Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Чатсворт – Иллинойс штатындағы Ливингстон округіне қарасты еншілес қала. 2020 жылғы халық санауы бойынша халқы 1332 адамды құрайды.
Chatsworth is an incorporated town in Livingston County, Illinois, United States. The population was 1,332 at the 2020 census.
География
Чатсворт солтүстік Чатсворт қалашығындағы оңтүстік-шығыс Ливингстон округінде орналасқан, оның шағын бөлігі солтүстікке қарай Шарлотта қалашығына дейін созылады. Қала шекарасы қала орталығынан оңтүстікке қарай кеңейіп, орталық Чатсворт қалашығындағы үлкен дамытылмаған аумақты қамтиды. АҚШ-тың 24-ші тас жолы қала орталығынан оңтүстікке қарай өтеді, шығысқа қарай 15 миль (24 км) Гилман қаласындағы 57-ші мемлекетаралық тас жолына және батысқа қарай 23 миль (37 км) Ченоа қаласындағы 55-ші мемлекетаралық тас жолына дейін жетеді. 2020 жылғы халық санауы бойынша, Чатсворттың жалпы ауданы 2,8 шаршы миль (7 км2) құрайды, бұл аумақтың бәрі құрлық.
Chatsworth is located in southeastern Livingston County in northern Chatsworth Township, with a small panhandle extending north into Charlotte Township. The town limits also extend south from the town center and include a large undeveloped area in central Chatsworth Township. U. S. Route 24 runs through the town south of the town center, leading east 15 mile (24 km) to Interstate 57 at Gilman and west 23 mile (37 km) to Interstate 55 at Chenoa. According to the 2020 census, Chatsworth has a total area of 2.8 square miles (7 km2), all land.
Негізін қалау
Чатсворт 1859 жылдың 8 маусымында Зено Секор (1809-1875) және Корнелия Гилман құрған. Екі негісқалаушы да Нью-Йорк штаттық. Секор Пеория және Оквавка теміржолын салушы компания директорлар кеңесінің мүшесі болды. Ол белгілі азаматтық инженер және теңіз машиналарын жасаушы, көптеген теміржол жобаларына қатысқан. Кейін Секор Толедо, Пеория және Батыс теміржолының президенті болды. Секор АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін бірнеше броненосстық кемелер салғанымен танымал. Корнелия Гилман, бәлкім, сол аттас әйел, фирманың тағы бір директоры Сэмюэл Гилманның әйелі және оның құрметіне жақын орналасқан Гилман қаласы аталған. Чатсворт қаласы Девоншир герцогының резиденциясы – Чатсворт үйінің атымен аталуы мүмкін. Пойыздар Пеория және Оквавка теміржолымен қала жоспары жасалғанға дейін жүріп тұрды. Теміржол жақын арада Толедо, Пеория және Батыс теміржолы болып өзгерді.
Chatsworth was laid out by Zeno Secor (1809 – 1875) and Cornelia Gilman on June 8, 1859. Both founders were from New York. Secor was a member of the Board of Directors of the company that was building the Peoria and Oquawka Railroad. He was a noted civil engineer and marine engine designer, who was involved with a number of railroads. Secor was later president of the Toledo Peoria and Western Railroad. Secor is best known for building a number of ironclad warships for the Union Navy. Cornelia Gilman was perhaps the person of that name who was the wife of Samuel Gilman, another director of the firm, and the man who gave his name to the nearby town of Gilman. The town of Chatsworth is perhaps named for Chatsworth House, the home of the Duke of Devonshire. Trains were running along the Peoria and Oquawka Railroad before the town was platted. The railroad soon became the Toledo, Peoria and Western.
Бастапқы жоба
Чатсвортты Ливингстон округінің жер өлшеушісі Нельсон Бак зерттеді. Дегенмен, қолданылған жоспар Фейрберидегідей, тіпті көше атаулары да бірдей болды, сондай-ақ Гридли, Эль-Пасо және Пеория мен Оквавка темір жолы бойындағы басқа да жерлердегі жоспарларға өте ұқсас еді. Бұл темір жолы Бақтың жұмыс істеген жоспарын бергенін көрсетеді. Осы басқа қалалар сияқты, Чатсворттың ортасы қоғамдық алаң емес, ұзын, тар депо аумағында орналасқан. Алғашқы қаланың жоспары ерекше үлкен болды, 42 блоктан тұрды, олардың көп бөлігі темір жолдың солтүстігінде жатқан. Алғашқы депо темір жолдың оңтүстік жағында салынған. Жоспардың 16-блогы учаскелерге бөлінбеді, ал 1878 жыл қалалық парк ретінде тіркелді. Кейіннен онда 500-ден астам клен ағашы отырғызылды және 1962 жылы павильон салынды.
Chatsworth was surveyed by Nelson Buck, the County Surveyor of Livingston County. However, the plan used was virtually identical to that used at Fairbury, including the street names, and very similar to that used at Gridley, El Paso and other places along the Peoria and Oquawka Railroad. This suggests that the railroad supplied the plan from which Buck worked. Like these other towns, Chatsworth was centered on a long narrow depot grounds rather than a public square. The plat of the original town was exceptionally large, covering and consisting of 42 blocks, most located north of the railroad. The early depot was on the south side of the tracks. Block 16 of the plat was not divided into lots, and 1878 was listed as the City Park. It was eventually planted with over 500 maple trees, and a pavilion was added in 1962.
Өсу
Бірінші ғимарат 1 1/2 қабатты, ағаштан жасалған құрылыс болды, ол тұрғын үй және дүкен ретінде пайдаланылды. Оны Нью-Йорктік Чарльз Д. Брукс және Труман Броквей салған. Брукс алғашқы пошта бастығы және алғашқы астық саудагері болды. Қаланың алғашқы дамуы өте жылдам болды, 1870 жылы Чатсвортта 999 адам тұрды. 1879 жылы екінші теміржол – Канкаки және Оңтүстік-Батыс теміржолы қаладан өтіп, Екінші көше бойымен өтуге рұқсат алды. 1887 жылы қала «Ұлы Чатсворт пойыз апаты» деп белгілі болған пойыз апатында көмек көрсетті. 1883 жылы телефон байланысы орнатылды, ал 1894 жылы электр жарығы станциясы салынды. 1924 жылдың наурыз айында жетпістен жүзге дейін ер адам қалаға келіп, бастапқыда «Жүгері белдеуі» деп аталған, кейін 24-ші бағытқа айналған және Иллинойс штатындағы маңызды шығыс-батыс бағытты құраған асфальтталған тас жол құрылысына кірісті.
The first building was a 1 1/2 story frame structure used as both a residence and store, which was built by Charles D. Brooks and Truman Brockway of New York. Brooks was the first postmaster and the first grain dealer. Early growth of the town was very rapid, and by 1870 Chatsworth had 999 people. In 1879 a second railroad, the Kankakee and Southwestern, passed through the town and was given a right of way down Second Street. In 1887 the town rendered aid in the train accident known as the Great Chatsworth Train Wreck. Telephone service came in 1883, and an electric light plant was built in 1894. In March 1924 seventy to one hundred men arrived in town to work on a paved highway, at first known as the Corn Belt Trail, which soon became Route 24 and formed an important east west route across Illinois.
Демография
2000 жылғы санақ бойынша қалада 1265 адам, 533 үй шаруашылығы және 338 отбасы тұрды. Халық тығыздығы 581 тұрғын үй бірлігін құрады. Қаланың нәсілдік құрамы: 98,81% ақ нәсілді, 0,32% афроамерикалық, 0,16% американдық үнді, 0,16% азиялық, 0,08% басқа нәсілді және 0,47% екі немесе одан көп нәсілді. Халықтың 1,66% -ы испан немесе латын американдықтарын құрады. 533 үй шаруашылығының 31,0% -ында 18 жасқа дейінгі балалар тұрды, 47,5% -ы бірге тұратын жұбайлар, 11,6% -ы күйеуі жоқ әйелдер басқаратын үйлер, ал 36,4% -ы отбасы емес. Барлық үй шаруашылықтарының 33,6% жеке адамдардан тұрды, ал 18,8% -ында 65 жасқа толған және жалғыз тұратын адамдар бар. Үй шаруашылығының орташа мөлшері 2,37 адамды, ал отбасының орташа мөлшері 2,99 адамды құрады. Қала тұрғындарының жас бойынша бөлінуі: 27,7% -ы 18 жасқа дейінгілер, 6,7% -ы 18-24 жас аралығындағылар, 25,9% -ы 25-44 жас аралығындағылар, 22,2% -ы 45-64 жас аралығындағылар және 17,5% -ы 65 жасқа жоғары. Орташа жас 39 жасқа тең. Әр 100 әйелге 93,7 еркек шақ келді. 18 жастан асқан әйелдердің әр 100-іне 87,9 еркек шақ келді. Үй шаруашылығының орташа табысы 32 159 доллар, ал отбасының орташа табысы 42 679 долларды құрады. Ер адамдардың орташа табысы 31 848 доллар, ал әйелдердің орташа табысы 20 667 доллар болды. Қаланың жан басына шаққандағы орташа табысы 15 241 долларды құрады. Отбасылардың 13,0% және халықтың 14,1% кедейлік шегінен төмен тұрды, оның ішінде 18 жасқа дейінгілердің 16,3% және 65 жасқа жоғары адамдардың 12,3% кірді.
As of the census of 2000, there were 1,265 people, 533 households, and 338 families residing in the town. The population density was There were 581 housing units at an average density of The racial makeup of the town was 98.81% White, 0.32% African American, 0.16% Native American, 0.16% Asian, 0.08% from other races, and 0.47% from two or more races. Hispanic or Latino of any race were 1.66% of the population. There were 533 households, out of which 31.0% had children under the age of 18 living with them, 47.5% were married couples living together, 11.6% had a female householder with no husband present, and 36.4% were non families. 33.6% of all households were made up of individuals, and 18.8% had someone living alone who was 65 years of age or older. The average household size was 2.37 and the average family size was 2.99. In the town, the population was spread out, with 27.7% under the age of 18, 6.7% from 18 to 24, 25.9% from 25 to 44, 22.2% from 45 to 64, and 17.5% who were 65 years of age or older. The median age was 39 years. For every 100 females, there were 93.7 males. For every 100 females age 18 and over, there were 87.9 males. The median income for a household in the town was $32,159, and the median income for a family was $42,679. Males had a median income of $31,848 versus $20,667 for females. The per capita income for the town was $15,241. About 13.0% of families and 14.1% of the population were below the poverty line, including 16.3% of those under age 18 and 12.3% of those age 65 or over.