Введение

Бедфонт — пригород в лондонском районе Хаунслоу, расположенный примерно в 24 км к западу от Чаринг-Кросс (15 миль). Изначально это была отдельная деревня, в центре которой расположена большая охраняемая зона вокруг Бедфонт Грин. Большая часть жилого фонда была построена в период развития авиационной промышленности и бизнеса, связанного с дистрибуцией. Ранее эта территория входила в состав сельского округа Стейнс и являлась одним из бывших сельскохозяйственных районов, выбранных для строительства масштабного социального жилья с небольшой этажностью, которое было спроектировано и возведено в середине XX века. Бедфонт расположен вдоль дороги Стейнс-роуд (A315) и традиционно включает Северный Фелтем, находящийся к северу от Стейнс-роуд – преимущественно коммерческую зону – и район Хаттон. В центральной части района много парков, а юго-восточные улицы и парк Кейдж граничат с более крупным районом Фелтем. С востока протекает река Крейн, вокруг которой сохранились отдельные участки Хоунслоу-Хита. Ближайшая железнодорожная станция находится в Фелтеме, а район примыкает к станции метро Хэттон-Кросс на линии Пикадилли. Аэропорт Хитроу находится в 2 милях (3 км) к северу.

Этимология

Типичный список развивающейся орфографии среднеанглийского языка восходит к "Bedefunde" (1086) из Книги Страшного суда. Все формы подтверждают два компонента, первый – неясный, а второй – определенный (по значению). В наиболее ортодоксальном древнеанглийском языке (Old English), языке, относительно мало распространенном в письменной форме и стандартизированном, *funta* или *funde* означают родник или небольшой водоем. Слово *bed* могло возникнуть как интуитивное представление о деревенском источнике воды, расположенном в углублении. Вся земля состоит из гравийных террас, плавно поднимающихся к северу и опускающихся к югу, с редким естественным родником и небольшими прудами, некоторые из которых датируются средневековьем, все они исчезли вблизи центра. Слово *bed* созвучно, по крайней мере, одному известному имени собственному (существительному) – Беде. Наличие здесь естественного родника позволяет предположить, что англосаксонское поселение существовало еще до монастырского культа Беды в X веке. Однако у слова *bed* есть стандартный личный племенной/родовой префикс "инг", как в названии Беддингтон, расположенном в десятке миль к востоку. Существует также малоизвестное, более длинное германское существительное – *Byden*, обозначающее тип сосуда для питья, которое может быть его корнем.

Истоки и средневековый шрифт

Раскопки, проведенные перед строительством терминала 5 аэропорта Хитроу (3 км к северо-западу), обнаружили следы поселений, относящихся к бронзовому, железному и римскому периодам, что указывает на возможное проживание людей в районе Бедфонта и его окрестностях в эти эпохи. Однако большая часть приходской земли была слишком каменистой и неподходящей для обработки, представляя собой обширную вересковую пустошь Хаунслоу-Хит, в честь которой и был назван Хаттон. Часть этой пустоши в XIX веке была преобразована в пороховые мельницы Бедфонт в Северном Фелтеме, а позднее – в промышленные и складские здания. Устаревшее название местности Уэст-Бедфонт в основном располагается вокруг Лонг-Лейн в приходе (районе) соседнего Стенвелла. Там когда-то находилась небольшая часовня. Отделение этой территории от остальной части прихода и переход под юрисдикцию церкви Стенвелла произошли в XII веке в ходе передачи поместья. Более крупный Ист-Бедфонт, расположенный на границе с Большим Лондоном, со временем несколько уменьшился в размерах и превратился в современный Бедфонт: в начале XX века часть земли была передана Эшфорду. Позднее часть территории Хаттона (включая его поместье и зависимые владения) стала Северным Фелтемом, а аналогичная часть – восточной территорией аэропорта Хитроу. Хаттон по-прежнему является частью Бедфонта в рамках англиканской общины.

Приходская церковь Святой Марии Девы находится на краю деревенской площади и является старейшей сохранившейся церковью в округе, датируемой примерно 1150 годом. Её нормандский хор, хоровая арка и южный портал сохранились на протяжении веков, как и средневековые настенные росписи середины XIII века, обнаруженные в 1865 году.

Дворцовые поместья

В Книге Страшного суда есть запись, указывающая, что поместья Бедфонт, Хаттон и Стэнвелл находились во владении Уильяма Фица Озера. С начала XIV века поместье Восточный Бедфонт принадлежало Тринитарскому приорату Хаунслоу, прежде чем перейти к короне во время Реформации. Затем поместьем владела семья Беркли из Кранфорда, после чего оно было продано графу Нортумберленду в 1656 году. Поместье Пэйтс, представляющее собой здание II категории по архитектурной ценности, также расположенное в Бедфонте, принадлежало семье Пейдж, происходившей из рода Пейдж из Харроу-он-Хилл. Полковник Джон Пейдж, член этой семьи, стал состоятельным вирджинским купцом и служил в колониальном совете.

Рост города и индустриализация

В 1630 году Карл I выдал лицензию на мечевую мельницу на берегу реки герцога Нортумберленда. Мечники, прибывшие из Золингена (Германия), производили тысячу мечей в месяц, которые стали предметами коллекционирования, и впечатляющую коллекцию этих мечей можно увидеть в музее Ганнерсбери-парка. Один экземпляр также выставлен в Университете Уорвика. Река Лонгфорд, протекающая также через Бедфонт, также относится ко времени правления Карла I. Во время Английской гражданской войны, когда через Бедфонт проходили как роялистские, так и парламентские армии, мельница была захвачена парламентскими войсками и в 1654 году переоборудована в пороховую мельницу. Эта переоборудованная мельница была дополнена новыми мельницами, расположенными ближе к мосту Бейбер-Бридж, в районе, ныне известном как Ослиный лес. Производство пороха было опасным занятием, и на протяжении многих лет рабочие погибали или получали увечья в результате многочисленных взрывов, из-за чего мельницы неоднократно разрушались и восстанавливались. Водяные пороховые мельницы продолжали использоваться до 1926 года, когда они были закрыты их владельцами – компанией Imperial Chemical Industries. После периода расцвета железных дорог в двадцатом веке автомобили в большом количестве стали использовать старый магистральный почтовый тракт, что и привело к строительству Великой Юго-Западной дороги в 1925 году, огибавшей большую часть Бедфонта к югу от современного аэропорта и значительную часть Хаунслоу. В то же десятилетие была улучшена и Бат-роуд, ответвляющаяся от нее.

Послевоенное развитие и строительство Хитроу

К 1946 году на деревню стало оказывать влияние еще одно средство передвижения – открылся аэропорт Хитроу, который стал крупнейшим работодателем в округе и вызвал рост спроса на местное жилье. Деревня Хитроу исчезла, а также часть поселка Хаттон. Она находится под траекторией полетов аэропорта, но паб The Green Man, датируемый примерно 16 веком, сохранился, наряду с несколькими зданиями той эпохи рядом с пабом и станцией лондонского метрополитена на окраине аэропорта.