Введение
Чатсворт — это муниципалитет в округе Ливингстон, штат Иллинойс, США. По данным переписи населения 2020 года, численность населения составляла 1332 человека.
География
Чатсворт расположен в юго-восточной части округа Ливингстон, в северной части одноименного поселения Чатсворт, с небольшим выступом территории, простирающимся на север в поселение Шарлотта. Границы города также простираются к югу от центра и включают большую незастроенную территорию в центральной части поселения Чатсворт. Федеральная трасса 24 проходит через город к югу от центра, ведя на восток на 24 км до межштатной автомагистрали 57 в Гилмане и на запад на 37 км до межштатной автомагистрали 55 в Ченое. Согласно данным переписи населения 2020 года, общая площадь Чатсворта составляет 7 км², вся территория занята сушей.
Основание
Чатсворт был основан Зеноном Секором (1809 – 1875) и Корнелией Гилман 8 июня 1859 года. Оба основателя родом из Нью-Йорка. Секор был членом совета директоров компании, строившей железную дорогу Пеория и Оквавка. Он был известным инженером-строителем и конструктором морских двигателей, участвовавшим в строительстве нескольких железных дорог. Позже Секор стал президентом железной дороги Толедо, Пеория и Западная. Наиболее известен Секор строительством ряда броненосных кораблей для военно-морского флота Союза. Корнелия Гилман, вероятно, была женой Сэмюэля Гилмана, другого директора компании, и человеком, чьим именем был назван близлежащий город Гилман. Город Чатсворт, возможно, получил свое название в честь дома Чатсворт, резиденции герцога Девонширского. Поезда уже ходили по железной дороге Пеория и Оквавка до того, как был составлен план города. Вскоре железная дорога стала называться Толедо, Пеория и Западная.
Оригинальный проект
Чатсворт был обследован Нельсоном Баком, окружным геодезистом округа Ливингстон. Однако план, использованный там, был практически идентичен плану, использованному в Фейрбери, включая названия улиц, и очень похож на планы, использованные в Гридли, Эль-Пасо и других населенных пунктах вдоль железной дороги Пеория и Оквавка. Это позволяет предположить, что железная дорога предоставила план, по которому работал Бак. Как и в этих других городах, центром Чатсворта была длинная узкая территория депо, а не городская площадь. План первоначального города был исключительно большим, охватывал и состоял из 42 кварталов, большинство из которых располагались к северу от железной дороги. Первое депо находилось на южной стороне путей. Квартал 16 на плане не был разделен на участки, и в 1878 году он был обозначен как Городской парк. Впоследствии там было посажено более 500 клёнов, а в 1962 году добавлен павильон.
Рост
Первое здание представляло собой одноэтажный с мансардой каркасный дом, использовавшийся одновременно как жилье и магазин, и было построено Чарльзом Д. Бруксом и Трумэном Броквеем из Нью-Йорка. Брукс был первым почтмейстером и первым зерноторговцем. Город рос очень быстро, и к 1870 году в Чатсворте проживало 999 человек. В 1879 году через город прошла вторая железная дорога – Kankakee and Southwestern, которой предоставили право проезда по Второй улице. В 1887 году город оказал помощь при железнодорожной аварии, известной как Великое крушение поездов в Чатсворте. Телефонная связь появилась в 1883 году, а в 1894 году была построена электростанция. В марте 1924 года в город прибыли от семидесяти до ста рабочих для строительства мощёной дороги, первоначально известной как "Тропа Кукурузного пояса", которая вскоре стала шоссе №24 и образовала важный маршрут с востока на запад через Иллинойс.
Демография
По данным переписи населения 2000 года, в городе проживало 1265 человек, 533 домохозяйства и 338 семей. Плотность населения составляла [данные о плотности населения отсутствуют в оригинальном тексте, поэтому опущено]. Насчитывалось 581 жилищное помещение при средней плотности [данные о плотности жилищ отсутствуют в оригинальном тексте, поэтому опущено]. Расовый состав города был следующим: 98,81% белых, 0,32% афроамериканцев, 0,16% коренных американцев, 0,16% азиатов, 0,08% представителей других рас и 0,47% представителей двух или более рас. Доля испаноговорящих или латиноамериканцев любого происхождения составляла 1,66% населения. В 533 домохозяйствах 31,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 47,5% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, в 11,6% домохозяйств главой семьи была женщина без мужа, а 36,4% были неполными семьями. 33,6% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, а в 18,8% проживал хотя бы один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,37 человека, а средний размер семьи – 2,99 человека. В городе наблюдалось равномерное распределение населения по возрасту: 27,7% были младше 18 лет, 6,7% – от 18 до 24 лет, 25,9% – от 25 до 44 лет, 22,2% – от 45 до 64 лет и 17,5% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 39 лет. На 100 женщин приходилось 93,7 мужчин. Среди лиц в возрасте 18 лет и старше на 100 женщин приходилось 87,9 мужчин. Средний доход домохозяйства в городе составлял 32 159 долларов, а средний доход семьи – 42 679 долларов. Средний доход мужчин составлял 31 848 долларов, а средний доход женщин – 20 667 долларов. Доход на душу населения составлял 15 241 доллар. Около 13,0% семей и 14,1% населения проживали за чертой бедности, в том числе 16,3% лиц младше 18 лет и 12,3% лиц в возрасте 65 лет и старше.