Кіріспе

Париж теміржол станциясы, Франция

Champ de Mars–Tour Eiffel станциясы – Париждегі RER C желісіндегі, жақын орналасқан Champ de Mars және Эйфель мұнарасының құрметіне аталған станция. Бұл жерде барлығы бес станция болған. Станция алғашқыда 1867 жылғы Кө universalлді көрменің павильондарын салуға қажетті жүкті қабылдау үшін, сондай-ақ 1878, 1889, 1900 және 1937 жылдарғы әлемдік көрмелерге дайындалу үшін салынған. Орналасқан жері сол кездегі Trocadéro және École Militaire алдындағы, ғимараттардан бос үлкен аумақ болғандықтан таңдалды. Ол Avenue de Suffren және Quai Branly көшелерінің қиылысында салынған.

Темір жол станциясы

Бұл станция Париждің 7-ші округінің батысында, Сенаның сол жағалауында орналасқан. 30,8 метр биіктікте орналасқан бұл станция Ligne des Invalides à Versailles Rive Gauche сызығының 1,970 километрлік нүктесінде (PK) жатыр. Сонымен қатар, Буленвильердің саласынан, 2,460 километрлік нүктеде (PK), Ligne d'Ermont–Eaubonne à Champ de Mars сызығы басталады.

1867 станциясы

Бірінші станция 1867 жылғы Дүниежүзілік көрмеге құрылыс жасалды. Бұл станция соңғы аялдама болды және желі Пети-Зеленден Марс алаңына дейін жүрді. Көрме аяқталғаннан кейін станция бұзылып жатылды.

1878 жылғы станция

Универсалды көрме (1878) үшін жаңа станция салынды. Ғимаратты Жюст Лиш жобалап, салған. Онда төрт тұйық жол және қосымша төрт тұрақ жолы болды. Бұл бұрынғы станциядан гөрі артық мүмкіндіктерге ие болуға мүмкіндік берді. Станция қызыл кірпіштермен толтырылған орталық металл шатырынан тұрды. Екі бүйірлік ғимарат (пагодалар деп аталды) жолаушылар күту залын қамтыды, олар платформаларға дейін созылған шатырлардың астында жасырылған еді. Станцияның оңтүстігінде, Суффрен даңғылы бойында буфет салынды. Champ de Mars әлемдік көрмеден кейін ашық күйінде қалды және 1889 жылғы әлемдік көрмеге қарай қайтадан танымал болды. Эйфель мұнарасы станцияның жанына салынды. 1894 жылдың ортасында барлық жолаушылар тасымалы тоқтатылды, бұл барлық деңгейдегі өткелдерді бұзуға мүмкіндік берді. Сена өзені арқылы, тұйық жолды Отейль желісімен байланыстыру үшін көпiр салынды, соның салдарынан станция ғимаратын бұзуға тура келді. 1897 жылы ол көшіріліп, Боис-Коломбс станциясының ғимараты ретінде пайдаланылды. Қазіргі таңда ғимарат ескерткіш ретінде тіркелген.

1900 станция

Универсалды көрме (1900) үшін станция тағы да қайта ашылды. Желі Les Invalides-ке дейін ұзартылды және Сена өзенінің жағалауына көшірілді. CF de l'Ouest Эйфель мұнарасының астында, сондай-ақ жаңадан салынған Аспан глобусының қасына жаңа өткізу станциясын салды. Жолаушылар стансасымен қатар CF de l'Ouest жүк стансасын да салды, ол Avenue de Suffren мен Boulevard de Grenelle арасында орналасқан еді. Дүниежүзілік көрменің аяқталуымен барлық қызметтер Les Invalides-ке көшірілді.

1900 жылғы жүк станциясы

1900 және 1937 жылдар аралығында жүк станциясы қарбалас көмір терминалы болып жұмыс істеді. 1910 жылы ерекше су тасқыны болды, осының арқасында көптеген фотографтар су астында қалған орынның есімдерін қалдырды. 1937 жылы жүк ауыстыру Ваугирардқа көшірілді, ал бұл жер электр пойыздар депосына айналды. Депо 1971 жылы жабылды.

1988 жылғы станция

1988 жылы RER C жаңа қала маңы темір жол желісі ашылды. Champ de Mars Эйфель мұнарасына қызмет көрсететін желідегі аялдамаға айналды және Понтуаз бен Версальден келген пойыздармен байланыс жасауға мүмкіндік беретін аялдама болды. Станса қазір жабық, Quai Branly төмен орналасқан, бірақ бастапқы стансаның көптеген элементтері, мысалы платформа қабырғалары сақталған. Қазіргі стансада екі жақтанғы платформа бар, олар 3 рельстен 2-не қызмет көрсетеді.