main constraint for a more rapid expansion of E85 availability is that it requires dedicated storage tanks at filling stations, The Obama Administration set the goal of installing 10,000 blender pumps nationwide until 2015, and to support this target the US Department of Agriculture (USDA) issued a rule in May 2011 to include flexible fuel pumps in the Rural Energy for America Program (REAP). This ruling will provide financial assistance to fuel station owners to install E85 and blender pumps.

Флекстік отынға айналдыру жиынтығы

Флекстік отынды түрлендіру жиынтығы – бұл дәстүрлі жабдықпен жасалған көлікті пропан, табиғи газ, метан газы, этанол немесе электр энергиясында жұмыс істеуі үшін өзгертуге мүмкіндік беретін жиынтық. Электр қуатымен жұмыс істейтін көліктерді өзгертуден басқа, барлық көлік құралдарын түрлендірулер АҚШ Қоршаған ортаны қорғау агенттігінің (EPA) қолданыстағы стандарттарына сай болуы керек.

Соңғы жаңалықтар

2008 жылы Ford компаниясы алғашқы гибридтік флекс-отын плагинін демонстрациялық жоба аясында ұсынды, ол E85 немесе бензинмен жұмыс істей алатын Ford Escape Plug-in Hybrid болды. General Motors do Brasil компаниясы 2011 жылдың бірінші жартыжылдығында Бразилияға бес-он Volt көлігін импорттауды жоспарлап отыр, бұл демонстрациялық мақсатта және федералды үкіметті жасыл көліктерге қаржылық жеңілдіктер енгізуге ынталандыру үшін жасалды. Егер GM сәттілікке жетсе, Volt көлігін этанол отынымен жұмыс істеуге бейімдейді, себебі Бразилияда сатылатын жаңа көліктердің көп бөлігі флекс-отынмен жұмыс істейді. 2008 жылы Chrysler, General Motors және Ford компаниялары 2012 моделіндегі көліктерінің 50 пайызын, егер жеткілікті отынмен қамтамасыз ету инфрақұрылымы дамыса, икемді отынмен шығаруға уәде берді. 2011 жылдың мамыр айында Конгреске енгізілген «Ашық отын стандарты» заңы (OFS) этанол немесе метанолмен жұмыс істей алатын флекс-отын көліктерін кеңінен пайдалануға көмектесуді мақсат етеді. Заң жобасына сәйкес, 2014 жылы жасалған автомобильдердің 50 пайызы, 2016 жылы 80 пайызы және 2017 жылы 95 пайызы мұнай емес отындарда жұмыс істеуге арналған және оларға кепілдік беріледі, бұл флекс-отын, табиғи газ, сутек, биодизель, плагин-электр және отын жасушалары сияқты технологияларды қамтиды. 2014 жылдың мәліметтері бойынша, Chrysler, Ford және General Motors компаниялары шығарған жаңа көліктердің шамамен жартысы флекс-отынмен жабдықталған, яғни 2015 жылға дейін сатылған жаңа көліктердің шамамен төрттен бірі E85 отынын пайдалануға қабілетті. Дегенмен, E85 отынын кеңінен қолдануға кедергілер әлі де бар. 2014 жылы Жаңартылатын отын қауымдастығы (RFA) жүргізген талдау көрсеткендей, мұнай компаниялары франчайзингтік және таңбалық келісімдердің қатаңдығы, шектеулі жабдықтау шарты және басқа да тактикалар арқылы еншілес бөлшек саудагерлердің E85 отынын сатуына кедергі келтіреді немесе одан жаңылдырады. Есепке сәйкес, тәуелсіз бөлшек саудагерлер мұнай компаниясының таңбасын тасымалдаған саудагерлерге қарағанда E85 отынын бес есе көп ұсынады.

Австралия

2007 жылдың қаңтар айында GM Австралияға сынақ ретінде Ұлыбританиядан Saab 9-5 Biopower E85 флекс-отынмен жұмыс істейтін көліктерді әкелді, бұл елде этанолмен жұмыс істейтін көліктерге қызығушылықты бағалау үшін жасалды. Saab Australia автокөліктерді Квинсленд үкіметінің, БАҚ-тың және бірнеше этанол өндірушілердің автопарктеріне бөліп берді. Австралияда E85 кеңінен қолжетімді емес, бірақ Manildra Group осы сынақ үшін E85 қоспасын қамтамасыз етті. Saab Australia австралиялық нарыққа Saab 9-5 BioPower моделімен E85 флекс-отынмен жүретін алғашқы автомобильді ұсынды. Бір айдан кейін жаңа 9-3 BioPower ұсынылды, бұл Австралиядағы жүргізушілерге E85, дизель немесе бензиннен үш отынды таңдау мүмкіндігін беретін алғашқы көлік, ал екі модель де шамалы баға қосылған құнмен сатылды. Австралиядағы ең ірі тәуелсіз отын сатушысы United Petroleum компаниясы Австралиядағы алғашқы коммерциялық E85 отын құю станцияларын орнату жоспарларын жариялады – біреуі Сиднейде, екіншісі Мельбурнда. GM Holden, Виктория штатының үкіметі, Coskata, Caltex, Veolia Environmental Services және Mitsui компаниялары үй шаруашылығынан шығарылатын қалдықтардан биоэтанол зауынын салу жоспарымен консорциум құрғанын мәлімдеді, оның өнімдері E85 отыны ретінде қолданылады. 2010 жылдың тамызында Caltex Bio E Flex деп аталатын E85 этанол отынын ұсынды, ол Holden Commodore VE Series II флекс-отынмен жүретін көліктері үшін арналған. Caltex Australia компаниясы Bio E Flex отынын қыркүйек айынан бастап Мельбурнда сатуды жоспарлап отыр және қазан айының соңына дейін Мельбурн, Сидней, Брисбен, Аделаида және Канберра қалаларындағы 30-дан астам жанармай құю станциясында сатуға ниеттеніп отыр, ал 2011 жылы 100 қалалық және аймақтық нысанда сату көлемін ұлғайтуды көздеп отыр.

Канада

Солтүстік Америка авто нарығының бір бөлігі ретінде, 2007 жылға қарай Канадада E85 жанармаймен жұмыс істейтін 51 модельдік көлік болды, олардың көпшілігі Chrysler, Ford және General Motors компанияларынан шыққан, соның ішінде жеңіл автокөліктер, пикаптар және SUV көліктері. 2014 жылға қарай елде шамамен 1,6 миллион E85 жанармаймен жұмыс істей алатын көлік жолдарда жүрді. Дегенмен, көптеген жүргізушілер өздерінің E85 жанармаймен жұмыс істей алатын көлігі бар екенін білмейді, себебі көліктерде мұндай мүмкіндік туралы нақты белгілер жоқ. Жаңа модельдердің отын багінде сары қақпақ болғанымен, ол көлік E85 жанармайын қолдай алатынын көрсетеді, бірақ көптеген жүргізушілер бұл туралы хабардар емес, себебі E85 ұсынатын жанармай станциялары өте аз. E85 жанармайын негізінен корпоративтік автопарк көліктері пайдаланады, соның ішінде 20 мемлекеттік жанармай құю станциясы бар, бірақ олар халыққа қолжетімді емес. Канадада E85 өндірісі үшін негізгі шикізаттар – жүгері және бидай.

Колумбия

2009 жылдың наурыз айында Колумбия үкіметі E85 икемді отынымен жұмыс істейтін автомобильдерді енгізу жөніндегі міндеттеме қабылдады. Бұл атқару жарлығы 2012 жылдан бастап елде өндірілген, импортталған және сатылған 2,0 литрден кіші қозғалтқыштары бар барлық бензинмен жүретін көліктерге қолданылады. Осы көліктердің 60 пайызы бензин немесе E85, немесе олардың қоспасымен жұмыс істей алатын икемді отын қозғалтқыштарымен жабдырылуы тиіс. 2014 жылға қарай міндетті үлес 80 пайызға, ал 2016 жылға қарай 100 пайызға жетеді. 2,0 литрден жоғары қозғалтқыштары бар барлық көліктер 2013 жылдан бастап E85 отынына бейімделуі керек. Сондай-ақ, жарлықта 2011 жылға қарай барлық жанармай құю станциялары ел бойынша E85 отынының қолжетімділігін қамтамасыз ететін инфрақұрылымды ұсынуы міндетті. E85 икемді отынын міндетті түрде енгізу автокөлік өндірушілер, дилерлер, жанармай құю станцияларының иелері арасында пікір қақтығысына әкелді, тіпті кейбір этанол өндірушілер де индустрияның жаңа E85 автопаркіне жеткілікті этанолмен қамтамасыз етуге дайын емес екенін айтты.

Үндістан

Жол көлігі және автомобиль жолдары министрі Н.Гадкари импортты алмастыратын, тиімді, қоршаған ортаны ластамайтын, отандық және бензин мен дизельді пайдалануды азайтатын баламалы отындарды қолдану қажеттігін атап көрсетті. 2021 жылдың 20 қазанында өткен шарада БАҚ өкілдерімен және журналистермен сөйлескен ол, үкімет алдағы алты-сегіз айда барлық көлік өндірушілерді Еуро VI шығарын стандартына сәйкес флекс-отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштар жасауға міндеттейтінін мәлімдеді. Флекс-отын, немесе икемді отын – бензин мен метанол немесе этанолдың қоспасынан жасалған баламалы отын. Гадкаридің болжамы бойынша, келесі 15 жылда Үндістанның автомобиль өнеркәсібі 15 триллион рупиге жетеді. Үкімет Құрметті Үндістан Жоғарғы Сотына флекс-отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштарды Еуро IV стандартына сәйкес өндіруге рұқсат беру туралы арыз жоспарлап отыр, бірақ қазіргі таңдағы үкімет барлық көлік өндірушілерді Еуро VI шығарын стандартына сәйкес, бірнеше түрлі отында жұмыс істей алатын флекс-отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштар жасауға шақырады.

Жаңа Зеландия

2006 жылы Жаңа Зеландия екі E85 Ford Focus Flexi Fuel сынақ машинасымен пилоттық жобаны бастады. Жаңа Зеландияда этанол өндірісі үшін қолданылатын негізгі шикізат – сүт өндірісінің түйіндеме өнімі – сүт сарысуы болып табылады.

Парагвай

Парагвай үкіметінің өкілдері мен бизнесмендері 2007 жылы бразилиялық автокөлік өндірушілермен бензин мен этанолдың кез келген араласпасымен жүретін флекс-көліктерді импорттау мақсатында келіссөздер жүргізді. Егер келіссөздер сәтті аяқталса, Парагвай бразилиялық флекс-отынмен жұмыс істейтін автомобильдер экспортының алғашқы бағыты болады. 2008 жылдың мамыр айында Парагвай үкіметі флекс-отынмен жұмыс істейтін көліктерге арналған импорттық салықтарды жою және этанол өндірісін қолдау бағдарламасын жариялады. Бұл жоспарға 2009 жылы мемлекеттік автопарк үшін 20 000 флекс-көлік сатып алу да кіреді.

Тайланд

2006 жылы Таиландта қысылған табиғи газды (CNG) баламалы отын ретінде енгізу үшін импорттық салықтарды жою және CNG-мен үйлесімді автомобильдерге акциздік салықтарды төмендету арқылы салықтық жеңілдіктер енгізілді. 2007 жылы Тайланд үкіметі «эко-көліктерді» өндіруге ынталандыру шараларын бекітті, елдің шағын, қолжетімді және үнемді автомобильдерді өндірудегі өңірлік орталыққа айналу мақсатымен. Бағдарламаға жеті автокөлік өндіруші қосылды: Toyota, Suzuki, Nissan, Mitsubishi, Honda, Tata және Volkswagen. Алайда, бұл жаңа жоспар «эко-көліктерге» қатысқан автоөндірушілер арасында жаңжал мен наразылық тудырды, себебі E85 икемді отынмен жұмыс істейтін автомобильдермен бәсекелестік олардың жоспарлары мен инвестицияларына кері әсер етеді, ал икемді отынмен жұмыс істейтін автомобильдерді өндіру үшін өндіріс желілерін жаңарту олар үшін қымбатқа түседі. Пікір қақтығысына қарамастан, алғашқы E85 икемді отынмен жұмыс істейтін көліктер 2008 жылдың қараша айында таныстырылды. Таиланд нарығында қол жетімді алғашқы екі модель – Volvo S80 және C30. S80 жергілікті жерде өндіріледі, ал C30 импортталады. Икемді көліктер енгізілген кезде E85 отыны бар екі жанармай құю станциясы болды. 2009 жылы Бангкокта 15 жанармай құю станциясында E85 отыны болуы күтілді. 2009 жылдың қазан айында Mitsubishi Lancer Ex Тайландта өндірілген алғашқы E85 икемді отынмен жұмыс істейтін көлік болып табылады.

Басты нарықтар арасындағы салыстыру

Этанолға арналған икемді отынмен жұмыс істейтін көлік құралдарының жетекші нарықтарының негізгі сипаттамаларымен салыстыру. Сипаттама Бірліктер/ескертулер. Икемді отынмен жұмыс істейтін көлік құралдарының түрі (қолданылатын отын). Швеция автопаркі 4,8 млн (2008 ж.), ал АҚШ автопаркі 248,5 млн (2009 ж.). 35,017 1,723 2,757. Бразилиядағы деректер 2007 жылғы желтоқсанға, АҚШ және Швециядағы деректер 2011 жылғы тамызға қатысты. Этанол құю станцияларының жалпы санына қатысты пайызы (Швеция, 2008 жылғы қаңтар; АҚШ, 2019 жылғы мамыр). Бензин немесе E25-тің бөлшек сауда бағасы (жергілікті валюта/бірлік). R$ 4.560/L, SEK 16.85/L, US$3.17/gal. Бразилиядағы бағалар (E25), 2019 жылғы мамыр, (2). Бразилия мен АҚШ-та аймақтық бағалар күрт өзгереді. Таңдалған штаттар этанолдың ең төмен бөлшек сауда бағасын көрсетеді, себебі Сан-Паулу және Миннесота шикізатты өндіруші және этанол өндіруші ірі орталықтар. Сондықтан ұсынылған салыстыру этанол мен бензин бағасының арақатынасы бойынша ең тиімдісі болып табылады. Мысалы, АҚШ-тың орташа айырмасы 2008 жылғы тамызда 16,9% құрады, ал Индиана штатында 35%-дан Юта штатында 3%-ға дейін ауытқыды. АҚШ-тың этанол өндірісі 2011 жылғы желтоқсанға дейін субсидияланды (Федералды салық жеңілдігі 0,51 АҚШ доллары/гал), ал шведтік E85 2009 жылға дейін CO2 және энергия салығынан босатылды (шамамен 30% баға төмендеуі).