Батыс Дес-Мойн қаласының тарихы мен дамуы

Кіріспе

Вест-Дес-Мойн – АҚШ-тың Айова штатындағы қала. Қаланың басым бөлігі Полк округінде, шағын бөлігі Даллас округінде орналасқан, ал кішкентай аудандары Уоррен және Мэдисон округтеріне дейін жетеді. 2020 жылғы халық санауы бойынша қала халқы 68 723 адамды құрады. Вест-Дес-Мойн – Де-Мойн қалалық аймағындағы халық саны бойынша екінші және Айова штатындағы алтыншы ірі қала. Бұл өзі орналасқан округтің орталығы емес, Айова штатындағы ең үлкен қала.

Елді мекендер мен ерте тарихы

Батыс Де-Мойн аймағы бұрын Сақ және Фокс тайпаларының мекені болған. 1845 жылғы 11 қазанның түн ортасына таяу мал шаруашылығымен айналысқан Джеймс Каннингэм Джордан (1813–1893) аймақтың ағылшын-еуропалық қоныстануға ашық екенін жариялау үшін оқ атқан. Оның тұрғын үйі, Джордан үйі, қалпына келтіріліп, қазір Батыс Де-Мойн тарихи қоғамына тиесілі. Джордан үйі Жер асты жолының тоқтау орны болған, ал құлдықты жоюшы Джон Браун Джорданның жеріне бірнеше рет келген, кем дегенде бір рет құл азаттығын іздеген топты Канадаға сүйемелдеген. Вест-Дес-Мойннің алғашқы жылдары қала сауда және тасымалдау торабы болды. Батыс Де-Мойн 1893 жылғы 9 қазанда Valley Junction қаласы ретінде құрылды. Бастапқыда Вэлли-Джанкшн бірнеше теміржол желілерінің қиылысында орналасқандықтан Чикаго, Рок-Айленд және Тынық мұхиты теміржолының ауыстырып, жөндеу орындарына ие болды. Рок-Айлендтің нысандары 1936 жылы Вэлли-Джанкшннен Дес-Мойнге көшірілді. 1911 жылдан бастап Valley Junction қаласының барлық автомобильдері үшін сағатына 10 миль (16 км) жылдамдық шектеуі сақталды. Алайда, 1915 жылы Джек Принс есімді ағылшын азаматы жарыс машиналарын жылдамдықты он есеге арттыруға мүмкіндік беретін 1,6 шақырымдық созылған жарыс трассасын салды. Ағаш трасса 2x4 тақтайшалардан 980 000 фут (298 704 м) жиектерімен жасалған. Бұл бүкіл ел бойынша 24 осындай трассаның бірі болды және 10 000-нан астам адамға арналған орындықтарға ие болды. 1915 жылғы 7 тамызда Valley Junction қаласы әлемдегі ең жылдам 300 мильдік (483 км) автожарысқа дайындық күтіп, автокөлік әлемінің назарында болды. Сол жылы Индианаполис 500 жарысының жеңімпазы Ральф ДеПальма 10 000 долларлық жүлде үшін күрескен оннан астам жүргізушінің бірі болды. 7000 көрерменнің алдында Джо Купердің машинасының дөңгелегі жарылып, рельстен ұшып кетті. Купер қаза тауып, оның механикасы жарақат алды. Кейіннен, бұрылысты айналып өте жатып, Билли Чандлердің Дюсенбергінің дөңгелегі істен шығып, машинаны ішкі алаңға құлатып, механик Морис Килерді қаза қылды. Чандлер ауыр жарақат алды. Күлімдеген Ральф Малфорд жарысты жеңіп алды, ДеПальма екінші орынды иеленді. Бұл қанды жарыс жергілікті тұрғындардың аузында жаман қалды және екі жылдан кейін трасса жабылды. Ағаш жиналып, кейін Вэлли-Джанкшн қаласындағы ғимараттарды салуға пайдаланылды. 1916 жылы мектептердің тығыздығының күрделі мәселесі ішінара шешілді. 50 000 долларлық жаңа мектеп салуға арналған облигация екі дауыспен мақұлданды. Ұқсас жаңа бастауыш мектеп мәселесі де шешілді. Құрылыс басталды және келесі жылдың қыркүйек айында жаңа аңғарлық орта мектептің есіктері 8-ші және Хиллсайд бұрыштарында ашылды. Мектеп басқармасының саясатының бір бөлігі ретінде тек бірінші сыныпты колледж білімді мұғалімдер ғана жұмысқа алынды. 1919 жылға қарай жаңа орта мектептің сыныптары толды. Жаңа орта мектеп салу ұсынылып, 1923 жылдың күзінде аяқталды. Жаңа мектеп 1922 және 1923 жылдардағы қараңғы, белгісіз жылдардағы жалғыз жарқын нүкте болды. Қаланың негізін 22 ай бойы Рок-Айленд шеберханаларындағы машина жасаушылар ереуілі шайқалтты. 1922 жылғы 1 шілдеден бастап 600 жұмысшы жұмыссыз қалды. Теміржол компаниясы ереуілді бұзу үшін ауыстырмалы жұмысшыларды қалаға әкелді. Оларды алмастыруға негізінен мексикалықтар мен афроамерикалықтар жұмыс жасады, оларды шеберхананың бас механігі Р.К. Хайд Оклахомадан әкелді. Өздерін қорғау үшін олар теміржол даңғылының оңтүстігінде және негізгі теміржол вокзалының батысында орналасқан шағын үйлерде және вагондарда тұрды. Шабуылшылар бұл аймақты "Хайд Парк" деп атады. Нәтижесінде жұмыссыз қалған жұмысшылар төккен қиындықтар ең үмітсіздерді ереуілді бұзу немесе отбасыларын аштықтан өлтіруді таңдауға мәжбүр етті. Бұл - көршілерді бір-біріне қарсы қойып, қоғамның тінін жыртып жатқан уақыт еді. Ереуіл аяқталғанға дейін екі адам үмітсіздікке беріліп өздерін өлтірді. Вэлли-Джанкшн 1915 жылы ресми түрде құрғақ қалаға айналды. Де-Мойн гольф және кантри клубы 1923 жылы Де-Мойндан шығып, Уайт-Поул-роуд автожолына көшті. 1920-ші жылдардың аяғында Вэлли-Джанкшн жұмысшылары депрессиядан зардап шекті, өйткені теміржолдар сол жерде рельсті тастап кетті (1936 жылы аяқталды), ал Кейнстон көмір зауыты туннельдердегі су тасқынынан жабылды.

The West Des Moines area used to be home to the Sac and Fox tribes. Near the stroke of midnight on October 11, 1845, a gunshot was fired by a cattle farmer, James Cunningham Jordan (1813–1893) to declare that the area was open for Anglo European settlement. His residence, the Jordan House, has been restored and is now home to the West Des Moines Historical Society. The Jordan House was a stop on the Underground Railroad, and abolitionist John Brown stayed on Jordan property multiple times, at least once while escorting a group of freedom seeking slaves to Canada. In West Des Moines' early years, the town was a trading and shipping junction. West Des Moines incorporated as the city of Valley Junction on October 9, 1893. In its early days, Valley Junction was home to the Chicago, Rock Island and Pacific Railroad's switching facilities and repair shops due to its location at the junction of several railroad lines. The Rock Island's facilities moved out of Valley Junction and back into Des Moines in 1936. The speed limit of 10 mile (16 km) an hour had existed for all automobiles Valley Junction since 1911. However, 1915 an Englishman named Jack Prince built a one mile (1.6 km) oval race track, designed to let race cars break that speed limit ten times over. The wooden track was made of 980000 feet (298704 m) of 2x4's laid on edge. It was one of 24 such tracks nationwide; it haf seating for over 10,000 people. On August 7, 1915, the eyes of the auto world were on Valley Junction in anticipation of the fastest 300 mile (483 km) auto race in history. Ralph DePalma, winner of the Indianapolis 500 that year, was one of at least a dozen drivers vying for the $10,000 purse. Before a crowd of 7,000 people, a tire blew, lunging Joe Cooper's car over the rail. Cooper was killed and his mechanic was injured. Later while rounding a curb, a wheel of Billy Chandler's Duesenberg failed, cartwheeling the car into the infield and fatally injuring his mechanic, Maurice Keeler. Chandler was seriously injured. Smiling Ralph Mulford won the race with DePalma a close 2nd. This baptism by blood left a bad taste in the mouth of the locals, and the track was closed two years later. The wood was salvaged and then used to construct buildings in Valley Junction. The serious dilemma of school overcrowding was partially addressed in 1916. The bond issue to build a new high school for $50,000 was approved by a two to one vote. The similar new grade school issue was defeated soundly. Building commenced and by September of the following year, the doors of the new Valley High School were opened at 8th and Hillside. As a part of the school board policy, only first class college educated teachers were hired. By 1919, the rooms of the new high school were filled. A new junior high school was proposed, approved, and completed by the fall of 1923. The new school was the only bright spot in the otherwise uncertain dreary years of 1922 and 1923. The foundations of the city were shaken by a 22 month machinist strike at the Rock Island shops. Starting 1922 07 01, 600 workers were idled. The railroad company reacted by bringing replacement workers into town to break the strike. The replacements were mostly Mexican and African American laborers brought up from Oklahoma by R. C. Hyde, the master mechanic at the shops. For their own protection, they lived in boxcars and tiny houses in an area south of Railroad Avenue and west of the main rail yards. The area was dubbed "Hyde Park" by the strikers. The resulting hardships suffered by the idled workers led the most desperate to choose between breaking the strike or letting their family starve. It was a time which pitted neighbor against neighbor, tearing at the fabric of the community. Two men shot themselves in desperation before the strike ended. Valley Junction officially become a dry town in 1915. The Des Moines Golf and Country Club left Des Moines in 1923 and moved to White Pole Road auto trail. By the late 1920s, workers of Valley Junction were suffering from the Depression because the railroads were abandoning track there (completed in 1936), and the Keystone Coal Factory closed due to flooding in the tunnels.

Жаңа атауы

1937 жылы күніне екі пойыз ғана тоқтады; бизнес ахуалдың нашарлауын жақсарту қажет болды. Коммерциялық клуб мүшелері жаңа индустрияларды тартудың жалғыз жолы қаланың атын өзгерту екеніне сенді. Олар "Долиналық түйіс" деген ат болашақ жұмыс берушілер мен тұрғындарға ескі және артта қалған қаланың бейнесін береді деп ойлады. "Батыс Дес-Мойн" деген ат қалаға қажетті бедел мен мәртебе берер еді. 1905 жылы "Valley Junction Express" газетінде "Junction" сөзін жою туралы ұсынылған редакциялық мақала болған, бірақ ештеңе одан әрі дамымады. Оппозиция Батыс Дес-Мойнға айналудан қорқып, мүлік иелеріне Дес-Мойн сияқты салық салынады деп алаңдады. Бұл Дес-Мойнның аннексиясына бастайтын қадам деп жарияланды. 1937 жылдың 7 желтоқсанында үшінші және соңғы сайлау өтті. 1938 жылдың 1 қаңтарында "Долиналық түйіс" деген ат тарихқа кетіп, жаңа Батыс Дес-Мойн қаласы жаңа имидж құруға алғашқы қадамдарын жасады. Бұл жаңа имиджді құруға көмектескен ең маңызды фактор 1936 және 1938 жылдар аралығындағы барлық мүлік салығының тоқтатылуы болды. Бұл су департаментінің табысының арқасында мүмкін болды. Бүгінде Батыс Дес-Мойннің бастапқы бизнес ауданы Тарихи Долиналық түйіс ретінде сақталған. Мұнда көптеген жергілікті мамандандырылған дүкендер мен мейрамханалар, сондай-ақ апталық фермерлер базары бар. Аты өзгергенімен, қоғамның білім беруге берілгендігі Қоғамдық жұмыстар басқармасының қаражатымен нығайтылды. Төңкеріске қарамастан, жаңа бастауыш мектеп және Ескі Долиналық футбол стадионы 1939 жылдың 24 мамырында 8-ші және Хиллсайд көшелерінде салынды және ашылды. 1938 жылы жаңа ғимарат үшін орын ашу үшін Линкольн мектебінің ескі ғимараты бұзылды. Лонгфеллоу мектебі 1939 жылы жабылып, 1940 жылы 1000 долларға сатылды. 1955 жылы Уэст-Дес-Мойн бастауыш мектебінің аты бұрынғы директордың құрметіне "Нелли Феникс бастауыш мектебі" деп өзгертілді. 1930 жылдардың соңы мектептің спорт командалары үшін өте табысты жылдар болды, есте қаларлық есімдерді шығарды: Трю, Гэвин, Свинк және Шербо. Чарльз Суинк жеңіл атлетикада бірнеше рекордтың иегері болды. Оның Дрейк эстафетасындағы рекорды жиырма жыл бойы сақталды. Ашворт жолындағы көрінбейтін бетонды құрылыс 1939 жылдың 6 маусымында Том Арчер Вал Эйр балды ашқанда аймақтың музыкалық орталығына айналды. Бұл жер бастапқыда сәтсіз аяқталған Вилсон резеңке компаниясының зауытының орны болған. Бірінші дүниежүзілік соғыста шина өндірісін арттыру мақсатымен, 1918 жылы соғыс аяқталғаннан кейін үлкен бетон плита ғана қалды. Вал Эйрге келгендер Гай Ломбардо, Бенни Гудман, Гленн Миллер және басқа да эстрадалық топтардың әуендерімен жұлдызды аспан астында билей алды. Соғыс жылдары қоғамға жаңа күш-қуат сыйлады. Бұрынғыдай, қазір де су тасқыны жиі болып тұрады, бірақ тұрғындардың рухын бұзбайды. Ракун өзені мен Валнут ағысының болжаусыз сулары жаздағы жаңбырдың көп болуынан және көктемдегі қардың еруінен жиі жағалауларынан асып, көшелерді су басып, үйлер мен кәсіпорындарға зиян келтіреді.

By 1937, only two trains stopped daily; the sagging business climate needed a boost. Members of the commercial club believed the only way to attract new industries would be to change the name of the city. They thought the name "Valley Junction" conveyed the image of an old fashioned and backward town to prospective employers and residents. The name of "West Des Moines" would give it the respectability and prestige the town desperately needed. There was a precedent by way of an editorial in the Valley Junction Express in 1905 that suggested dropping "Junction" from the name, but nothing came of it. The opposition feared the change to West Des Moines would cause property owners to be taxed the same as Des Moines. It was also declared as a step toward annexation by Des Moines. A third and final election was held on December 7, 1937. On January 1, 1938, the name "Valley Junction" was relegated to the past, and the new city of West Des Moines took the first steps to a new identity. Helping to establish this new identity, the most identifiable trait was the suspension of all property taxes between 1936 and 1938. This was due to the profits of the water department. Today the original business district of West Des Moines has been preserved as Historic Valley Junction. It features many locally owned specialty shops and restaurants as well as a weekly farmers' market. Though the name was changed, the community's commitment to education was bolstered by funds from the Public Works Administration. Despite the Depression, a new elementary school and the Old Valley Football Stadium were built and dedicated on May 24, 1939, at 8th and Hillside. The venerable Lincoln School was razed in 1938 to make way for the new building. Longfellow was retired in 1939 and then sold in 1940 for $1000. In 1955, West Des Moines Elementary School at Walnut and 6th was renamed "Nellie Phenix Elementary" in honor of the former principal. The late 1930s were very good years in the school's athletic teams, producing memorable names: True, Gavin, Swink, and Sherbo. Charles Swink was a multi record holder in track and field. His record at the Drake Relays stood for twenty years. An overgrown concrete eyesore on Ashworth Road soon became the musical mecca for the surrounding area on June 6, 1939, when Tom Archer opened the Val Air Ballroom. The site was originally the location of the stillborn Wilson Rubber company factory. Intended to bolster World War I tire production, the end of the war in 1918 left only a large concrete slab. Patrons of the Val Air could dance under a canopy of stars to the melodious sounds of Guy Lombardo, Benny Goodman, Glenn Miller, and other big bands. The war years brought new vitality to the community without a cost. Then and now, flooding frequently dampens, but has not broken the residents' spirits. Unpredictable waters of the Raccoon River and Walnut Creek have often exceeded their banks due to large amounts of rain in the summer and snowmelt in the spring, filling the streets and damaging homes and businesses.

1950 жылдан бастап қазіргі уақытқа дейін

1950 жылы Батыс Де-Мойннің халқы 5615 адамды құрады, бірақ қала көптеген жаңа тұрғын үйлер салынған соң өсті. 1950 жылы Батыс Де-Мойн көршілес Кловер-Хиллз қауымын, 1957 жылы бұрынғы Рок-Айленд теміржол стансасы болған Ашава қаласын және 1960 жылы Ракун өзенінің жанындағы Коммерс қаласын қосып алды. Қалалық басқару да өсті, ал ескі қалалық әкімшілік ғимараты қаланың кеңеюіне ілесе алмағандықтан, 1954 жылы жаңа муниципалдық ғимарат ашылды. Оқушылардың саны артуымен мектеп аумағы үнемі кеңейіп, сыныптарда орын жетіспеді. Балалар Феникс маңындағы бұрынғы үйлерде, дәліздерде және қонақ бөлмелерінде оқыды. Жаңа католик мектебінен де орын жалданып алынды. Тек 1959 жылы ғана 150-200 жаңа үй салынды, бұл халықтың өсуіне септігін тигізді. 1960 жылдары 35-ші, 80-ші және 235-ші тас жолдар салынды, бұл Батыс Де-Мойнға көбірек адамдар мен бизнес әкелді. Бұл құрылыс Des Moines Golf and Country Club-тың Ashworth Road және 8-ші көшедегі жерін сатуына және кейін Даллас округіндегі қазіргі орнына көшуіне де себеп болды. Тас жол аяқталғаннан кейін I 235 бойында бірнеше сауда және кеңсе кешендері ашылды, соның ішінде 1975 жылы ашылған Valley West Mall. Батыс Де-Мойннің халқы 1960 жылы 11 964-тен 1990 жылы 31 702-ге дейін өсті. 1990-шы және 2000-шы жылдары Батыс Де-Мойн Даллас округіне кеңейді, тағы да Des Moines Golf and Country Club-тың ең жақсы гольф алаңдарын қала шегіне кіргізіп, 2004 жылы Айова штатындағы ең жақсы гольф алаңдарының бірі Глен Оукс кантри клубы ашылды, сонымен қатар Батыс Глен қала орталығы және Айова штатындағы ең үлкені – Джордан Крик қала орталығы мен сауда орталығы да ашылды. Аймақтың төңірегінде көптеген жаңа қонақүйлер, сауда орталықтары мен кеңсе ғимараттары, соның ішінде жаңа Wells Fargo корпоративтік кампусы салынып жатыр. 2005 жылы Батыс Де-Мойн алғаш рет Уоррен округінен жер қосты. Де-Мойннің оңтүстігіндегі жерді өте құнды деп есептегендіктен, әсіресе ірі "Оңтүстік белдеу тас жолы" жүйесі аяқталғаннан кейін, Норвок және Батыс Де-Мойн қалалары Уоррен округінің солтүстік бөлігіндегі жер үшін белсенді түрде бәсекелесіп жатыр. 1990 жылдан 2015 жылға дейін Батыс Де-Мойн Айова штатындағы ең жылдам дамитын қала болды. 1990 жылдары Оңтүстік 35-ші көше мен Миллс азаматтық саябағы жолының қиылысында жаңа қалалық/мектептік кампус ашылды. 1992 жылдың сәуір айында Батыс Де-Мойннің жаңа полиция бөлімі ашылды. Одан кейін 1996 жылы жаңа қоғамдық кітапхана ашылды; кітапхана 2002 жылдың соңында жаңа ғимарат ашылғанға дейін Батыс Де-Мойннің қалалық әкімшілік ғимаратының уақытша орны болды. Сондай-ақ, кампуста 2002 жылы ашылған Valley High School үшін жаңа стадион бар. Сол жерде Батыс Де-Мойн мектеп округі 1996 жылы ашылған 600-ден астам оқушысы бар Valley Southwoods бірінші сынып орта мектебі жұмыс істейді. Батыс Де-Мойн қауымдық мектептерін екі орта мектеп округіне бөлуге келісім берілмеді. 2004 жылы Hillside Elementary 2001 жылы бұзылған Hillside Junior High және Old Valley стадионының бұрынғы орнында ашылды. 2012 жылы Clegg Park Elementary жаңартылып, жаңа Walnut Creek Campus ретінде ашылды, ол округтің баламалы орта мектебі. Valley High-та 2007 және 2015 жылдары ірі жөндеу және кеңейту жұмыстары аяқталды. Батыс Де-Мойнның Ракун өзені аңғарында орналасқандығынан қаланың кейбір бөліктері, әсіресе Valley Junction аймағы су тасқынына бейім. 1993 жылғы Ұлы су тасқынынан кейін бұл аймақты қорғау үшін Уолнат-Крик өзенінің бойында (Дес-Мойн шекарасына жақын) су тасқынына қарсы қабырға салынды.

In 1950, West Des Moines had a population of 5,615, but the city grew as many new housing subdivisions were built. West Des Moines annexed the neighboring community of Clover Hills in 1950, the town of Ashawa, a former Rock Island railroad stop, in 1957, and the town of Commerce, along the Raccoon River, in 1960. City government also grew, and when the venerable city hall could not keep up with the city's expansion, the city opened a new municipal building in 1954. With the influx of students, the school district's ever expanding borders continually compromised classroom capacity. Children attended school in former homes near Phenix, with classes in hallways and living rooms. Space was even rented from the new Catholic grade school. In 1959 alone, 150–200 new homes were built, adding to the population's growth. The construction of Interstate 35, Interstate 80, and Interstate 235 in the 1960s brought more people and businesses to West Des Moines. This construction also caused the Des Moines Golf and Country Club to sell its location along Ashworth Road and 8th Street and then move to its current location in Dallas County. Several retail and office complexes opened along the I 235 corridor after the freeway's completion, including Valley West Mall, which opened in 1975. West Des Moines' population jumped from 11,964 in 1960 to 31,702 in 1990. West Des Moines expanded into Dallas County during the 1990s and 2000s, once again placing the premier golf courses of the Des Moines Golf and Country Club in its city limits and punctuated by the opening of one of the best golf courses in Iowa at the Glen Oaks Country Club along with the West Glen Town Center and the largest in the state of Iowa, Jordan Creek Town Center and shopping mall in 2004. Major commercial construction is underway around the area, including the opening of many additional hotels, shopping centers, and office buildings, including a new Wells Fargo corporate campus. In 2005, West Des Moines annexed land in Warren County for the first time. Seeing the land to the south of Des Moines as extremely valuable, especially with the completion of a major "South Belt Freeway" system, the cities of Norwalk and West Des Moines are actively competing for land in the northern part of Warren County. From 1990 to 2015, West Des Moines is the fastest growing city in Iowa according to the landmass. During the 1990s, a new city/school campus opened near the intersection of South 35th Street and Mills Civic Parkway. West Des Moines' new police station opened in April 1992. This was followed by the opening of a new public library in 1996; the library served as a temporary home for West Des Moines' city hall until a new building was dedicated in late 2002. The campus also features a new stadium for Valley High School that also opened in 2002. On the same property, the West Des Moines School district operates Valley Southwoods, a freshman high school with over 600 students that opened in 1996. Turning the West Des Moines Community Schools into a two high school district was not acceptable. In 2004, August Hillside Elementary opened on the former site of Hillside Junior High and Old Valley Stadium, which was demolished in 2001. In 2012, Clegg Park Elementary was renovated and opened as the new Walnut Creek Campus which is the district's alternative high school. Major renovation and additions were completed at Valley High in 2007 and again in 2015. West Des Moines' location in the Raccoon River valley has left parts of the city, particularly the Valley Junction area, prone to flooding. After the Great Flood of 1993, a floodwall was constructed along Walnut Creek (near the boundary with Des Moines) to protect that area.

Климат

Батыс Де-Мойн ылғалды континенттік климатқа ие (Кёппен климаттық жіктелімі Dfa).

Көше нөмірлері

Жақын орналасқан Клив, Урбандейл және Виндзор Хайтс қалалары солтүстік-оңтүстік бағыттағы көшелерге Де-Мойн қаласында қолданылатын көше нөмірлерін пайдаланса, Батыс Де-Мойн өз көше нөмірлеу жүйесін қолданады. Сондықтан, Клив және Урбандейлдегі 86-шы көше Батыс Де-Мойнде 22-ші көше болып өтеді. Дес-Мойн мен Батыс Дес-Мойн қалаларының арасындағы шекараның көп бөлігін құрайтын Айова тас жолы 28, Дес-Мойнде 63-ші көше, ал Батыс Дес-Мойнде 1-ші көше болып табылады. Көптеген шығыс-батыс көшелері Де-Мойн қаласындағыдай бірдей атауға ие, бірақ осы шығыс-батыс көшелерінің нөмірленуі Батыс Де-Мойнде қайта басталады.

Демография

Қаладағы үй шаруашылығының орташа табысы 54 139 доллар, ал отбасының орташа табысы 70 600 доллар болды (2008 жылғы бағалау бойынша, бұл көрсеткіштер 2008 жылғы инфляцияға сәйкес түзетілген ақшамен 61 256 және 83 800 долларға дейін өсті). Ер адамдардың орташа табысы 45 185 долларды, ал әйелдердің орташа табысы 31 555 долларды құрады. Қаланың жан басына шаққандағы орташа табысы 31 405 доллар болды. Отбасылардың 2,8%-ы және халықтың 4,5%-ы кедейлік шегінен төмен тұрды, оның ішінде 18 жасқа дейінгілердің 4,3%-ы және 65 жастан асқандардың 3,0%-ы.

2020 жылғы халық санағы

2020 жылғы халық санауы бойынша қалада 68 723 адам тұрады, бұл 2010 жылғы көрсеткіштен 21,4%-ға артты. Халық тығыздығы бір шаршы мильге 1455 адамды құрайды. Қала тұрғындарының нәсілдік құрамы: 80,2% испандық емес ақтар, 3,9% афроамерикандықтар, 0,1% жергілікті американдықтар, 6,3% азиялықтар, 0,1% басқа нәсілдерден және 5,4% екі немесе одан көп нәсілдік топқа жататындар. Халықтың 4,9%-ы латын американдықтары немесе испандықтар. 29 311 шаңырақ бар, орташа шаңырақта 2,19 адам тұрады. Тұрғындардың 6,6%-ы 5 жасқа дейін, 22,1%-ы 18 жасқа дейін, ал 13,9%-ы 65 жастан асқан. Қала тұрғындарының жыныстық құрамы: 50,3% ер адам және 49,7% әйел адам. Адам басына шаққандағы табыс 49 286 доллар, ал орташа шаңырақтың табысы 76 564 долларды құрайды. 25 жасқа толған тұрғындардың 96,6%-ы орта мектепті бітірген, ал 53,7%-ы бакалавр немесе одан жоғары білімге ие.

2010 жылғы санақ

2010 жылғы халық санауы бойынша қалада 56 609 адам, 24 311 шаруашылық және 14 201 отбасы тұрды. Халық тығыздығы 26 219 тұрғын үйден тұрды, орташа тығыздығы ... болды. Қала тұрғындарының этникалық құрамы: 88,4% ақ нәсілді, 3,3% афроамерикалық, 0,2% жергілікті американдықтар, 4,8% азиялық, 1,5% басқа нәсілдерден және 1,9% екі немесе одан көп нәсілді. Кез келген нәсілдегі испан немесе латын американдықтары халықтың 5,2% құрады. 24 311 шаруашылықтың 30,6%-ында 18 жасқа дейінгі балалар тұрды, 46,4%-ы бірге тұратын некедегі жұбайлар, 8,6%-ы күйеуі жоқ әйелдер, 3,4%-ы күйеуі жоқ еркектер және 41,6%-ы отбасы емес. Барлық шаруашылықтың 31,2%-ы жеке адамдардан тұрды, ал 7,4%-ында 65 жасқа толған немесе одан асқан жалғыз адамдар тұрды. Шаруашылықтың орташа мөлшері 2,32 адам, ал отбасының орташа мөлшері 2,98 адамды құрады. Қаладағы орташа жас 33,5 жас болды. Тұрғындардың 24,1%-ы 18 жасқа дейін, 9,2%-ы 18 мен 24 жас аралығында, 32,6%-ы 25 пен 44 жас аралығында, 23,4%-ы 45 пен 64 жас аралығында және 10,6%-ы 65 жасқа толған немесе одан асқан адамдарды құрады. Қаланың жыныстық құрамы: 48,3% еркек және 51,7% әйел.

2000 жылғы халық санағы

2000 жылғы халық санауы бойынша қалада 46 403 адам, 19 826 шаруашылық және 11 915 отбасы тұрды. Халық тығыздығы көрсетілмеген. Қаланың нәсілдік құрамы: 92,66% ақ нәсілді, 1,87% афроамерикалық, 0,13% американдық үндістер, 2,76% азиялық, 0,03% Тынық мұхиты аралдарынан, 1,26% басқа нәсілдер және 1,29% екі немесе одан көп нәсілді. Кез келген нәсілге жататын халықтың 3,03% -ы испаниялық немесе латын американдықтарды құрады. 19 826 шаруашылықтың 30,3% -ында 18 жасқа дейінгі балалар тұрды, 50,0% -ы бірге тұратын жұбайлар, 7,7% -ы күйеуі жоқ әйелдер басқарады, ал 39,9% -ы отбасы емес. Барлық шаруашылықтың 30,5% -ы жеке адамдардан тұрады, ал 7,1% -ы 65 жасқа толған немесе одан асқан жалғыз тұратын адамдардан құралды. Шаруашылықтың орташа мөлшері 2,33 адамды, ал отбасының орташа мөлшері 2,98 адамды құрады. Жас бойынша бөлінісі: 18 жасқа дейінгілер 24,7%, 18-24 жас аралығындағылар 9,7%, 25-44 жас аралығындағылар 35,5%, 45-64 жас аралығындағылар 20,3%, ал 65 жасқа толған немесе одан асқандар 9,8% құрады. Орташа жас 33 жасқа тең. Әр 100 әйелге 92,0 еркек шамасында. 18 жастан асқан әр 100 әйелге 87,9 еркек шамасында.

Экономика

Hy Vee, FBL Financial Group, GuideOne Insurance, American Equity, Sammons Financial Group, ITA Group, Windsor Windows & Doors және Iowa Foundation for Medical Care компанияларының штаб-пәтері Батыс Де-Мойн қаласында орналасқан. Басқа ірі жұмыс берушілерге ADP, Goodrich және Wells Fargo карталық қызметтері мен үй ипотекасы бөлімдері кіреді. Wells Fargo компаниясы жақында Jordan Creek Town Center-дың оңтүстігінде үй ипотекасы және тұтыну қаржысы бөлімдері орналасқан корпоративтік кампусын аяқтады. Microsoft компаниясы Батыс Де-Мойн қаласында бірнеше деректер орталықтарын ұстап тұрады, оның ішінде 2023 жылдың қыркүйегінен бастап ең озық суперкомпьютерін, себебі суперкомпьютерден шығатын жылу ауа температурасы төмен болғанда сыртқы ауамен таратылып, салқындату үшін қолданылатын су мөлшерін едәуір азайтады. Осы жерде ChatGPT-ны оқыту жүргізілді. Қаладағы ірі жұмыс берушілер:

# Жұмыс беруші # қызметкерлер саны
1 Wells Fargo Home Mortgage & Credit Services 9,569
2 Батыс Де-Мойн қалалық мектеп округі 1,509
3 Hy Vee 1,205
4 Athene USA Corporation 1,100
5 FBL Financial Group 1,011
6 Universal Pediatrics 985
7 Iowa Clinic 950
8 Iowa Realty Co., Inc. 740
9 GuideOne Insurance 651
10 Aureon 650

Үкімет

Батыс Де-Мойнде әкімдік үкімет формасы қолданылады, онда қалалық кеңес тағайындаған қала әкімшісі болады. Кеңеске қала әкімі, жалпы сайлаудан екі мүше және қаланың үш округінен үш мүше кіреді. Қала әкімі мен кеңестің барлық мүшелері төрт жылдық мерзімге сайланады. Рик Мессершмидт 2007 жылдың қаңтар айында бұрынғы қала әкімі Юджин Мейердің отставкасына байланысты қаланың уақытша әкімі болды; 17 сәуірде Стив Гэр арнайы сайлауда қала әкімі болып сайланды және 2021 жылдың қараша айында Рус Тримбл қала әкімі болып сайланғанға дейін осы лауазымды атқарды. Том Хэдден – Батыс Де-Мойн қаласының қалалық әкімшісі.

Білім

Вест-Дес-Мойн қауымдық мектеп округінде тоғыз бастауыш мектеп, екі жасөспірімдер мектебі және бір жоғары мектеп (Доңғалақ) бар, сондай-ақ тек бірінші сынып оқушыларына арналған екінші жоғары мектеп (Доңғалақ Саутвудс) және баламалы жоғары мектеп (Уолнат Крик кампусы) да бар. Клив, Урбандейл және Виндзор Хайтс қалаларының бір бөліктері де Вест-Дес-Мойн мектеп округіне кіреді. Вест-Дес-Мойннің Даллас округі бөлігі Вауки қауымдық мектеп округінің құрамында; осы округтің он бастауыш мектебінің үшеуі Вест-Дес-Мойнде орналасқан. Вест-Дес-Мойндегі жеке мектептерге Доулинг католиктік жоғары мектебі және 1999 жылдан 2019 жылы жабылғанға дейін болған Айова христиан академиясы кіреді. Valley жоғары мектебі 1967 жылы қазіргі орнына көшірілді. Осыған дейін ол 8-ші және Хиллсайд көшелерінің қиылысындағы үш қабатты кірпіш ғимаратта орналасқан. Ол 1917 жылы салынды және 1979 жылы бұзылды.

Көлік

Des Moines Area Regional Transit бірнеше автобус бағыттары арқылы қалаға қоғамдық көлік қызметін ұсынады.