Кіріспе
Витман аймақтық әуежайы – Висконсин штатының Виннебаго округіне қарасты Ошкош қаласының орталық бизнес аймағынан оңтүстікке қарай екі теңіз шақырымы (4 км) қашықтықта орналасқан, жалпы пайдалануға арналған әуежай. Ол EAA авиация мұражайының бөлігі – Пионер әуежайының іргесінде жатыр. Әуежай 1972 жылы әуе жарысының алғашқы қадамдамасы болған, ұшақтарды жобалаған және құрастырған Стив Виттманның құрметіне аталды. Алғашқыда Виннебаго округі әуежайы деп аталған, ал 1968 жылы Стив Виттман алаңы деген атау ұсынылып, ол Виттман алаңы деп те белгілі. Бұл әуежай 2023–2027 жылдарға арналған Федералдық авиация басқармасының (FAA) Ұлттық біріктірілген әуежай жүйелері жоспарына енгізілген және аймақтық жалпы авиациялық мекеме ретінде жіктеледі.
Wittman Regional Airport is a county owned public use airport located two nautical miles (4 km) south of the central business district of Oshkosh, a city in Winnebago County, Wisconsin, United States. It is located adjacent to Pioneer Airport, part of the EAA Aviation Museum. The airport was named after pioneer air racer, aircraft designer and builder Steve Wittman in 1972. Originally named Winnebago County Airport, the name Steve Wittman Field was proposed in 1968, and it is also known as Wittman Field. It is included in the Federal Aviation Administration (FAA) National Plan of Integrated Airport Systems for 2023–2027, in which it is categorized as a regional general aviation facility.
Тарих
Әуежай Boeing 747, Boeing 767, Airbus A380, Concorde және Boeing B-52 Stratofortress сияқты ірі ұшақтарды қабылдаған. Бұрын әуежайды коммерциялық әуе компаниялары пайдаланған. 1980 жылға дейін Виттман жақын орналасқан Апплтон халықаралық әуежайынан көбірек жолаушыға қызмет көрсетті және Фокс Ситисінің коммерциялық әуе тасымалының орталығы болды.
Тарихи әуе қызметі
Виттманға әр түрлі уақытта «Висконсин Орталық Эйрлайнз», «Солтүстік Орталық», «Республика», «Эр Висконсин», «Американдық Орталық», «Мидстейт Эйрлайнз», «Солтүстік-Батыс Эйрлинк», «Юнайтед Экспресс», «Мидвей Коннекшн», «Скайвей» және «Ұлы көлдер» авиакомпаниялары қызмет көрсетті. Қызмет 2003 жылдың наурызына дейін «Essential Air Service» бағдарламасы арқылы субсидияланды, бірақ федералды заңға сәйкес, ең жақын ірі немесе орташа халықаралық әуежайдан (Милваукиді қызмет көрсететін орташа халықаралық әуежай – Митчелл халықаралық әуежайы) 210 миль радиуста орналасқан елді мекендерге берілетін субсидия көлемі 200 доллардан аспауы тиіс болғандықтан тоқтатылды.
Ғимараттар мен ұшақтар
Виттман аймақтық әуежайы 1392 акр (563 га) аумақты алып жатыр, теңіз деңгейінен 809 фут (247 м) биіктікте орналасқан. Оның төрт тас төселген ұшу-қону жолақтары бар: 18/36 – 8002 х 150 фут (2439 х 46 м); 9/27 – 6179 х 150 фут (1883 х 46 м); 5/23 – 3424 х 75 фут (1043 х 23 м); 13/31 – 3061 х 75 фут (933 х 23 м). EAA AirVenture Oshkosh кезінде, көптеген түрлі және өлшемді ұшақтардың көп трафигін қабылдау үшін екі қосымша уақытша ұшу-қону жолақтары пайдаланылады: 18/36 ұшу-қону жолағының шығысындағы А такси жолағының бір бөлігі 18L/36R ұшу-қону жолағы болады (18/36 ұшу-қону жолағы 18R/36L деп қайта тағайындалып, 6700 футқа дейін қысқартылады), ал әуежайдың оңтүстік жағындағы кішкентай шөпті ұшу-қону жолағы (1200 х 100 фут (366 х 30 м)) ультражеңіл ұшақтарды қабылдау үшін қолданылады. 2024 жылдың сәуір айында осы әуежайда 168 ұшақ тіркелген: 129 бір моторлы, 27 көп моторлы, 11 реактивті және 1 тікұшақ. Алғашқы диспетчерлік мұнара 2009 жылдың сәуір айында бұзылды.
Жағдайдың жақсаруы
2015-2016 жылдары 50 жылдық тасымалдау жолы B толыққанды бетонмен қайта жаңартылды; жобаның бір бөлігі ретінде тасымалдау жолына LED шамдары орнатылды. Әуежай қазіргі уақытта 18/36 ұшу-қону жолағы бойындағы А тасымалдау жолының басым бөлігін кезең-кезеңмен ауыстыру жұмыстарын жүргізіп жатыр; сонымен қатар, жобаға әуежайдың авиациялық бизнес паркін қамтамасыз ету үшін жоспарланған Оңтүстік GA аймағына кіреберіс қосылды. AirVenture 2020 шарасының күштен тоқтатылуына байланысты жоба кестесі өзгертіліп, құрылысты 2020 жылдың соңына дейін аяқтауға мүмкіндік берді. 2020 жылдың 16 шілдесінде әуежай ескірген GA терминалын, сондай-ақ 1958 және 1971 жылдары салынған ескі әуекомпания терминалын жаңа, заманауи GA терминалымен алмастыру жобасын бастады. Екі нысанды да күтіп ұстаудың жоғары құны, сонымен қатар әуекомпаниялардың Апплтон халықаралық әуежайына қызметтерді қайта бағыттап, әуекомпания терминалына қажеттілік болмауы терминалды ауыстырудың басты себептері болды. Жаңа терминал 2021 жылдың шілдесінде AirVenture 2021 шарасына уақытында ашылды.
Жүк тасымалы операциялары
Freight Runners Express әуежайдан жүк тасымалын белгілі бір кесте бойынша ұсынады. Олар Ошкош жүктерін тасымалдау үшін Beechcraft Model 99 үлгісіндегі ұшақтарын қолданады.
Әуе шоуы
Әуежай жыл сайынғы Эксперименталды ұшақ қауымдастығының AirVenture Oshkosh оқиғасына – эксперименталды ұшақтар мен спорттық авиация авиашоуына танымал. Кнапп көшесінен батысқа қарай EAA AirVenture мұражайының кампусы орналасқан. AirVenture Oshkosh апталығында (жергілікті жерде "Авиашоу" немесе "The Fly in" деп белгілі) Виттман аймақтық әуежайы қозғалыс саны бойынша әлемдегі ең жұмысты әуежайға айналады.
Жер үсті тасымалы
Аэропортқа қоғамдық көлік қызметін GO Transit ұсынады. Бұрын Greyhound Lines автобустары әуежайда тоқтаған.
Басқа дереккөздер
Essential Air Service құжаттары (Docket OST 1999 5712) АҚШ Көлік министрлігінен: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясының Ошкош, Висконсин штатында субсидияланбаған әуе қызметін тоқтату ниеті туралы 90 күндік хабарламасы (17 тамыз, 1999 ж.). 99-8-11 бұйрығы (13 тамыз, 1999 ж.): Great Lakes Aviation Ltd., d/b/a United Express компаниясына 90 күндік ескерту мерзімі аяқталғаннан кейін Ошкош, Висконсин қаласындағы маңызды әуе қызметін тоқтатуға тыйым салады және оны 1999 жылдың 16 қыркүйегіне дейін әуе қызметін жалғастыруды талап етеді; сондай-ақ, мүдделі тасымалдаушылардан осы қауымдастықта субсидиямен немесе субсидиясыз ауыстыру қызметін ұсыну туралы ұсыныстар сұрайды. 99-10-6 бұйрығы (6 қазан, 1999 ж.): Great Lakes Aviation, Ltd., d/b/a United Express компаниясына Ошкош, Висконсин штатындағы маңызды әуе қызметін субсидиялау үшін 460 391 доллар сомасындағы соңғы субсидия мөлшерлемесін белгілейді, 1999 жылдың 18 тамызынан бастап Министрліктің келесі шешіміне дейін. 2002 жылғы 22 қазандағы 2002-10-26 бұйрығы: Ошкош, Висконсин штатында ауыстыру қызметін ұсынуға мүдделі тасымалдаушылардан ұсыныстар қайтадан сұралады. 2002 жылғы 31 желтоқсандағы 2002-12-24 бұйрығы: Ошкош, Висконсин штатының Essential Air Service бағдарламасы бойынша субсидия алу құқығы уақытша тоқтатылды, себебі жолаушыға шаққандағы субсидия жолаушыға шаққандағы 200 долларлық заңнамалық лимиттен асып түседі және қала Милуокидегі орталық әуежайдан 210 мильден кем қашықтықта орналасқан; сонымен қатар, Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясы ұсынған қызмет үшін 2001 жылғы 1 қазанға дейінгі кезеңге субсидия мөлшерлемелері ретроспективті түрде белгіленеді. 2003 жылғы 20 ақпандағы 2003-2-20 бұйрығы: 2002 жылғы 12 желтоқсандағы 2002-12-24 бұйрығында Ошкош, Висконсин штатының субсидия алу құқығын уақытша тоқтату туралы бұрынғы шешімін аяқтады, себебі субсидия жолаушыға шаққандағы 200 долларлық заңнамалық лимиттен асып түседі.
Ninety Day Notice (August 17, 1999) of Great Lakes Aviation, Ltd. of intent to terminate unsubsidized air service at Oshkosh, Wisconsin. Order 99 8 11 (August 13, 1999): prohibits Great Lakes Aviation Ltd., d/b/a United Express, from suspending its essential air service at Oshkosh, Wisconsin, at the end of its 90 day notice period, and requires it to maintain air service through September 16, 1999; and requests proposals from interested carriers to provide replacement service at the community, with or without subsidy. Order 99 10 6 (October 6, 1999):setting a final subsidy rate of $460,391 for Great Lakes Aviation, Ltd., d/b/a United Express, for its provision of subsidized essential air service at Oshkosh, Wisconsin, from August 18, 1999, until further Department action. Order 2002 10 26 (October 22, 2002: re solicits proposals from carriers interested in providing replacement service at Oshkosh, Wisconsin. Order 2002 12 24 (December 31, 2002): tentatively terminating the subsidy eligibility of Oshkosh, Wisconsin, under the Essential Air Service program because the subsidy per passenger exceeds the $200 per passenger statutory ceiling and the community is less than 210 highway miles from the medium hub airport at Milwaukee, also setting past period subsidy rates retroactive to October 1, 2001, for service provided by Great Lakes Aviation, Ltd.
Order 2003 2 20 (February 25, 2003): finalizing its earlier, tentative decision in Order 2002 12 24 to terminate the subsidy eligibility of Oshkosh, Wisconsin, under the essential air service (EAS) program because the subsidy exceeds the $200 per passenger statutory ceiling.