Гуннисон-Крестед Бютт аймақтық әуежайы және аймақтың туристік мүмкіндіктері
Gunnison–Crested Butte Regional Airport
Ганнисон-Крестед Бютте әуежайы: Колорадодағы танымал саяхат орны. Шаңғы, тау велосипеді, балық аулау және табиғат туризмі үшін қолайлы. Рейстер, жалдау көліктері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Гуннисон–Крестед Бутт аймақтық әуежайы – АҚШ-тың Колорадо штатындағы Гуннисон округіне қарасты Гуннисон қаласының оңтүстік-батысында орналасқан, округке тиесілі, жалпыға қолжетімді әуежай. Федералдық авиация басқармасының мәліметтері бойынша, 2008 жылы 36 035 жолаушы (enplanements) ұшып кеткен, 2009 жылы – 42 130, ал 2010 жылы – 37 316 жолаушыны құрады. Гуннисон әуежайының жолаушыларының басым бөлігі – жыл бойында сыртқы іс-шаралармен айналысу үшін келетін демалысшылар, оларға шаңғы тебу, қар мотоциклімен жүру, қарда жүгіру, тау велосипедімен жүру, балық аулау, рафтинг, жаяу серуендеу және кемпинг кіреді. Әуежай терминалы – екі джетбридж қақпасы, екі жер деңгейіндегі қақпасы және түрлі жалға берілетін көліктер мен шаттл автобустар компаниялары бар бір үлкен ғимарат. Төменгі вестибюльдегі бір багаж алу аймағында бір карусель және шаңғы мен үлкен багажға арналған арнайы сырғанау бар. Жаз айларында әуежай Денверден United Express рейстері арқылы шектеулі аймақтық ұшақ қызметін ұсынады; алайда, қыс айларында Даллас/Форт-Уорт және Хьюстон сияқты басқа қалалардан магистральдық ұшақтармен маусымдық рейстер орындалады. Әуежай теңіз деңгейінен 7680 фут (2341 метр) биіктікте орналасқан. U.S. 50 тас жолы әуежайдың солтүстік-батыс жағымен өтеді. Оның жақын орналасуы, 1953 жылы тасталған Денвер және Рио-Гранде тар темір жолы мен теміржол ауласын қайта жаңғыртумен байланысты. Currecanti демалыс аймағы мен Blue Mesa су қоймасы Гуннисоннан батысқа қарай 9 миль жерде орналасқан. Сонымен қатар, жақын жерде Гуннисон ұлттық паркі, Тейлор су қоймасы және Roaring Judy балық шаруашылығы да бар. Аймақта көптеген тарихи қалалар мен көрікті жерлер де кездеседі. 11 қыркүйекке жасалған шабуылдардан кейінгі айларда Гуннисон–Крестед Бутт аймақтық әуежайы Ұлттық гвардияның уақытша орналасқан бірнеше әуежайларының бірі болды.
Gunnison–Crested Butte Regional Airport is a county owned, public airport one mile southwest of Gunnison, in Gunnison County, Colorado, United States. Federal Aviation Administration records say it had 36,035 passenger boardings (enplanements) in calendar year 2008, 42,130 in 2009 and 37,316 in 2010. Passengers at Gunnison are mainly vacationers coming to the area for year round outdoor activities, such as skiing, snowmobiling, snowshoeing, mountain biking, fishing, rafting, hiking and camping. The terminal is one large building with two jetbridge gates, two ground level gates, and a variety of rental car or shuttle bus companies. One baggage claim area in the lower lobby level houses a single carousel and a dedicated ski/oversize baggage slide. The airport sees limited regional jet service during the summer months from Denver on United Express; however, seasonal service flown with mainline jetliners is operated during the winter months from other cities such as Dallas/Fort Worth and Houston. It is at at an elevation of 7680 feet or 2341 meters above mean sea level. U. S. 50 runs along the northwest side of the airport. Its close location is due in part to redevelopment of land formerly occupied by the Denver & Rio Grande narrow gauge railroad and rail yards, abandoned in 1953. Currecanti Recreation Area and Blue Mesa Reservoir is located nine miles West of Gunnison. Also nearby is the Black Canyon of the Gunnison National Park, Taylor Reservoir, and Roaring Judy fish hatchery. Numerous ghost towns and scenic drives are located throughout the region as well. In the months after the September 11 attacks, Gunnison–Crested Butte Regional Airport was one of several airports to have a temporary presence of the National Guard.
Авиакомпаниялардың тарихи қызметі
Monarch Airlines (1946–1950) 1940 жылдардың соңында Гуннисон қаласына қызмет көрсеткен. Кейін Monarch екі басқа әуе компаниясымен бірігіп, бастапқы Frontier Airlines (1950–1986) құрылды, ол 1950 жылы Douglas DC-3 ұшақтарымен Денвер – Пуэбло, CO – Canon City, CO/Florence, CO – Gunnison, CO – Montrose, CO – Grand Junction, CO бағытында күніне бірнеше рейс орындады. 1967 жылға қарай Frontier Денвер мен Монтрозға тікелей рейстер жасады, сондай-ақ Convair 580 турбовинтті ұшақтарымен Grand Junction қаласына бір аялдамамен рейстер ұйымдастырды. 1979 жылы Гуннисон қаласына екі әуе компаниясы қызмет көрсетті: Frontier Денвер мен Монтроздан тікелей рейстермен, ал Aspen Airways Денвер мен Дюрангодан тікелей рейстермен, екеуі де Convair 580 турбовинтті ұшақтарын пайдаланды. 1981 жылға қарай Trans Colorado Airlines компаниясы Fairchild Swearingen Metroliner ұшақтарымен Денверден тікелей рейстер орындады, ал Frontier компаниясы Денвер мен Монтроздан Convair 580 ұшақтарымен тікелей рейстерін жалғастырды. 1985 жылдың басында әуежайға маусымдық магистральдық ұшақтар келді, Air Atlanta компаниясы Boeing 727-100 ұшақтарымен сенбі күндері Атлантадан (ATL) тікелей рейстер жасады, ал Frontier Boeing 737-200 ұшақтарымен сенбі және жексенбі күндері Даллас/Форт-Уорттан (DFW) және Хьюстон Хоби әуежайынан (HOU) тікелей рейстер ұйымдастырды, Trans Colorado Airlines компаниясы Metroliner ұшақтарымен Денвер, Дюранго және Монтроздан тікелей рейстер орындады. American Airlines 1985 жылдың желтоқсанында Даллас, Чикаго және Хьюстон қалаларынан маусымдық рейстерді бастады және Чикаго мен Гуннисон арасындағы қызметін кеңейту үшін 10 жылдық келісімшартқа қол қойып, отандық бәсекелестерінен басымдық алды. 1989 жылдың соңына қарай Гуннисон қаласына бес әуе компаниясы қызмет көрсетті, оның ішінде American Airlines Даллас/Форт-Уорттан (DFW) және Чикаго О’Хара әуежайынан (ORD) күнделікті Boeing 727-200 рейстерімен, Continental Airlines Хьюстон аралық әуежайынан (IAH) сенбі күндері Boeing 727-200 рейстерімен, Continental Express Rocky Mountain Airways компаниясымен кодтық бөлісу негізінде Continental атынан Beechcraft 1900C ұшақтарымен Денверден, Delta Air Lines Солт-Лейк-Ситиден (SLC) сенбі күндері Boeing 727-200 рейстерімен және United Express Aspen Airways компаниясымен кодтық бөлісу негізінде United Airlines атынан Денвер мен Монтроздан Convair 580 турбовинтті ұшақтарымен. 1991 жылдың күзінде Continental Express Денвер мен Монтроздан де Гавиленд Канада DHC-7 Dash 7 турбовинтті ұшақтарымен тікелей рейстер жасады, сонымен қатар Beechcraft 1900C ұшақтарымен де рейстер орындады. Ресми әуе компаниялар тізіліміне (OAG) сәйкес, 1995 жылдың басында әуежайға төрт әуе компаниясы қызмет көрсетті, оның ішінде American Даллас/Форт-Уорттан (DFW) күнделікті тікелей Boeing 757-200 рейстерімен, бұл рейс Филадельфиядан (PHL) бір аялдамамен де күнделікті рейстер ұйымдастырды, Continental Express Continental атынан кодтық бөлісу негізінде Beechcraft 1900C ұшақтарымен Денверден, Delta Атлантадан (ATL) аптаның бірнеше күні Boeing 757-200 рейстерімен және United Express Mesa Airlines компаниясымен кодтық бөлісу негізінде United атынан Денверден Beechcraft 1900C ұшақтарымен тікелей рейстер орындады.
Monarch Airlines (1946 1950) was serving Gunnison by the late 1940s. Monarch was then merged with two other airlines to form the original Frontier Airlines (1950 1986) which in 1950 was operating Douglas DC 3 service on a round trip routing of Denver Pueblo, CO Canon City, CO/Florence, CO Gunnison, CO Montrose, CO Grand Junction, CO several times a day. By 1967, Frontier was operating nonstop service to Denver and Montrose as well as direct one stop service to Grand Junction with Convair 580 turboprops. Two airlines were serving Gunnison in 1979: Frontier with nonstop service from Denver and Montrose, and Aspen Airways with nonstop service from Denver and Durango, CO with both air carriers operating Convair 580 turboprops. By 1981, Trans Colorado Airlines was operating nonstop flights from Denver with Fairchild Swearingen Metroliner commuter propjets while Frontier was continuing to operate Convair 580 service nonstop from Denver and Montrose. Seasonal mainline jetliner service had arrived at the airport by early 1985 with Air Atlanta operating Boeing 727 100 service nonstop from Atlanta (ATL) on Saturdays while at this same time Frontier was operating Boeing 737 200 service nonstop from both Dallas/Fort Worth (DFW) and Houston Hobby Airport (HOU) on Saturdays and Sundays with Trans Colorado Airlines operating Metroliner commuter propjets nonstop from Denver, Durango and Montrose. American Airlines also began seasonal jetliner service in December 1985 from Dallas, Chicago and Houston, and grabbed a decided edge on its domestic competitors by signing a 10 year contract to provide expanded service between Chicago and Gunnison. Five airlines were serving Gunnison by late 1989 including American Airlines with daily Boeing 727 200 service nonstop from both Dallas/Fort Worth (DFW) and Chicago O'Hare Airport (ORD), Continental Airlines with nonstop Boeing 727 200 service from Houston Intercontinental Airport (IAH) on Saturdays, Continental Express operated by Rocky Mountain Airways on a code sharing basis on behalf of Continental with Beechcraft 1900C commuter propjets nonstop from Denver, Delta Air Lines with nonstop Boeing 727 200 service from Salt Lake City (SLC) on Saturdays, and United Express operated by Aspen Airways on a code sharing basis on behalf of United Airlines with nonstop Convair 580 turboprop service from Denver and Montrose. By the fall of 1991, Continental Express was flying de Havilland Canada DHC 7 Dash 7 turboprops nonstop from Denver and Montrose in addition to its Beechcraft 1900C service. According to the Official Airline Guide (OAG), four airlines were serving the airport in early 1995 including American with daily nonstop Boeing 757 200 service from Dallas/Fort Worth (DFW) with this flight also providing daily direct one stop service from Philadelphia (PHL), Continental Express operating on a code sharing basis on behalf of Continental with Beechcraft 1900C commuter propjets nonstop from Denver, Delta with nonstop Boeing 757 200 service from Atlanta (ATL) operated several days a week, and United Express operated by Mesa Airlines on a code sharing basis on behalf of United with nonstop Beechcraft 1900C service from Denver.