Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Stocznia Gdynia – судостроительная верфь, расположенная в порту Гдыня, Польша. Она была основана в 1922 году. С 2009 года находится в стадии ликвидации и не ведет производственной деятельности. В 1970 году рабочие Гдыньской верфи восстали против правящей Польской коммунистической партии. Около 20 человек погибли в столкновениях с армией и полицией на улицах Гдыни во время польских протестов 1970 года. Это оказало значительное влияние на создание движения «Солидарность» в 1980 году. В 1998 году была приобретена Гданьская верфь. Текущее название – Stocznia Gdynia S. A.
Stocznia Gdynia was a shipyard located in the Port of Gdynia, Poland. It was founded in 1922. It has been in liquidation since 2009 and does not conduct production activities. In 1970, workers of Gdynia Shipyard rose up against the ruling Polish Communist Party. About 20 people died fighting with army and police in the streets of Gdynia during the Polish 1970 protests. That had a great influence on creating the Solidarity movement in 1980. In 1998 it bought the Gdańsk Shipyard. The current name is Stocznia Gdynia S. A.
История
Верфь была основана в 1922 году, первоначально строила небольшие прибрежные суда. Строительство первого более крупного корабля было прервано началом Второй мировой войны. Во время немецкой оккупации верфь была передана компании Deutsche Werke и использовалась для ремонта военных кораблей. Позже, в ходе войны, на ней строились секции подводных лодок типа XXI U. После получения повреждений в результате бомбардировок во время Второй мировой войны верфь была восстановлена и расширена. В 1963 году был завершен первый сухой док размером 240 × 40 м. Второй сухой док размером 380 × 70 м был завершен в 1976 году. В 2000 и 2001 годах верфь получила шесть заказов на строительство судов от Gearbulk Holdings Ltd., три из которых впоследствии не были выполнены. В контрактах предусматривались выплаты в случае расторжения каждого из них, однако между Stocznia Gdynia и Gearbulk возник юридический спор относительно того, может ли покупатель одновременно ссылаться на положения о возврате средств по контракту и принимать отказ от его исполнения.
The shipyard was founded in 1922, initially building small coastal vessels. The construction of its first larger ship, , was interrupted by the outbreak of World War II. During the German occupation, the shipyard was taken over by Deutsche Werke company and used to repair warships. Later in the war it built sections of Type XXI U boats. After sustaining bombing damage during World War II the shipyard was rebuilt and expanded. In 1963, its first dry dock was finished, with dimensions 240 × 40 m. A second drydock with dimensions 380 × 70 m was finished in 1976. In 2000 and 2001, the shipyard received six ship building orders from Gearbulk Holdings Ltd., three of which were not subsequently fulfilled. The contracts included provision for repayments in the event of each contract being terminated, but a legal dispute arose between Stocznia Gdynia and Gearbulk which centred on whether a purchaser can rely on repayment provisions within a contract at the same time as accepting the repudiation of the contract.
Ликвидация
С марта 2009 года, в соответствии с так называемым законом "specustawa stoczniowa", был начат процесс реструктуризации Гдыньской верфи, что подразумевало устранение правовых препятствий, полную продажу активов верфи посредством открытого тендера и сокращение всех сотрудников. Вырученные от продажи средства будут направлены на погашение долгов верфи перед государственными и частными кредиторами, а также обязательств публичного права, включая ZUS. Последний спуск судна состоялся 25 апреля 2009 года, а увольнения сотрудников были проведены в конце мая 2009 года.
Since March 2009, according to the so called law "specustawa stoczniowa" was started the process of compensation Gdynia Shipyard, which meant the elimination of legal terms, the total sale of assets yard in the open tender and redundancies involving all employees. The money from the sale will be given to the repayment of the yard's creditors public and private, and the obligations of public law, including ZUS. The last launch took place on 25 April 2009, and the dismissal of employees was conducted at the end of May 2009.
Поиск инвестора
В мае 2009 года Stichting Particulier Fonds Greenrights приобрела ключевые активы верфей Гдыня и Щецин, а 17 июня получила гарантии от Арабского банка и Катарского исламского банка. Инвестору пришлось заплатить за активы Гдыньской верфи более 287 миллионов злотых. 25 июня 2009 года Министерство внутренних дел и администрации выдало официальное разрешение на продажу активов Stocznia Gdynia SA, необходимое для субъектов, находящихся за пределами Европейской экономической зоны. Компания "Польские верфи" была зарегистрирована Варшавским судом 21 июля. Ее уставный капитал составил 100 000 злотых.
In May 2009, the Stichting Particulier Fonds Greenrights bought key assets of the shipyards of Gdynia and Szczecin, and on June 17 received guarantees of the Arab Bank, Qatar Islamic Bank. The investor had to pay for the assets of Gdynia Shipyard more than 287 million PLN. On June 25, 2009, the Ministry of Internal Affairs and Administration issued a formal agreement on the sale of assets of Stocznia Gdynia SA, necessary for entities outside the European Economic Area. Polish Shipyards Company was registered by the Warsaw court on July 21. Its share capital amounted to 100 000 zł.