Аризона штатындағы Пейдж әуежайының тарихы

Кіріспе

Коконино округі, Аризона штатындағы әуежай

Пейдж қалалық әуежайы – Аризона штатының Коконино округіндегі Пейдж қаласынан шығысқа қарай 1 миль (2 км) жерде орналасқан, жалпы пайдаланудағы әуежай. Ұлттық біріктірілген әуежайлар жүйесі жоспарында ол негізгі коммерциялық қызмет көрсететін әуежай ретінде жіктеледі.

Тарих

Пейдж әуежайы 1988 жылдың 14 шілдесінде Глен-Каньон тоғаны салынысы кезінде Пейдж әуежайын құрған адамды құрметтеу мақсатында ресми түрде "Ройс К. Найт атындағы аэродром" деп аталды. Найт Гранд-Каньон және Пауэлл көлі аймақтарынан көрікті ұшу қызметтерін ұсынған FBO-ны басқарды.

Авиакомпаниялардың тарихи қызметі

Bonanza Air Lines 1960 жылдардың басында Page қаласына 40 орындық Fairchild F 27 турбовинтті ұшақтарымен күн сайын Grand Canyon National Park әуежайында тоқтау арқылы Phoenix қаласына, сондай-ақ Cedar City, Utah қаласында тоқтау арқылы Salt Lake City қаласына тікелей рейстермен қызмет көрсетуді бастады. Кейін Bonanza Pacific Air Lines және West Coast Airlines компанияларымен бірігіп Air West құрды, ол 1968 жылы Page қаласына күн сайын F 27 ұшақтарымен Grand Canyon әуежайы мен Prescott қалаларында тоқтау арқылы Phoenix қаласына, сондай-ақ Cedar City арқылы Salt Lake City қаласына тікелей рейстермен қызмет көрсеріп келді. Air West кейін атын Hughes Airwest деп өзгертті, ол 1972 жылы Grand Canyon әуежайы арқылы Las Vegas қаласына күн сайын F 27 ұшақтарымен тікелей рейстермен, сондай-ақ Cedar City арқылы Salt Lake City қаласына күн сайын тікелей рейстермен қызмет көрсетті. 1975 жылы Hughes Airwest Grand Canyon, Las Vegas және Palm Springs қалаларында тоқтау арқылы Los Angeles International Airport қаласына апта күндері F 27 ұшақтарымен тікелей рейстер енгізді, сондай-ақ Cedar City арқылы Salt Lake City қаласына тікелей рейстерді жалғастырды. 1977 жылы Hughes Airwest Phoenix қаласына тікелей рейске қосымша апта күндері F 27 рейсін орындады, Salt Lake City қаласына Cedar City арқылы тікелей рейстер жасады және Las Vegas қаласындағы қызметті SkyWest Airlines компаниясына тапсырды, ол Piper Navajo екі қозғалтқышты ұшақтарымен бағыт бойынша рейстер орындады. Кейін Hughes Airwest әуежайға барлық қызмет көрсетуді тоқтатты және 1980 жылға қарай Page қаласына қызмет көрсетпеді. Hughes Airwest қызметін тоқтатқаннан кейін SkyWest Airlines тәуелсіз жолаушылар әуе тасымалдаушысы ретінде Piper Navajo ұшақтарымен Las Vegas және Phoenix қалаларына үздіксіз рейстер орындады. Scenic Airlines сондай-ақ 1970 жылдардың соңында Las Vegas қаласына маусымдық негізде тоқтамай рейстер орындады. 1986 жылдың 1 маусымына қарай SkyWest барлық рейстерді Western Express ретінде Western Airlines компаниясымен код бөлісу туралы келісім арқылы жүзеге асырды. 1987 жылы 1 сәуірде Western компаниясын Delta Air Lines сатып алғаннан кейін SkyWest компаниясы Page қаласына Delta Connection әуе тасымалдаушысы ретінде Delta компаниясымен код бөлісу туралы келісім арқылы қызмет көрсетуді бастады. 1995 жылы SkyWest компаниясы Delta Connection ретінде күніне үш рет Metroliner ұшақтарымен Page және Phoenix қалалары арасында тоқтамай рейстер орындады. 1996 жылы Great Lakes Airlines Page–Phoenix бағытына 19 орындық Beechcraft 1900 жолаушылар турбовинтті ұшақтарымен қызмет көрсетуді бастады. Келесі жылы Scenic Airlines компаниясы Page қаласына қайтадан қызмет көрсетуді бастады және Page–Phoenix бағытын Cessna және Beechcraft 1900 ұшақтарымен ұшты. 1998 жылы Scenic компаниясы Delta Air Lines компаниясымен код бөлісу туралы келісім бойынша Page қаласына қызмет көрсетті. 1999 жылы Sunrise Airlines компаниясы Piper Navajo ұшақтарымен тәуелсіз жолаушы әуе тасымалдаушысы ретінде Page және Phoenix қалалары арасында күніне үш рет тоқтамай рейстер орындауды өз қолына алды. Great Lakes 2001 жылы Page қаласына оралды, алдымен United Airlines атынан United Express ретінде Phoenix қаласына кодтастыру келісім-шарты арқылы рейстер орындады, бірақ келесі жылы тәуелсіз Great Lakes компаниясы ретінде қайтадан жұмыс істеді. Содан бері қосымша рейстер Denver, Las Vegas және Farmington, NM қалаларына орындалды, бірақ Great Lakes барлық қызмет көрсетуді тоқтатып, 2018 жылдың 26 наурызында жұмысын тоқтатты. Қазіргі қызмет провайдері Contour Airlines 2018 жылдың күзінде қызмет көрсетуді бастады. Contour сонымен қатар Las Vegas қаласына және Grand Canyon Airlines (бұрынғы Scenic Airlines) 2020 жылдың басында пандемия басталғанға дейін Boulder City, NV қаласына қызмет көрсетті.

Bonanza Air Lines began serving Page during the early 1960s with 40 passenger Fairchild F 27 turboprops with daily direct service to Phoenix via a stop at the Grand Canyon National Park Airport and also daily to Salt Lake City via a stop in Cedar City, Utah. Bonanza then merged with Pacific Air Lines and West Coast Airlines to form Air West which in 1968 was continuing to serve Page with daily direct F 27 flights to Phoenix via stops at the Grand Canyon airport and Prescott as well as direct to Salt Lake City via Cedar City. Air West then changed its name to Hughes Airwest which in 1972 was operating daily direct F 27 service to Las Vegas via Grand Canyon airport and also direct to Salt Lake City via Cedar City on a daily basis. By 1975, Hughes Airwest had introduced direct F 27 service on the weekdays to Los Angeles International Airport via stops at Grand Canyon, Las Vegas and Palm Springs as well as continuing to operate direct service to Salt Lake City via Cedar City. In 1977, Hughes Airwest was flying non stop F 27 service to Phoenix on a weekday basis in addition to the direct flight to Salt Lake City via Cedar City and had turned over the Las Vegas service to SkyWest Airlines which was operating Piper Navajo twin prop aircraft on the route with non stop flights. Hughes Airwest then discontinued all service into the airport and was no longer serving Page by 1980. Following the cessation of service by Hughes Airwest, SkyWest Airlines, operating as an independent commuter air carrier, was providing non stop service with Piper Navajo prop aircraft to Las Vegas and Phoenix. Scenic Airlines also flew nonstop service to Las Vegas on a seasonal basis during the late 1970s. By June 1, 1986, SkyWest was operating all service into Page as Western Express via a code sharing agreement with Western Airlines flying 19 passenger Fairchild Swearingen Metroliner propjets direct to Phoenix via a stop in Flagstaff and also non stop to St. George, Utah. Following the acquisition of Western by Delta Air Lines on April 1, 1987, SkyWest began serving Page as a Delta Connection air carrier via a code sharing agreement with Delta with Fairchild Swearingen Metroliner propjets flying the same routes previously operated as Western Express. By 1995, SkyWest operating as the Delta Connection was operating three roundtrip non stop flights a day with Metroliner aircraft between Page and Phoenix. In 1996 Great Lakes Airlines began serving the Page–Phoenix route with 19 seat Beechcraft 1900 commuter turboprops. The following year Scenic Airlines began serving Page once again and was flying the Page–Phoenix route with Cessna and Beechcraft 1900 aircraft. In 1998, Scenic was serving Page via a code sharing agreement with Delta Air Lines. In 1999 Sunrise Airlines took over the service flying three roundtrip non stops a day between Page and Phoenix as an independent commuter air carrier with Piper Navajo aircraft. Great Lakes returned to Page in 2001, first operating flights to Phoenix as United Express on behalf of United Airlines via a code sharing agreement but then reverted to the independent Great Lakes banner the following year. Since then additional flights were operated at times to Denver, Las Vegas, and Farmington, NM before Great Lakes ceased all service and went out of business on March 26, 2018. The current provider, Contour Airlines, began service by fall, 2018. Contour also had service to Las Vegas and Grand Canyon Airlines (formerly Scenic Airlines) had service to Boulder City, NV prior to the start of the pandemic in early 2020.

Әуе компаниялары мен бағыттары

Contour Airlines әуежайға қызмет көрсететін барлық жолаушылар рейстерінде Embraer ERJ отбасылық өңірлік реактивтік ұшақтарын пайдаланады.

Басқа дереккөздер

Essential Air Service құжаттары (Docket OST 1997 2694) АҚШ Көлік министрлігінен: 2005 жылғы 3 наурыздағы №16 бұйрық (2005 жылғы 9 наурыз): Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Kingman, Prescott, Page және Show Low қалаларында екі жылдық мерзімге негізгі әуе қызметін көрсетуге таңдап, бірінші жылға 3 840 959 доллар, екінші жылға 3 854 958 доллар көлемінде субсидия қарастырылған. 2007 жылғы 6 наурыздағы №10 бұйрық (2007 жылғы 13 маусым): Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Page және Show Low (Аризона штаты) қалаларында екі жыл бойы субсидияланған EAS қызметін көрсетуге таңдады, жаңа келісімшарт мерзімі Air Midwest компаниясы Kingman және Prescott қалаларында қызметін бастағаннан кейін күшіне енеді. Page және Show Low қалаларына жылдық субсидия мөлшері тиісінше 1 497 556 және 988 181 долларды құрайды. Page қаласынан Финикске аптасына 19 рет тоқтаусыз рейстер орындалады, жолаушылар саны ең көп кезеңде бір рейске қосымша, ал ең азында бір рейске азайту мүмкіндігі бар. Бір күнде бір рейсті Лас-Вегасқа (тоқтаусыз) немесе Денверге (бір тоқтаумен) субсидия мөлшерін өзгертпей алмастыруға болады. Show Low қаласынан Финикске аптасына 14 рет тоқтаусыз рейстер, 19 орындық Beechcraft 1900D ұшағымен жүзеге асырылады. 2009 жылғы 8 тамыздағы №5 бұйрық: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Page және Show Low (Аризона штаты) қалаларында негізгі әуе қызметін көрсетуге қайта таңдады, жылдық субсидия ставкалары тиісінше 1 995 273 және 1 407 255 долларды құрайды, мерзімі 2009 жылғы 1 қазаннан 2011 жылғы 30 сәуірге дейін 19 айды қамтиды. 2011 жылғы 3 наурыздағы №4 бұйрық (2011 жылғы 1 наурыз): Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Kingman, Page, Prescott және Show Low (Аризона штаты) қалаларында 2011 жылғы 1 мамырдан 2013 жылғы 30 сәуірге дейінгі екі жылдық мерзімге 5 596 114 доллар көлемінде жылдық субсидиямен қамтамасыз етуге қайта таңдады. 2013 жылғы 6 маусымдағы №1 бұйрық: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Kingman, Page, Prescott және Show Low (Аризона штаты) қалаларында 2013 жылғы 1 мамырдан 2015 жылғы 30 сәуірге дейінгі екі жылдық мерзімге 7 873 533 доллар көлемінде жылдық субсидиямен қамтамасыз етуге қайта таңдады. Page қаласына берілетін субсидия: 2 472 028 доллар. Page қаласынан Phoenix Sky Harbor халықаралық әуежайына (PHX) қызмет көрсетіледі, сондай-ақ күн сайын Denver халықаралық әуежайына (DEN) немесе Las Vegas McCarran халықаралық әуежайына (LAS) бір рет рейсті алмастыру мүмкіндігі бар. 2013 жылғы 6 наурыздағы №9 бұйрық: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясының Page (Аризона штаты) қаласындағы қызмет көрсету схемасын 2013 жылғы 1 наурыздан 2013 жылғы 30 сәуірге дейін Лос-Анджелес халықаралық әуежайына қызмет көрсету опциясын қосу туралы өтінішін мақұлдады.

Essential Air Service documents (Docket OST 1997 2694) from the U. S. Department of Transportation:
Order 2005 3 16 (March 9, 2005): selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide essential air service at Kingman, Prescott, Page, and Show Low for a new two year period, at a combined first year subsidy of $3,840,959, and a combined second year subsidy of $3,854,958. Order 2007 6 10 (June 13, 2007): selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized EAS at Page and Show Low, Arizona, for two years, with the new contract term beginning when Air Midwest inaugurates service at Kingman and Prescott. The annual subsidy rates for Page and Show Low will be $1,497,556 and $988,181, respectively. Page will receive 19 weekly nonstop round trips to Phoenix with the option to provide one more frequency during peak times and one fewer during non peaks. One round trip a day may be substituted to either Las Vegas (nonstop) or Denver (one stop) with no change in subsidy. Show Low will receive 14 nonstop round trips per week to Phoenix with 19 passenger Beechcraft 1900D aircraft. Order 2009 8 5 (August 10, 2009): re selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide essential air service at Page and Show Low, Arizona, at annual subsidy rates of $1,995,273 and $1,407,255, respectively, and for a 19 month period from October 1, 2009, through April 30, 2011. Order 2011 3 4 (March 1, 2011): re selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide essential air service at Kingman, Page, Prescott, and Show Low, Arizona for the two year period from May 1, 2011, to April 30, 2013, for a combined annual subsidy of $5,596,114. Order 2013 6 1 (June 3, 2013): re selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide Essential Air Service at Kingman, Page, Prescott, and Show Low, Arizona, for the two year period from May 1, 2013, through April 30, 2015, for a combined annual subsidy of $7,873,533. Subsidy for Page: $2,472,028. Service from Page is to Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX), with an option that one round trip a day may be substituted to either Denver International Airport (DEN) or Las Vegas McCarran International Airport (LAS). Order 2013 6 9: approving the request of Great Lakes Aviation, Ltd. to change part of its service pattern at Page, Arizona to include the option of serving Los Angeles International Airport effective March 1, 2013, through April 30, 2013.