Нортгемптон және Лампорт темір жолы: Тарих және даму

Кіріспе

Нортгемптон және Лампорт темір жолы – Англияның Нортгемптоншир графтығындағы стандартты кеңдіктегі мұражай темір жолы. Ол Питсфорд және Брэмптон стансасында, Питсфорд және Чапел Брэмптон ауылдарының жанында, Нортгемптоннан шамамен 8 километр (5 миль) солтүстікке қарай орналасқан.

Шолу

Нортгемптон мен Маркет-Харбороу арасындағы теміржол желісі 1981 жылғы 16 тамызда (British Rail) жабылды, ал бұл бағыттағы аралық станциялар көп жылдар бұрын жабылып қалған еді. 1984 жылы (желі жабылғанына үш жыл өткен соң) Нортгемптондық Майкл Уильям Папворт желінің бір бөлігін мұражайлық теміржол ретінде қайта ашу мақсатымен топ құрды. Жақын арада осы орын көпшілікке ашылды. Жеңіл теміржолға рұқсат берілгеннен кейін, 1995 жылдың қараша айында желі алғашқы жол төлемі жасаған жолаушыларды тасымалдай бастады. Ресми салтанатты ашылу рәсімі 1996 жылғы 31 наурызда (төрт айдан кейін) өтті. Қазіргі уақытта Питсфорд пен Брэмптон және Боутон арасындағы, шамамен бір шақырымдық желі бөлігінде жолаушылар пойыздары жүріп тұрады. 2024 жылғы 30 наурызда А5199 тас жолындағы бұрынғы Боутон өткелінде, қосымша тұрақтары бар станциясымен бірге, бастапқы желі ұзындығына дейін кеңейтілді. NLR-дің Спраттонға қарайғы солтүстікке қарайғы кеңейтілуі қазіргі уақытта жоспарлау кезеңінде. Алдыңғы солтүстікке қарайғы кеңейту бірнеше жылдық жұмыстан кейін ашылды, соның ішінде 13-көпірді жөндеуге шамамен 50 000 фунт стерлинг жұмсалды. 14-көпірге де осындай сома (немесе одан да көп) қажет болады, бұл Мерри Том өткеліне тағы бір қысқа кеңейтуді ашуға мүмкіндік береді. Сигналдау жүйесі, үш жұмыс істейтін сигналдық посттарымен (Питсфорд және Брэмптон станциясында, Питсфорд тұрақтарында және Боутон станциясында) оны осы көлемдегі мұражайлық теміржолдардың ішіндегі ең толыққанды және егжей-тегжейлі біріне айналдырады. Питсфорд және Брэмптон станциясындағы касса сол желіде орналасқан, бұрын пайдаланылмаған Лампорт сигналдық постынан салынған. Кейіннен ол оңай қайтадан сигналдық постқа айналдырылуы мүмкін етіп қайта жабдықталды, егер болашақта қажет болса. Брэмптон аңғары жолы – бұл «сызықтық саябақ», ол жаяу жүргіншілерге, велосипедшілерге және жүргіншілерге қозғалыс жоқ маршрут ұсынады және теміржолмен қатар жүреді, оларды берік қауіпсіздік қоршауымен бөліп тұрады. Теміржолдан тыс учаскелерде атпен жүруге де рұқсат бар. Теміржол жексенбі күндері сағат 10:00-ден 17:00-ге дейін көрермендерге ашық. Пойыз саяхаттары наурыз айынан қазан айына дейін жексенбі күндері қолжетімді, дизельдік локомотивтермен, ал арнайы іс-шаралар үшін бумен жүретін пойыздармен (мүмкіндігіне қарай). Наурыз айынан қазан айына дейін және желтоқсан айында Сантаның келуіне арналған шаралар өтеді.

The line between Northampton and Market Harborough was finally closed (by British Rail) on 16 August 1981, the intermediate stations on the route having been closed for many years. In 1984 (just three years after the line's closure), a group was formed by Michael William Papworth (of Northampton) with the intention of re opening a section of the line as a heritage railway. The site opened to the public shortly afterwards. Following the granting of a Light Railway Order, the line carried its first fare paying passengers in November 1995. The official Grand Opening Ceremony took place (just 4 months later) on 31 March 1996. Currently, passenger trains operate on a section of line approximately in length, between Pitsford and Brampton and Boughton. An extension to the original length of running line was opened on 30th March 2024 along with a station including sidings and run round loop at the former Boughton Crossing on the A5199. A northern extension of the NLR to Spratton currently remains within the planning stage. The previous extension heading north, opened after several years' work and around £50,000 was spent on repairs to Bridge 13. The same amount (or more) will be required for Bridge 14, which will allow the opening of another short extension to Merry Tom Crossing. The signalling system, with three working signal boxes (at Pitsford and Brampton station, Pitsford Sidings and Boughton), makes it one of the most comprehensive and detailed on any heritage railway of its size, within Preservation. The Booking Office at Pitsford and Brampton station was built using the disused Lamport signal box, originally located around away on/up the same line. It had since been converted in such a way that it can be easily converted back into a signal box if whenever required in the future. The Brampton Valley Way is a "linear park" offering a traffic free route for walkers, cyclists and pedestrians, and which runs alongside the railway, separated by a stout safety fence. Access is also available to horse riders on other sections away from the railway. The railway is open for viewing from 10:00 to 17:00 on Sundays. Train rides are available on Sundays from March to October, diesel hauled with steam hauled trains for special events (subject to availability). Open from March to October and throughout December for Santa's visit.

Оқиғалар

Жыл бойы бірнеше арнайы іс-шаралар өтеді, олардың ішінде желтоқсан айында танымал Санта-Специалдары жүзеге асырылады. 2007 жылдың 18 шілдесінде, әр жылғы қыркүйек айында теміржолда өткізілетін "Жележол соғысы" мерекесі 2007 жылғы Нортгемптонширдің қайта жаңғыру мұрасы сыйлығында "Ең үздік іс-шара" атанды.

Бу

GWR 2884 сынып No 3862. 1942 жылы салынған. Қайта қалпына келтіруде. GWR 4900 сынып No 5967 Бикмарш Холл. 1937 жылы салынған. Қайта қалпына келтіруде. Peckett and Sons No. 2104. 1948 жылы салынған. 2017 жылдың қаңтарында пайдаланудан алынып, күрделі жөндеуді күтуде. Peckett and Sons No. 1378 Вестминстер. 1914 жылы Фовант әскери темір жолы үшін салынған. Қайта қалпына келтіруде. Andrew Barclay Sons & Co. No. 776 Firefly. 1896 жылы салынған. Қайта қалпына келтіруде. Andrew Barclay No. 2323. 1952 жылы салынған. Қайта қалпына келтіруде. Hawthorn Leslie and Company No. 3718 Swanscombe No. 4. 1928 жылы салынған. Жұмыс істеп тұр, 2019 жылы буға қайта қосылды.

Негізгі желідегі дизель

British Rail Class 31 A1A A1A No. 31289 Феникс жұмыс істеп тұр
British Rail Class 33 Bo Bo No. 33053 жұмыс істеп тұр
British Rail Class 47 Co Co No. 47205 жұмыс істеп тұр

Өнеркәсіптік дизель және шиналар

Ruston & Hornsby 165DS No. 764 Сэр Гайлс Ишам (желіге келген алғашқы локомотив) жұмыс істеп тұр
Ruston & Hornsby 165DS No. 53 Сэр Альфред Вуд жөндеуде
Fowler No. 21 мақсатты бөлшектерді алу үшін бөлшектеп жатыр (жою алдында)

Көлік

Британдық темір жолының 3-ші маркалы ДВТ № 82114, көлік иелері NLRCIO қызметке дайындалып жатыр.
Британдық темір жолының 2-ші маркалы ТСО № 5174 қызметте.
Британдық темір жолының 2-ші маркалы ТСО № 5132, бұрынғы атауы Clan Munro, операциялық.
Британдық темір жолының 2-ші маркалы БСО(Т) № 9102 қызметте. Британдық темір жолының 1-ші маркалы ТСО № 3919, көлік иелері NLRCIO жүргізіп жатқан күрделі жөндеуде. Британдық темір жолының 1-ші маркалы РБР (Бюфет вагоны) № 1647 жөндеу жұмыстарына байланысты қызметтен тыс.
Британдық темір жолының 1-ші маркалы NAV № 84031 операциялық (уақытша Бюфет ретінде).