Оңтүстік Дакота штатындағы Huron әуежайының тарихы

Кіріспе

Оңтүстік Дакота штатындағы, АҚШ-тағы әуежай.

Хюрон аймақтық әуежайы Оңтүстік Дакота штатының Бидл округіндегі Хюрон қаласында орналасқан. Оны Revv Aviation компаниясы басқарады. Revv Aviation техникалық қызмет көрсету, авиациялық электроника, ұшу мектебі және чартерлік рейстерді қоса алғанда, барлық қызметтерді Хюронға әкелуді жоспарлап отыр. Федералдық авиация басқармасының мәліметтеріне сәйкес, 2008 жылы әуежайдан 2365 жолаушы ұшып кеткен (enplanements), 2009 жылы – 2170, ал 2010 жылы – 2016 жолаушы ұшып кеткен. 2015–2019 жылдарға арналған Біріктірілген әуежай жүйелерінің ұлттық жоспары оны жалпы авиациялық әуежайы деп санайды (коммерциялық қызмет санаты үшін жылына кем дегенде 2500 жолаушы қондырылуы қажет).

Тарих

Әуежай 1937 жылы У. У. Хоуес қалалық әуежайы ретінде ашылды, ол Франклин Рузвельт басқарған кездегі бірінші көмекші пошта министрі Уильям Вашингтон Хоуестің құрметіне берілген атау. Хоуес орталық батысқа әуе почтасын жеткізді. Төмендегі суретте көрсетілген әуежай ангары 1998 жылы Хоуестің немересі, доктор Уайтинг Викердің тыранымен У. У. Хоуес ангары деп аталды. Қазіргі терминал 1979 жылы пайдалануға берілді.

Бұрынғы әуе қатынасы

Хьюрон әуежайындағы әуе рейстері 1930 жылдары Ханфордтың Три Стейт Эйрлайнз (Бранифф Интернешнл Эйрвейздің алдыңғысы – Mid Continent Airlines) және Инланд Эйр Линез (Батыс Эйрлайнздің алдыңғысы) жүргізді. 1948 жылы Батыс Дуглас DC-3 ұшақтары Денвер мен Миннеаполис/Сент-Пол қалалары арасындағы бірнеше аялдамалық бағытында Хьюрон қаласында тоқтады. 1956 жылы әуежай Лос-Анджелес пен Миннеаполис/Сент-Пол қалалары арасындағы Convair 240 ұшақтарымен Western компаниясы ұшатын бірнеше аялдамалық маршруттың бөлігі болды. Бұл рейспен Лас-Вегас және Солт-Лейк-Ситиге де баратын. 1958 жылы Бранифф Хьюронға күн сайын бірнеше аялдамалы DC-3 рейсімен қызмет көрсетті, ол Миннеаполис/Сент-Пол, Омаха және Канзас-Сити қалаларын байланыстырды. 1964 жылы Western компаниясы Дуглас DC-6B төрт қозғалтқышты ұшқыш ұшақтарымен Солт-Лейк-Сити мен Миннеаполис/Сент-Пол қалалары арасындағы көп аялдамалы рейстерді жүзеге асырды. Бранифф 1959 жылы Хьюроннан, ал Western 1965 жылдың басында қызметін тоқтатты. North Central Airlines DC-3 ұшақтары 1959 жылы Хьюронға келді; 1962 жылы әуежайда халықаралық сипаттағы қызмет болды, өйткені North Central күн сайын DC-3 рейсін Регина (Саскачеван), Минот, Бисмарк (Солтүстік Дакота)/Мандан (Солтүстік Дакота), Абердин (Оңтүстік Дакота), Хьюрон, Митчелл (Оңтүстік Дакота), Сиу-Фолс, Сиу-Сити және Омаха қалалары арқылы жүргізді. 1965 жылы North Central Хьюронға Convair 440 ұшақтарымен, ал 1967 жылы Convair 580 ұшақтарымен қызмет көрсетті. 1972 жылы North Central компаниясының Хьюроннан жасаған барлық рейстері Convair 580 турбовинтті ұшақтарымен орындалды. 1979 жылы North Central Southern Airways компаниясымен бірігіп Republic Airlines (1979–1986) авиакомпаниясын құрды, ол 1981 жылдың соңына дейін Хьюронға Convair 580 ұшақтарымен қызмет көрсетуді жалғастырды. Republic 1986 жылы Northwest Airlines компаниясына қосылды. 1981 жылы Northern Airlines, аймақтық авиакомпания, Хьюроннан Миннеаполис/Сент-Пол, Сиукс-Фолс, Рапид-Сити және Пьер (Оңтүстік Дакота) қалаларына рейстер жасады. 1982 жылы Mesaba Aviation тәуелсіз аймақтық авиатасымалдаушы ретінде Миннеаполис/Сент-Пол қаласына тікелей бір аялдамалық рейстерді Брукингс (Оңтүстік Дакота) немесе Митчелл (Оңтүстік Дакота) арқылы Beechcraft 99 турбовинтті ұшақтарымен жүзеге асырды. Кейін Mesaba Northwest Airlink филиалы болып, Northwest Airlines атынан Миннеаполис/Сент-Пол қалаларына кодтық бөлісу қызметін 1980-ші жылдардың ортасында жүргізді. Northwest Airlines кестесіне сәйкес, Mesaba компаниясының Northwest Airlink қызметі Minneapolis/St. Пол қаласына Fairchild Swearingen Metroliner сияқты аймақтық ұшақтармен 1990 жылға дейін созылды, бірақ 1991 жылдың басында тоқтатылды. Northwest Airlink ретінде жұмыс істейтін Mesaba Aviation қызметін тоқтатқаннан кейін, 1990 жылдардың басында GP Express Airlines тәуелсіз аймақтық авиатасымалдаушысы Миннеаполис/Сент-Пол қаласына тікелей Beechcraft 1900 турбовинтті ұшақтарымен рейстер жасады, ол Брукингс (Оңтүстік Дакота) немесе Митчелл (Оңтүстік Дакота) қалаларында тоқтады. 2005 жылдың көктемінде Air Midwest, Mesa Airlines бөлімшесі, Омахадан Брукингс (Оңтүстік Дакота) арқылы Beechcraft 1900 турбовинтті ұшақтарымен тікелей бір аялдамалық рейстерді жүзеге асырды. Аэропорттың ресми бағытталған нұсқаулығына (OAG) және FlightAware веб-сайтына сәйкес, қазіргі уақытта әуежайда жолаушылар тасымалы бойынша жоспарланған рейстер жоқ.

Airline flights at Huron began in the 1930s operated by Hanford's Tri State Airlines (which became Mid Continent Airlines, a Braniff International Airways predecessor) and also by Inland Air Lines (a Western Airlines predecessor). In 1948 Western Douglas DC 3s stopped at Huron on a multi stop route between Denver and Minneapolis/St. Paul. By 1956, the airport was part of multi stop route flown by Western with Convair 240s between Los Angeles and Minneapolis/St. Paul with this flight also serving Las Vegas and Salt Lake City. In 1958 Braniff was serving Huron with a daily multi stop DC 3 flight linking Minneapolis/St. Paul with Omaha and Kansas City. In 1964 Western was operating larger Douglas DC 6B four engine propliners into the airport on a multi stop service between Salt Lake City and Minneapolis/St. Paul. Braniff pulled out of Huron in 1959 and Western pulled out at the beginning of 1965. North Central Airlines DC 3s arrived at Huron around 1959; in 1962 the airport had international service of a sorts as North Central was operating a daily DC 3 flight with a routing of Regina, Saskatchewan Minot Bismarck, ND/Mandan, ND Aberdeen, SD Huron Mitchell, SD Sioux Falls Sioux City Omaha. In 1965 North Central was serving Huron with Convair 440s and in 1967 with Convair 580s. By 1972 all North Central flights from Huron were operated with Convair 580 turboprops. In 1979, North Central merged with Southern Airways to form Republic Airlines (1979 1986) which continued to serve Huron with Convair 580s until the end of 1981. Republic was acquired by and merged into Northwest Airlines in 1986. In 1981 Northern Airlines, a commuter airline, was flying from Huron to Minneapolis/St. Paul, Sioux Falls, Rapid City and Pierre, SD. By 1982, Mesaba Aviation operating as an independent commuter air carrier was operating direct one stop service to Minneapolis/St. Paul via either Brookings, SD or Mitchell, SD with Beechcraft 99 commuter turboprops. Mesaba then became a Northwest Airlink affiliate and was operating code sharing service on behalf of Northwest Airlines to Minneapolis/St. Paul by the mid 1980s. According to Northwest Airlines timetables, the Northwest Airlink service operated by Mesaba to Minneapolis/St. Paul with commuter propjets such as the Fairchild Swearingen Metroliner lasted through 1990 but had been discontinued by early 1991. Following cessation of service by Mesaba Aviation operating as Northwest Airlink, during the early 1990s independent commuter air carrier GP Express Airlines operated direct Beechcraft 1900 commuter propjet service to Minneapolis/St. Paul via a stop in either Brookings, SD or Mitchell, SD. By the spring of 2005, Air Midwest, a division of Mesa Airlines, was operating direct one stop service from Omaha via Brookings, SD with Beechcraft 1900 commuter propjets. According to the Official Airline Guide (OAG) as well as the FlightAware website, the airport currently does not have any scheduled passenger airline service.

Ғимараттар мен ұшақтар

Хьюрон аймақтық әуежайы 1,235 акр (500 га) жерді алып жатыр, теңіз деңгейінен орташа биіктігі 1,289 фут (393 м). Онда екі бетонды ұшу-қону жолағы бар: 12/30 – 7201 х 100 фут (2195 х 30 м) және 17/35 – 5000 х 75 фут (1524 х 23 м). 2022 жылдың 24 тамызына дейін әуежайда 12 200 ұшақ операциясы тіркелді, күніне орташа 33 операция жасалды. Олардың 98% -і жеке авиация, ал 2% -і әскери. Осы әуежайда 21 ұшақ базасы болды, оның ішінде 16 бір моторлы, 3 көп моторлы және 2 реактивті ұшақ.

Басқа дереккөздер

Essential Air Service құжаттары (Docket OST 2000 7138) АҚШ Көлік министрлігінен:
2004 жылғы 7 шілдедегі №2004-7-5 бұйрық: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Пьер қаласында субсидияланған негізгі әуе қызметін жалғастыруға, ал Air Midwest компаниясын Брукингс және Хьюрон қалаларында екі жыл мерзімге субсидияланған негізгі әуе қызметін ұсынуға таңдады. Great Lakes компаниясының Пьердегі қызметі 19 орындық Beech 1900 D ұшақтарымен Денверге аптасына 12 рет тоқтамайтын барып-қайту рейсінен тұрады, жылдық субсидиясы – 449 912 доллар. Air Midwest компаниясының Брукингс және Хьюрон қалаларындағы қызметі 19 орындық Beech 1900 D ұшақтарымен Хьюрон – Брукингс – Омаха – Брукингс – Хьюрон бағыты бойынша аптасына 12 рейс, жылдық субсидиясы – 2 078 727 доллар. 2006 жылғы 11 тамыздағы №2006-8-11 бұйрық: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Оңтүстік Дакота штатының Брукингс және Хьюрон қалаларында субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) ұсынуға таңдады, ол Денвер халықаралық әуежайына күніне екі рет, бір аялдамамен барып-қайту рейсінен тұрады, жылдық субсидия мөлшерлемесі – 1 212 400 доллар және 793 733 доллар, 2006 жылғы 1 қазаннан бастап. 2008 жылғы 31 шілдедегі №2008-7-34 бұйрық: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын 2008 жылғы 1 қазаннан бастап екі жыл мерзімге Оңтүстік Дакота штатының Хьюрон қаласында субсидиялық негізгі әуе қызметін (EAS) ұсынуды жалғастыру үшін қайтадан таңдады, жылдық субсидия мөлшерлемесі – 1 781 159 доллар. 2010 жылғы 25 тамыздағы №2010-8-12 бұйрық: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын 2010 жылғы 1 қазаннан бастап екі жыл мерзімге Оңтүстік Дакота штатының Хьюрон қаласында субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) жылдық субсидия мөлшерлемесі 1 742 886 доллар көлемінде ұсынуды жалғастыру үшін таңдады.