Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Авиационная катастрофа 1948 года
1948 aviation accident
12 марта 1948 года самолет рейса 4422 (NC95422) авиакомпании Northwest Airlines потерпел крушение у горы Санфорд на Аляске, на борту находились шесть членов экипажа и 24 пассажира. Рейс выполнялся как чартерный C-54, следовавший из Шанхая в Соединенные Штаты. Самолет дозаправился в Анкоридже (Меррилл Филд) и вылетел в 20:12, чтобы продолжить полет до конечного пункта назначения – Нью-Йорка (аэропорт ЛаГуардия). Вместо того чтобы следовать по установленной воздушной трассе, которая обходила гору Санфорд, самолет полетел по прямой и врезался в гору. После первоначального удара обломки скатились вниз примерно на 900 метров, прежде чем остановились.
On March 12, 1948, Northwest Airlines Flight 4422 (NC95422) crashed into Mount Sanford, Alaska, with a crew of six and 24 passengers. The flight was a C 54 charter flying back to the United States from Shanghai. The aircraft refueled at Anchorage (Merrill Field) and took off at 8:12 P. M. to continue on to its destination, New York City (LaGuardia Airport). Instead of following the published airway, which detoured around Mount Sanford, the aircraft flew a direct line, crashing into the mountain. After the initial impact the wreckage slid down for about 3000 feet before coming to rest.
Восстановление обломков
Многие свидетели в близлежащем городе Гулкана, Аляска, наблюдали крушение, и обломки были первоначально обнаружены с воздуха, но в то время оказались совершенно недоступными. Снежные бури быстро погребли их в горном леднике, и самолет оставался пропавшим более 50 лет. На протяжении многих лет различные люди, привлеченные слухами о тайной перевозке золота из Китая, обыскивали гору, но возвращались ни с чем. Пилоты Марк Милликан из Northwest и Кевин Макгрегор из Delta искали гору вместе и по отдельности с 1995 года. В 1997 году Милликан и Макгрегор обнаружили несколько фрагментов обломков, но не смогли установить, принадлежат ли они самолету Northwest 4422. Лишь в 1999 году, получив разрешение от Службы национальных парков и родственников погибших, им удалось извлечь обломки, подтверждающие, что они принадлежали рейсу 4422. Никаких тайных сокровищ обнаружено не было. На момент крушения было установлено, что пилоты отклонились от курса на 23 мили (37 км) и, возможно, не видели гору ночью. Расследование NTSB в 1999 году показало, что пропеллеры вращались с высокой скоростью в момент столкновения с горой, что подтверждает эту теорию. Помимо обломков, обнаруженных в 1999 году, в аляскинском леднике была найдена мумифицированная левая рука и предплечье. Почти через десять лет Эдварду Робинсону удалось восстановить идентифицируемые отпечатки пальцев из останков. 6 сентября 2007 года Майкл Гримм опознал останки по отпечаткам пальцев, что стало первым в мире случаем идентификации посмертных останков с использованием дактилоскопии. Член принадлежал Фрэнсису Джозефу Ван Зандту, 36-летнему моряку из Роанока, штат Вирджиния, одному из пассажиров рейса 4422. Впоследствии, используя ДНК потомка Ван Зандта, Одиль Лорейль, эксперт в области анализа ДНК, также смогла идентифицировать останки с помощью анализа митохондриальной и Y-ДНК. Обнаружены и опознаны только останки Фрэнсиса Джозефа Ван Зандта. Тела остальных 29 человек до сих пор ожидают возможного обнаружения.
Many witnesses in the nearby town of Gulkana, Alaska, saw the crash, and the wreckage was initially located from the air but was completely inaccessible at the time. Snowstorms quickly buried it in a mountain glacier, and it was lost for over 50 years. Over the years, various individuals, lured by rumors of a secret gold cargo shipment from China, searched the mountain and came home empty handed. Northwest pilot Marc Millican and Delta pilot Kevin McGregor had been searching the mountain together and on their own since 1995. In 1997 Millican and McGregor located a few pieces of wreckage but were unable to confirm it was from Northwest 4422. Only in 1999, after obtaining permission from the National Park Service and victims' relatives, were they able to remove wreckage confirming it was from Flight 4422. No secret treasure was ever found. At the time of the crash it was determined the pilots were 23 mile (37 km) off course and may not have seen the mountain at night. An NTSB investigation in 1999 shows the propellers were spinning at high velocity when they struck the mountain, which supports this theory. In addition to wreckage discovered in 1999, a mummified left hand and arm was found in the Alaska glacier. After nearly a decade, identifiable fingerprints were recovered from the remains by Edward Robinson. The remains were then positively identified by Michael Grimm on September 6, 2007 using fingerprints, making this the world's oldest known identification of post mortem remains using fingerprint identification. The limb was from Francis Joseph Van Zandt, a 36 year old merchant marine from Roanoke, Virginia, one of the passengers on Flight 4422. Subsequently, using DNA from a descendant of Van Zandt, Odile Loreille, an expert in DNA analysis, was also able to identify the remains using mitochondrial and Y DNA identification. Only the remains of Francis Joseph Van Zandt were ever recovered or identified. The bodies of the remaining 29 individuals still await possible recovery.
В популярной культуре
В 2013 году Кевин А. Макгрегор опубликовал книгу "Полет золота" – документальное повествование о событиях рейса 4422, о многочисленных предыдущих попытках найти и исследовать место крушения, а также о поисках этого места и его предполагаемого ценного груза, предпринятых Макгрегором и Милликаном.
In 2013, Kevin A. McGregor published Flight Of Gold, a non fiction account of the events of Flight 4422, the multiple previous efforts to locate and explore the crash site, and McGregor and Millican's search for the crash site and its rumored valuable cargo.