1948 жылғы авиакатастрофа: Аляскадағы ұшақ апаты және жоғалған іздер
Northwest Airlines Flight 4422
1948 ж. Аляскадағы Northwest Airlines 4422 рейсінің апатты құлауы. 30 адам (экипаж + жолаушылар) қаза болды. Себебі – маршруттан ауытқу. Тауға соқтығысты.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1948 жылғы авиациялық апат
1948 aviation accident
1948 жылдың 12 наурызында Northwest Airlines 4422 (NC95422) рейсі алты экипаж мүшесі және 24 жолаушысымен бірге Аляска штатының Санфорд тауына құлады. Рейс Шанхайдан АҚШ-қа қайтып келе жатқан C-54 чартерлік рейсі болды. Ұшақ Анкориджде (Меррилл Майдан) жанармай толтырып, сағат 20:12-де Нью-Йорк қаласына (ЛаГуардия әуежайы) қарай жолға шықты. Жарияланған әуе қатысынан, Санфорд тауының айналысын ұшпай, ұшақ тікелей бағытпен ұшып, тауға шағылысты. Алғашқы соққыдан кейін ұшақ қирандылары тоқтағанша шамамен 3000 футқа дейін сырғып түсті.
On March 12, 1948, Northwest Airlines Flight 4422 (NC95422) crashed into Mount Sanford, Alaska, with a crew of six and 24 passengers. The flight was a C 54 charter flying back to the United States from Shanghai. The aircraft refueled at Anchorage (Merrill Field) and took off at 8:12 P. M. to continue on to its destination, New York City (LaGuardia Airport). Instead of following the published airway, which detoured around Mount Sanford, the aircraft flew a direct line, crashing into the mountain. After the initial impact the wreckage slid down for about 3000 feet before coming to rest.
Айналып кеткен кемелерді қайта табу
Аляскадағы Гулкана қаласындағы көптеген куәгерлер апатты көрді, ал қираған қалдықтар бастапқыда әуеден табылған, бірақ сол кезде толығымен қолжетімсіз болды. Қарлы борандар оны тау мұздығына көміп тастады, соның салдарынан ол 50 жылдан астам уақыт бойы жоғалып кетті. Жылдар бойы Қытайдан құпия алтын жүк тасылғаны туралы қауесеттерге қызыққан түрлі адамдар тауды іздеді, бірақ ешнәрсе таба алмады. Солтүстік-батыс авиакомпаниясының пилоты Марк Милликан мен «Дельта» авиакомпаниясының пилоты Кевин Макгрегор 1995 жылдан бері бірге және жеке-жеке тауды іздестіріп келеді. 1997 жылы Милликан мен Макгрегор қираған қалдықтардың бірнеше бөлігін тапты, бірақ олардың «Солтүстік-батыс 4422» рейсіне тиесілі екенін растай алмады. Тек 1999 жылы Ұлттық саябақтар қызметінен және құрбандардың туыстарынан рұқсат алғаннан кейін ғана олар 4422 рейсіне тиесілі екенін растайтын қалдықтарды алып шыға алды. Бірақ ешқандай құпия қазына табылған жоқ. Апат болған кезде пилоттар бағыттан 37 шақырым (23 миль) қашықтаған және түнде тауды көрмеген болуы мүмкін деген болжам бар. 1999 жылы NTSB жүргізген тергеу көрсеткендей, ұшақтың қанаттары тауға соққан кезде жоғары жылдамдықпен айналып тұрған, бұл теорияны қолдайды. 1999 жылы Аляска мұздығынан табылған қалдықтармен қатар, мумияланған сол қол мен қолы да табылды. Шамамен он жылдан кейін Эдвард Робинсон бұл қалдықтардан анықталатын саусақ іздерін тапты. Содан кейін Майкл Гримм 2007 жылдың 6 қыркүйегінде саусақ іздерін пайдаланып, бұл қалдықтарды анықтады, бұл саусақ іздерін қолдану арқылы өлімнен кейінгі қалдықтарды анықтау бойынша әлемдегі ең ерте жағдай болып табылады. Бұл қол-аяқ Фрэнсис Джозеф Ван Зандтке тиесілі, ол Вирджиния штатының Роанок қаласынан шыққан 36 жастағы теңіз саудагері және 4422 рейсінің жолаушыларының бірі еді. Кейін Ван Зандттың ұрпағынан алынған ДНК-ны пайдаланып, ДНК талдау саласындағы сарапшы Одиль Лорейль митохондриялық және Y ДНК арқылы қалдықтарды анықтауға қол жеткізді. Тек Фрэнсис Джозеф Ван Зандттың қалдықтары ғана табылған немесе анықталған. Қалған 29 адамның денесі әлі де табылуы мүмкін.
Many witnesses in the nearby town of Gulkana, Alaska, saw the crash, and the wreckage was initially located from the air but was completely inaccessible at the time. Snowstorms quickly buried it in a mountain glacier, and it was lost for over 50 years. Over the years, various individuals, lured by rumors of a secret gold cargo shipment from China, searched the mountain and came home empty handed. Northwest pilot Marc Millican and Delta pilot Kevin McGregor had been searching the mountain together and on their own since 1995. In 1997 Millican and McGregor located a few pieces of wreckage but were unable to confirm it was from Northwest 4422. Only in 1999, after obtaining permission from the National Park Service and victims' relatives, were they able to remove wreckage confirming it was from Flight 4422. No secret treasure was ever found. At the time of the crash it was determined the pilots were 23 mile (37 km) off course and may not have seen the mountain at night. An NTSB investigation in 1999 shows the propellers were spinning at high velocity when they struck the mountain, which supports this theory. In addition to wreckage discovered in 1999, a mummified left hand and arm was found in the Alaska glacier. After nearly a decade, identifiable fingerprints were recovered from the remains by Edward Robinson. The remains were then positively identified by Michael Grimm on September 6, 2007 using fingerprints, making this the world's oldest known identification of post mortem remains using fingerprint identification. The limb was from Francis Joseph Van Zandt, a 36 year old merchant marine from Roanoke, Virginia, one of the passengers on Flight 4422. Subsequently, using DNA from a descendant of Van Zandt, Odile Loreille, an expert in DNA analysis, was also able to identify the remains using mitochondrial and Y DNA identification. Only the remains of Francis Joseph Van Zandt were ever recovered or identified. The bodies of the remaining 29 individuals still await possible recovery.
Танымал мәдениетте
2013 жылы Кевин А. Макгрегор «Flight Of Gold» атты құжаттық кітабын жариялады, онда 4422 рейсінің оқиғалары, апат орнын табуға және зерттеуге жасалған көптеген бұрынғы әрекеттер, сондай-ақ Макгрегор мен Милликанның апат орнын және оның құнды жүгін іздеу туралы баяндалған.
In 2013, Kevin A. McGregor published Flight Of Gold, a non fiction account of the events of Flight 4422, the multiple previous efforts to locate and explore the crash site, and McGregor and Millican's search for the crash site and its rumored valuable cargo.