Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Stocznia Gdynia – Польшаның Гдиня портында орналасқан кеме жасау зауыты. Ол 1922 жылы құрылған. 2009 жылдан бері таратылу үдерісінде және өндірістік қызмет атқармайды. 1970 жылы Гдиня кеме жасау зауытының жұмысшылары Польшаның үкіметтік коммунистік партиясына қарсы көтеріліс жасады. Польшадағы 1970 жылғы наразылықтар барысында Гдиня көшелерінде армия мен полициямен болған қақтығыста шамамен 20 адам қаза тапты. Бұл оқиға 1980 жылы "Солидарлық" қозғалысын құруға зор ықпал етті. 1998 жылы зауыт Гданьск кеме жасау зауытын сатып алды. Қазіргі атауы – Stocznia Gdynia S. A.
Stocznia Gdynia was a shipyard located in the Port of Gdynia, Poland. It was founded in 1922. It has been in liquidation since 2009 and does not conduct production activities. In 1970, workers of Gdynia Shipyard rose up against the ruling Polish Communist Party. About 20 people died fighting with army and police in the streets of Gdynia during the Polish 1970 protests. That had a great influence on creating the Solidarity movement in 1980. In 1998 it bought the Gdańsk Shipyard. The current name is Stocznia Gdynia S. A.
Тарих
Кеме жасау зауыты 1922 жылы құрылған, бастапқыда шағын жағалау кемелерін жасаған. Оның алғашқы ірі кемесінің құрылысы Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда тоқтап қалды. Неміс оккупациясы кезінде зауыт Deutsche Werke компаниясымен басып алынып, соғыс кемелерін жөндеуге пайдаланылды. Соғыстың барысында ол XXI типті U қайықтарының бөліктерін жасады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бомбалаудан зақымданғаннан кейін кеме жасау зауыты қайта жаңартылып, кеңейтілді. 1963 жылы оның алғашқы құрғақ догы 240 × 40 м өлшемдерімен аяқталды. 1976 жылы 380 × 70 м өлшемдері бар екінші құрғақ док салынды. 2000 және 2001 жылдары Gearbulk Holdings Ltd. зауыттан алты кеме жасауға тапсырыс берді, олардың үшеуі кейін орындалмады. Шарттарда әрбір шарттың бұзылуы жағдайында қайтару қарастырылған, бірақ Stocznia Gdynia мен Gearbulk арасында сатып алушы шартты бұзуға келісіп, сонымен бірге шарттағы қайтару шарттарына сүйене ала ма деген мәселе бойынша сот дауы туындады.
The shipyard was founded in 1922, initially building small coastal vessels. The construction of its first larger ship, , was interrupted by the outbreak of World War II. During the German occupation, the shipyard was taken over by Deutsche Werke company and used to repair warships. Later in the war it built sections of Type XXI U boats. After sustaining bombing damage during World War II the shipyard was rebuilt and expanded. In 1963, its first dry dock was finished, with dimensions 240 × 40 m. A second drydock with dimensions 380 × 70 m was finished in 1976. In 2000 and 2001, the shipyard received six ship building orders from Gearbulk Holdings Ltd., three of which were not subsequently fulfilled. The contracts included provision for repayments in the event of each contract being terminated, but a legal dispute arose between Stocznia Gdynia and Gearbulk which centred on whether a purchaser can rely on repayment provisions within a contract at the same time as accepting the repudiation of the contract.
Тарату
2009 жылдың наурыз айынан бастап, «specustawa stoczniowa» деп аталатын заңға сәйкес, «Гдиня» кеме жасау зауытына өтемақы төлеу процесі басталды, бұл зауыттың заңдық талаптарын жою, барлық активтерді ашық тендерде сату және барлық қызметкерлерді жұмыстан босатуды білдірді. Сатудан түскен қаражат зауыттың мемлекеттік және жекелеген кредиторларының қарызын, сондай-ақ мемлекеттік құқық міндеттемелерін, оның ішінде ZUS-қа өтеуге бағытталатын болады. Соңғы кеме 2009 жылдың 25 сәуірінде суға түсірілді, ал қызметкерлерді жұмыстан босату 2009 жылдың мамыр айының соңында аяқталды.
Since March 2009, according to the so called law "specustawa stoczniowa" was started the process of compensation Gdynia Shipyard, which meant the elimination of legal terms, the total sale of assets yard in the open tender and redundancies involving all employees. The money from the sale will be given to the repayment of the yard's creditors public and private, and the obligations of public law, including ZUS. The last launch took place on 25 April 2009, and the dismissal of employees was conducted at the end of May 2009.
Инвесторды іздеу
2009 жылдың мамыр айында Stichting Particulier Fonds Greenrights Гдиня және Шчецин кеме жасаушылық зауыттарының негізгі активтерін сатып алды, ал 17 маусымда Араб банкі мен Катар Ислам банкінен кепілдіктер алды. Инвестор Гдиня кеме жасаушылық зауытының активтері үшін 287 миллион PLN-нан астам төлеуге міндетті болды. 2009 жылғы 25 маусымда Ішкі істер және әкімшілік министрлігі Еуропалық экономикалық аймақтан тыс мекемелерге қажетті Stocznia Gdynia SA активтерін сату туралы ресми келісім шығарды. Польша кеме жасаушылар компаниясы 21 шілдеде Варшава сотында тіркелді. Оның жарғылық капиталы 100 000 злотыйды құрады.
In May 2009, the Stichting Particulier Fonds Greenrights bought key assets of the shipyards of Gdynia and Szczecin, and on June 17 received guarantees of the Arab Bank, Qatar Islamic Bank. The investor had to pay for the assets of Gdynia Shipyard more than 287 million PLN. On June 25, 2009, the Ministry of Internal Affairs and Administration issued a formal agreement on the sale of assets of Stocznia Gdynia SA, necessary for entities outside the European Economic Area. Polish Shipyards Company was registered by the Warsaw court on July 21. Its share capital amounted to 100 000 zł.