Введение
Электрогонка – соревнование по выносливости на электромобилях. Победитель определяется тем, кто проехал наибольшее расстояние в двух часовых гонках, используя 1 кВт⋅ч энергии батареи в каждой гонке. Автомобили обычно трехколесные, изготовленные вручную, хотя в прошлом встречались и машины, собранные из комплектующих. По размеру они сопоставимы с картингом и часто имеют аэродинамический кузов. В отличие от картинга, они приводятся в движение электродвигателями и промышленно изготовленными аккумуляторными батареями. Емкость батареи ограничена 1 кВт⋅ч, что эквивалентно примерно 73 фунтам свинцово-кислотной батареи. Разрешены и другие типы аккумуляторов, но их вес ограничивается для поддержания предела в 1 кВт⋅ч. Этот тип легких автомобилей впервые появился в Австралии в конце 1970-х годов и был с энтузиазмом воспринят и внедрен в американскую культуру уже в 1980 году. На февраль 2011 года действующий официальный рекорд составляет 62,05 мили (100 км). Транспортные средства класса Electrathon в основном характеризуются и ограничиваются длиной и шириной (максимум 3,6 м × 1,2 м, что соответствует 12 футам в длину и 4 футам в ширину) и весом и типом батареи (герметичные свинцово-кислотные). При разряде в течение часа это обеспечивает мощность чуть менее одного киловатта (1,3 л.с.). Для обеспечения справедливости вес водителя компенсируется балластом. Правила безопасности требуют наличия таких элементов, как тормозная система, дуги безопасности и электрические разъединители. Стоимость создания электромобиля для электрогонки варьируется, но может составлять всего 1300 долларов США за полностью собранный автомобиль с аккумуляторами.
Electrathon is an electric vehicle endurance racing competition. The winner is determined by who traveled the farthest in two 1 hour races on 1kwh of battery power in each race. The cars are generally 3 wheeled, hand built vehicles although some kit built cars have been available in the past. Cars are similar in size to a go kart and frequently have an aerodynamic body. Unlike a go kart, they are powered by electric motors and rechargeable batteries, industrially produced. The battery is limited to 1kwh of capacity. This equates to approximately 73lbs of lead acid battery. Other battery chemistries are allowed but the weights are restricted accordingly to maintain the 1kwh capacity limit. This type of lightweight car appeared in Australia in the late 1970s and was warmly embraced and introduced into American culture as early as 1980. The current official record is 62.05 mile (100 km) as of February 2011. Electrathon class vehicles are principally defined and constrained by length and width (12 feet long and 4 feet wide or 3.6 m × 1.2 m maximum) and by battery weight and chemistry (, sealed lead acid). Discharged for one hour, this amounts to just under one kilowatt (1.3 hp). Driver's weight is ballasted to for fairness. Safety regulations require features such as braking systems, roll bars, and electrical disconnects. The cost to build an electrathon racer varies but has been shown to be as little as $1300 USD for a complete car with batteries.
Электрогонные гонки
Электрогонные гонки начались в Англии, распространились в Австралии и в 1990 году появились в Соединенных Штатах. Основной принцип заключается в определении того, какой автомобиль сможет проехать наибольшее расстояние за один час, учитывая ограничения по весу батареи и другие вышеупомянутые факторы. Команды разработчиков должны жертвовать скоростью ради увеличения дальности. Успех требует эффективности как самой машины, так и техники вождения. Относительно невысокая стоимость электромарафонских гонок сделала этот вид спорта популярным среди учащихся старших классов по всему миру, позволяя им приобретать навыки в области проектирования, решения проблем, командной работы, математики, физики и электротехники. Призы вручаются в категориях для старших школ, колледжей и открытых дивизионов, а также существуют отдельные классы для солнечных и автомобилей с передовыми батареями, однако все они обычно соревнуются вместе по одним и тем же правилам. Гонки проводятся на парковках, дорожных трассах и овальных треках, но размер играет важную роль, поскольку сила трения при прохождении поворотов снижает эффективность. На данный момент мировой рекорд по дальности, пройденной за один час, составляет 62,05 мили (100 км), установленный в июле 2009 года на 5-мильной (8 км) овальной трассе на полигоне Ford Michigan Proving Ground, пилотом C. Майклом Льюисом. При использовании коэффициентов пересчета USDOE, это соответствует значительному количеству электромаронов в США, построенных с использованием деталей кузова от компании Blue Sky Design LLC, которая специализируется на продаже аэродинамических деталей кузова для электромаронов.
Рекорд скорости на земле
В 2007 году Ассоциация гонок на соляных равнинах Юты пригласила несколько участников соревнований Electrathon после добавления класса Electrathon. Правила проектирования транспортных средств остались прежними, но вместо 60-минутного заезда на выносливость, соревнования стали проводиться как заезд на максимальную скорость по прямой на дистанции в одну милю. Скорость измерялась с помощью 30-футовой измерительной зоны в конце мили. Первый рекорд установил Кирк Свани, управляя обтекаемым автомобилем из углеродного волокна, спроектированным и построенным компанией SHIFT Electric Vehicles LLC (1,6 км). Текущий рекорд принадлежит Шэннон Клауд, установившей его в 2008 году на обтекаемом автомобиле, спроектированном и построенном Дэйвом Клаудом.
Изменения
До сезона 2010 года максимальный вес батареи для соревнований Electrathon America составлял .