Жаңапорт классындағы десанттық кеме: USS Frederick және ARM Usumacinta тарихы
USS Frederick (LST-1184)
USS Frederick (LST 1184) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің танктерді тасымалдау кемесі. Вьетнам және Парсы шығанағы соғыстарында болды, кейін Мексикаға сатылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ньюпорт класының танк десантты кемесі
Newport class tank landing ship
USS Frederick (LST 1184) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің дәстүрлі қақпалы конструкциясы бар танк десантты кемелерінің (LST) орнын бастан кешірген кеме. Кемеге Мэриленд штатының Фредерик қаласы және Фредерик округінің құрметіне ат қойылды. 1970 жылы АҚШ Тынық мұхиты флотының құрамына енген кеме Вьетнам соғысы мен Персия шығанағы соғысында қатысып, үш шайқас жұлдызына ие болды. 2002 жылы кеме қызметтен шығарылып, сатылымға қойылды. Сол жылы «Фредерик» Мексика Әскери-теңіз күштеріне Қауіпсіздікке көмек бағдарламасы аясында өткізілді және 2002 жылдың желтоқсанында ARM Usumacinta деп қайта аталды. Usumacinta содан бері үш RIMPAC көпұлттық теңіз жаттығуына қатысып, Оахака және Чиапас штаттарындағы жер сілкінісінен кейін гуманитарлық көмек көрсетті.
USS Frederick (LST 1184) was a which replaced the traditional bow door design tank landing ships (LSTs) of the United States Navy. The ship was named after the city of Frederick, Maryland and Frederick County, Maryland. The vessel entered service in 1970 with the United States Pacific Fleet and saw service during the Vietnam War, and the Persian Gulf War earning three battle stars. The ship was decommissioned in 2002 and put up for sale. Frederick was acquired by the Mexican Navy the same year as part of the Security Assistance Program and entered service in December 2002 renamed ARM Usumacinta. Usumacinta has since taken part in three RIMPAC multi national naval exercises as well as provide humanitarian support following earthquakes in Oaxaca and Chiapas.
Дизайн және сипаттама
Фредерик – танк десанттық кемесі (ЛСТ), АҚШ әскери-теңіз күштері алға қойған мақсатқа қол жеткізу үшін жобаланған. Ол кемелердің 112 фут (34 м) алюминийден жасалған рампасының мұрын бөлігінен төмен түсірілуін қамтамасыз етуі керек еді. Бірақ, дәстүрлі мұрын есік жүйесі ЛСТ үшін жеткіліксіз болар еді. Сондықтан, «Ньюпорт» класының конструкторлары кеме корпусының дәстүрлі дизайнын жасады, мұрын бөлігінен төмен түсірілетін, екі тіреуіш құрылғысымен бекітілген рампа орнатылды. Бұл рампаға дейін 75 тоннаға дейін жүк тиеуге болады. Осылайша, «Ньюпорт» класы Екінші дүниежүзілік соғыстың басында жасалған стандартты ЛСТ дизайнынан алғаш рет бас тартып, жаңа үлгіні ұсынды. Фредериктің бос кезіндегі суыруы және толық жүктелгендегі суыруы тиісінше болды. LST-нің жалпы ұзындығы 522 фут (159 м), ал тіреуіш құрылғыларымен бірге 562 фут (171 м) құрады. Кеменің ені 69 фут (21 м), мұрын бөлігіндегі сусыру тереңдігі 11 фут (3 м), ал артқы бөлігінде толық жүктелгенде 17 фут (5 м) болды. Фредерик алты Alco 251 C дизельдік қозғалтқышымен жабдықталған, олар екі валды айналдырды, әр валға үш қозғалтқыштан тиді. Жүйенің қуаты және кемеге қысқа мерзімге максималды жылдамдық берді, ал ұзақ уақыт бойы сақтап тұруға мүмкіндік берді. LST кеме жолақтарының жанында жақсы маневрлеуге және десанттық көліктерді түсіру кезінде теңізде тұрақтап тұруға мүмкіндік беретін бағыттағыч қозғалтқышпен жабдықталған. «Ньюпорт» класы бұрынғы ЛСТ-лардан үлкен және жылдам болды, сонымен қатар тікұшақтар мен кіші десанттық кемелерге сыймайтын танктерді, ауыр көліктерді, инженерлік топтарды және жабдықтарды тасымалдауға қабілетті болды. LST-де төменгі танк палубасын негізгі палубамен байланыстыратын және кеме ортасындағы тұраққа кіруге мүмкіндік беретін кең өткел бар. Кемелердің артқы жағында суға тікелей десанттық көліктерді түсіруге немесе жүк-көліктік кемеге (LCU) немесе пирске түсіруге мүмкіндік беретін қақпа орнатылған. Танк палубасының екі шетінде 9 метрлік айналмалы платформа орнатылған, ол көліктерге артқа бұрылудың қажеті болмай айналуға мүмкіндік береді. «Ньюпорт» класы 500 данаға дейін көлік, жүк алаңы және 431 сарбазды тасымалдауға қабілетті. Кемелерде төрт көлік және персоналды түсіру кемесі (LCVP) үшін қақпалар бар, сонымен қатар корпустың екі жағында төрт понтондық көпір бөлігін алып жүруге болады. Фредерик бастапқыда екі қос мұнаралы төрт Mark 33 /50 калибрлі зениттік қарумен қаруланды. Кемеде 3 дюймдік зениттік қарулар үшін екі Mk 63 қару-жарақпен басқару отын жүйесі (GCFS) орнатылған, бірақ олар 1977-1978 жылдары алынып тасталды. Сондай-ақ, кемеде SPS 10 жер бетін іздеу радары бар еді. Кемелердің артқы қақпасының үстінде тікұшақ алаңы орнатылған. Олардың құрамында 213 адам, оның ішінде 11 офицер бар еді.
Frederick was a which were designed to meet the goal put forward by the United States amphibious forces to have a tank landing ship (LST) capable of over However, the traditional bow door form for LSTs would not be capable. Therefore, the designers of the Newport class came up with a design of a traditional ship hull with a 112 feet (34 m) aluminum ramp slung over the bow supported by two derrick arms. The ramp was capable of sustaining loads up to This made the Newport class the first to depart from the standard LST design that had been developed in early World War II. Frederick had a displacement of when light and at full load. The LST was 522 feet (159 m) long overall and 562 feet (171 m) over the derrick arms which protruded past the bow. The vessel had a beam of 69 feet (21 m), a draft forward of 11 feet (3 m) and 17 feet (5 m) at the stern at full load. Frederick was fitted with six Alco 251 C diesel engines turning two shafts, three to each shaft. The system was rated at and gave the ship a maximum speed of for short periods and could only sustain for an extended length of time. The LST carried of diesel fuel for a range of at the cruising speed of The ship was also equipped with a bow thruster to allow for better maneuvering near causeways and to hold position while offshore during the unloading of amphibious vehicles. The Newport class were larger and faster than previous LSTs and were able to transport tanks, heavy vehicles and engineer groups and supplies that were too large for helicopters or smaller landing craft to carry. The LSTs have a ramp forward of the superstructure that connects the lower tank deck with the main deck and a passage large enough to allow access to the parking area amidships. The vessels are also equipped with a stern gate to allow the unloading of amphibious vehicles directly into the water or to unload onto a utility landing craft (LCU) or pier. At either end of the tank deck there is a 30 feet (9 m) turntable that permits vehicles to turn around without having to reverse. The Newport class has the capacity for of vehicles, of cargo area and could carry up to 431 troops. The vessels also have davits for four vehicle and personnel landing craft (LCVPs) and could carry four pontoon causeway sections along the sides of the hull. Frederick was initially armed with four Mark 33 /50 caliber guns in two twin turrets. The vessel was equipped with two Mk 63 gun control fire systems (GCFS) for the 3 inch guns, but these were removed in 1977–1978. The ship also had SPS 10 surface search radar. Atop the stern gate, the vessels mounted a helicopter deck. They had a maximum complement of 213 including 11 officers.
АҚШ әскери-теңіз флотында қызмет ету
Кеме 1966 қаржы жылында сегіз кемеден тұратын топтың бір бөлігі ретінде тапсырыс берілді. LST 1968 жылғы 13 сәуірде Калифорния штаты, Сан-Диего қаласындағы Ұлттық болат және кеме құрылысы компаниясымен салынды. Мэриленд штатындағы қала және округтің атымен аталатын кеме 1969 жылғы 8 наурызда Клебер С. Мастерсон ханымның қолдауымен суға түсірілді. Фредерик 1970 жылғы 11 сәуірде АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қабылданып алынды. Сынақтан өткеннен кейін Фредерикке Тынық мұхиты флотының десанттық күштері бекітілді және Сан-Диегода орналастырылды. Ол Батыс Тынық мұхиты мен Таяқ Шығысқа он үштен астам маңызды миссиялар орындады. Фредерик Вьетнамдағы қызметі үшін бір "Құрметке лайық бөлімше" марапаты мен үш шайқас жұлдызына ие болды. Фредерик 2002 жылғы 5 қазанда қызметтен босатылды.
The ship was ordered as part of a group of eight ships in Fiscal Year 1966. The LST was laid down on 13 April 1968 at San Diego, California, by the National Steel and Shipbuilding Company. Named for a city of city and county in Maryland, the vessel was launched on 8 March 1969, sponsored by Mrs. Kleber S. Masterson. Frederick was commissioned into the United States Navy on 11 April 1970. Following shakedown, Frederick was assigned to the Amphibious Force, Pacific Fleet, and was homeported at San Diego. She made over thirteen major deployments to the Western Pacific and Far East. Frederick earned one award of the Meritorious Unit Commendation and three battle stars for Vietnam service. Frederick was decommissioned on 5 October 2002.
Мексика әскери-теңіз флотының қызметі
Фредерик 2002 жылдың 9 желтоқсанында Қауіпсіздікке көмек көрсету бағдарламасы аясында Мексикаға сатылды және сол күні Мексика Әскери-теңіз күштері құрамына ARM Usumacinta (A 412) ретінде қабылданып алынды. Кеме сондай-ақ RIMPAC 2016 және RIMPAC 2018 жаттығуларына қатысты. 2017 жылы Оахака және Чиапас штаттарында болған жер сілкінісінен кейін, кеме зардап шеккен аймақтарға көмек жіберу үшін пайдаланылды.
Frederick was sold to Mexico as part of the Security Assistance Program on 9 December 2002 and was commissioned into the Mexican Navy as ARM Usumacinta (A 412) the same day. The ship also took part in RIMPAC 2016 and RIMPAC 2018. In 2017, following earthquakes in Oaxaca and Chiapas, the ship was used to transport of supplies to the stricken areas.