Кіріспе
Электр көлігінің төзімділік жарысы
Электратон – электр көлігінің төзімділік жарысы. Жеңімпаз әр жарыста 1 кВт⋅сағ батарея қуатымен 1 сағаттық жарыстарда ең көп арақашықтықты жүргенімен анықталады. Көліктер көбінесе 3 дөңгелекті, қолмен жасалған болады, бірақ бұрыннан жинақталған көліктер де кездеседі. Олар көлемі жағынан гоу-картқа ұқсас және көбінесе аэродинамикалық корпусқа ие. Гоу-карттан айырмашылығы, олар электр моторларымен және өнеркәсіптік өндірісте шығарылатын қайта зарядталатын батареялармен жұмыс істейді. Батареяның сыйымдылығы 1 кВт⋅сағатқа дейін шектеледі. Бұл шамамен 73 фунт салмақты қорғасын қышқылы батареясына тең. Басқа батарея түрлеріне де рұқсат етіледі, бірақ 1 кВт⋅сағ сыйымдылық шегін сақтау үшін салмағы тиісінше шектеледі. Осындай жеңіл көліктер 1970 жылдардың соңында Австралияда пайда болды және 1980 жылдың басында америкалық мәдениетке ыстық қарсылықпен қабылданды. Қазіргі ресми рекорд 2011 жылдың ақпан айына қарай 62,05 миль (100 км) құрайды. Электратон класындағы көліктердің негізгі сипаттамалары – ұзындығы мен ені (максималды 3,6 м × 1,2 м, немесе 12 фут ұзындығы және 4 фут ені) және батареяның салмағы мен химиялық құрамы (мөрленген қорғасын қышқылы). Бір сағат бойы зарядсыздалғанда, бұл шамамен бір киловатт (1,3 а.к.) қуатқа тең. Әділдікті қамтамасыз ету үшін жүргізушінің салмағы теңестіріледі. Қауіпсіздік ережелері тормоз жүйесі, құлаудан сақтайтын конструкция және электр қуатын ажырату құрылғылары сияқты талаптарды қамтиды. Электратонға қатысу үшін көлік жасау құны әртүрлі болуы мүмкін, бірақ толық жиынтығы, батареясымен бірге 1300 АҚШ долларына дейін шығуы мүмкін.
Электрофон жарысы
Электрофон жарыстары Англияда басталып, Австралияға тарады және 1990 жылы АҚШ-қа жетті. Негізгі формат – батарея салмағы және жоғарыда аталған басқа да факторлар шегінде бір сағат ішінде қай көлік ең көп қашықтыққа жететінін анықтау. Жобалау командалары қашықтықты арттыру үшін жылдамдықтан бас тартуға мәжбүр. Сәттілікке жету үшін машинаның да, жүргізу техникасының да тиімділігі қажет. Электрофон жарыстарының салыстырмалы түрде төмен құны осы спортты әлемдегі мектеп жасындағы оқушылардың арасында танымал етті, олар дизайн, мәселелерді шешу, командалық жұмыс, математика, физика және электрмен байланысты дағдыларды үйренеді. Жоғары мектептер, колледждер және ашық дивизиондар үшін жүлделер беріледі, сонымен қатар күн энергиясымен және жетілдірілген аккумуляторлармен жұмыс жасайтын көліктер үшін жеке сыныптар бар, бірақ барлығы бірдей ережелер бойынша бірігіп жарысады. Жарыстар тұрақтарда, жол трассаларында және овалды жарыс жолдарында өтеді, бірақ бұрылыстардағы үйкеліс тиімділікті төмендеткендіктен, көлемі маңызды фактор болып табылады. Қазіргі уақытта бір сағат ішінде жүрілген қашықтық бойынша әлемдік рекорд – 62,05 миль (100 км), ол 2009 жылдың шілдесінде Форд Мичиган сынақ алаңындағы 5 мильдік (8 км) овалда С. Майкл Льюис орнатқан. USDOE түрлендіру коэффициенттерін пайдаланғанда, бұл көрсеткіш АҚШ-тағы көптеген электрофондар Blue Sky Design LLC компаниясымен жасалған, ол электрофондарға арналған аэродинамикалық корпус бөліктерін сатады, дегенмен оған тең болар еді.
Жер бетіндегі жылдамдық рекорды
2007 жылы Юта штатының тұзды даласында жарыс ұйымдастырушылары бірнеше Electrathon қатысушыларын шақырды, жаңа Electrathon класын қосып. Көлік құралын жасау ережелері сол күйінде қалды, бірақ 60 минуттық төзімділік жарысының орнына, бір мильдік трассадағы ең жоғары жылдамдық сынағы өткізілді. Жылдамдық 1 мильдік қашықтықтың соңында орналасқан 30 футтық өлшеу аймағы арқылы анықталды. Бірінші рекордты Кирк Свани SHIFT Electric Vehicles LLC компаниясы жобалаған және құрастырған (1.6 км) көміртекті ағымдық машинаны жүргізе отырып орнатты. Қазіргі рекордты 2008 жылы Шэннон Клауд Дейв Клауд жобалаған және құрастырған ағымдық машинаны жүргізе отырып жаңартты.
Өзгерістер
2010 жылғы маусымға дейін Electrathon America батареясының салмақ шегі .