Кловис аймақтық әуежайының тарихы мен қазіргі жағдайы

Кіріспе

Clovis Regional Airport) – Нью-Мексико штатының Кьюри округіндегі Кловис қаласының орталық бизнес ауданынан шығысқа қарай алты теңіздік миль (7 миль, 11 км) қашықтықта орналасқан, қалаға тиесілі, жалпы пайдалануға арналған әуежай.

Ғимараттар мен ұшақтар

Кловис аймақтық әуежайы 1,480 акр (599 га) аумақты алып жатыр, ол теңіз деңгейінен 4,216 фут (1285 м) биіктікте орналасқан. Оның үш ұшу-қону жолағы бар, олардың екеуі асфальт жамылған: 4/22 және 12/30. Сонымен қатар, 8/26 деп белгіленген бір шөптік ұшу-қону жолағы бар, оның ұзындығы Денвер қаласымен өлшенген.

Денвер әуе байланысы қызметі қазіргі уақытта Embraer ERJ 145 өңірлік реактивті ұшақтарымен жүзеге асырылуда.

Авиакомпаниялардың тарихи қызметі

Бастапқыда Кловиске барлық әуе қызметі қазіргі Кэннон әуе күштері базасы (CVS) арқылы жүзеге асырылды. Кловисті қызмет көрсететін негізгі әуе компаниясы Continental Airlines 1959 жылы қызметін Clovis муниципалды әуежайына көшірді. Continental ірі әуе тасымалдаушысы ретінде дамуын жалғастырғандықтан, 1963 жылы әуе компаниясы барлық Clovis қызметін, сондай-ақ Нью-Мексиконың басқа кіші қалаларына қызмет көрсетуді Trans Texas Airways (TTa) компаниясына тапсырды. Trans Texas бұрын Continental компаниясымен бірге Альбукерке және Даллас Love Field бағыттарына рейстер орындаған, алғашында DC 3 ұшақтарын пайдаланған, бірақ кейін Convair 240, содан кейін Convair 600 турбовинтті ұшақтарына жаңарған. 1968 жылғы тамыздағы Trans Texas кестесіне сәйкес, әуе компаниясы Кловистен Convair 600 ұшақтарымен әр жұмыс күнінде төрт рейс орындаған, оның ішінде Альбукерке, Любок (Техас штаты) және Санта-Фе (Нью-Мексико штаты) қалаларына тоқтамай тікелей рейстер, сондай-ақ Абилин (Техас штаты), Биг-Спринг (Техас штаты) және Даллас Love Field қалаларына ұшақтарын ауыстырмай тікелей рейстер ұсынған. Кейін 1969 жылы TTa өзінің атын Texas International Airlines (TI) деп өзгертті. 1970 жылдардың соңында TI қысқа мерзімге Clovis қаласына 85 орындық Douglas DC 9-10 реактивті ұшақтарымен рейстер ұсынды. Бұл Кловис үшін алғашқы реактивті рейстер болды, олар DC-9 ұшақтарын қабылдау үшін Cannon арқылы жүзеге асырылды. Алайда, 1978 жылы Texas International барлық рейстерінде Clovis муниципалды әуежайы (CVN) арқылы Convair 600 турбовинтті ұшақтарын пайдалануды қайта бастады. Texas International енді ірі реактивті әуе компаниясына айналғандықтан, TI 1979 жылдың басында Clovis рейстерін тоқтатты және қызмет екі кішігірім жолаушы авиакомпаниясына, Air Midwest және Crown Aviation компанияларына берілді. Crown екі жыл бұрын Clovis әуежайында екі қозғалтқышты Piper ұшақтарымен Альбукерке және Любок қалаларына рейстерді бастаған, бірақ 1980 жылы жұмысын тоқтатты. Air Midwest 17 орындық Swearingen Metroliner турбовинтті ұшақтарымен Альбукерке, Амарилло және Уичита (Канзас штаты) қалаларына рейстер орындады. Mesa Airlines 1985 жылы Clovis қаласына Beechcraft 99 жолаушы турбовинтті ұшақтарымен, содан кейін Beechcraft 1900C ұшақтарымен Альбукеркеге рейстерді бастады. Алайда, Air Midwest қызметін біраз уақыттан кейін тоқтатты. Mesa 20 жыл бойы қалаға қызмет көрсетуді жалғастырды, 2005 жылға дейін қызмет Great Lakes Aviation компаниясына берілді. Ол Альбукеркеге, сондай-ақ Амарилло және Денвер қалаларына Beechcraft 1900D турбовинтті ұшақтарымен рейстер орындады. Амариллоға рейстер кейіннен тоқтатылды және барлық қызмет 2012 жылы Кловис – Санта-Фе – Денвер бағытына қысқа мерзімге ауыстырылды. 2014 жылдың қаңтарының 31-де Great Lakes барлық рейстерін тоқтатты. Clovis 2014 жылдың шілдесіне дейін әуе қызметінсіз болды, содан кейін Boutique Air компаниясы Dallas/Ft. Worth қаласына күніне үш тікелей рейсті ашты. Бұл рейстер 8 орындық Pilatus PC 12 ұшақтарымен Essential Air Service федералдық келісімшарты бойынша жүзеге асырылды. 2018 жылдың тамызында Boutique Air ұшақтарын көп қозғалтқышты, тоғыз орындық Beechcraft Super King Air 350 үлгісіне жаңартты. Boutique Air-дың EAS келісімшарты 2020 жылдың 1 мамырында аяқталды, содан кейін Key Lime Air dba Denver Air Connection компаниясы Fairchild Dornier 328JET өңірлік реактивті ұшақтарымен Денверге күніне екі рейсті бастады. 2021 жылдың соңында Denver Air Connection Dallas/Fort Worth қаласына күндізгі рейсті қосты және Денверге рейстерді күніне екіден бірге дейін азайтты. Сондай-ақ, компания 50 орындық Embraer ERJ 145 өңірлік ұшағына жаңарды.

Initially, all airline service to Clovis had been operated via the current Cannon Air Force Base (CVS). Continental Airlines, the main airline serving Clovis, transferred its service to the Clovis Municipal Airport in 1959. As Continental continued to evolve into a major air carrier, in 1963 the airline then transferred all of their Clovis service as well as its services to other smaller cities in New Mexico to Trans Texas Airways (TTa). Trans Texas basically operated the same services previously flown by Continental with flights to Albuquerque and Dallas Love Field originally reverting to DC 3 aircraft but later upgrading to Convair 240 prop aircraft followed by Convair 600 turboprops with the airline referring to the latter aircraft as the "Jet Powered TTa Silver Cloud 600". According to the August 1968 Trans Texas system timetable, the airline was operating all of its flights from Clovis with Convair 600 propjets with four departures every weekday including nonstop service to Albuquerque, Lubbock, TX and Santa Fe, NM as well as direct no change of plane service to Abilene, TX, Big Spring, TX and Dallas Love Field. TTa then changed its name to Texas International Airlines (TI) in 1969 and for a brief period during the late 1970s, TI introduced 85 seat Douglas DC 9 10 jet service to Clovis. This was the first time Clovis had jet service, which was operated via Cannon in order to accommodate the DC 9s. However, in 1978, Texas International then reverted to once again using Convair 600 propjets via the Clovis Municipal Airport (CVN) for all of its flights with service only being operated nonstop to Albuquerque. As Texas International was now growing into a larger all jet airline, TI discontinued its Clovis flights in early 1979 and service was transferred to two smaller commuter airlines, Air Midwest and Crown Aviation. Crown had started service at Clovis two years prior with flights operated with twin prop Piper aircraft to Albuquerque and Lubbock but then went out of business in 1980. Air Midwest operated 17 seat Swearingen Metroliner propjets with flights to Albuquerque, Amarillo, and Wichita, KS. Mesa Airlines began serving Clovis in 1985 using Beechcraft 99 commuter turboprops followed by Beechcraft 1900C propjets on flights to Albuquerque. However, Air Midwest discontinued their service shortly afterwards. Mesa continued to serve the city for 20 years until 2005 when service was replaced by Great Lakes Aviation which operated flights to Albuquerque as well as a flight to Amarillo and Denver using Beechcraft 1900D turboprops. The flight to Amarillo was later dropped and all service was briefly shifted to a Clovis Santa Fe Denver route in 2012 before Great Lakes ended all flights on January 31, 2014. Clovis was without any airline service until July 2014 when Boutique Air inaugurated three daily nonstop flights to Dallas/Ft. Worth using 8 seat Pilatus PC 12 aircraft via a federal Essential Air Service contract. In August 2018, Boutique Air upgraded the aircraft used to multi engine, nine seat Beechcraft Super King Air model 350s. Boutique Air's EAS contract ended on May 1, 2020, at which time Key Lime Air dba Denver Air Connection began two daily flights to Denver using Fairchild Dornier 328JET regional jet aircraft. In late 2021, Denver Air Connection added a daily flight to Dallas/Fort Worth while reducing flights to Denver from two to one per day. The airline also upgraded their aircraft to a 50 seat Embraer ERJ 145 regional jet.

Басқа дереккөздер

АҚШ Көлік министрлігінің негізгі әуе қызметі құжаттары (Docket OST 1996 1902): 2004 жылғы 21 желтоқсан бұйрығы (2004 жылғы 29 желтоқсан): Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын екі жыл бойы Clovis және Silver City/Hurley/Deming, New Mexico қалаларында 19 жолаушы тасымалдайтын Beech B1900D ұшақтарымен негізгі әуе қызметін қамтамасыз ету үшін $1,718,113 жылдық субсидия мөлшерлемесімен таңдады. 2007 жылғы 18 наурыз бұйрығы (2007 жылғы 20 наурыз): Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын екі жыл бойы, 2007 жылғы 1 мамырдан бастап 2009 жылғы 30 сәуірге дейін Нью-Мексикодағы Clovis және Silver City/Hurley/Deming қалаларында субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) қамтамасыз ету үшін таңдады. Clovis аптасына 18 рет Денверге бір аялдамамен саяхаттап, жылына $999,932 субсидия алады. Silver City/Hurley/Deming финикске аптасына 12 рет тоқтамай барып-қайтатын рейстерді алады, ал жылдық субсидиясы $992,799. Екі қалада да 19 жолаушылық Beech 1900 ұшағы қызмет көрсетеді. Жыл сайынғы субсидияның жалпы сомасы $1,992,731 құрайды. 2007 жылғы 5 сәуір бұйрығы: департамент Нью-Мексико штатының Грант округінен 2007 жылғы 20 наурыздағы бұйрықты қайта қарау туралы өтінішті қабылдады және оны қарағаннан кейін бұрынғы шешімді жойып, Essential Air Service ұсыныстарын қайта қарауға шешім қабылдады. 2007 жылғы 19 мамыр бұйрығы (2007 жылғы 31 мамыр): Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын екі жыл бойы, 2007 жылғы 1 мамырдан бастап 2009 жылғы 30 сәуірге дейін Нью-Мексикодағы Clovis және Silver City/Hurley/Deming қалаларында субсидияланған негізгі әуе қызметін (EAS) қамтамасыз ету үшін таңдады. Clovis пен Silver City/Hurley/Deming әрқайсысы аптасына 12 рет тоқтамай Альбукеркиге 19 жолаушы тасымалдайтын Beechcraft 1900D ұшақтарымен жылына $2,365,290 субсидия алады. 2009 жылғы 3 наурыз бұйрығы (2009 жылғы 6 наурыз): Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын 2009 жылдың 1 мамырынан бастап 2011 жылдың 30 сәуіріне дейінгі екі жыл мерзімге Нью-Мексикодағы Clovis және Silver City/Hurley/Deming қалаларында негізгі әуе қызметін (EAS) қамтамасыз ету үшін, жылдық субсидия мөлшерлемесі бойынша $2,959,451 ($1,517,277 Clovis үшін және $1,442,174 Silver City үшін) құрады. 2011 жылғы 19 сәуір бұйрығы: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын 2011 жылғы 1 мамырдан 2013 жылғы 31 мамырға дейінгі мерзімде Нью-Мексикодағы (Silver City) Clovis пен Silver City/Hurley/Deming қалаларында 19 жолаушы тасымалдауға арналған Beechcraft B 1900D ұшақтарымен субсидияланған EAS-ты қамтамасыз етуге қайта сайлады. Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясының 2012 жылғы 4 маусымдағы 90 күндік хабарламасы, ол 2012 жылғы 3 қыркүйекте Нью-Мексико штатының Альбукерки қаласынан Нью-Мексико штатының Clovis қаласына және Нью-Мексико штатының Silver City/Hurley/Deming қаласына жоспарлы әуе қызметін тоқтату ниеті туралы хабарлады.

Essential Air Service documents (Docket OST 1996 1902) from the U. S. Department of Transportation:
Order 2004 12 21 (December 29, 2004): selecting Great Lakes Aviation, Ltd., to provide essential air service with 19 passenger Beech B1900D aircraft at Clovis and Silver City/Hurley/Deming, New Mexico, for two years at a combined annual subsidy rate of $1,718,113. Order 2007 3 18 (March 20, 2007): selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service (EAS) at Clovis and Silver City/Hurley/Deming, New Mexico, for two years, beginning May 1, 2007, through April 30, 2009. Clovis will receive 18 one stop round trips per week to Denver at an annual subsidy of $999,932. Silver City/Hurley/Deming will receive 12 nonstop weekly round trips to Phoenix at an annual subsidy of $992,799. Both communities will be served with 19 passenger Beech 1900 aircraft. The total combined annual subsidy is $1,992,731. Order 2007 4 5 (April 4, 2007): the department is granting the motion of Grant County, New Mexico, to file a petition for reconsideration of Order 2007 3 18, issued March 20, 2007, and, upon review, deciding to vacate the earlier decision and resolicit Essential Air Service proposals. Order 2007 5 19 (May 31, 2007): selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service (EAS) at Clovis and Silver City/Hurley/Deming, New Mexico, for two years, beginning May 1, 2007, through April 30, 2009. Clovis and Silver City/Hurley/Deming each will receive 12 nonstop round trips per week to Albuquerque with 19 passenger Beechcraft 1900D aircraft at an annual combined subsidy of $2,365,290. Order 2009 3 3 (March 6, 2009): re selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide essential air service (EAS) at Clovis and Silver City/Hurley/Deming, New Mexico, at a combined annual subsidy rate of $2,959,451 ($1,517,277 for Clovis and $1,442,174 for Silver City), for the two year period from May 1, 2009, through April 30, 2011. Order 2011 4 19 (April 22, 2011): reselects Great Lakes Aviation, Ltd., to provide subsidized EAS with 19 passenger Beechcraft B 1900D aircraft at Clovis and Silver City/Hurley/Deming, New Mexico (Silver City), for the period from May 1, 2011, to May 31, 2013, at a combined annual subsidy rate of $3,186,249. Ninety Day Notice (June 4, 2012) of Great Lakes Aviation, Ltd. serving notice of intent to terminate scheduled air service to·Clovis, New Mexico and Silver City/Hurley/Deming, New Mexico from Albuquerque, New Mexico effective September 3, 2012.