Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бедфонт – Лондонның Ханслоу ауданындағы қала маңы, Шаринг-Кросттан шамамен 15 миль (24 км) батысқа қарай орналасқан. Бастапқыда жеке ауыл болған Бедфонттың Бедфонт-Грин төңірегіндегі кең орталық қорғалатын аймағы бар. Тұрғын үйлердің көп бөлігі авиация және тасымалдау саласындағы кәсіпорындардың экономикасы дамыған кезеңде салынған. Бұл аймақ бұрын Стайнс ауылдық округінің құрамында болған және 20 ғасырдың ортасында жоспарланып, салынған, көлемі шағын әлеуметтік тұрғын үйлерді орналастыруға арналған бұрынғы ауыл шаруашылығы жерлерінің бірі болған. Бедфонт Стейнс-роудқа (A315) жапсарлас жатыр және дәстүрлі түрде Стейнс-роудтың солтүстігіндегі Солтүстік Фелтемді – көбінесе коммерциялық аймақ – және Хаттон маңындағы аудандарды қамтиды. Аймақтың орталық бөлігінде көптеген саябақтар бар, ал оңтүстік-шығыс көшелері мен Кейдж Паркі Фелтамның үлкен ауданымен тікелей шектеседі. Шығыс жағында Кран өзені орналасқан, оның төңірегінде Хаунслоу Хиттің қалдықтары сақталған. Ең жақын теміржол станциясы Фелтамда, ал аймақ Пикадилли желісіндегі Хэттон Кросс метро станциясына іргелес орналасқан. Хитроу әуежайы солтүстікке қарай 3 шақырым қашықтықта жатыр.
Bedfont is a suburb in the London Borough of Hounslow, approximately 15 mile (24 km) west of Charing Cross. Originally a distinct village, Bedfont has a large central conservation area around Bedfont Green. The majority of the housing was built at a time of an emerging economy of aviation and distribution related businesses. The area was formerly part of the Staines Rural District and was one of the formerly agricultural areas chosen for significant low rise social housing, planned and built in the mid 20th century. Bedfont straddles Staines Road (A315) and traditionally includes North Feltham north of Staines Road – a mainly commercial area – and the neighbourhood of Hatton. The heart of the area has many parks and the south eastern streets and Cage Park are contiguous with the larger district of Feltham. East is the River Crane around which are a few remaining parts of Hounslow Heath. The nearest railway station is at Feltham and the area adjoins the Hatton Cross Underground station on the Piccadilly line. Heathrow Airport is 2 mile (3 km) to the north.
Этимология
Орта ағылшын орфографиясының қалыпты даму тізімі Domesday Book-тағы "Bedefunde" (1086) мысалымен келеді. Барлық түрлер екі компонентті растайды, біріншісі белгісіз, ал екіншісі мағынасы бойынша нақты. Ең қатаң Ескі ағылшын тілінде (Көне ағылшын), салыстырмалы түрде аз жазылған және қалыптастырылмаған тілде, "funta" немесе "funde" сөздері бұлақ немесе кішкентай көлді білдіреді. "Bed" сөзі ауылдың су көзінің орналасқан жерін білдіретін интуитивті ұғым болуы мүмкін. Жердің барлық бөлігі – солтүстікке қарай бірте-бірте көтеріліп, оңтүстікке қарай төмендейтін шағылдан тұрады, сирек кездесетін табиғи бұлақтар мен кішкентай көлдер бар, олардың кейбіреулері орта ғасырлық, ал барлығы да орталыққа жақын жерден алынып тасталған. "Bed" кем дегенде бір белгілі есіммен (атаумен) байланысты, яғни "Bede" есімімен. Мұндағы табиғи бұлақ 10 ғасырдағы Бед монастырының құлшынысына дейінгі аңглосаксондық ауылдың болғанын көрсетеді. Дегенмен, "Bed" сөзі Беддингтон қаласында, шығысқа қарай он шақырымдай жерде, жеке рудың немесе ізбасарлардың стандартты "ing" префиксін қосады. Сирек кездесетін, ұзақ германдық сөз – "Byden", су ішетін ыдыстың бір түрі, мүмкін түбірі.
A typical list of evolving Middle English orthography follows the Domesday Book's "Bedefunde" (1086). All forms confirm two components, the first unclear and the latter certain (in meaning). In the most orthodox Old English language (Old English), a tongue relatively little written and standardised, funta or funde means spring or small pool. Bed could be an intuitive idea of the village water source lying in a bed. All of the land is gravel terraces which rise gently to the north and fall to the south with a rare natural spring and small ponds, some medieval, all removed near the centre. Bed is close to at least one known proper name (noun), Bede. The natural spring here suggests an Anglo Saxon proper village pre dating the 10th century monastic cult of Bede. However, Bed has a standard personal tribe/following ' ing' prefix in Beddington a dozen miles to the east. An obscure, longer Germanic noun is Byden, a type of drinking vessel, a potential root.
Шығуы және ортағасырлық төсек-аяқ
Хитроудың 5-терминалы салынар алдындағы қазба жұмыстары қола дәуірі, темір дәуірі және рим дәуіріндегі қоныстану орындарының іздерін тапты, бұл осы кезеңдерде Бедфонт ауданы мен төңірегінде адамдар тұрғандығын көрсетеді. Алайда, қауымның көп бөлігіндегі топырақ өңдеуге жарамсыз болды, Хэттон аталған үлкен тасты дала – Хонслоу Хит, 19 ғасырда Солтүстік Фелтемде Бедфонт ұн тарту фабрикасына айналды, ал кейінірек өнеркәсіптік және қойма ғимараттары салынды. Уэст Бедфонт аталымының ескірген жері негізінен көршілес Стэнвелл қауымының Лонг Лэйн аймағында орналасқан. Бұрын мұнда шағын шіркеу болған. Оның қауымның қалған бөлігінен бөлініп, 12 ғасырда Стэнвелл шіркеуіне адалуы, елорданың құлдырауымен бірге болды. Үлкен Шығыс Бедфонт, шекараның Үлкен Лондон жағында, тағы да азайып, қазіргі Бедфонтқа айналды: 20 ғасырдың басында бір бөлігі Эшфордқа берілді. Кейін Хэттонның бір бөлігі (оның елордасы мен бөлінген жерлері) Солтүстік Фелтемге, ал оған ұқсас бөлігі Хитроу әуежайының шығысына айналды. Хэттон Англикан қауымында Бедфонттың бір бөлігі болып қала береді.
Excavations before the building of Heathrow's Terminal 5 site (2 mile (3 km) north west) found evidence of settlement during the Bronze Age, Iron Age and Roman periods, suggesting there may have been people living in and around the Bedfont area during these periods. However much of the parish soil was unworkable by the till, a large stony heath after which Hatton is named, Hounslow Heath, some turned into Bedfont Powder Mills by the 19th century in North Feltham and later industry/storage buildings. The obsolete locality name of West Bedfont mainly lies around Long Lane in the parish (area) of neighbouring Stanwell. It once had a small chapel. Its casting off from the rest of the parish and new allegiance to Stanwell church occurred at some point in its descent of the manor in the 12th century. Larger East Bedfont, on the Greater London side of the boundary, has fallen again a little in size and developed into modern day Bedfont: in the early 20th century some land was given over to Ashford. Later a swathe of Hatton's extent (its manor and its devolved estates) became North Feltham and a similar swathe the east of Heathrow airport. Hatton remains part of Bedfont in the Anglican community
Қасиетті Мария Діңгезінің шіркеуі ауылдың жасыл алаңының шетінде орналасқан және шамамен 1150 жылға дейін сақталған қаланың ең көне шіркеуі. Оның нормандық шатыры, шатыр аркасы және оңтүстік есігі ғасырлар бойы сақталған, сондай-ақ 1865 жылы табылған 13 ғасырдың ортасынан қалған ортағасырлық қабырға суреттері де бар.
The Parish Church of St Mary the Virgin is on the edge of the village green and is the oldest surviving church in the borough dating from around 1150. Its Norman chancel, chancel arch and south doorway have survived the centuries, as have medieval wall paintings from the mid 13th century, which were uncovered in 1865.
Елді мекендер
Domesday Book-та Bedfont, Hatton және Stanwell иеліктерінің барлығы Уильям Фиц Отерге тиесілі болғандығы туралы жазба бар. 14 ғасырдың басынан бастап Шығыс Бедфонт иелігі Хаунслоу Троицалық монастырінің меншігінде болды, бірақ реформация кезінде Корольдікке өтті. Содан кейін Кранфордтың Беркли отбасы осы иелікке ие болды, оны 1656 жылы Нортумберленд графына сатты. Бедфонтта орналасқан және сәулеттік маңызы бар ІІ санаттағы ғимарат болып табылатын Патес Манор, Харроу-он-Хиллдегі Пейджтердің бір тармағы – Пейдж отбасының меншігінде болды. Осы отбасының мүшесі полковник Джон Пейдж бай Вирджиния саудагері болды және колониялық кеңесте қызмет етті.
The Domesday Book has an entry stating that the manors of Bedfont, Hatton and Stanwell were all held by William Fitz Other. From the early 14th century the Manor of East Bedfont was held by the Trinitarian Priory of Hounslow, before being taken by the Crown during the reformation. The Berkeley family of Cranford then held the manor before selling it to the Earl of Northumberland in 1656. Pates Manor, architecturally a Grade II listed building also in Bedfont, was held by the Page family, a branch of the Pages of Harrow on the Hill. Col. John Page, a member of the family, became a wealthy Virginia merchant who served on the colonial council.
Қаланың өсуі мен индустрияландыру
1630 жылы Чарльз I Нортумберленд герцогы өзенінің жағалауындағы Ханслоу семсер фабрикасына лицензия берді. Германияның Солинген қаласынан келген семсер жасаушылар айына мың семсер шығаратын, қазір олар коллекционерлердің назарына ілігіп, Gunnersbury Park мұражайында олардың әсерлі жиынтығын көруге болады. Сондай-ақ, Уорвик университетінде де бір данасы бар. Бедфонт арқылы ағатын Лонгфорд өзені де Чарльз I билік құрған кезден басталады. Ағылшын азамат соғысы кезінде Бедфонттан корольдік және парламенттік әскерлер өткен кезде, диірменді парламенттік күштер басып алды және 1654 жылы оқ-дәрі фабрикасына айналдырылды. Бұл қайта жабдықталған диірменге Бэйбер көпіріне жақын, қазіргі Есек орманы деп аталатын аймақтағы жаңа диірмендер қосылды. Оқ-дәрі жасау қауіпті мамандық болғандықтан, жылдар бойы көптеген жарылыстарда жұмысшылар қаза тапты немесе мүгедек болды, диірмендер бірнеше рет қиратылып, қайта салынысты. Сумен жұмыс істейтін оқ-дәрі фабрикалары 1926 жылға дейін пайдаланылды, содан кейін оларды сол кездегі иелері – Империялық химиялық өнеркәсіптері жапты. Теміржолдың дамуынан кейін, ХХ ғасырда автокөліктер бұрынғы басты пошта жолына көптеп шығып, 1925 жылы Ұлы Оңтүстік-Батыс жолының салынуына себеп болды, ол бүгінгі әуежайдың оңтүстігіндегі Бедфонттың көп бөлігін және Hounslow-тың үлкен бөлігін айналып өтеді. Сол онжылдықта Bath Road та жақсартылды, ол бөлініп өтеді.
Charles I licensed the Hounslow Sword Mill in 1630 on the banks of the Duke of Northumberland's River. The sword smiths, who came from Solingen in Germany, produced one thousand swords a month, which have become collector's items and an impressive collection of these can be seen at the Gunnersbury Park Museum. There is also one on display at Warwick University. The Longford River, which also flows through Bedfont, also dates from the reign of Charles I. During the English Civil War, when both the Royalist and Parliamentary armies passed through Bedfont, the mill was taken by Parliamentary forces, and was converted to a gunpowder mill in 1654. This converted mill was supplemented by new mills closer to Baber Bridge, in the area now known as Donkey Woods. The manufacture of gunpowder was a dangerous occupation and workers were killed or maimed in many explosions down the years, with the mills being demolished and rebuilt a number of times. The water powered gunpowder mills continued to be used until 1926 when they were closed by the then owners, Imperial Chemical Industries. After the railway heyday the twentieth century saw motor cars take en masse to the old arterial coaching route and so prompted the Great South West Road in 1925 skirting the bulk of Bedfont south of today's airport and much of Hounslow in a decade when the Bath Road, which branches off, was also improved.
Соғыстан кейінгі даму және Хитроудың құрылысы
1946 жылы Хитроу әуежайы ашылып, аймақтағы ең ірі жұмыс берушіге айналғандықтан, ауылға тағы бір көлік түрі ықпал ете бастады, бұл жергілікті тұрғын үйге деген сұранысты арттырды. Хитроу ауылы және Хаттон шағын ауылының бір бөлігі жоғалып кетті. Бұл әуежайдың ұшу бағытында орналасқан, бірақ 16 ғасырдан бері сақталған The Green Man пабы мен оның жанындағы бірнеше дәуірлік үйлер, сондай-ақ әуежай шетіндегі Лондон метро станциясы әлі де бар.
By 1946 another form of transport began to impact on the village when Heathrow Airport opened and became the largest employer in the area, with the effect of increasing the demand for local housing. The village of Heathrow was lost, as was some of the hamlet of Hatton. This sits beneath the airport's flight path, but The Green Man public house survives from around the 16th century together with a few period properties near the pub and London Underground station on the edge of the airport.