Амстердам Оңтүстік теміржол стансасы

Кіріспе

Амстердам теміржол станциясы, Нидерланды

Амстердам Zuid ("Амстердам Оңтүстік") – Нидерландының Амстердам қаласында орналасқан теміржол станциясы. Бірнеше жыл бойы станция көршілес Дүниежүзілік сауда орталығы Амстердамға сілтеме жасай отырып, Amsterdam Zuid WTC деп аталып келді. 2006 жылы станция маңындағы аумақтың қарқынды дамуына байланысты станция кеңейтілді және атаудан WTC-ге сілтеме ресми түрде алынып тасталды. 2021 жылдан бастап Amsterdam Zuid метрополитенінің 3 желісі (50, 51, 52) және 5 және 25 трамвай желілерімен қызмет көрсететін екі трамвай аялдамасын (Station Zuid және Parnassusweg) қамтиды. 1978 жылы Амстердамның Zuid станциясы стратегиялық теміржол бағыты – Zuidtak ашылып, қазіргі заманғы Zuidas бизнес-ауданының орталығына айналды. Бұл ауданда ірі банктер, есептеу және заң фирмалары орналасқан, сонымен қатар станциядан оңтүстікке қарай орналасқан VU университетінің кампусына қоғамдық көліктің негізгі қақпасы болып табылады. Уақыт өте келе станция Амстердамның көлік стратегиясында маңызды рөл атқарып, ашылғаннан бері жолаушылар саны едәуір өсті. Жоғары сұранысты қамтамасыз ету үшін Amsterdam Zuid кеңейтілді және қосымша қызметтер енгізілді. Фактически, ол ескі Амстердам Централь станциясын тікелей пойыз қатынасы бойынша астананың басты станциясы ретінде алмастырды. 2010 жылдары станциядағы одан әрі дамуға мүмкіндік беру үшін Amsterdam Zuid үшін кеңейту жоспары ұсынылды. 2014 жылдың желтоқсанында түрлі мемлекеттік органдар Zuidasdok жобасы деп аталатын кеңейту жоспарына келісім беріп, оны жүзеге асыруға рұқсат берді. Мемлекеттік қаржымен қаржыландырылатын жобаның құны шамамен 1,9 миллиард еуроны құрайды, бұл Нидерландыдағы осы уақытқа дейін жүзеге асырылған ең ірі инфрақұрылымдық жобалардың біріне айналады. Болашақта Amsterdam Zuid HSL Zuid арқылы өтетін қашықтығы ұзақ пойыздармен қамтылатыны күтілуде. 2006 жылдан бері Утрехт және Амстердамның оңтүстігіндегі басқа қалалар да Amsterdam Zuid арқылы қызмет көрсетілуде. Сол жылы Utrechtboog эстакадасы аяқталды. Осы қосымша инфрақұрылымның нәтижесінде Schiphol-дан Утрехт және одан әрі сапар жасайтын жолаушылар үшін Duivendrecht станциясында ауысу қажет болмайды. Осы бағыттар Schiphol әуежайынан Амстердамның орталық бөлігін қамтитын тығыз желілерді айналып өтеді, Амстердам Schiphol әуежайы мен елдің солтүстігі мен шығысындағы қалалар (мысалы, Leeuwarden және Enschede) арасында жылдам байланысқа мүмкіндік береді. Жолаушылар сұранысын қанағаттандыру үшін пойыз қатынасының саны уақыт өте келе артты.

Amsterdam Zuid ("Amsterdam South") is a railway station situated in the borough of Amsterdam Zuid in Amsterdam, Netherlands. For a number of years, it was named Amsterdam Zuid WTC, in reference to the neighbouring World Trade Center Amsterdam. During 2006, in conjunction with the rapid development of the area surrounding the station, the station was enlarged and the reference to the WTC was formally dropped from the name. as of 2021, Amsterdam Zuid also has a metro station served by 3 lines (50, 51, 52) of the Amsterdam Metro, and two tram stops (Station Zuid and Parnassusweg) served by tram lines 5 and 25. During 1978, Amsterdam Zuid station opened on a strategic rail route commonly known as the Zuidtak and formed the heart of the modern Zuidas business district, which houses several large banks, accounting and legal firms, as well as being the main public transport gateway for the VU University campus located just south of the station. Over time, the station has played an increasingly important role in Amsterdam's transport strategy and passenger numbers have grown extensively since its opening. To cope with its high patronage, Amsterdam Zuid has been extended and additional services put on; it has effectively replaced the older Amsterdam Centraal station as the capital's main station for direct trains. During the 2010s, as a means of allowing for further development at the station, a large expansion plan was proposed for Amsterdam Zuid. During December 2014, an agreement for this expansion plan, which has been referred to as the Zuidasdok project, was signed by various public bodies, authorising it to proceed. The publicly funded project has an estimated cost of approximately €1.9 billion; this price tag means it shall be one of the biggest infrastructure projects ever performed in the Netherlands to date. In the long term, it has been anticipated that at some point in the future Amsterdam Zuid will be served by long distance trains traversing HSL Zuid. Since 2006, Utrecht and other cities south of Amsterdam have also been served via Amsterdam Zuid. In that year, the Utrechtboog flyover was completed; as a result of this additional infrastructure, changes at Duivendrecht are no longer necessary for passengers from Schiphol to Utrecht and beyond. These routes from Schiphol therefore bypass the congested lines serving Central Amsterdam, allowing faster connections between Amsterdam Airport Schiphol and cities in the north and east of the country (Leeuwarden and Enschede, among others). The number of train services to handle passenger demands has been progressively increased over time.

Zuid-тегі трамвай тарихы

1978-1990 жылдар аралығында Station Zuid трамвай аялдамасы 5-ші трамвай желісінің оңтүстік терминалы болды және ол Zuidplein-де, станция алдындағы қоғамдық алаңда орналасқан. 1990 жылдан 2008 жылға дейін трамвай аялдамасы Zuid метро станциясымен біріктірілді. 2008 жылдың мамыр айында солтүстік-оңтүстік желісінің (52-ші метро желісі) құрылысына орын беру үшін трамвай аялдамасы Strawinskylaan-ға көшірілді. 2016 жылы Strawinskylaan-дегі Station Zuid трамвай аялдамасы Zuid станциясынан оңтүстікке қарай 51-ші метро желісін гибридті метро/sneltram желісінен 25-ші трамвай желісіне айналдыруға дайындық ретінде қайта жобаланды. Бұл жұмысқа екі бағытты трамвайларды қайтару үшін аялдаманың шығыс жағында қайтару жолы мен қиылыс қосылды. 2020 жылдың жазында 25-ші трамвай желісінде пайдаланылатын трамвайлардың жұптарын қабылдау үшін жақын орналасқан Parnassusweg трамвай аялдамасының платформалары ұзартылды. Parnassusweg аялдамасы Zuid теміржол станциясына балама жол ұсынады, ал 25-ші трамвай желісі бұл аялдаманы Strawinskylaan-дегі Station Zuid трамвай аялдамасындағы тығындықтан азайту үшін пайдаланады. 25-ші желі ресми түрде 2020 жылдың 13 желтоқсанында, ал ресми емес түрде 4 күн бұрын, 9 желтоқсанда ашылды. 5-ші және 25-ші трамвай желілері Station Zuid және Parnassusweg трамвай аялдамаларына қызмет көрсетеді. Strawinskylaan-дегі Station Zuid трамвай аялдамасы 25-ші желі үшін уақытша терминал болып табылады. Терминал ретінде, онда трамвай жүргізушілері үшін демалыс алаңдары жоқ және желіде ақау болған жағдайда бірнеше жұпталған трамвайларды сақтауға орын жеткіліксіз. Аялдамада көптеген жолаушыларды қабылдау мүмкін емес. 25-ші желі үшін тұрақты аялдама станцияның оңтүстік жағындағы Арнольд Шёнберглаан көшесіндегі жаңа трамвай станциясы болады. Теміржол станциясындағы күрделі жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін және іргелес A10 автожолының (шығысқа қарайтын бағыттары) жер астына көшірілуінен кейін 2028 жылы ашылуы күтілуде. Алайда, 2022 жылдан бастап 2026-2029 жылдар аралығында 25-ші желінің уақытша терминалы Эдуард ван Бейнумстраатқа, A10 автожолының (батысқа қарайтын бағыттары) және 2Amsterdam ғимарат кешені арасындағы жолаққа көшіріледі; ол жаңа жаяу өткел туннелі – Brittenpassage-ге жақын орналасқан. A10 туннелінің солтүстік жағындағы құрылыс басталғанда уақытша терминалды Strawinskylaan-ға қайтару қажет болуы мүмкін.

Between 1978 and 1990, the Station Zuid tram stop was Tram line 5's southern terminus, and it was located on Zuidplein, the public square in front of the station. From 1990 to 2008, the tram stop was integrated into the Zuid Metro station. In May 2008, in order to make room for the construction of the north–south line (metro line 52), the tram stop was relocated to Strawinskylaan. In 2016, the Station Zuid tram stop on Strawinskylaan was redesigned in preparation for the conversion of metro line 51 south of Zuid station from a hybrid metro/sneltram line into tram line 25. The work including adding a turnback track and crossover east of the stop to turn back bidirectional trams. In the summer of 2020, the platforms at the nearby Parnassusweg tram stop were lengthened in order to handled the coupled pairs of trams to be used on tram line 25. The Parnassusweg stop provides an alternative means of accessing the Zuid railway station, and tram line 25 uses this stop to relieve crowding at the Station Zuid tram stop on Strawinskylaan. Line 25 opened officially on 13 December 2020, unofficially 4 days earlier on 9 December. Both tram lines 5 and 25 serve the Station Zuid and Parnassusweg tram stops. The Station Zuid tram stop on Strawinskylaan is a temporary terminal for line 25. As a terminal, it lacks rest facilities for tram operators and the space to store multiple pairs of coupled trams in case there a breakdown along the line. The existing stop would not be able to handle large crowds of riders. The permanent line 25 stop for Station Zuid will be a new tram station along Arnold Schönberglaan on the south side of the station, which is expected to open in 2028 after the completion of major renovations at the railway station and work to relocate the adjacent A10 motorway (eastbound lanes) underground. However, from 2022 to sometime between 2026 and 2029, the temporary line 25 terminal will be relocated to Eduard van Beinumstraat, a lane between the A10 motorway (westbound lanes) and the 2Amsterdam building complex; it would be close to the Brittenpassage, a new pedestrian tunnel accessing the station. The temporary terminal may need move back to Strawinskylaan when construction on the north side A10 tunnel starts.

Кеңейту жоспарлары

Amsterdam Zuid-те қуаттылықты арттырудың әртүрлі баламалы тәсілдерін зерттеу нәтижесінде, ең қолайлы нұсқа A10 айналма жолының жақын орналасқан бөлігін қайта бағыттау болып анықталды. Консорциумның архитектуралық жобалау тобына Team V Architecture, Zwarts & Jansma Architects және Bosch Slabbers Garden & Landscape Architects кіреді. Technolution инженерлік фирмасы жүйелік инженерияны жүзеге асырумен қатар, бақылау және мониторинг жүйелерін, соның ішінде туннельдік құрылысқа арналған пайдаланушы интерфейсін ұсынуға міндетті. Zuidasdok жобасы шеңберінде, A10 жолының оңтүстік бөлігін аударудың жоспарланған тәсілі – автокөліктің өтуі үшін бірнеше жаңа туннельдерді салу, осы арқылы Amsterdam Zuid станциясының маңында жоғары сапалы және ықшам мультимодальді көлік терминалын салуға қажетті кеңістік ашылады. Көрсетілген кеңейту бағдарламасының мақсаттары: станция ішіндегі қозғалысты жақсарту, осы орынды қаланың заманауи көлік хабына айналдыру, сондай-ақ көршілес аудандардағы және олардың айналасындағы жаңа қалалық құрылыстарды ынталандыру. Осы мақсаттарға және станцияның жалпы мақсатына сәйкес, жергілікті қоғамдық көлік инфрақұрылымының әртүрлі элементтері қайта жаңартылады. Көзделген кеңейтілген станция айналадағы ортамен үйлесімді болу үшін жеңіл және әдемі дизайнмен жасалған. Станция арқылы өтетін көптеген пойыз, метро, трамвай және автобус бағыттары арасында жылдам ауысу мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін бірқатар өзгерістер енгізіледі. Амстердамның Оңтүстік өсінің солтүстік және оңтүстік бөліктерін байланыстыратын Минерва өткелі кеңейтіледі, сонымен қатар Бенджамин Бриттеннің құрметіне аталған Бриттен өткелі деп аталатын жаңа жер асты өткелі салынады. Жоба станцияға жақын жерде жаңа автобус және трамвай аялдамалары, велосипед тұрақтары, такси аялдамалары және «қосып жүру» (park & ride) мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін қосымша кеңістіктерді де құрайды. Барлық магистральдық платформалар кеңейтіліп, жаңа шатырлармен жабдықталады. Сонымен қатар, қазіргі уақытта Минерва өткелінің шығысында орналасқан метро платформалары (болашақтағы) Бриттен және Минерва өткелдері арасындағы орталық орналасқан жерге көшіріледі, бұл жолаушылар ағынын тең бөлуге мүмкіндік береді. Жаңа станция аумағына төрт негізгі теміржол желісі салынады, сонымен қатар болашақта тағы екі желіні орнату үшін қосымша кеңістік қарастырылған. Құрылыс аяқталғаннан кейін станцияға төрт жеке метро желісі, соның ішінде Noord / Zuid метро желісі пайдаланатын екі жол желісі қызмет көрсетеді.

Following studies into various alternative means to providing greater capacity at Amsterdam Zuid, it was determined that the best likely option would involve the rerouting of the adjacent part of the A10 ring road. The consortium's architectural design team includes Team V Architecture, Zwarts & Jansma Architects and Bosch Slabbers Garden & Landscape Architects. Engineering firm Technolution is to perform system engineering, as well as to provide systems for control and monitoring purposes, including the user interface for the tunnel installation. Under the Zuidasdok project, the planned approach for redirecting the southern section of the A10 current traversing the site is to build a series of new tunnels to carry the motorway through instead, thereby opening up the surface space required to develop a high quality and compact intermodal transport terminal around the existing Amsterdam Zuid station. The stated aims of the expansion programme are the improvement of traffic flow within the station, the location's transformation into a modern transport hub for the city, and the stimulation of new urban developments in and around neighbouring districts. Various elements of the local public transport infrastructure are to be redeveloped to better accommodate these aims and the station's overall purpose. As envisioned, the expanded station shall feature a light and elegant design intended to blend well with its surroundings. Various modifications are to be made as to enable faster transfers between the numerous train, metro, tram and bus services running through the station. The Minerva Passage, which links the northern and southern part of Amsterdam's Southern Axis, will be widened while a new underpass, known as the Britten Passage called after Benjamin Britten, shall also be constructed. The project will also create additional space adjacent to the station to house new bus and tram stops, bicycle parking facilities, and lots for taxis and park & ride facilities to enable quick and comfortable transfers. All of the existing mainline platforms are to be widened and covered with new roofs. In addition, the dedicated metro platforms currently located east of Minerva Passage are to be repositioned to a central location between the (future) Britten and the Minerva passageways to improve passenger flow distribution across the passages. The new area of station will include the construction of four sets of mainline tracks, as well as additional space being reserved for the future installation of a further two sets of tracks. Upon completion, it shall be served by four separate metro tracks, including the double tracks used by the Noord / Zuid metro line.

Трамвай қызметі

GVB екі трамвай желісімен Zuid станциясына дейін екі трамвай аялдамасында қызмет көрсетеді. Station Zuid трамвай аялдамасы Strawinskylaan көшесінде, станцияның солтүстік жағында, станция алдындағы қоғамдық алаң – Zuidplein-ге қарама-қарсы орналасқан. Жақын жерде автобус аялдамалары бар. Аталған Parnassusweg көшесі бойында орналасқан Parnassusweg трамвай аялдамасы теміржол станциясы платформаларының батыс жағында, станциядан шамамен қашықтықта орналасқан. 5 Westergasfabriek Elandsgracht Leidseplein Museumplein Station Zuid A. J. Ernststraat Amstelveen Stadshart 25 Station Zuid A. J. Ernststraat Amstelveen Westwijk.