Кіріспе
Жапондық танк десантты кемелері класы
Осуми класы (おおすみ型輸送艦) – жапондық танк десантты кемесі. Бұл сынып Оосуми класы деп те аталады. Жапонияның теңіз күштері (JMSDF) Осуми класын танк десантты кемелері (LST) деп сипаттағанымен, оларда дәстүрлі LST кемелеріне тән борт есіктері мен жағаға тікелей шығу мүмкіндігі жоқ. Функционалды тұрғыдан алғанда, олардың құдық палубасы Осуми класын кемежайлық кемелерге (LSD) көбірек ұқсатады. 2014 жылғы мәліметтер бойынша, Жапония теңіз күштерінде үш Осуми кемесі қолданыста бар.
Құрылымы мен ерекшеліктері
GlobalSecurity.org баяндамасында "Осуми" класы туралы айта келіп, "бағдарлама қорғаныс және минаға қарсы күресу (МКМ) мақсатындағы шағын авиатасымалдаушы ұсынысынан бастау алды, бірақ бұл саяси тұрғыдан қабылдауға келмейтін болды және жоба амфибиялық кеме ретінде қайта жасалды" деп көрсеткен (іс жүзінде – «Теңіз операциялық тасымалы», төменде қараңыз). Кейін JMSDF үлкенірек кемелермен тікұшақ тасымалдаушылар идеясына қайта оралды. "Осуми" класы жоғары орналасқан, ашық ауадағы көліктерді тікелей қоя алатын палуба арқасында тасымалдау қабілетін арттырады, оның жоғары орналасқан құрылымы оң жаққа қарай жылжытылған, бұл оны кішкентай авиатасымалдаушы сияқты көрсетеді, бірақ тікұшақтардың ұшу-қону алаңы кеменің тек артқы бөлігін ғана құрайды. Төменгі жабық паркинг палубасына түсетін кішкентай палубалық лифттер тікұшақтар емес, көліктер үшін арналған, ал төменгі көлік палубасы құдық палубасына қосылады. Жабық авиациялық ангар жоқ, ал тікұшақтар жоғарыда бекітіледі. MSDF «Теңіз операциялық тасымалы» тұжырымдамасын сол кезде (1990-шы жылдардың ортасы) саяси себептермен дамытылмаған амфибиялық доктринаға балама ретінде жасады. Бұл тұжырымдаманың мақсаты – «жаудың қонуы мүмкін немесе ықтимал аймаққа немесе жаудың қонған, бірақ әлі де Жапонияның бақылауындағы аймаққа JGSDF күштерін жеткізу. Маңыздысы, қонулар шетелдік емес, Жапония аумағында жүзеге асырылуы керек. Сондықтан, теория бойынша, бұл тұжырымдамада десанттық шабуыл қарастырылмаған. Тікұшақпен тасымалдаудың қарқыны және қажетті тікұшақтардың түрлері десанттық десанттағыдан мүлдем өзгеше болады». "Осуми" JMSDF-ке, әсіресе сыртқы аралдарды қорғауда, шамалы көтеру мүмкіндігін береді. "Осуми" класы стратегиялық маңызды жерлерге жер күштерін тасымалдауға және ірі табиғи апаттар кезінде азаматтарды құтқаруға мүмкіндік береді. Кеменің корпусы броньды және ашық палубаға ие. Корпустың артқы бөлігінде екі үлкен CH-47 тікұшағы үшін броньды қону алаңы орналасқан. Кеменің артқы жағындағы құдық докта екі қону кемесі (LCAC) әуе жастығындағы кемесі орналасқан. Алдыңғы бөлігінде негізгі палубаның астында палуба бар, бірақ осы кеңістікке кіретін жалғыз лифт кішкентай тікұшақтан басқа ештеңеге сыймайды. VSTOL ұшағы немесе үлкен тікұшақ лифтіден өте алмайды. Алдыңғы негізгі палубаның астындағы бұл кеңістіктер көбінесе көліктерді сақтау үшін пайдаланылады, сондықтан жауынгерлік және/немесе бронетранспорттық құралдар құдық палубасына кіре алады.
The Ōsumi class increases its carrying capacity with a flat top open air upper vehicle parking deck, it has an elevated island superstructure offset to starboard giving the appearance of a small aircraft carrier though the helicopter flight deck only comprises the stern of the ship. Small deck elevators accessing the enclosed lower parking deck are for vehicles rather than helicopters, the lower vehicle deck has access to the well deck. There is no enclosed aircraft hangar and any helicopters are tied down topside. The MSDF developed the Maritime Operational Transport concept as an alternative to what was then (mid 1990s) the politically denied development of an amphibious doctrine. This concept is intended to "deliver JGSDF reinforcement units to an area where an enemy landing is possible or probable, or where an enemy has already landed but that is still under Japanese control. The point is that the landings would be on Japanese territory, not foreign soil. So, in theory, this concept does not involve amphibious assault. The tempo of helicopter transport and the types of helicopters required would be very different from those in an assault amphibious landing." The Ōsumis gives the JMSDF a modest lift capability, especially in defense of the outer islands. The Ōsumi class enables the transport of ground troops to strategic locations, and the rescue of civilians in case of large scale natural disaster. The hull features armored and opening deck. The rear of hull houses an armored landing deck for two large CH 47 helicopters. The well dock in the rear of the ship houses the two Landing Craft Air Cushion (LCAC) hovercraft. Forward, there is a deck below the main deck, but the single elevator accessing these spaces is too small for anything but a small helicopter. A VSTOL aircraft or a larger helicopter will simply not fit on the elevator. These spaces below the forward main deck are used primarily for vehicle storage so those fighting and/or armored vehicles can access the well deck.
Санаттағы кемелер
Жалауша No. Атауы Тұрақжай бөлімі Кеме жасаушы Жоспар Салынған Басталуы Тапсырылған КүйдеLST 4001 КуреLanding Div 1 Mitsui, Tamano1993 6 желтоқсан 1995 18 қараша 1996 11 наурыз 1998 ҚызметтеLST 4002 1998 30 қараша 1999 29 қараша 2000 12 наурыз 2002 ҚызметтеLST 4003 Hitachi, Maizuru1999 7 қыркүйек 2000 13 желтоқсан 2001 26 ақпан 2003 Қызметте
Қызмет тарихы
Сыныптың кем дегенде екі мүшесі, Осуми мен Кунисаки, 2011 жылғы Тохоку жер сілкінісі мен цунамиден кейін іздеу-құтқару және басқа да апаттан зардап шеккендерге көмек көрсету жұмыстарына қатысты. 2014 жылдың қаңтар айында Жапония Қорғаныс министрлігі (ҚМ) Осуми класындағы танк-қону кемелерін MV-22 Osprey және AAV7 шабуылдық-амфибиялық машиналарын (құралдарын) орналастыру үшін кең ауқымды жөндеуден өткізетінін растады, осы арқылы олардың амфибиялық қабілеттерін арттыруды көздеді. ҚМ 2014 қаржы жылының бюджетінен жөндеу жұмыстарын зерттеуге 20 миллион иен (190 000 АҚШ доллары) бөлді. 2014 жылы Жапонияның қорғаныс министрі Ицунори Онодера Осуми класынан гөрі артық амфибиялық мүмкіндіктерге ие болу үшін АҚШ-тан бір амфибиялық шабуыл кемесін сатып алу ниетін білдірді. Сатып алуға ең ықтимал кандидат болды. Бірақ, бұл сатып алу жобасы ілгерілемеді. Осы уақыт аралығында Осуми класының кемелері 2020 жылдан бастап жапон әскеріне жеткізіле бастаған Boeing MV-22 ұшақтарын түсіруге және AAV7A1 амфибиялық шабуылдау машиналарын тасымалдауға қабілетті болу үшін шағын жаңартулар жасалды.